Литейный электродинамический тормоз

(19) (11) 87130 А 1) 4 Н 02 К 49 00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВИДЕТЕЛЬСТ К АВТОРСКО-07 Бюл.13 й политехни )лев19 (088.8) е свидетельст . Н 02 К 41/ А3723795,еский институ о СССР25, 1981.л, Н 02 К 49/00,(54) ЛИНЕЙНЫЙ ЧЕСКИЙ ТОРМОЗ (57) Изобретение отн и может быть испо ния подвижного сос ЭЛ ЕКТРОДИНАМИосится к электротехнике ьзовано для торможеава на железнодорожСО СР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ.И ОТКРЫТИЙ(21) 4025523/ (22) 24.02.86 (46) 07,04.88. (71) Пер мск (72) П. Н. Ц (53) 621.316,7 (56) Авторско1012401, кПатент СШ 1973. ном транспорте, в приводах конвеиеров и т. п. Целью изобретения является повышение эффективности торможения, снижение трудоемкости изготовления и упрощении конструкции, Тормоз содержит плоский индуктор 1 и якорь 2. Индуктор представляет собой массивный магнитопровод 4, в пазах которого уложена обмотка в виде электропроводящих стержней 6. Стержни 6 соединены на торцах перемычками 7. При подключении обмотки и источника 3 постоянного тока в стержнях 6 протекает ток, который возбуждает стационарное магнитное поле. В якоре 2 этим полем индуцируется электрический ток, что приводит к созданию электромагнитного тормозного усилия. 3 ил.1387130 Формула изобретения иг.1 Составитель В. ЛаврТехред И. ВерееТираж 665комитета СССР по делама, Ж - 35, Раушская ническое предприятие, г. У Редактор Г. ВолковаЗаказ 1226/54ВНИИПИ Государственного113035, МоскПроизводственно-полиграф Корректор А. ЗимПодписноеизобретений и открытийб., д. 4/5жгород, ул. Проектная, 4 окосов Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для торможения подвижного состава на железнодорожном транспорте, в приводах конвейеров и т. п. Целью изобретения является повышение эффективности торможения, снижение трудоемкости изготовления и упрощение конструкции.На фиг. 1 показан предлагаемый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку. Тормоз состоит из плоского индуктора 1, якоря 2, источника 3 постоянного тока. Индуктор 1 конструктивно представляет зубчатый массивный магнитопровод 4, в пазах 5 которого размещена обмотка, выполненная в виде электропроводящих стержней 6. Стержни 6 уложены в пазах 5 магнитопровода 4 и соединены на торцовых сторонах перемычками 7, размещенными вдоль боковых поверхностей магнитопровода 4 и подключенными к полюсам источника 3 постоянного тока, Стержни 6 и перемычки 7 выполняются одновременно, как единое целое, посредством штамповки на прессе из листовой меди или листового алюминия,Крепление стержня 6 в пазах 5 магнитопровода 4 осуществляется известными способами, например, с помощью клиньев или заливки эпоксидной смолой. Индуктор 1 на фиг. 2 изображен в одностороннем исполнении. Поэтому для уменьшения сопротивления путей замыкания магнитного потока индуктора 1 и повышения эффективности работы устройства динамического торможения якорь 2 выполнен биметаллическим, т. е. состоящим из ферромагнитной подкладки и немагнитного покрытия из материала с высокой электрической проводимостью, например меди или алюминия. Я Е ХХ Б Устройство работает следующим образом.При включении источника 3 постоянноготока в стержнях 6 протекает ток, имеющий во всех стержнях 6 одинаковое направление.Этот ток возбуждает в зоне индуктора 1 и за его пределами стационарное магнитное поле. В якоре 2, движущемся относительно индуктора 1, этим полем индуцируется электрический ток. В результате взаимодействия электрического тока якоря 2 со стационарным магнитным полем индуктора 1 создается электромагнитное тормозное усилие, действие которого направлено в сторону, противоположную направлению действия сил, обуславливающих движение яко ря 2.Выполнение обмотки индуктора в видеэлектропроводящих стержней снижает трудоемкость изготовления и упрощает конструкцию. Распределение всей обмотки по длине магнитопровода повышает эффективность торможения благодаря увеличению магнитной индукции в рабочем зазоре тормоза. 25 Линейный электродинамический тормоз,содержащий индуктор в виде плоского магнитопровода с пазами, в которых размещена обмотка с зажимами для подключения к источнику постоянного тока, и якорь из электропроводного материала, отличающийся тем, 30 что, с целью повышения эффективности торможения, снижения трудоемкости изготовления и упрощения конструкции, обмотка индуктора выполнена в виде стержней из электропроводного материала, уложенных в рядом расположенные, начиная с крайнего, 35 пазы магнитопровода, причем концы стержней соединены между собой электропроводящими перемычками в виде стержней, к которым подсоединены зажимы для подключения к источнику постоянного тока.