Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 18087

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Левкович

МПК: B60R 27/00

Метки: автомобилях, езде, неисправностях, прибор, пути, сигнализирования

...на общей оси, соединяются, подобно счетчику оборотов, с передней осью автомобиля. Для перемены вращения червячного колеса 2 служит переключатель 19.Прибор установден окодо шофера, который, заметив неисправность дороги, крутой поворот, выбоину и т. п., ударяет с помощью ударника 1 б по клинообразному наконечнику 12, который, в свою очередь, на целдюлоидном кольце 7 делает углубление, выключая при этом зеленую и включая на некоторое время красную лампу. Доехав до места назначения вовремя стоянки, расчищаются ножом углубления на кольцо 7 и при обратном возвращении с помощью переключателя 19 - целлюлоидному кольцу 7 сообщается обратное вращение, При обратной поездке через те же промежутки пути заставдяет скодьзящий по кольцу наконечник 12...

Номер патента: 19803

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Плятер

МПК: G01C 7/04

Метки: автоматической, железнодорожного, плана, прибор, пути, съемки

...ролики Н и пушущее приспособление (карандаш или перо).Колеса тележки имеют самостоятельное вращение, каждое со своей полуосью А, и Бна концах полуосей наса- жены шестеренки Ш диференциала Я находящиеся в зацеплении с шестернями Ш, свободно сидящими на оси С, укрепленной в коробке диференциала, вращение коей передается цепью Ц или другой передачей (с общим передаточным числом, расчитанным на потребный масштаб плана) коробке диференциала Я 4, на полуосях которого сидят ролики РР.Таким образом сумма вращений роликов всегда пропорциональна сумме вращений колес тележки, распределение же общего вращения между роликами, как сказано ниже, происходит посредством диференциалов Я. .и ЯПолуоси диференциала Я кроме указанной передачи к...

Номер патента: 20339

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Дробышев

МПК: G01C 7/04

Метки: 13504, видоизменение, записи, охарактеризованного, патенте, прибора, пройденного, профиля, пути

...ок до ЗО марта 1945 года включительно. всегда вертикальна, независимо от уклона местности. Прямая, проходящая через центры осей Е - Е, проходит через центр шара, и поэтому при наклоне отвеса описываемая полушаром сферическая поверхность остается неизменной. К по. лушару прижаты два диска Р и Р, монтированные на шарикоподшипниках, Каждый из дисков свободно вращается на валу Р и несет на себе по шестерне Т. Шестерня-сателлит 5 сидит свободно на отростке вала Р и получает от шесте- рен Т - 7 вращение в разные стороны. Это вращение воспринимается винтом д и передается на ползушку с карандашом К, ходящим по барабану. Оба диска прижимаются к полушару в одной точке, и потому трение их с шаром при колебаниях шара ничтожно.Если ось полушара,...

Номер патента: 20689

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Левкович

МПК: B61K 3/00

Метки: криволинейных, приспособлению, пути, рельсов, ролик, смазывания, участках

...грани головок рельса- и контррельса.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид ролика с частичным продольным его разрезом; фиг. 2 - вид ролика спереди с частичным разрезом вдоль его оси,Труба 4,подводит смазку к ролику 5, при чем ее нижнее загнутое колено 2 образует полую ось, на которой может вращаться ролик 5. Трубчатая ось 2 имеет в нижней частивертикальный канал 3, который может приходить в сообщение вр время вращения ролика.с одним из нескольких радиальных его каналов сообщающихся с двухсторонними. сквозными поперечными каналами, .образуя с ними непрерывные каналы в форме буквы Т, так что из поперечных частей каналов 1 смазка может выходить на боковую поверхность ролика.При опускании ролика на рельсы, уложенные вместе с...

Номер патента: 21200

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Поярков

МПК: E01B 19/00, E01B 2/00

Метки: железнодорожного, пути

...подогрева нием их при помощи пароводяных труб, то предлагаемое устройство наиболее применимо только при близком наличии мощных тепловыхустановок.Чертеж изображает поперечный разрез предлагаемого устройства.Б продольных рельсовых лежнях б,лежащих на основании пути - в виде связанных между собою балок 1 или на каком-либо ином, и укрепляемых на нем угольниками 7, имеется по всей длине лежней гнезда, в которые укладываются трубы 12 с пропускаемой в них горячей водой под паром, закрываемой сверху подошвой рельса. При надобности между лежнями и основа нием пути кладутся тепло изолирующие прокладки 13, Отдельные звенья лежней соединяются болтами 11, пропускаемые через вертикальные поперечные ребра лежней, а закрепление рельс на лежнях...

Номер патента: 21202

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Бураченко

МПК: B66F 15/00, E01B 29/10

Метки: лежащих, передвижения, пути, смене, шпал

...фиг. 2 - . ;ид его сверху, без рабочего рычага; иг. 3 - деталь зуба.Приспособление при передвижки леащих в пути шпал при йх смене сотоит из скобы 1 с изогнутыми концами, хватывающими головку рельса сверху .с боков. Средняя чань этбй,скобы иг. 1 и 2) жестко соединена с планой б заклепками 9. Один конец планки, асположенный с внутренней сторойы кобы 1,.соединен шарниром 8 с концом ба 2,. а ее другой конец,.с внешней юроны скобы 1, соединен шарниром 7 неравноплечим рычагом 4. Длинное плечо последнего наращивается рукояткой 5, а короткое шарнирно соединено - с нижним концом зуба 2 черЬз посредство связи 3.При установке приспособления меж ду рельсами и при повороте рабочего рычага, 5 - 4, его короткое плечо приводит зуб 2 в сцепление сверхней...

Номер патента: 21206

Опубликовано: 31.07.1931

Авторы: Ляшенко, Павлюк

МПК: E01B 35/02

Метки: визирное, железнодорожного, кривых, поверке, применяемое, пути, рехтовке, участков

...при помощи зажимных винтов,Применение для поверки и рехтовки кривых участков железнодорожного пути набора визирных приспособлений, надеваемых на головки рельсов, при чем некоторые из приспособлений имеют передвижные в поперечном к оси пути направлении глазные диоптры или вешки, уже известно внастоящее время. В предлагаемом приспособлении применено, шарнирное соединение скобы, устанавливаемой на головке рельса,и линейке, несущей веху, в целях точной установки последней при помощи установочного винта.На чертеже фиг. 1 и 3 изображают вид спереди на основные части приспособления; фиг. 2 и 4 - вид на них сбоку.Визирное приспособление, предлагаемое заявителями, состоит из надеваемой на головку рельсов скобы 1 и соединенной с ней шарниром...

Номер патента: 21228

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Быков

МПК: B61K 3/00

Метки: автоматической, криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках

...ограничительный болт 15, позволяющий регулировать проходное отверстие, и пружина 16, прижимающая ручки крана к болту 15 (фиг. 4). Для прекращения подачи смазки при остановке вагона на кривой к тормозной поперечине 17 шарнирно прикреплена тяга 18 с чекой 19, Второй конец тяги 18 свободно вставлен в стой"Гь.; 29, прикрепленную к кузову вагона, гследствие чего при смещении осей тяга 18 передвигает чеку к пращой или левой ручке крана 4, а при торможении поперечина 17 сдвигает тягу 18, и чека 19, зщепив за ручку 14, закрывает кран, При освобождении тормоза тяга 18 отходит назад, и освобожденный кран под действием пружины 16 вновь открывается, пропуская смазку к роликам 7, которые ; это время будут прижиматься к ребор: ам и наносить на...

Номер патента: 21229

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Кудрявцев

МПК: B61K 3/00

Метки: автоматической, криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках

...19 на рельс. Предмет изобретения.Приспособление для автоматичеСкой смазки рельсов на криволинейных участках пути, отличающееся тем, что в трубопровод, подводящий смазку из резервуара к рельсам, включен двойной маятник 7 и 11, из коих первый предназначен для открывания клапана 8, в целях подачи смазки из трубопровода 20 к рельсам под воздействием центробежной силы, отклоняющей маятник 7 от вертикального положения при проходе криволинейных участков пути, а второй маятник 11, подвешенный на оси 10 к маятнику 7, служит для запи рания последнего в вертикальном положении при проходе по прямому пути и для освобождения его под воздействием той же центробежной силы при проходе криволинейных участков пути.2, Форма выполнения, приспособления,...

Номер патента: 21233

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Евстигнеев

МПК: B61L 3/04

Метки: поезда, пути, торможения

...неподвижно укрепленной в опорах 1 на раме 20 паровоза. По верхней поверхности рейки 2 между упорами 3 - 3 может катиться ролик 4, с осью которого свободно связана серьга 5, опускающаяся вниз и своим нижним концом через посредство шарнира б, связанная с тягой 7. Конец тяги 7, обращенный к крану машиниста шарнирно соединен . через посредство поводков 8 и 9, и тяги 10 с рукояткой 11 крана машиниста 19.Противоположный конец тяги 7, обра.щенный к передней части паровоза, связан. через посредство поводков 12 и 13 со .стойкой 15, имеющей возможность перемещаться в вертикальных направлениях в направляющей муфте 14 и несущей на своем нижнем конце ролик 1 б, катящийся по рельсам перед колесами паровоза:При движении поезда под уклон ролик 4, в...

Номер патента: 21470

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Ситнов

МПК: G01C 7/04

Метки: записи, плана, повозкой, пройденного, пути

...по нему вдоль. Ось 12, с укрепленным на нижнем конце ее изогнутым под прямым углом рычагом, может поворачиваться в подшипнике 13. Колесико 9 находится точно под центром вращения оси 13. Йрретир 14 состоит из эксцентричной по отношению к оси 12 широкой гайки с одним винтовым глубоким ходом, в котором и задерживается кольцевой выступ 15 на оси. Поворачиванием гайки за ручку 1 б, снабженную арретировкой 17, можно поднимать и опускать барабан 10, На оси 12, на вилке 18, находится карданное кольцо 19, в котором висит большой компас 20 с легкой ниточной картушкой типа Томсона, Вся система поворачивается около вертикальной оси 12 при посредстве рулевого круга 21,Устройство укрепляется на повозке перед наблюдателем, который, поворачивая...

Номер патента: 21471

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Ситнов

МПК: G01C 7/04

Метки: велосипедом, записи, плана, повозкой, пройденного, пути

....оси, велосипеда. Ось 13, на которой качается вилка 12, укреплене на особом рычаге с осью вращения 16 и поводком 17.К этому поводку прикреплен трос 18, охватывающий колесо 19, надетое на: рулевой стержень 20. Собачки 10 и 13 установлены так, что при нормальное положении руля, при движении велосипеда по- прямой линии, они при своем; качании не касаются храповых колес. и, следовательно, никакого вращения барабану 4 не передают. При изменении положения руля и движения по кривой трос 18 потянет поводок 17 и изменит":место качания собачек; при этом однаиз них будет упираться в,зубцы своего храповика и передвигать его при каждом. своем качании на число зубцов соотвественно углу поворота руля. При пово роте руля в другую сторону...

Номер патента: 21473

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Калинин

МПК: G01C 7/04

Метки: зачерчивания, плана, повозкой, прибор, пройденного, пути, уклонов

...Е и снабженного пишущим приспособлением В, и двух цилиндров М и К, из коих последний установлен на ведущем валу Я, Бумажная лента, намотанная на цилиндр К, во время вращения ведущего вала О пеоематывается на цилиндр К (фиг. 1). Если цилиндры й и К будут стоять на прямой, параллельной с горизонтальной плоскостью земли, то пишущее приспособление В при вращении цилиндра К будет зачерчивать прямую на середине боковой поверхности цилиндра К. При малейшем наклоне цилиндров пишущее приспособление В изменит свое положение, отойдет от середины боковой поверхности цилиндра К и будет наносить на бумажную ленту угол наклона цилиндров Я и Х, т,-е. профиль местности,Предмет изобретения.1. Прибор для зачерчивания плана пути, пройденного повозкой...

Номер патента: 22700

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Крачковский

МПК: E01B 33/00, E01B 35/02, G01B 5/24 ...

Метки: железнодорожных, кривых, проверки, пути, рехтовки, участков

...к пластинке с делениями, имеетвырез с указателем 20, ось коего расположена на поперечной линии, проходящей через ось отверстия 12,Вырез линейки, по которому скользитползунок, оканчивается на расстояниинескольких .илс от нулевой линии, чтопозволяет сдвигать обе вешки достаточноблизко друг к другу.Для точной установки линейки на рельсах ее торце нанесена ризка 9, расположенная в плоскости, проходящей черезоси отверстия 7 и 12,Одна из вешек окрашена в белый исиний цвет, а другая - в белый и красный.Разбив кривую на дуги, равные половине дуги, стрелу изгиба коей предполагается измерить, устанавливают линейкиконцами с подвижными вешками внутрькривой таким образом, чтобы их ризки 9 пришлись против точекА, В, , Д и т. д. (фиг. 1) раздела каждых...

Номер патента: 23429

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Козинец

МПК: B61B 12/02, B61B 12/10

Метки: закрепленным, канатом, конечных, моторной, передвигающейся, повозки, пунктах, путем, пути, сцепления, сцепное, уложенным

...Таким образом вращение от полуосей и, к нижним шкивампередается через две пары шестерен х - у и у, - Фа к верхним шкивам - через три пары х - у, Л - Ь и у, - ,.На раме повозки, по одной с каждой стороны укреплены клепаные коробки с, каждая из коих несет на,себе горизонтальный валик 1 подшипниковую коробку п с вертикальным валиком и ведущий ролик рукрепленный на вертикальном валике пповоротный рычаг р с нажимным роликом р, и гайку 5 с винтом снабженный маховичком 5, и шарнирно соединенным с рычагом р. На наружном конце валика 1, насажена шестерня 1 связанная при посредстве цепи Галляс шеСтерней й, нижнего шкива 4 а на внутреннем конце в коническая шестерня г, сцепленная с конической шестерней г,. насаженной на вертикальный валик п,....

Номер патента: 24448

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Клюев

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...связанная с ударно-буферным прибором поперечная балка поддерживает масляный насос, приводимый в действие роликами, укрепленными на концах его вала и прижимаемыми к ребордам колес при смещении балки на криволинейных участках пути.На чертеже фиг. 1 изображает вид установленного на оси повозки приспособления с частичным разрезом и фиг. 2 - то же, вид сверху,К буферной вагонной рамке 12 прикрепляется дуга 13, связанная с тягами 2, пропущенными через проушины опорных муфт 3, установленных на оси 14 вагона и снабженных пружинами 4, упирающимися в поперечные балки 5. К концам тяг 2, 2 прикрепляется балка б, несущая насос 9 и подшипники для вала 10, на концах которого находятся ролики 1, 1. Из резервуара смазка по трубопроводу 8 поступает в...

Номер патента: 25172

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Переселенков

МПК: B66C 23/26, E01B 29/02

Метки: железнодорожного, звеньями, путекладчик, пути, укладки

...звенья, погруженные на платформы рабочего поезда, подводятся к стоящему у конца уложенного пути путеукладчику, Путеукладчик приводится в движение трактором по земляному полотну, подготовленному под укладку пути, Подвезенные рельсовые звенья, поднимаемые с платформ тележкой 9, подаются вдоль стрелы крана в сторону платформы 1, где опускаются на ленту 11 конвейера, Каждое рельсовое звено, подаваемое к укладке, состоит из двух рельсов, пришитых к шпалам и снабженных в одном конце звена четырьмя накладками на 2-х или 3-х болтах в каждом стыке, но лишенных стыковой шпалы. После того как звено опустится на ленту 11 конвейера, оно надвигается им в притык к предыдущему звену, уженаходящемуся в это время на наклонной поверхности 10, при чем,...

Номер патента: 25192

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Федерман

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках

...пути,Федермана, заявленному 27 ма вид.85718). иковано 29 февраля 1932 года тяги 9. Рычаг 5 шарнирно закреплен не., корпусе вагона в точке 7 и удерживается в своем положении пружиной 8,При движении вагона по кривой ось 1 будет перемещаться в перпенди-. кулярном к длине вагона направлении: на некоторую величину в зависимости от величины радиуса кривой, Это пере" мещение оси и использовано для смазки рельсов при помощи рычага 5, открывающего смазочные краны 10 - 11 путем отклонения его собачкой 4, упирающейся на зубцы барабана 2 при прохождении вагона по кривым, При своем отклонении рычаг 5, будучи другим концом связан с тягою 9, передвигает (фиг. 2) ее влево, открывая этим передвижением краны 10 и 11, При следовании же вагона по...

Номер патента: 26335

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Божевольнов

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках

...прикреплена другая штанга 19, тоже с вилкообразным концом 20, в котором закреплен ролик 21, который выполнен сборным (фиг, 4) и имеет среднюю зубчатую канавку 22, по обе стороны которой находятся войлочные круги 23, стянутые с шайбами 24 болтами. Зубчатки роликов 1 б и 21 находятся в зацеплении над колеей 18, а вой. лочные круги 23 находятся в трении с бортами колеи 18. На скобах б к штанге 6 прикреплена тяга 26 с роликом 27 и пружиной 28. Тяга 26 соединена с поворотным в- точке 30 рычагом 29, другой конец которой соединен с клапаном в масленке 31, в которую смазка подается по трубке 32. Приспособление устанавливается в вагоне над каждым рельсом колеи спереди передних колес вагона на особой балочке, к которой прикрепляется...

Номер патента: 26623

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Шишков

МПК: B65G 67/34

Метки: вагонеток, винтовому, передвижения, пути, цепь, шарнирная

...кулаки 6 бесконечной шарнирной цепи,состоящей из стержневых частей (звеньев) 1, 2, в верхней части установки движутся по винтовому прорезу трубы 5(фиг. 1 и 2) в то время, как сама цепь идет внутри указанной трубы. При этом кулаки 6 присоединены к цепи таким образом, что они могут совершать полный оборот на 360 около геометрических осей стержневых" частей 1 цепи. Последнее обстоятельство может иметь место в силу того, что сами кулаки 6 образуются соединенными между собою выступами хо ю. к.мутов, обхватывающих шейки частей 1(фиг. 3, 4 и 5). Для облегчения движения цепи внутри трубы 5 на концах цевокЗ,. соединяющих между собою части звенья 1 и 2 цепи, закрепляются ролики 4, а сама цепь направляется в своем движении двумя барабанами 8,...

Номер патента: 26721

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Пушкарев

МПК: B60T 13/26, B60T 8/24

Метки: движущихся, наклонному, повозок, пути, торможения

...движущихся по Приспособление торможения по воз наклонному пути, с мулированием теря гии, отличающеес несущий шестерни ной б и промежу подвешен на оси 2 ческого поворота ег для сцепления шес на оси повозки и в для завода указан . поглощается энер инерции повозок,Изобретение относится к приспособлениям для автоматического торможения повозок, движущихся по наклонному.пути, с одновременным аккумулированием теряемой повозками энергии. В предлагаемом приспособлении, с целью возможности автоматического поворота рычага, несущего шестерню с заводной пружиной и промежуточную шестерню, указанный рычаг подвешивается на оси для завода пружины и использования энергии движущихся повозок,На схематическом чертеже фиг.1 и 2 изображают вид приспособления...

Номер патента: 26725

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Михайловский

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...держащую вследствие этого нажима открытым установленный на трубопроводе смазочный кран. При остановке вагона шары отхо. дят к центру диска и кран автоматически закрывается связанным с ним противовесом.На схематическом чертеже фиг. изображает в плане связь бегунка со смазывающим приспособлением; фиг. 2 - рычаги, связывающие тяги от бегунка со смазочным краном; фиг. 3 - вид их с другой стороны; фиг, 3 - деталь смазаочного крана; фиг. 4 - боковой вид тележки-футляра для помещения смазочных приспособлений; фиг. 5 - дета. смазочной щетки; фиг. б - 7 - вид вдв проекциях автоматического прерыватег фиг. 8 - передачу от вагонного коле к прерывателю и фиг. 9 - общий в трамвайного вагона с приспособление для смазки рельсов.В приспособление для...

Номер патента: 26727

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Новиков

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...входнасос переключением передачи с холостого хода на рабочий и об,. ратно.На схематическом чертеже фиг.1 и 2изображают вид приспособления в двух проекциях.Приспособление для смазки рельсов состоит из тележки 1, катящейся впереди вагона на колесах 2. На тележке установлен бак 3 со смазочным веществом, которое выкачивается насосом 4 в,две нагнетательные трубки 5 - 5, переходящие в отростки б - б с загнутыми концами 7 - 7, снабженными роликами 9 - 9, входящими в жолоб путевого рельса. Насос 4 приводится в движение тягой 10 от эксцентрика 11, насаженного на вал 12, На этом же валу 12 имеются два рабо- чих шкива 13 - 13 и между ними холостой шкив 14. Вращение валу 12 передается от оси 15 задней пары колес 2 тележки ремнем 17. Для переброски...

Номер патента: 26728

Опубликовано: 30.06.1932

Авторы: Парфенов, Сагайдак

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...приспособлением,Вдоль вагона расположен валик 1,на котором неподвижно укреплена вилка 2. Последняя охватывает своими рожками сцепную тягу 3 и, таким образом,, при всяком повороте тяга, повернувшисьв ту или другую сторону, повернет вилку,а вместе с нею и валик 1. На последнемустановлен двухсторонний эксцентрик 4с выточкой посредине для помещения рычагов 5. Двухсторонностью эксцентрикадостигается то, что рычаги 5 поднимаются независимо от направления поворотатяги 3, нчрги.5 враырцота 1 в кронштейнах 6, йри чем при устайовке йх можно обеспечить довольно большое опускание наружных концов рычагов, продвигая кронштейны ближе к центру, Наружные концы рычагов опираются на выступы масленок 7, расположенных против реборд колес и...

Номер патента: 26840

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Зубов

МПК: G06M 7/00, G07C 5/10

Метки: вступающих, какой-либо, повозок, пути, счетчик, участок, числа

...механизм прикреплен к часам с помощью рамок 28, 29, 30.Колеса экипажа, при движении своем по проезжей части моста или дороги в том месте, где устанавливается счетчик, нажимают педали 4, которые вращают вал 33 и связанный с ним вал 3 и с помощью рычага 7 поворачивают счетный диск 6 на одно деление. При этом рычаг проходит примерно до выступа 35 на дуге 10, Дальнейшее поворачивание вала 3 отсчетов производить не будет, так как выступ 35 на дуге 10 приподнимет рычаг 7 и тем выведет последний из сцепления его с храповиком. диска 6.Диск 5 может быть соединен с диском 6 с помощью щеколды 36 и дуги 38 и поворачивает на одно деление при полном обороте диска 6 с цифрами единиц, что достигается шеколдою 36, постоянно прижатой к дуге 38...

Номер патента: 27605

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Каменский

МПК: B65G 67/26, E01H 1/00

Метки: балластных, железнодорожных, платформ, пути, разгрузки, расчистки, снега

...устройства,Четырехколесная тележка пт, несущая плуг и, может приводиться в движение каким-либо двигателем Д, устанавливаемым на площадке о. Тележка может также прицепляться к паровозу илидругому двигателю, и в этом случае двигатель Д не. является необходимым.Сзади тележки укреплена щетка 4, представляющая собою расположенный несколько наклонно по отношению к оси пути цилиндрический барабан с расположенной по его поверхности щетиной,приводимый во вращение при движении тележки от задних ее скатов при помощи крестообразного ремня р.Впереди тележки устанавливается плуг п, представляющий собою тоехгранную призму с основанием в виде равностороннего треугольника АБВ.На задних ребрах А и Б плуга укре" плены в подпятниках ш вертикальные оси...

Номер патента: 27799

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Старостин

МПК: G01C 22/00, G01D 5/04

Метки: движения, поезда, прибор, пути, указания

...изображено на , чертеже фиг. 2. Храповой механизм в этом случае состоит из зубчатого колеса 24 и сидящих свободно на одной с ним оси, 25 одного или нескольких двуплечих рычагов 19 и жестко скрепленного с осью 25 диска 37 (не указаного на 4 ертеае)с нанесенным на нем профилем пути,Рычаги 19 находятся под воздействиемэлектромагнитов 20,управляемых, какописано ранее, при помощи коммутатора 72,и удерживаются в нерабочем положении при помощи пружин 27, В верхнейсвоей части каждый рычаг 19 несет двуплечую собачку 35, связанную при помо.щи пружин 37 с коромыслом Зб, укрепленным на рычаге 79. На рычаге 19укреплены также электромагниты 13, 15и 38, при .чем электромагниты 13, 15служат для притягивания порознь тогоили другого...

Номер патента: 28227

Опубликовано: 30.11.1932

Авторы: Лапшуков, Фикс

МПК: E01B 29/16

Метки: перетаскивания, пути, рельсов, ролик, роликового, служащего

...рель На чертеже фиг. Йизображает вид подставки.и ролика сбоку; фиг. 2 вид сверху того же приспособления.у Приспособление состоит из валика 1,. свободно вращающегося на втулках 2, 2, опирающихся на рычаги 3, 4, 5 и 6, причем к- рычагам 3 и б втулки закреплены винтами 7, 7. Рычаги 4 и 5 на втулках вращаются свободно. Нижннми концами рычаги 3, 4, 5 и 6 шарнирно соединены ВНИЗУ .шарнирными С За"с рынагами 8 и 9, всвою очередь, тоже шарнирно связанными планками 10. Все шарниры связаны между собою связямирасполагаются полроложенным на насыпи шпалам через 2-3 штуки. По ним перетаскиваются рельсы, а подставки под тяжестью протаскиваемого рельса впиваются заостренными концами рыча; гов 8 и 9 в шпалу 13 (фиг. 1), что создает устойчивое...

Номер патента: 28528

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Сергеев

МПК: B61L 25/02

Метки: движущегося, местонахождения, поезда, пути, станции

...Когда жев отверстии нумератора покажется цифра О,.ролик 17, попав. опустится вниз, если в этот момент не- отправится со.станции другой поезд, который снова приведет в действие .элекр 12,Для предупреждения выпуска поездаиа занятый. путь применяется устройство., регистрирующего прибора на ст. Ко: лодня.Поступление импульса тока в электромагнит станционного, регистрирующего прибора влечет за собой поворот циферблата 7 на одно деление; в окошечке 5 этого, прибора появится цифра, соответствующаяномеру проходимого поездом .километра. Циферблат 7 имеет две концентрические шкалы Я и 3, соответствую. щие двум разным направлениям движения на диске циферблата 7 проводящего кольца 20, имеющего вырез против нулевого деления, контактная пружина 21 в...

Номер патента: 29044

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Свистунов

МПК: G01C 7/04

Метки: автоматической, записи, прибор, пройденного, профиля, пути

...установить соответмасштаб съемки,Предмет изобретения,лежки и, пути, а в линий буд спуск илиСближая точки закр карандаше ствующий для автоматической записи проденного пути, отличаюшвйся ем жироскопа 2, к обойме 1 прикреплены два пишущих разо цвету красками пера 3 и 4, ченные для одновременного саьного вычерчивания на одной и мажной ленте профилей пройПрибор филя прой применен и которого личными п предназна мостоятел той же бу денного и которую щая проележкой,записи профиля пройденного пути, фиг. 2 - вид его сбоку.На обойме 1 жироскопа 2, на уровне горизонтальной линии, укреплены два разноцветных пишущих пера (или карандаша) 3 и 4, которые, находясь в соприкосновении с бумажной лентой, намотанной на барабаны 5,и б обычным образом,...