Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 654476

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Валиев, Костроминов, Мельников, Попов, Соколов, Филиппов

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...числовой кодв соответствии с состоянием сигнальных реле 1.Заказ 191/3 Изд.243 Тираж 590 Подписно Типография, пр, Сапунов При этом начальная фаза переменного тока в первом импульсе не меняется и при любом сигнальном показании имеет номинальное состояние О. При передаче основного сообщения последующие импульсы 5 также имеют номинальное состояние О. В случае передачи дополн:ительного сообщсния сигнальное реле 1 через ключ 5, открывающийся после передачи первого импульса, воздействует на Фазовращатель 4, бла годаря чему все последующие импульсы или некоторые из них (в зависимости от характера дополнительной информации) принимают номинальное состояние 180. 15Кодовые импульсы поступают в рельсовую цепь 3, где воспринимаются локомотивными...

Номер патента: 655581

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Воронов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: пути, составляющей, средства, тормозного, транспортного

...динамической и статической стадии процесса торможения в дорожных условиях зависит от режима включения и может быть определено по скорости перемешения педали, нарастанию усилия на ней и нарастанию давления в приводе тормозов, статическая стадия которых определяется полной остановкой транспортного средства или блокировкой колес. Чем выше темп включения тормозов, тем меньше время срабатывания 1 р и наоборот.Для того, чтобы учесть этот фактор, необходимо время срабатывания умножить на коэффициент формы импульса, характеризующий скорость перемешения педали Х, равный отношению времени нарастания ко времени спадания импульса, т. е. Сср =1 ср(1-Х 13где р- время срабатывания привода без учета режима.Для реализации способа разгоняют несколько...

Номер патента: 655757

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Макаров

МПК: E01B 33/02

Метки: пути, рельсового, рихтовки

...причем бал.ка и тяга связаны с транспортным средством посредством силовых цилиндров 4 и 5. На телескопической балке 2 закреплен упор б, выполненный в виде двухэубой вилки, расстояние между зубьями которой превьааает ширину головки рельса.Устройство работает следующим об,разом.655 157 Формула изобретения рректор В.Куприян ред М.Петк в Заказ 1468/ Тираж 620дарственногоизобретений Ж, Рауш Подписноомитета СССРоткрытийая наб.,д.4/5 ЦНИИПИ Го по дел 13035, Москлиал ППП Патент 1, г,ужгород, ул,Проектна Транспортное средство 1 устанавливают перпендикулярно оси рельсового пути с втянутой или выдвинутой в зависимости от направления рихтовки телескопической балкой 2. Балка и тяга опускаются в рабочее положение цилиндрами 4 и 5, причем балка...

Номер патента: 656539

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Иозеф

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, крепления, отвертывания, промежуточного, пути, рельсового, удаления, элементов

...16,Каждая иэ установленных на рельсовыетележки 7 рам состоит из двух частей17 и 18, между которыми установлен силовой цилиндр 19, обеспечивающий беззазоркое прилегание рельсовых тележек крельсам 20. Поэтому инструменты всех50механизмов при изменении ширины колеирельсового пути также перемещаются ксрответствующему рельсу, благодаря чемуулучшается их центрирование относительно элементов крепления, причем в гори 55эонтальной плоскости каждый инструментможет перемещаться отдельно от силового цилиндра 12,Оецтрирующий упор механизма 4 отвертывания гаек выполнен в виде О -образного элемента, ориентированно о вдоль пути (фиг,)В механизме 5 удаления клемм 21 центрирующий упор 8 является инструментом для удаления клеммы 21, в механизме 10...

Номер патента: 659441

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Ковалев, Маркелов, Скляров, Якунин

МПК: B61L 23/16

Метки: пути, рельсового, участка

...1, и включает блок 12 задержки импульсов, 5 задерживающий тактовый импульс от импульсного генератора 1 на время, равное периоду свободного звучания рельса контролируемого участка рельсового пути.Принятый приемниками 3 и 4 акустиче ских сигналов сигнал излучателя 2 усиливается усилителем 6, детектируется детектором 7 и формируется формирователем 8 импульсов в импульс определенной длительности (в зависимости от времени зву чания рельса). Если на блоке 11 совпадения задний фронт этого импульса и задержанный блоком 12 задержки тактовый импульс совпадают, то с выхода блока 11 на второй вход блока 10 индикации поступает 2 О сигнал свободности участка пути и целостности рельс.В случае наличия на пути неподвижного объекта, нарушения...

Номер патента: 659442

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Валиев, Новгородов, Соколов

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...работы фазовращателя.Устройство работает следующим образом,25 В зависимости от состояния сигнальныхреле 1 шифратор 2 вырабатывает числовойкод. При этом начальная фаза переменноготока в первом импульсе не меняется и прилюбом сигнальном показании имеет номи 30 нальное значение О. В случае передачи дополнительного сообщения сигнальные реле1 через ключ 5, открывающийся после передачи первого импульса, воздействуют нафазовращатель 4, благодаря чему все последующие импульсы или некоторые из них б(в зависимости от характера дополнительной информации) принимает номинальноезначение 180. При этом блоком 13 контроля работы фазовращателя проверяется соответствие состояния сигнальных реле 1 и 10передаваемого кода, При наличии соответствия, т. е. при...

Номер патента: 659681

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Амелишко, Левчук, Свирепа

МПК: E01B 29/28

Метки: железнодорожного, завертывания, крепления, отвертывания, пути, рельсошпальной, решетки, элементов

...нижнем положении.В раме 4 выполнены отверстия эллиптической формы, благодаря чему возможна перестановка ключей 5 на разные расстояния в зависимости от типов креплений.Для одновременной ориентации по оооим рельсам ключей 5 относительно элементов крепления они объединены в один блок внутри рамы 4. Подъем и опускание рамы 4 производится силовыми цилиндрами 12, штоки 13 которых прикреплены к ползунам 14. Последние скользят по вертикальным направляющим 15, прикрепленным к корпусу цилиндра 12. В горизонтальной плоскости рама 4 перемещается на подшипниках 16, установленных на раме 2 при помощи упругих элементов 3. Для плотного прижатия шпалы к подошве рельса устройство снабжено механизмом поджатия, содержащим силовой цилиндр 17, закрепленный на...

Номер патента: 665826

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Жан, Филип

МПК: G06F 15/173, G06F 15/177

Метки: информационная, конечным, между, начальным, оптимального, поиска, пути, системы, состоянием

...5, вычисленной, начиная с адреса, расположенного сразу после нижнего адреса В, а затем О до верхнего адреса; после последней обработки выпол няется суммирование всех 1, записанных вплоть до точки прихода включительно, что дает характеристический модуль этой точки прихода.Запоминающее устройство машины обра зовано числом позиций на 1 бит, равным числу ячеек, т, е. Р, причем каждый бит представляет приращение на величину 0 или 1 для соответственной ячейки. Для избежания необходимости одновременной об работки всех Р позиций ЗУ, связанных со всеми Р адресами ячеек, предпочтительно выполнить 34 на 2 ч линеек на 2" битов каждая, при Р=2 ч+". Линейка, к которой относится адрес, определяется тогда всеми би 17 16 15 14 13 12 11 109 8 7 6 5 4...

Номер патента: 667623

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Ершова, Иванов, Щербакова, Юдин

МПК: E01B 33/00

Метки: выправки, плане, продольном, профиле, пути

...андо-цифровой преобразователь.;1 и)сговый блок 22 служит для преобр;(.(с 3 ци 51 величины Ь )с как положительно О. Ч 1 К И ОТРИ ЦЯТСЛЬНОГО ЗНЯ Ка В ТРЕХ РЯЗ. р 51,Иый двоичный код с учетох знака, т. е. - Д 3 Ю ДУ-"1 Ь-, Д 73, Д 7 й..3 цслз гор 23 представляет собой уст:сЙ 1 т 30, выполняющее ряд логицеских опе;)310 й для реализации предлагаемого спосх бд ыпрдки железнодорожного пути. Дс(тих ги 25 связан с делителем элсктричсск;х ичпульсов 24, выходы которого связаны одцм из входов элементов 28 - 33, реализукщих логицеску(о функцию - коньюнкНк (И), прицеч другие их входы связаны с Вы хода ч и, соотвстству(оцнии пороговь х Вел и чина м Д х(4, Л 311, Ь У-; Ь 3 т, Д У, Д 7 ф порогового блока 22. Три входа восьчи входовых элечентов...

Номер патента: 672105

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Закутаева, Котицын

МПК: B65G 1/06

Метки: выбора, грузовыми, движения, кратчайшему, направления, подвесками, пути, средства, транспортного

...подвескиподвеска Ж 16, т. е, в счетчике замкну-. % 27, 26 й т, д., когда к разгрузочноты контактная группа 10,1 разряда де- му окну подходит подвеска й 19, в разсятков и контактная группа 15.7 раэря-ряде десятков замыкается контактная груп: пда единиц, то в схеме разряда десятков па 10.2, от выпрямительного моста 8выпрямительный мост 8 подключен к од- отключается секция 4,4, поляризованноеной секции 4,2, Напряжение на выходе реле 16 обесточивеется и своим раэмымоста 8 меньше напряжения моста 11, кающим контактом 16 Л подключает цепьЧерез обмотку .поляризованного реле 16 Зо йитания реле 17 разряда единиц, В схеметечет ток в направлении, указанном на разряда единиц выпрямите ный мост 13чертеже сплошной стрелкой, реле сраба- подключен...

Номер патента: 673687

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Батурин, Бурдаков, Лебедев, Мочалов, Титюник, Яльцев

МПК: E01B 27/17

Метки: подъемки, пути

...пар прогибается на некоторую 40 величину.При раскрьгтии передних роликовых пар срабатывает датчик (не изображен), который подает команду на опускание передних роликовых пар, и масло через соединение ЗО поступает в верхнюю 45 полость силового цилиндра 5, который своим што. ком 9 воздействует на ползун 8.Опускание продолжается до тех пор, пока передний следящий ролик 24 своим корпусом 23 невступит в контакт с регулируемым упором 25, 50 прекращая опускание передних роликовых пар, создавая тем самым определенное положение последних относительно нижней поверхности головки рельса, обеспечивающее гарантированный подхват роликами рельс после прохождения и схода с рельсовых накладок. При сходе с накла. док передние роликовые пары под действием...

Номер патента: 678121

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Ушак, Чистяков, Шилер

МПК: E01B 35/04

Метки: геометрических, железнодорожного, измеритель, неровностей, пути

...геометрических неровностей желеэодорожного пути содержитрамы, состоящие иэ нескольких шарнирно соединеннык между собой, частей -корпуса 1 и двух поводков 2, установленных на опорных роликах 3,Средние частирам (корпуса 1) обеих рельсовых нитей связаны между собой поперечными свяэямн 4, имеющимивертикальный шарнир 5, телескопические штанги б и распорную пружину 7,Поводки 2 соединены с корпусом 1вертикальными шарнирами 8 и пружинами 9, обеспечивающими перемещение вгоризонтальной плоскости, На однойрельсовой нити в корпусе 1 размещеныдатчик 10 пройденного пути, датчик678222 Формула изобретения И Заказ 4515 Ъюраж 621 Подписное г. ужгород, ул. Проектная.4,Филиал ППП П 3На другой рельсовой нити в корпусе 1 размещены датчик 11 волнообразного...

Номер патента: 678295

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Рибовский, Труслис

МПК: G01C 22/00

Метки: пути, средства, тормозного, транспортного

...посредством пружины 5 прижимается коромысло б, опирающееся на шарнирную опору 7. Коромысло служит для передачи усилий на клавиш портативной электронно-вычислительной машины (ЭВМ) 8 в вертикальном направлении. Пол муфтой 3 и ко,5 "4нита 12 - нет, сердечник 13 и обойма 9 с ЭВМ 8 становятся в нижнее положение. После остановки автомобиля его тормозной путь виден на экране ЭВМ.ПредлаГаемая конструкция дает возможность, пользуясь пятымф колесом, мгновенно определять тормозной путь транспортного средства. Отпадает необходимость обработки лент самопишущих устройств или счета импульсов тахогенератора или датчиков других типовИПИ Заказ 4543/28 Тираж 865 Подписи П Патент, г. Ужгоро Проектна лиа 3 67829ромыслом б в обойме 9 размещена ЭВМ 8так, что...

Номер патента: 682425

Опубликовано: 30.08.1979

Автор: Нестерович

МПК: B65G 25/08

Метки: вагонных, колесных, конвейер, пар, перемещения, пути, рельсовому, шаговый

...упоры, число которых соответствует числу размещаемых на конвейере колесных пар.Работает конвейер следующим образом,Подлежащие перемещению колесные пары подаются на начальный участок конвейера, после чего включается привод возвратно-поступательного движения штанги1. При движении штанги вперед в направлении стрелки А толкатели конвейера, упираясь в оси колесных пар, перемещают ихна величину, равную ходу штанги, Приэтом упоры, имеющиеся на ползунах дополнительной штанги, препятствуют повороту толкателей, удерживая их в вертикальном положении,При обратном ходе штанги толкатели,взаимодействуя с осями колесных пар, проворачиваются против часовой стрелки, ипроходят под осями, не перемещая колес 51 О 15 20 25 30 15 10 45 50 60 65 4,ных пар....

Номер патента: 682431

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Иванова, Кривобокова, Самойлов, Холодов

МПК: B65G 47/52

Метки: конвейера, одного, перегрузок, подвесного, подвесок, пути

...синхронизации закреплена на валу 28, установленного в корпусе каретки 1.Устройство работает следующим образом.При подходе траверсы 18 с грузом 20 к месту перегрузки включается датчик (не показан), который подает сигнал на включение пневмоцилиндра 22, посредством которого тормозные колодки 2 механизма синхронизации прижимаются к шкиву 4, осуществляя связь звездочки 21, находящейся в постоянном зацеплении с цепью 3 конвейера, с корпусом каретки 1, В результате происходит совместное движение цепи конвейера и перегрузочного устройства.Одновременно с механизмом синхронизации от того же датчика срабатывает пневмоцилиндр 13, шток его выдвигается, при этом звездочка 23 поворачивается, обкатываясь между роликами цепи, одновременно с ней...

Номер патента: 684075

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Зозуленко, Плоткин, Тарусов

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, перемещения, пути, рельсового

...вдоль платформы в нерабочее положение (на чертеже не показано).В рабочем положении захваты опираются на упоры 20, закрепленные жестко по концам траверсы 15, Тележка 12 состоит из рамы 21 и двух осей с катками 22.Между траверсой 15 и рамой 21 закреплены амортизаторы 23, например, резиновые.Канаты на барабанах тяговых лебедок намотаны в разные стороны.Работа по перетягиванию пакетов вдоль каждой части укладочного поезда осуществляется в следующей последовательности.Для захвата очередного пакета звеньев рельсового пути или едного звена включают привод лебедки 1, ее канат наматывается на барабан и через обводной блок 13 перемещает тележку 12 в направлении от транспортного средства 3, а канат лебедки 2 сматывается с барабана. При этом...

Номер патента: 686926

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Кабельский, Мельцер, Пугин, Скороходов, Шишляков

МПК: B61L 23/18

Метки: прохода, пути, средством, транспортным, участка

...участок пути от датчика 16 на транспортное средство передается сигнал, воспринимаемый приемником 1. Реле 2 кратковременно срабатывает и контактом 21 замыкает цепь заряда конденсатора 3. После отпускания якоря, реле 2 своим контактом 21 подключает ьо конденсатор 3 через транзистор 6 и конденсатор 8 на вход триггера 9. Такое подключение контакта 2 реле 2 к конденсатору 3 обеспечивает контроль исправности реле 2.Электрическая энергия заряда конден- и сатора 3 имитирует установленный участок пути, Емкость конденсатора 3 устанавливают в зависимости от длины контролируемого участка (примерно пропорционально его длине).Заряженный конденсатор 3 частично разряжается на конденсатор 8 через вход триггера 9 при поступлении от датчика 15...

Номер патента: 302600

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Гринберг, Кацман, Синицын

МПК: G01C 7/04

Метки: записи, нивелирования, профиля, пути

...Цикл работы равен 1 м, поэтому колесо,диск и кулачок делают на одномцикле два оборота. Две рабочие ветви кулачка выполнены по закону спи"рали Архимеда. Эа один оборот кулачка шток с платформой 5 дважды проходит мимо отсчетной щели в маятнике 2, при этом на выходе усилителя17 появляются два отсчетных импульса, несущие информацию о положениимаятника, т.е. об угле наклона рельса. На диске нанесено 512 деленийдля получения счетных импульсов иодно деление для получения тактовыхимпульсов, Диск устанавливается таким образом, чтобы при нулевомуклоне тактовые импульсы совпадаливо времени с первым отсчетньм импульсом.При положительных углах наклонатактовый импульс опрокидывает триггеры 18 и 19 и ждущий мультивибратор 20, запирающий на короткое...

Номер патента: 688544

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Бородин, Гучков, Егерев, Панин, Хачикян, Яльцев

МПК: E01B 33/10

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...гидроцилиндров 9 и 10 и фильтра 19.Устройство работает следующим образом.В рабочем положении гидрораспределитель 14 сдвинут влево. 10При перемещении золотника гидрораспределителя 15, например, влево жидкость,всасываемая из гидробака 11, нагнетаетсянасосом 12 через гидрораспределитель 14 кгидрораспределителю 15 и из него в надпоршневую полость гидроцилиндра 4 и подпоршневую полость гидроцилиндра 3.Поршни и штоки гидроцилиндров перемещаются вправо и через кожухи 5 и 6 иролики 7 и 8 сдвигают путь вправо. При 20сдвижке возникает поперечный крутящиймомент, направленный по часовой стрелке,который через сухари 2 и раму 1 передается на ферму машины.Одновременно клапан 17 сдвигается влево и жидкость из напорной гидролинии гидроцилиндров 3 и...

Номер патента: 690108

Опубликовано: 05.10.1979

Авторы: Лобанов, Муджири, Терехин, Цигельный

МПК: E01B 35/00

Метки: железобетонных, качества, подбивки, пути, рельсового, шпал

...диска 11 со штырями 12, взаимодействующими в процессе подъема с грузом до момента сброса его с требуемой высоты. Для вращения ведомого диска привода служит рукоятка 13.На тележке установлены фиксаторы 14 для точной установки устройства относительно шпалы, приборы для измерения колебаний шпалы, включающие фильтры 15 и индикаторы 16, электрически соединенные с акустическими камерами 3.Питание приборов осуществляется от батареи постоянного тока.Использование устройства по контролю качества подбивки шпал осуществляется следующим образом. Над проверяемой шпалой устанавливают тележку 1 и закрепляют ее с помощью фиксаторов 14. Опускают штангу 5 из транспортного положения в рабочее, при котором наконечник 6 опирается на шпалу. После чего,...

Номер патента: 691687

Опубликовано: 15.10.1979

Автор: Гончаров

МПК: G01C 7/04

Метки: датчик, пройденного, пути

...электромагнитные катушки 9с открытыми магнитными полюсами,пермаллоевые пластинки 10, опорныенеподвижные пластины корпуса датчика11, вращающиеся диски мерного колеса 12, вал спаренных дисков 13,телескопическая штанга 14, конструктивно связанная с корпусом датчика,мерный шток 15, помещенный в штанге как ее телескопический элемент,Принцип работы датчика. путиследующий.Датчик пути со своим корпусоми штангой прочно укрепляется в специальном гнезде на мерной тележкеи при движении тележки является30необходимой ее деталью с передниммерньм колесом,При включении в систему электропитания передвигающийся вместе смерной тележкой датчик пути посылаетЗ 5. в свой шаговый двигатель импульсыв количестве, пропорциональномпройденному пути. Для датчика,...

Номер патента: 696084

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Тращенко, Филиппов, Хотунцев

МПК: E01B 27/02

Метки: балластировки, дороги, железной, пути, узкоколейной

...на планшете 30, ко торое исрользуетоякак база длянастройки шаблона 31 (программа) дляпроизводства автоматической рихтовки, Программа вцпранки пути й про-дольном профиле ипо уровню задается 60шаблонами 32. и 33.Дляработы со слежанщимся и уплотнейным баллаСтомпфи подъемке путийеред рельсовым захватом установленрыхлитель 34. Рыхлитель состоит иэ 65 шарнирно закрепленных на ферме рычагов 35 с режущими элементами 36 наконце, обеспечийающими при движениимашины обрушение поднятого вместе срельсошпальнойрешеткой слежавшегосябалластав межшпальные ящики.Предлагаемой машиной может ныполняться дозировка балласта, подъемпути на балласт, выправка пути вовсех трех"плоскостяхс одновременнойподбивкой; заправка и уплотнениеоткосов балластной...

Номер патента: 696086

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Бузаев, Вучетич, Грапис

МПК: E01B 35/12

Метки: амплитудночастотной, вертикальных, возмущений, плотности, пути, рельсового, спектральной, характеристики

...плотности вертикальных возмущений рельсового пути и его амплитудно-частотной характеристики, заключающийся в том, что по участку пути .со скоростью Ч, прокатывают колеснуюпару с колесами, имеющими цилиндрическую поверхность катания, замеряютвертикальные ускорения ее букс и наосновании замеров, определяют спектральную плотностью,(ы) (1),Недостаток этого способа заключается в том, что вследствии влиянияколебаний экипижа на траекторию колесной пары, снижается точность опре деления вертикальных возмущений рельоого путиКроме того, этот способ не обеспечивает требуемой точности замероввозмущений в широком диапазоне частот (свыше 20 Гц), т,к. в этой облас"ти существенно влияние колебаний колесной пары на железнодорожный путь,Целью...

Номер патента: 698820

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Зайцев, Ковалев, Панин

МПК: B61L 25/02

Метки: вагонеток, пути, рельсового, скипов, схода, шахтных

...симметрично передающей антенне,На чертеже показана функциональнаясхема устройства.Устройство содержит передатчик 1с передающей рамочной антенной 2, приемник 3 с рамочными антеннами 4 и 5,включенными последовательнои вно между собой, и выходной блокподключенный к выходу приемникасвязанный с индикатором положени(на чертеже не показан) вагонеток искипов,Передатчик 1, приемникполучают питание от блокаУстройство работает слеобразом,При отсутствии в зоне деустройства в антеннах 4 и 5ся ЭДС равной величины и прложных фаэ, поскольку они рны симметрично антенне 2 ивстречно между собой.698820 Формула изобретения Составитель Г; Корневайит.й Щ оа. КоректорЕ.Лукач Заказ 7143/17 ЦНИИП по 1130390ного комитета С ений и открытий 5 Ра ская наб...

Номер патента: 700581

Опубликовано: 30.11.1979

Авторы: Казаков, Переселенков, Савинов

МПК: E01B 2/00

Метки: верхнее, пути, строение

...1 изображено верхнее строениепути, план; на фиг. 2 - разрез А - А на . фиг. 1.Верхнее строение пути содержит подпорные стенки 1, расположенные на полках 2, 5 размещенных на откосах однопутного земляного полотна. Стенки 1 в плане имеют криволинейную форму с выпуклыми и вогнутыми участками в сторону путей 3. Все подпорные стенки между собой жестко соединены, включая места перехода участков выпуклых в вогнутые, где установлены анкерные стяжки 4. Пространство между подпорными стенками заполнено дренирующим материалом 5. 35Анкерные стяжки могут быть замененыупорами в виде свай или фундаментов в зависимости от вида грунта, слагающего тело земляного полотна. 20При применении анкерующих устройств,например, в виде свай, скрепление участковв месте...

Номер патента: 701881

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Георгиевский, Трайтелевич, Удалов

МПК: B65G 21/10

Метки: конвейера, подвесного, пути, раздвижной, стык, ходового

...стык, план; ца фиг,3разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 4 - разрезБ - Б ца фиг, 1, на фиг. 5 - разрез В - В цафиг. 1, ца фиг. б - разрез Г 1 на фиг. 1.26На неподвижном участке ходового пути 1жестко закреплены соединительные элементы:к цвкцей полке - Г.образная накладка 2 ик верхней полке - Г-образцая накладка 3, аца подвижном участке пути 4 жестко закрепле.ны такие же накладки 5 и б. Нижние полкиучастков пути 1 и 4 закацчиваютсл вьчстутампс рабочими поверхностями, соответственна 7и 8. Выступ с рабочей поверхностью 7 располагается в пазу, Образавацпом стешсон пу:и 4и накладкой 5, а выступ с рабочей поверх.пастью 8 - в пазу, абразовацчгам стенкой пути 1 и накладкой 2. При этом верхняя полка,участка пути 1 охвачена Г-образной накладкой 6, а...

Номер патента: 702093

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Морозов, Семенов

МПК: E01B 31/17

Метки: крестовин, пути, шлифования

...в любойточке направляющих 9 колодочным.тормозом 12. Растормаживание для Ручного передвижения каретки 11 производится рукояткой 13 через трос. На 60кронштейне 14 каретки 11 через шаровой шарнир 15 крепится одношпиндельный рабочий орган устройства.В Рабочем органе на основании 1 бсмонтированы электродвигатель 17 и, 65 связанный с ним клиноременной передачей 18, абразивный (шлифональный) круг 19. Шлифовальный круг 19 и передача закрыты кожухами, Натяжение ремней производится двумя болтами 20.К кожуху шлифовального круга 19 крепится кронштейн 21, на котором устанонлен механизм ограничения врезания и подачи шлифовального круга, выполненный в виде днуплечего рычага 22, который опирается одним плечом на площадку рамки 8, а другое...

Номер патента: 703483

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Капустин, Романов

МПК: B66C 15/06, G01M 17/00

Метки: грузозахватного, грузоподъемной, замера, органа, пути, тормозного

...11 и полумуфтой 5.Вал 3 выполнен с буртиком 12. Корпус6 снабжен штоком 13 с винтом 14, ауказатель 1 установлен на полумуфте 7.Шток 13 может крепиться к кронштейну15 монорельсовой балки 16, В корпусе6 установлен упор 17. Пружина 18 обеспечивает поджатие корпуса 6 с роликом4 к ветви носителя грузозахватного ор огана.Устройство работает следующим образим,Испытуемая грузоподъемная машина(электроталь) подводится к устройству 15по балке 16. Устройство, разворачиваявокруг оси кронштейна 15, подводят кподвижной ветви носителя грузозахватного органа так, что ролик 4 (зубьямишестерни) входит в контакт с подвижной 20ветвью носителя грузового органа. В таком положении шток 13 фиксируется винтом 14. Нажимают-кнопку спуска грузана пульте...

Номер патента: 703617

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Гуров, Логинов, Хейфец

МПК: E01B 27/17

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...подъемным механизмом 22,смон.тированным на тележке 23, соедийенйой жесткой тягой 24 с заднейходовой тележкой 15 машины. На бал.се 21 установлен датчик 25 ее йо-ложения который управляет работойподъемного механизма 22. Тележка2 разМещается на йевйправленномпути 26, а тележки 9 и 23 - навы-"правленном"пути 27, тележка 6 находйФсяв зоне выправки.Подъемкапути в процессе выправки осуществляется механизмом 28,состоящим, например, иэ гидроци лийдров"подъема и рельсоэахватныхустройств, ауплотнение балластапод поднятой рельсонпальной решет-кой выполняется подбивочным блоком29:В исходном положении источник 1излучения направляет поток излу-"-чения через цит прерыватель 4 и экранирующий щит 16 к приемникам (:и20,.при этом середина щйта-преры-."...

Номер патента: 703618

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Айвазьян, Леус, Моськин, Солдатов, Филиппенко, Эрадзе

МПК: E01B 29/44

Метки: бестыкового, напряжений, плетях, пути, разрядки, рельсовых, скреплениями, температурных, типа

...устанавливают фигурную скобу и гайки закладных бол"тов на этих клеммах затягивают.Предлагаемый способ разрядки температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути со скреплениями типа ЖБ заключаетсЯ в тОм, Чтсзаменяют уравнительные рельсы научастке работ затем ослабляют гайки закладных болтов на каждой полуплети, на каждой пятой шпале плетипод ветвями клемм устанавливаютфигурные скобы, после чего гайкизакладных болтов на этих шпалахзатягивают и .производят принудительную разрядку напряжений сущест.вующим способом (воздействуют на .Ф,3 703618 формула. изобретения Составитель Н. ПрытковаРе акто М. Ха итонова Тех е Н.Ковалева Ко екто М, Ша оши Заказ 7787/31 Тираж 621 ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений...