Дисковый тормоз

(54 Р 16 Р 55 ПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ О с) ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ 37 ий научно"исследоо-конструкторский )й институт "Гипро Д.Мельни 88.8)детельство СССР 67/04, 1970. 63991, 1977. т еиРриилее1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) Авторское свиУ 304372, кл.Г 16Патент США 9 42кл. Р 16 Р 15/24,(57) Изобретение относится к шахтнымпневмоколесным транспортным средствам. Цель изобретения - повышениеэксплуатационных качеств путем исключення заклинивания дисков и болееравномерного их прижатия. Гидроцилиндр 9 с поршнем 10 и гидроцилиндр12 с поршнем 13 расположены концентрично относительно друг друга. Гидроцилиндры 9 и 12 подпружинены соответственно пружинами 1 и дополнительной пружиной 15 к нажимному дис1428869 от Д 5, При нажатии .на педаль 21жидкость под давлением попадает вгидроцилиндр 12 и поршнем 13 черезД 5 сжимает диски 3 и 4. При снятииусилия с педали 21 дополнительная, пружина 15 отходит от Л 5. Л Э и 4разжимаются, 1 ил,40Полость 16 гидроцилиндра 9 сообщена через отверстие 17 с гидросистемой, а полость 18 гидроцилиндра 12 ку Д) 5, На стоянке машины полость16 сообщена со сливной магистральюи пружины 11 вместе с поршнем 10 перемещаются в сторону дисков 3 и 4,сжимая их через Д 5, Для размыканиядисков 3 и 4 поршень 10 под давлением сжимает пружины 11 и отходит Изобретение относится к горнодобывающей промышленности, в частности к шахтным пневмоколесвым транспортным средствам. 5Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем исключе" ния заклинивания дисков и более равномерного их прижатия.На чертеже показан дисковый тормоз.В корпусе 1 помещен пакет подвижных в осевом направлении вращающихся с валом 2 и невращающихся дисков Э и 4, а также нажимной диск 5. Между дисками концентрично на штырях 6 установлены отжимные пружины 7.К корпусу 1 болтами 8 прикреплен кольцевой гидроцилиндр 9 для привода стояночного тормоза с двухступенчатым 2 О поршнем 10, В отверстиях поршня 10 равномерно по окружности установлены тормозные пружины 11, одним из своих торцов упирающиеся на фланец гидроцилиндра 12. Поршень 10 гидро цилиндра 9 подпружинен к нажимному .диску 5 пружинами 11.Гидроцилиндр 12 для привода рабочего тормоза с поршнем 13 установлены концентрично относительно кольцевого гидроцилиндра 9 так, что гидро- цилиндр 12 своим кольцевым пазом на фланце посажен на выступ кольцевого гидроцилиндра 9 и закреплен болтами 14, а поршень 13 подпружинен к нажимному диску 5 дополнительнойпружиной 15, опирающейся одним торцом на буртик поршня 13, а другия - на буртик гидроцилиндра 12. через отверстие 19 в крышке 20 - сприводом от педали 21,Компенсация износа дисков Э и 4производится регулировочными прокладками 22, а регулирование усилиятормозных пружин 11 - прокладками 23 .Для контроля хода нажимного дискапредусмотрен штырь 24, который предохранен колпачком 25.Полость 26, образованная корпусом1 и гидроцилиндрами 9 и 12, частичнозаполнена маслом для охлаждения дисков Э и 4.Тормоз работает следующим образом.На стоянке машины диски 3 и 4сжаты (нормально замкнуты) под действием тормозных пружин 11, при этомполость 16 сообщена со сливной магистралью гидросистемы. Для размыкания дисков 3 и 4 полость 16 сообщается с напором гидросистемы, приэтом под давлением жидкости поршень10 преодолевает усилие тормозныхпружйн 11, в результате чего диски3 и 4 выходят из зацепления,1При нажатии на педаль 21 тормозная жидкость попадает в гидроцилиндр12 через отверстие 19. Поршень 13через нажимной диск 5 сжимает диски3 и 4, при снятии усилия с педалипоршень 13 под действием пружины 15отходит от нажимного диска 5 и подвоздействием отжимных пружин 7 диски 3 и 4 разжимаются. Формула и э о б р е т е н и я Дисковый тормоз, содержащий пакет дисков, пружины между ними, нажимной диск, стояночный привод ввиде кольцевого гидроцилиндра с поршнем и1428869 Составитель Ж. Головей Корректор В,Романенко ТехРед М, Дидык Редактор А.Ворович Заказ 5106/33 Тираж 784 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 концентрично раположенными пружинами рабочий привод в виде гидроци- ., линдра с поршнем, о т л и ч а ю - 1щ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств путем исключения заклинивания дис. ков и более равномерного прижатия дисков, он снабжен дополнительной пружиной, установленной на рабочем поршне, стояночный и рабочий приводы расположены концентрично относительно друг друга, при этом поршни гидроцилиндров подпружинены к нажимному диску.