F16D 65/853 — с закрытой системой охлаждения

Номер патента: 212861

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Иностранец, Иностранна, Федеративна

МПК: B60T 17/00, F16D 65/853

Метки: 212861

...в том, что он с внутренней стороны выполнен с планками, установленными в зажимах, и центрирован относительно ступицы посредством направляющих поверхностей зажимов тормозного диска. Причем, зажимы снабжены болтами и вкладышами, свободно проходящими через отверстия зажима.Такое выполнение тормозного диска повышает надежность работы и удобство в эксплуатации, а также улучшает фиксацию дискана ступице.На фиг, 1 изображен новый тормозной диск, вид сбоку; на фиг. 2 - узел сочленения.Тормозной диск 1 закреплен на оси 2 и имеет каналы 3 охлаждения и ребра 4, размещенные в радиальном направлении,С внутренней стороны диска выполнены планки б, установленные в зажимах б. Диск центрирован относительно ступицы 7 посредством направляющих поверхностей 8...

Номер патента: 315830

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кожевников, Экспериментальный

МПК: F16D 65/853

Метки: охлаждения, тормоза

...К терморегулятору 3 подклю. чен электромагнитный клапан 4, соединенныйвоздушной магистралью с воздухораспределителем 5 муфты и золотником-форсункой б. Форсунка представляет собой корпус 7, в котором неподвижно установлена втулка 8 и диффузор 9 с демпфером 10, Во втулке 8 перемещается поршень 11 с насадкой 12, имеющей ряд сопл-отверстий малого диаметра, и пробкой 18, наглухо закрывающей внутреннюю полость поршня с одной стороны, На наружном диаметре конца поршня 11, выступающем из корпуса 7, неподвижно закреплен фланец 14, в кольцевой выточке которого установлена пружина 15, В корпус с боковой стороны ввернуты штуцера 1 б и 17 для подвода соответственно воды и воздуха.Во время работы фрикционного узла возрастание температуры...

Номер патента: 385103

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бубенщиков, Вител

МПК: F16D 13/72, F16D 65/853, F16D 67/04 ...

Метки: муфта-тормоз

...выделяющееся на них при включении муфты или тормоза.Предлагаемая муфта при сухих поверхностях трения имеет жидкостное охлаждение, что при простом конструктивном выполнении обеспечивает эффектвитый теплоотвод. авляю и снаб- правлере т изобретени Муфта-торм чаюитаяся тем вий теплоотвод ства выполнен ками для изме лаждающей жИзооретение относится к фрикционным муфтам и тормозам, применяемым, в частности,в кузнечно-прессовом оборудовании,Известна муфта-тормоз по основному авт, св,285424, в которой диски, располож.нные 5в одном корпусе с планетарной передачей, охлаждаются циркулирующим маслом.Цель предлагаемого изобретения - улучшить условия теплоотвода,Это достигается тем, что диски упрщего устройства выполнены полымижены перемычками для...

Номер патента: 420829

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Арабей, Зверев, Зухер, Малютин, Савченко, Тюрин, Хазанов

МПК: F16D 65/12, F16D 65/853

Метки: диск, тормозной

...неработоспособным.Цель предлагаемого изобретенияшецие величины термических цапряустранение формоизменения корпуса.Для этого корпус выполнен из отдельных секторов, заполцеццых теплопоглотителем, плавящимся при торможении. Сектора соединены между собой элементами, допускающими свободное термическое расширение, каждого сегмента, в частности по типу ножниц с гарантированным зазором, позволяющим устранить деформацию диска при его тепловом расширении.На фиг. 1 показан предлагаемый тормозной диск, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез Б - Б ца фиг. 1.Тормозцоц диск состоит из нескольких секторов 1 и 2, заполненных теплопоглотителем 3, и имеет фрикционное покрытие 4. Сектора 1 и 2 соединяются между...

Номер патента: 926402

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Вольченко, Луцак, Могетыч, Смирнов

МПК: F16D 65/853

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...ползуном 4 и теплопроводной накладкой 9,выполненной в виде полэуна. Материалтеплопроводной накладки 9 выбираетсяиэ условий, обеспечивающих его вцсокую теплопроводность, таких как медь,аллюминий и сплавы на их основе.Дополнительный ползун 4 поджатк осевым выступам 3 разжимного кулака 2 пружиной 10. На концах 7 тормознь 1 х колодок 1 выполнены радиальные пазы 11, в которые входят выступы 3 разжимного кулака 2. Колодки351 при торможении взаимодействуют стормозным барабаном 12 фрикционными накладками 13. В исходное положение колодки возвращаются стяжнойпружиной 14. В процессе торможения барабанноколодочным тормозом автотранспортного средства раэжимной кулак 2 .поворачи- вается тормозным приводом (не показан)5 и разводит тормозные...

Номер патента: 941753

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Князев, Ножевников, Полибин

МПК: F16D 65/853

Метки: диска, охлаждающее, тепловая, типа, тормозного, труба

...например из жидкости в пар.При фазовом превращении теплоносителя 5 от рабочей поверхности тормозного диска активно отбирается тепло, транспортируемое вместе с парообразным теплоносителем 5 по паровым кольцеобразным каналам 2 из испарителя 2 в полость конденсатора 3. Отличительной особенностью работы предлагаемого устройства является то, что жидкий теплоноситель 5 под действием капиллярных сил беспрерывно поступает к торцовым стенкам диска, где генерируется тепло, по капиллярно-пористому вкладышу 4, устилающему изнутри поверхность трения и ге 1 ерации тепла тормозного диска. Фигурная форма капиллярно-пористого вкладыша 4, выполненная в виде фигурного капиллярного вкладыша 11 с кольцеобразными каналами 12 в его теле, позволяет...

Номер патента: 949244

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Вольченко, Клиса, Князев, Твердохлеб

МПК: F16D 65/853

Метки: барабанно-колодочного, охлаждения, тормоза

...при передаче от дополнительного теплопровода 11 к теплообменникам,Затем через термоизоляционную подставку15 он подключается к воздушному теплообменнику 14.35Термоизоляционная подставка 15 с воздушным теплообменником 14, имеющим развитую поверхность, устанавливается сверхувентиляционных люков автобусов и грузовых автомобилей, на багажниках легковых 4 вавтомобилей, расположенных сверху кузова, Возможны и другие конструктивныесхемы размещения воздушных теплообменников.Концы 16 и 17 основного теплопровода12 от каждого тормозного механизма могут быть подключены к воздушному теплообменнику 4.В качестве теплообменника может бытьиспользован верхний бачок радиатора (непоказан) системы жидкостного охлаждениядвигателя внутреннего сгорания,...

Номер патента: 1275167

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Вольченко, Князев, Могетыч

МПК: F16D 65/853

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...кок)нй ИРаугнскаж город,Изобретение относится к ма)пипострос(ию и может быть использовано в тормозах транспортных средств.Цель изобретенияповып;ение долго.вечности путем интенсификации охлаждения трущихся поверхностей.На чертеже показан тормоз, частичн(яй разрез.Тормоз содержит тормозные колодки 1, контактирующие с разжимным кулаком 2, имеющим осевые выступы 3, взаимодейст- о вующие с дополнительными ползунами 4.Ползуны 4 закреплены шарнирами 5 и рас.положены в пазах 6, выполненных на копцах 7 тормозных колодок 1. Тяга 8 шарнирно соединена с ползуном 4 и с теп;и)- проводной накладкой 9, выпалпенной в виде теплопроводпого ползуна, заполненного охлаждающим агентом 10, с которым через в(п(ты 1 с проклдками 12 связанылопроводы 13,...

Номер патента: 1280233

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Белоусов, Богатчук, Бурда, Чичинадзе, Чорный

МПК: F16D 65/853

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...и 1, т.е. торможения, происходит контактирование теплоотводящего элемента сильфона 7 с тормозным барабаном 1 и теплоотводящий элемент - сильфон 7 сжимается, одновременно в нем повышается давление жидкости 18, которая открывает обратный клапан 11, и нагретая жидкость 18 попадает в горячую зону радиатора 15. После окончания процесса торможения тормозная колодка 2 идет в исходное положение, а теплоотводящий элемент сильфон 7, занимая исходное положение, разжимается и тем самым в тепло- отводящем элементе - сильфоне 7 создается разрежение, которое приводит к закачке через клапан 10 в теплоотводящий элемент - сильфон 7 охлаждающей жидкости 18 из холодной зоны радиатора 15.Перекачка жидкости 18 через теплоотводящий элемент - сильфон 7...

Номер патента: 1320556

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Байбакова, Буянов, Киселев

МПК: B61H 5/00, F16D 65/853

Метки: диск, тормозной

...состоящие из секторов 6. Внутренние поверхности фрикционных кольцевых накладок 5 и ребра 2 ротора 6 образуют вентиляционные каналы 7. Каждый сектор 6 имеет три радиально установленных центробежных термосифона 8, которые состоят из цилиндрического герметичного корпуса 9, испарителя 10, оребренного конденсатора 11, свободным концом вставленного в углубление (не изображено) ротора 1. Продольные ребро 12 центробежного термосифона 8 выступает в вентиляционный канал 7. Центробежный термосифон 8 имеет в испарителе 10 два перекрещивающихся винтовых желоба 13, Направление вращения центробежного термосифона 8 с диском показано стрелками. Тормозной диск работает следующим образом.В процессе торможения при прижатии тормозных колодок (не показаны) к...

Номер патента: 1401183

Опубликовано: 07.06.1988

Автор: Краснослободцев

МПК: F16D 65/853

Метки: охлаждением, тормоз, электрогидравлическим

...4 и валом 7,на который он насажен, выполненоподвижное соединение, например, снаправляющей шпонкой 8 или между ними может быть выполнено шлицевоесоединение (не показано).При нажатии опорного фрикционного диска 4 на торцовую поверхностьтрения вращающегося фрикционногодиска 1 в процессе торможения генерируется тепло под действием трениядисков 1 и 4 друг с другом, Под воздействием генерируемого тепла диэлектрический теплоноситель 15, находящийся в камере 13, прилегающей кторцовой поверхности стенки 10 трения, нагревается, а находящийся в камере 14, прилегающей к торцовой поверхности стенки 9 охлаждения с радиаторными ребрами 5, имеет болеенизкую температуру, равную температуре окружающей тормоз среды, за счеттеплообмена с ней, Для...

Номер патента: 1504407

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/853

Метки: дисковый, тормоз

...4 из изолирующего капиллярно-пористого материала в виде колец, отделяющие охладитель 3 тормозного диска от поверхности 2 трения, источник постоянного напряжения с отрицательным 5 и положительным 6 полюсам и, тормозные колодки 7, прикрепленные с помощью тормозных подвесок 8 к неподвижным опорам 9. В средней части тормозных подвесок 8 вмонтированы изолирующие вставки 10, выполненные из капиллярно-пористого материала. Неподвижные опоры 9 имеют оребренный влагосборник 11. К отрицательному полюсу 5 подсоединены охладитель 3 и неподвижные опоры 9, а положительный полюс 6 соединен с поверхностями 2 трения и тормозными колодками 7. Тормозные колодки 7, тормозные подвески 8 и неподвижные опоры 9 сверху покрыты слоем капиллярно-пористого...

Номер патента: 1523777

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Белоусов, Богатчук, Бурда, Каптелов, Чичинадзе

МПК: F16D 65/853

Метки: барабанно-колодочный, охлаждением, тормоз

...работает следующим образом.При установке новых фрикционныхнакладок 3 на колодку 2 теплоотводящую накладку устанавливают заподлицос поверхностью фрикционной накладки 3,В процессе торможения на поверхности трения, образованной барабаном 1 45и фрикционной накладкой 3, генерируется тепло, часть которого передается .теплоотводящей накладке 5 и по теплоотводящему стержню 6 - охлаждающемуагенту, находящемуся в полости 4 колодки 2. По мере износа фрикционнойнакладки 3 поверхность барабана воздействует на теплоотводящую накладку5, которая утапливается. Таким образом, поверхность теплоотводящей накладки постоянно находится заподлицос поверхностью фрикционной накладки3. Свободному перемещению теплоотводящей накладки 5 с теплоотводящим стержнем 6...

Номер патента: 1700312

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Москалев

МПК: F16D 65/853

Метки: колодка, тормозная

...11 соединены между собой днищем 12. Последнеежестко присоединено к штоку 13, подключенному к приводу возвратно-поступательного движения (не показан), напримерэлектрическому двигателк. Теплопроводная накладка 7, боковые стенки 11 и днище12 образуют сильфонную камеру 14, кото;, рая через обратный клапан 15 заполняетсятеплоносителем 16. В носочной 17 и пяточной 18 частях тормозной колодки 1 междуее ребрами 19 жестко закреплены камеры20 и 21, заполненные теплоносителем черезобратные клапаны 22. Боковые стенки 11камеры 14 соединены с камерами 20 и 21посредством гибких и упругих трубопроводов 23,Тормозная колодка работает следующим образом.При подводе разжимного усилия к тормозной колодке 1 накладки 5 и 7 взаимодействуютс рабочей...

Номер патента: 1751542

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк, Пигарев, Самборский

МПК: F16D 65/853

Метки: барабанно-колодчатый, охлаждением, тормоз

...установлен в ней с 28"заполняются теплоносителем 8, затемвозможностьювэаимодействиясосйовани- вакуумируются и герметизируются с поей колодки и внутренней обечайкой мощью прокладок и,пробок(не показаны), ВПо сравнению с известным предлагае полученной системе охлаждения зоной исмое устройство имеет следующие сущест- парения является камера 9, а полость 22 ивеяные отличительные признакиобъемы теплообменника 28 - зоной конденобесйечивается соединенйе зоны испа- . сацйи,рейия и конденсацйи с помощью сквозных Для обеспечения перемещения парооботверстий, открываемых и закрь 1 ваемых с 50 разйоготеплоносителя из зоны Ь испарения. помощью управляемого поршня; в эоны 22 и 28 конденсации, а холодного,т.е.достигается управлениепроцессом...