Магниторельсовый тормоз

Номер патента: 318241

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гирлинг, Гордон, Иностранна, Иностранцы, Швтедаг

МПК: F16D 65/22

Метки: заготовка, колодочного, механического, привода, рычага, тормоза

...В н фиг. 7; на фиг, 9 - заготовка рычага, вари 20 ант; на фиг. 10 - рычаг, изготовленный из за готовки на фиг. 9; на фиг. 11 - вид по стрел ке Г на фиг, 10; на фиг. 12 - 14 - рычагисборе с тросом. Тормоз состоит из колодок 1 и 2, взаим 25 действующих с барабаном (не показан). Клодки шарнирно закреплены на неподвижно опоре 8, а свооодные концы их,разделенгидравлическим приводом 4. Для экстренног и независимого торможения предусмотре 30 механический прксвод, содержащий рычагшарнирно связанный с колодкой 1 при помощи пальца б, распорку 7,и трос 8, подпружиненный пружиной 9. Трос вводится в вырез,рычага и своей головкой 10 упирается в его выступ 11, При воздействии троса на рычаг последний нажимает на распорку, под действием которой...

Номер патента: 1626015

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Копей, Сычев

МПК: F16D 65/813

Метки: ленточный, охлаждаемый, тормоз

...(а) и конденсации (б). Шкив 1 охватывает основная (тормозная) лента 6, а шкив 2 - вспомогательная лента 7 в виде постоянного магнита. На основной ленте 10 расположены фрикционные накладки 8, Вспомогательная лента 7 выполнена иэ ферритового материала, напримерфиз бария, Ленты 6 и 7 разделены между собой ребордой 9, что исключает их перекос и взаимодействие при работе тормоза. Левые концы обеих лент крепятся шарнирно к опоре 10 и снабжены винтовыми стержнями 11 для их регулировки, Правые концы лент 6 и 7 присоединены шарнирно к коленам вала 12 механизма управления. Управление тормозом осуществляется рычагом 13,Охлаждаемый ленточный тормоз работает следующим образом. При замыкании основной ленты 6 (движение рычага 13 вниз) накладки 8...

Номер патента: 1754637

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Жаров, Зияев, Ивашков, Шустиков, Юнгеров

МПК: B66D 5/08

Метки: колодочный, тормоз

...тормозе. Для достижения поставленной цели тальной оси, установленной на рычаге, и расположенной с возможностью взаимодействия одним концом с тормозной колодкой, а другим - с рычагом. Нэ фиг. 1 изображен колодочный тормоз, общий вид; на фиг. 2 - узел на фиг. 1; на фиг, 3- то же, вариант исполнения колодочного тормоза.Колодочный ормоз содержит основэние 1, к которому шарнирно прикреплены тормозные рычаги 2 и 3, К верхним концам рычагов 2 и 3 присоединена тяга 4, соединенная с трехплечим рычагом 5, Последний соединен с электрогидротолкателем 6, К ры 20 25 чэгу 5 крепится тяга 7 с пружиной 8. К рычагам 2 и 3 посредством шарниров 9 и 10 прикреплены тормозные колодки 11 и 12, которые охватывают шкив 13. Рычаги 2 и 3 выполнены открытого...

Номер патента: 985508

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Александров, Лысяков, Новожилов, Федосеев

МПК: F16D 55/00

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...из узла 1 зажима(фиг. 1), установленного на основании . 2 и охватывающего тормозными колодками 3, размещенными на нажимныхрычагах 4, вертикальный тормознойдиск 5, привода б с поступательнодвижущимся штоком 7 и двуплечегоГ-образного рычага 8, шарнирно при-соединенного осями 9 и 10 к корпусузажима и рабочей части привода соответственно, В коротком плече 11 рычага 8 выполнен паз 12 (фиг. 2),в котором установлен шарик 13, взаимодействующий с профильным пазом14 (Фиг. 3) серьги 15 зажима.Работа тормоза происходит следующим образом.При включении привода 6 шток 7выдвигается из корпуса привода и поворачивает рычаг 8 вокруг оси 9, О результате чего шарик 13, ваиио 985508действуя с пазом 14 серьги 15 и перемещаясь по нему, поворачивает последнюю...

Номер патента: 1765570

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Пигарев, Самборский

МПК: F16D 65/813

Метки: колодочный, охлаждением, тормоз

...герметичные емкости установлены на шкиве с помощью пазов, а полости регенеративных теплообменников соединены 5 между собой трубопроводами.Предложенное техническое решение имеет следующие отличия: впервые в шкивах ленточно-колодочнога тормоза использован электрохимический эффект; 10 достигается повышение эффективности фрикционных пар тормоза; снижаются поверхностные температуры пар трения тормоза; повышается ресурс рабочих элементов тормоза. 15На фиг. 1 представлен ленточно-колодочный тормоз, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг, 3:,сектор, продольный разрез системы охлаждения),Ленточно-колодочный тормоз состоит 20 из барабана в виде шкива 1, оасположенного на валу 2 лебедки, К шкиву через тепло- изоляционные...