366993

тес; йг в, т .тт, РуладЕ%6993 ОПИСАНИИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских СоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 10.1 Ч,1970 ( 1425375/24-7)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 23,1.1973. Бюллетень8Дата опубликования описания 14.111.1973 М Кл В 601 11/06 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете йтииистров СССРХарьковское отделение Южной ордена Ленина железной дороги Заявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЕЙ СОЧЛЕНЕННЫХ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОКИзобретение относится к области запуска дизелей сочленецных дизель-генераторных установок и может найти широкое применение при запуске сочлененных тепловозов и судовых дизель-генераторов,Известно устройство для запуска дизелей сочлененных дизель-генераторных установок двухсекционных тепловозов, у которых дизель-генераторные установки связаны с источником питания запуска через коммутирующее устройство. Источники питания обеих секций на время запуска дизелей соединяются в параллельную цепь для увеличения энергетического ресурса. Главный генератор имеет устройство для возбуждения, которое блокируется на время запуска дизеля от источника питания первичного запуска.Целью изобретения является улучшение пусковых характеристик и, следовательно, повышение надежности запуска дизе.чей. Эта цель достигается тем, что каждая из секций снабжена коммутирующим блоком цепей управления возбуждением, коммутирующим блоком цепей управления генераторным запуском, соединенными между секциями перекрестно, блоком коммутации силовых цепей, разделительным блоком, включенным между блоком коммутации силовых цепей и коммутирующим блоком источника питания. На чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит две сочлененные ди.зель-генераторцые установки. Каждая уста 5 новка состоит из дизеля 1, связанного с главным генератором 2, который соединен с блоком возбуждения 3. Коммутирующий блок 4источника питания, выполненный, например,в виде коцтакторов, связывает источник пита 10 ция 5 с главным генератором 2. Коммутирующий блок, например реле, цепей управлениявозбуждением 6 первоц дизель-генераторнойустановки связан с блоком возбуждения 3главного генератора 2 и с коммутирующим15 блоком цепей управления генераторным запуском 7 второй дизе,чь-генераторцой установки, выполненным в виде реле, которыГ 1, в своюочередь, соединен с блоком коммутации силовой цепи 8 дизель-гецераторцых установок,20 выполцашым, например, в виде коцтакторов,Для обеспечения раздельного включения блоков 4 и 8 между ними включен разделительный блок 9,Устройство для запуска дизелей сочленен 25 ных дизель-генераторных установок работаетследующим образом.Коммутирующий блок первой установки 4соединяет источник питания 5 с главным генератором 2. При этом главный генератор ра 30 ботает как сериесный двигатель и раскручиРедактор В, Левятов Заказ 528/3 Изд.1151 Тираж 632 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская иаб., д, 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 вает дизель 1 до оборотов вспышки топлива в-цилиндрах дизеля, а при достижении дизелем оборотов холостого хода источник питания 5 от главного генератора 2 отсоединяют. На тепловозах источники питания на время запуска одного из дизелей соединяются в параллельную цепь для увеличения энергетического ресурса. Таким образом, дизель первой дизель-генераторной установки запущен.На второй дизель-генераторной установке включают в работу блок 7, который передает команду на блок 6 первой дизель-генераторной установки, который, в свою очередь, включает блок возбуждения, 8 главного генератора 2 этой же дизель-генераторной установки.Главный генератор 2 работает в режиме генератора и является источником энергии для запуска дизеля второй дизель-генераторной установки. Блок 7 второй дизель-генераторной установки дает команду на включение блоков 8 обеих дизель-генераторных установок.Главные генераторы соединяются в параллельную цепь с помощью коммутирующих блоков 8. Главный генератор 2 второй дизельгенераторной установки работает в стартерном режиме и раскручивает дизель 1 до оборотов вспышки топлива в цилиндрах дизеля, При достижении давления масла в верхнем масляном коллекторе 0,5 - 0,6 кг/смз схема 5 разбирается, коммутирующие блоки 8 разобщают главные генераторы.При работе блоков 8 блоки для коммутации силовой цепи первичного запуска блокируются разделительным блоком 9."1 ОПредмет изобретенияУстройство для запуска дизелей сочлененных дизель-генераторных установок, содержащее главные генераторы по числу секций теп ловоза, блоки возбуждения генераторов, источники питания с коммутирующими блоками, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности запуска, каждая из секций снабжена коммутирующим блоком цепей управле ния возбуждением, коммутирующим блокомцепей управления генераторным запуском, соединенныщи между секциями перекрестно, блоком коммутации силовых цепей и разделительным блоком, включенным между блоком 25 коммутации силовых цепей и коммутирующимблоком источника питания.