B61C 15/12 — путем уменьшения приводной мощности

Номер патента: 380504

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Мацнев

МПК: B60L 3/10, B61C 15/12

Метки: колеса, повышения, рельсом, состава, сцепления, электроподвижного

...малом пр- м О .1 и;,) и л О)к е ц ц О м н 2 п р а Вл е и и и. П р и р а 3 В итии боксования, с увеличением разности падений напряжений на обмотках возбуждения резко уменьшается прямое сопротивление по.15 лупроводниковых Вентилей. В результате этого резко увеличивается ток в уравнительных соединениях и Осуществляется подпитка оГ- мотк: Возоуждсния двигателя Ооксуюшей ос), повышая скачком отн( сительную жесткост) 20 его характеристики. Это приводит к прекраи;ецию боксован:1.Таким образом уравцительные соединен,)яс введенными в их цепь полупроводниковым всцтилями как бы отключены, когда он25 вредны и, автоматически включаются наврем. Нсобхдимое для устранения боксова( ния. Для этого не требуется ни датчика боксования. ци коммутируюшйх...

Номер патента: 552016

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Бу, Ларс-Олоф, Фредрик

МПК: B61C 15/12

Метки: боксования, защиты, рельсового, экипажа

...Описанной системе двигателя 1, показанной нз фиг. 1, и в этом случае датчик устанавливается таким же образом в серьге 33 или в ее кронштейнах 34 и 35.На фиг. 4 показано, как в рельсовом экипаже.изменяется тяговое усилие Е в зависимости от разницы Ю между окружной скоростью ведущегоколеса и скоростью экипажа, В относительно большой степени внд кривой зависитот поверх. ности рельсов и ведущих колес, наличия загрязне. ний, ржавчины и т, д. и от скорости движения. Однако, когда тяговое усилие увеличивается от нуля до определенной величины Р, ЬЧ кз.зВ уп. ругих деформаций сравнительно медлено увеличивается до определенного значения ЬЧ, . В типичном слУчае Е составлЯет около 75% От Рпах Если тяговое усилие будет увеличиваться еще больше,...