410991

Союз Советских Социалистических Республик271/24-7) нением заяв с пр осударстеенный комите Совета Министров ССС оо делам иеооретений щ откоытийПрио ет ДК 621 314 57(088 8 ллетень2 Опу бликовано 15,1.1974. Дата опубликования оп я 15.Ч.1974 Авторыизобретения ардаш, А. Н, Буряк, О. ЕЕ УСТРОЙСТВО РОДВ И ГАТЕЛ ЕЙ СКОРЕГУЛИРУЮЯ ТЯГОВЫХ ЭЛ мутационных потерь и и в раооте предлагаемое Заявитель Ворошиловградский филиал иисти Известно пускорегулирующее устройство для тяговых электродвигателей, в котором коммутирующий конденсатор разбит ца группы, одновременно включающиеся в работу,В системах электропривода с широким диа пазоном изменения нагрузки и питающего напряжения, например в приводе рудничных аккумуляторных электровозов, величина необходимой коммутирующей емкости может значительно изменяться в зависимости от режима 10 работы. При диапазоне изменения тока 1: 10 и цапряжения 1:2 величина необходимой емкости изменяется в пределах 1: 20. Для надежной работы устройства суммарную емкость коммутирующих конденсаторов выбира. 15 ют с учетом максимального тока нагрузки при минимально возможном напряжении источника питания. Для других режимов работы емкость коммутирующих конденсаторов оказывается завышенной, что приводит к зца чительному снижению к.п,д. преобразователя за счет потерь в коммутирующих цепях, которые прямо пропорциональны величине емкости коммутирующего конденсатора. Таким образом, известное устройство не может 25 обеспечить высокого к. п.д, системы в широком диапазоне изменения тока нагрузки и напряжения питания.Для снижения комповышения цадежност 33 Клочков и В, Н. Чериявски та Гипроуглеавтоматизация устроиство снабжено дополнительными коммутирующими контурами, управляющие входы которых подключены к системе управления через логические элемены И, а параллельно силовому тиристору через емкостный делитель, ключ и фазовый детектор вкспочен р евер сивный счетчик, выходы которого соединены с логическими элементами И и между собой через диоды, а дополнительный выход счетчика подключен к отключающей катушке автоматического выключателя. Ключ подсоединен к системе управления через элемент задержки,На чертеже показана принципиальная электрическая схема описыве.емого устройства.Источник питания, например аккумуляторная батарея 1 через автоматический выключатель 2 подключен к электродвигателю 3 с последовательно включенным силовым тиристором 4. Параллельно двигателю включен шуцтирующий диод 5, а параллельно силовому тиристору - емкостный делитель 6. Для гашения силового тиристора использован коммутирующий тиристор 7. Между анодами тиристоров 4 и 7 включены коммутирующие контуры 8 - 10. Каждый коммутирующий контур состоит из последовательно включеццых конденсатора 11 и диода 12, общая точка которых через тиристор 13 подключена к общему для всех контуров дросселю 14, подсоединенному к катоду силового тиристора 4. Для включения тиристоров использован широтно- импульсный модулятор 15. Выходы 16 и 17 модулятора подключены к управляющим электродам тиристоров 4, 7 и 13 цепосредствеццо, и к управляющим электродам тиристоров коммутирующих контуров 9 и 1 О через логические элементы И 18 и 19. Кроме того, выход 16 модулятора через элемент 20 задержки подсоединен к ключу 21, при помощи которого емкостный делитель 6 подключен к фазовому детектору 22. Выходы 23 и 24 детектора соединены с реверсивным счетчиком 25. Выходы 26 и 27 счетчика подключены к соответствующим логическим элементам 18 и 19, а выход 28 - к автоматическому выключателю 2. Каждый последующий выход реверсивного счетчика соединен с предыдущим при помощи диода 29.Устройство работает следующим образом.При появлении импульса на выходе 16 модулятора 15 включается тиристор 7 и конденсаторы 11 заряжаются по цепи: выключатель 2 - электродвигатель 3 - диод 12 - тиристор 7 до напряжения источника питания полярностью, указанной на чертеже без скобок. Управляющий импульс с выхода 17 включает тиристор 4, присоединяя цепь двигателя 3 к источнику питания 1. Этот же импульс, включая тиристор 13, обеспечивает перезаряд коммутирующего конденсатора 11 по цепи: тиристор 4 - дроссель 14 - тиристор 13 полярностью, указанной на чертеже в скобках, При следующем появлении импульса ца выходе 16 модулятора 15 тиристор 7 включается, обеспечивая гашение тиристора 4 емкостью 11. Этот же импульс с определенной задержкой времени при помощи ключа 21, выполненного, например, в виде транзистора, включенного в диагональ диодного моста, подключает емкостный делитель 6 к фазовому детектору 22. Если в этот момент напряжение на делителе 6 положительно, то на выходе 23 детектора 22 появляется импульс, который поступает на вход суммирования реверсивного счетчика 25. На выходе 26 счетчика появляется сигнал, и при последующем импульсе ца выходе 17 модулятора 15 включаются тиристоры 4 и 13, а через логический элемент 18 тиристор другого коммутирующего контура.Таким образом, суммарная коммутирующая емкость увеличивается. Если емкость коммутирующих конденсаторов контуров 8 и 9 недостаточна, то коммутирующая емкость увеличивастся за счет подсоединения конденсатора коммутирующего контура 10.При отсутствии в момент опроса напряжения на делителе сигнал ца вход счетчика 25 це подается, что означает соответствие коммутирующей емкости данному режиму работы тяговых электродвигателей и аккумуляторной батареи, т. е. число работающих конденсаторов остается неизменным.10 При отрицательном напряжении ца делителе на вход счетчика 25 поступает сигнал ца вычитание и число работающих коммутирующих конденсаторов уменьшается, В случае перегрузки, т. е, когда работают все коммутиру ющие конденсаторы, а их емкости все же недостаточно и в счетчик 25 приходит импульс на суммирование, то на дополнительном выходе 28 счетчика появляется сигнал, который воздействует на отключающую катушку авто матического выключателя 2, и последний отключает источник питания, осуществляя защиту.Таким образом, предлагаемое устройствоосуществляет защиту при перегрузке и авто матическое управление тиристорным преобразователем с поддержанием минимально необходимой емкости коммутирующего конденсатора, чем обеспечивается минимум потерь ца коммутацию при высокой надежности рабо ты преобразователя. Предмет изобретенияПускорегулирующее устройство для тяго вых электродвигателей, содержащее силовойтиристор, включенный в цепь двигателя, коммутирующий контур, систему управления и автоматический выключатель, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью снижения коммута ционных потерь и повышения надежности вработе, оно снабжено дополнительными коммутирующими контурами, управляющие входы которых подключены к системе управления через логические элементы И, а парал лельцо силовому тиристору через емкостныйделитель, ключ и фазовый детектор включен реверсивный счетчик, выходы которого соединены с логическими элементами И и между собой через диоды, а дополнительный выход 50 счетчика подключен к отключающей катушкеавтоматического выключателя, причем ключ подсоединен к системе управления через элемент задержки.Составитель В. КучумовРедактор А. Пейсочеико Техред Т, Курилко Корректор М. ЛейзерманЗаказ 1116,2 Изд. Мо 1180 Тираж 678 Подписное 11 НИИПИ Государственного комитета Совета 51 ииистров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сап 1 новз, 2