ZIP архив

Текст

Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельства31083Заявлено 22.Л.1971 ( 1683287/24-7) М. Кл. В 601 7 с при ением заявкимитет по дел ПриоритетОпубликовано 12.111,1973. Бюллетень14Дата опубликования описания 24 Х,1973 зобретеииК и открытпри Совете МииистроСССР ДК 621.337.522(088,8) Авторизобретени. Воробьев Рижский филиал Всесоюзного научно-исследовательского институт вагоностроен ияаявите УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕКУПЕРЛТИ О ТОРМОЖЕНИЯ По основному авт. св.310831 известно устройство для рекуперативцого торможения тяговых двигателей постоянного тока с последовательным возбуждением, содержащее тиристорный прерыватель тока, например двухфазный, разделяющие вентили и выходной фильтр, состоящий из конденсатора и, например, двух дросселей, а конденсатор подключен к концам дросселей, соединенным с двигателями, и к катодам разделяющих вентилей, При подключении такого устройства к источнику питания происходит колебательный процесс заряда конденсатора выходного фильтра с последующим разрядом его через цепь тяговых двигателей, стимулирующим их самовозбуждсние, Начало этих процессов обуславливается переключениями контакторов в силовой цепи. Так как работа тиристорного прерывателя во времени при этом должна осуществляться в зависимости от процессов заряда и разряда конденсатора, то управление системой при самовозбуждеции двигателей В начале торможенР 5 в некоторых случаях затруднено и недостаточно надежно.Для повышения надежности управления в предлагаемом устройстве в цепь тяговых двигателей между концами дросселей и двигателями включен вентиль,На чертеже дана силовая схема описываемого устройства,Устройство содержит сглаживающий входной фильтр, состоящий из дросселя 1 и конденсатора 2, разделяющие вентили 3, тиристорный прерыватель 4, конденсатор 5 и дрос сель б выходного сглаживающего фильтра,тяговые двигатели 7 и вентиль 8.В общем случае под символом одного элемента на схеме можно подразумевать несколько последовательно-параллельно соеди ценных устройств.При подключении устройства к источникупитания ток через конденсатор 5 не протекает, Процесс заряда начинается при подаче сигнала управления на тиристорный прерыва тель 4, и зарядный ток проходит через конденсатор 5, дроссель 6 и прерыватель. Когда напряжение на конденсаторе б превысит напряжение источника, в цепи двигателей начинает протекать возрастающий ток, а ток в 20 дросселс 6 убывает, Длительность протеканиястимулирующего процесс самовозбуждения разрядного тока конденсатора б через цепь двигателей и вентили 8 зависит от параметров этой цепи и режима работы прерывателя 4.25 Таким образом, управление самовозбуждением двигателей осуществляется системой управления подачей сигналов на тиристорный прерыватель и может осуществляться после переключений в силовой цепи в нужный мо- ЗО мент времени или автоматически, что позво873188 оставитель В. Поповаехред А. Камышииков дактор А, Пейсоченк ектор Е. Михе Заказ 14507 Изд.1310 Тираж 632 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, 1 К, Раушская иаб., д. 4/5Типография, пр. Сапуно ляет повысить надежность управления процессом самовозбуждения. Предмет изобретенияУстройство для рекуперативного торможения двигателей постоянного тока с последовательным возбуждением по авт. св. Мв 310831, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности управления, между концами дросселей и двигателями включен вентиль.5

Смотреть

Заявка

1683287

И. А. Воробьев Рижский филиал Всесоюзного научно исследовательского института вагоностроени

МПК / Метки

МПК: B60L 7/10

Метки: 373188

Опубликовано: 01.01.1973

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-373188-373188.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">373188</a>

Похожие патенты