Номер патента: 700581

Авторы: Казаков, Переселенков, Савинов

ZIP архив

Текст

(72) Авторы изобретения В. П. Казаков, Г. С. Переселенков и А. М. Савинов Новосибирский филиал Всесоюзного научноисследовательского института транспортного строительства(54) ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ Изобретение относится к верхнему строению пути.Известно верхнее строение пути, содержащее подпорные стенки, размещенные на откосах насыпей земляного полотна, и анкерные стяжки, установленные между подпорными стенками, причем пространство между подпорными стенками заполнено дренирующим материалом 1.Однако пониженная эксплуатационная надежность верхнего строения пути вследствие нерациональной формы подпорных стенок и частого расположения анкерных стяжек приводит к тому, что подпорные стенки находятся в неблагоприятных условиях статической работы под поездной нагрузкой.Цель изобретения - повышение надежности верхнего строения пути. Для этого в предлагаемом верхнем строении пути подпорные стенки в плане имеют криволинейную форму с выпуклыми и вогнутыми участками.При этом анкерные стяжки могут быть установлены в месте перехода выпуклых участков в вогнутые. На фиг. 1 изображено верхнее строениепути, план; на фиг. 2 - разрез А - А на . фиг. 1.Верхнее строение пути содержит подпорные стенки 1, расположенные на полках 2, 5 размещенных на откосах однопутного земляного полотна. Стенки 1 в плане имеют криволинейную форму с выпуклыми и вогнутыми участками в сторону путей 3. Все подпорные стенки между собой жестко соединены, включая места перехода участков выпуклых в вогнутые, где установлены анкерные стяжки 4. Пространство между подпорными стенками заполнено дренирующим материалом 5. 35Анкерные стяжки могут быть замененыупорами в виде свай или фундаментов в зависимости от вида грунта, слагающего тело земляного полотна. 20При применении анкерующих устройств,например, в виде свай, скрепление участковв месте перехода от выпуклых в вогнутыеможет быть выполнено шарнирным.700581 формула изобретения 3 Г 1, Верхнее строение пути, содержащее подпорные стенки, размещенные на откосах насыпей земляного полотна, и анкерные стяжки, установленные между подпорными стенками, причем пространство между подпорными стенками заполнено дренирукнцим материалом, отличающееся тем, что, с целью повышения его надежности, подпорные стенки в плане имеют криволинейную форму с выпуклыми и вогнутыми участками. 2. Строение пути .,о и. 1, отлича/ои/ееся тем что анкерные стяжки установлены в месте перехода выпуклых участков в вогнут/ /о Источники информации,принятые во внимание нри экспертизе1. Савинов А. М. Исследование устойчивости индустриальной конструкции двухпутной насьши. - Транспортное строительст во, 1977,8, М., Транспорт, с. 42 - 43,рис. 1.Редактор Л. УлыЗаказ 34623Ц И И ПИ Го по делам 5, Москва ППП Па Составитель М. КонотопТехред О. Луго вая КоТираж 52 По рректор Н. Горн тписное СР ударственного комитета СС изобретений и открытий Ж - 35, Раушскан наб., ент, г. Ужгород, ул. Про

Смотреть

Заявка

2632069, 01.06.1978

НОВОСИБИРСКИЙ ФИЛИАЛ ВСЕСОЮЗНОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

КАЗАКОВ ВЯЧЕСЛАВ ПЛАТОНОВИЧ, ПЕРЕСЕЛЕНКОВ ГЕОРГИЙ СЕРГЕЕВИЧ, САВИНОВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01B 2/00

Метки: верхнее, пути, строение

Опубликовано: 30.11.1979

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-700581-verkhnee-stroenie-puti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Верхнее строение пути</a>

Похожие патенты