Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 1296015

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Йозеф, Манфред

МПК: E01B 27/11

Метки: балласта, железнодорожного, загрязненного, захватывания, пути, транспортер, транспортирования, цепной, щебнеочистительной

...6 на раме 1 шарнирно установлен конвейер 28 для подачи очищенного балласта в путь, перед которымпо направлению работы машины (по стрелке на фиг,1) на раме 1 установленорегулируемое по высоте раэравнивающееустройство. В гередней части транспортера 5 смонтирован плужок 29 с воз 1296015можностью поворота вокруг вертикальной оси приводом.Цепь 14 (фиг.3-5) состоит из звеньев 30, которые соединены между собой универсальным шарниром 31, состоящим из двух расположенных перпендикулярно друг другу осей 32 и 33, ипромежуточного элемента 34, На концахоси 32 установлены шайбы 35, входящиев зацепление с зубчатыми колесами 10приводов 19, а на участке 18 взаимодействующие с желобом 16Соединениезвеньев 30 цепи 14 посредством осей32 и 33 обеспечивает...

Номер патента: 1296839

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Абрамов, Мерман, Свердлик

МПК: G01C 7/04

Метки: железнодорожного, пути, уклона

...счетчиком 4, Счетчиком 27 подсчитано число импульсов о перемещениях состава на фиксированную величину а 8 за времяпропорциональных скорости состава, После того, как счетчик 14 досчитывает до с , его первый выход2и выход триггера 16 устанавливаются в единичное состояние, Тогда-второй выход блока 3 управления устананливается в единичное состояние и счетчик 28 начинает подсчет имнульсон с, выхода формирователя 2 импульсов.При приходе очередного импульса с выхода формирователя 2 импульсов выход схемы И 21 устанавливается в единичное состояние, инверсный выход триггера 22 устанавливается в нулевое состояние и генератор 8 тактовых импульсон переключается со счетного входа счетчика 14 на счетный вход счетчика 23. Счетчик 14 таким образом...

Номер патента: 1296939

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Головин, Красноселов, Максимов, Смирнов, Фалалеев

МПК: G01P 3/46

Метки: пути, скорости

...светового потока оптронногодатчика 1, пропорциональной скоростивращения колесной пары.Принципиальная схема предлагаемого устройства для измерения скоростии пути, пройденного локомотивом, приведена на Фиг,2. В корпусе датчикаразмещены оптронный датчик, выполненный на светодиоде Ч 1, например, инфракрасного спектра и фотодиоде Ч 2типа; генератор прямоугольных импульсов с регулируемой скважностью,реализованный на операционном усилителе А 1, резисторах К 1 - К 4 и конденсаторе С 1; Формирователь импуль25 3 129 б 9 сов, выполненный на транзисторе Ч 3, резисторах К 5, К б с нагрузочным элементом К 7; конденсатор С 2, включенный параллельно линии связи. В регистраторе размещены: схема сравне 5 ния на операционном усилителе А 2 и резисторах К...

Номер патента: 1297736

Опубликовано: 15.03.1987

Автор: Йозеф

МПК: E01B 31/12

Метки: железнодорожного, непрерывного, неровностей, поверхности, пути, рельсов, рельсовом, снятия, ходу

...связана вторая часть25 суппорта. Направляющие 24 расположены по обе стороны направляющих21 перпендикулярно продольной осимашины, а держатель 14 прикреплен кчасти 25 суппорта 15. На одной изнаправляющих 24 установлен гидроцилиндр 26 перемещения части 25 суппорта 15, поршень 27 которого жестко закреплен на этой направляющей 24, 97736 Ю 15 4новка суппортов 15, несущих инструменты 13 для обработки рельсов.Упоры 31 ограничивают перемещение суппорта 15 относительно рамы 3 и фиксируют необходимую глубику врезания инструмента 13 в обрабатываемый рельс. Если для снятия неровностей с рельса необходимо более одного рабочего прохода, величина срезаемых за каждый проход неровностей может быть ограничена за счет выдвигания пластин 33 и установки их...

Номер патента: 1298121

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Балесков, Гринюк, Меликджанов, Шутов

МПК: B61F 5/38

Метки: вписыванием, железнодорожного, кривые, пути, участки, экипажа

...поперек путивнутрь кривой, при этом вследствие появления стрелы изгиба, рельс оказывается взоне действия катушки 20. Включение последней обеспечивает подачу тока в катушкупромежуточного реле 24, замыкающий контакт 28 которого соединяет находящуюся подтоком катушку 14 датчика 13 с катушкойпромежуточного реле 27. Включение замыкаюшего контакта 31 реле 27 создает цепь питания катушки распределителя 9, который обеспечивает подачу воздуха в соответствующие полости силовых цилиндров 4 и 5. Создавшиеся силы способствуют повороту тележек 2 и 3 по часовой стрелке, вызывая уменьшение направляющих усилий на гребнях набегающих колес.При выходе из кривой, вследствие действия активного момента, тележка 3 удерживается в повернутом положении,...

Номер патента: 1300063

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Гребенников

МПК: E01B 23/06

Метки: перевод, пути, рельсового, стрелочный, узкоколейного

...через зубчатый сектор 16 - с зубчатым колесом 17 затворного вала 1.Общий затворный вал 18 содержит зубчатые колеса 21, через которые он связан с зубчатыми секторами затвор-. ных реек 22. Кроме того, каждая затворная рейка снабжена четырьмя боковыми (по одному на каждый рельсовый блок) зубчатыми секторами 23, взаимодействующими с зубчатыми секторами колес затворов 24, прикрепленных с возможностью поворота к нижней плоскости основания 25, и четырьмя боковыми зубчатыми секторами 26, взаимодействующими с зубчатыми секторами колес затворов 27. Тяговый вал 20 в пределах узла автоматического путевого заграждения, содержит два зубчатых колеса 28, через которые он связан с зубчатыми тяговыми рейками 29 а последние;прикреплены к отрезкам. рельсов...

Номер патента: 1305521

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Пучинян, Раков, Трутень

МПК: G01B 3/02

Метки: измерительного, колеса, оборот, один, пути, эластичного

...краскопровода 4 с пером5 на его конце, предназначенным длянанесения меток, Рычаг 6 .установленна резервуаре 1 на оси 7 с возможностью поворота, Один конец рычага6 предназначен для взаимодействияс упругой крышкой 2, другой конецрычага 6 соединен с краскопроводом4 и пером 5. Резервуар 1 закрепленна ободе 8 эластичного колеса 9 припомощи корпуса 3, На кронштейне 10закреплено проверяемое колесо 9, Настоле 11 закреплены свободно вращающиеся направляющие ролики 12 и 13 ишарнирно при помощи рычага ролик 14,Ролик 14 посредством пружины 15 постоянно прижимается к ролику 13, Настол 11 под ролики 12 и 13, колесо 9и между роликами 13 и 14 укладывается мерная лента 16, предназначеннаяодля взаимодействия с колесом 9,После того, как колесо...

Номер патента: 1307003

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Егерев, Климов, Кутко, Хачикян

МПК: E01B 33/18

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...5 вправо, в требуемое положение.Если положение ведупей нити отлича. ется от проектной, трос 8 воздействует на золотник гидрораспределителя 9 датчика профиля и Отклоняет еГО От,исходнОГО положения, в результате чего гидроцилиндр 1 через гидрораспределители 9 и 10 соединяется с напорной (если нить находится ниже требуемого положения) или со сливной (если нить находится выше требуемого положения) линией. Поршень со штоком гидроцилиндра 1 перемещается соответственно вверх или вниз и через захват 3 перемещают нить в требуемое положение. Если при этом положение правой нити по отношению к левой отличается От требуемого, то маятник 6, поворачиваясь вокруг оси 7, отклоняет золотник гидрораспределителя 5 от исходного положения, в результате чего...

Номер патента: 1310465

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Гуров, Куликов, Логинов

МПК: E01B 27/17

Метки: выправки, железнодорожного, измерительная, пути, устройства

...машиной (не показана) перемещается вдоль пу" ти. При этом задняя измерительная точка 6 совместно с контрольной те 65 4лежкой 3 перемещается по выправленному участку 9 пути, поэтому расстояние в вертикальном направлении от нее до выправленного пути сохраняется всегда равным Н, т.езаданным при настройке,Передняя измерительная точка 4 совместно с контрольной тележкой 1 перемещается по неровностям невыправЪленного участка 8 пути и поддержание заданного при настройке расстояния в вертикальном направлении от нее до. выправленного пути, равного Н, выполняется устройством коррекции положения передней измерительной точки,Допустим, что контрольная тележка 1 совместно с передней измерительной точкой 4 перемещается с горизонтального...

Номер патента: 1311981

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Зорик, Кабельский, Куксов, Скороходов, Федоренко

МПК: B61L 3/20

Метки: кодовых, передачи, поезд, пути, сигналов

...9. Коммутатор 24 связывает выход приемника 19 с входом исполнительно-сигнального блока 26, управляющий выход которого связан с блоком 16 поездной схемы управления, Между блоками 16 и 26 может существовать обратная связь обеспечения контроля выполнения команд. Сигнальный выход блока 26 соединен с сигнальным прибором 27 в кабине управления вагона 6 и сигнальным прибором 28 в кабине управления вагона 7.1311981 формула изобретения Составитель В. ПанинРедактор Л. Гратилло Техред И. Верес Корректор Т. КолбЗаказ839/18 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 При реализации...

Номер патента: 1311984

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Бакулин, Волков, Жуков, Шевандин

МПК: B61L 25/06

Метки: кодовыми, месту, оповещения, поезда, приближении, пути, работ, рельсовыми, участков, цепями

...одного из рельс устанавливается катушка 8 селективного усилителя 9. При прохождении по рельсам сигнального тока в катушке 8 наводятся электрические колебания, усиливаемые селективными усилителями 9, С выхода усилителя 9 выпрямленный сигнал поступает на вход триггера Шмитта 10, который при этом переключается из состояния 0 в состояние 1 на время прохождения импульса кода АЛСН. С выхода триггера Шмитта 10 сигнал уровня логической 1 поступает на первый вход элемента И 11, на второй вход которого поступает аналогичный сигнал с выхода элемента И 12, на выходах которого присутствуют сигналы единичного уровня с инвертируюших выходов триггеров 13 - 15. По окончанию кодового импульса в рельсовой цепи сигнал1984 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50...

Номер патента: 1313936

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Гапеенко, Машай

МПК: E01B 27/06

Метки: балласта, железнодорожного, пути

...должен быть больше угла естественного откоса балласта во влажном состоянии.Устройство работает следующим образом. 13936 2Загрязненный балласт конвейеромпитателем 15 подается в барабан 3,При этом фракции балласта, имеющиенаибольшую поступательную скорость5 за счет вращения барабана 3, перемещаются, минуя зону изгиба щебнеснимателя 8, взаимодействуют с его прямолинейной частью, далее контактируют известным образом со шнеком,10 барабаном, вылетая иэ которого ударяются о защитный экран 7, поступаютна конвейер 17 отвода очищенного щеб-.ня и подаются в путь.Фракции балласта, имеющие малуюпоступательную скорость, перемещаются вместе с внутренней поверхностью барабана 3, поднимаются вверх,взаимодействуют со щебнеснимателем 8в зоне его...

Номер патента: 1313937

Опубликовано: 30.05.1987

Автор: Ищенко

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения, шпальных, ящиках

...общий вид. Устройство для уплотнения балласта в шпальных ящиках содержит раму 1, установленную на шасси с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводом 2. На раме 1 смонтирован 15 рабочий орган в виде барабана 3 с закрепленными на его цилиндрической поверхности уплотнителями 4. На торцовых поверхностях барабана 3 закреплены пальцы 5 для взаимодействия с 2 О планками 6, которые размещены вдоль шасси с двух сторон относительно барабана 3. Последний посажен на ось 7 и внутри него размещен вибратор. Планки 6 постоянно прижаты пружинами 25 8 к пальцам 5 и не дают свободно вращаться барабану.Устройство работает при непрерывном его движении вдоль пути в направлении, указанном на чертеже стрел кой. Рама 1 опускается до...

Номер патента: 1314354

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Клишин, Лелис, Полищук

МПК: G06G 7/122

Метки: графе, кратчайшего, пути

...19 и 20 и выходы 21, 22 модели ветви. Устройство работает следующим образом.С помощью блоков 4 устанавливают в управляющих цепях тиристоров 7 токи, соответствующие напряжениям переключения тир исторов, пропорциональным весам узлов ветвей. Полюса источника 1 подключают к моделям начального и конечного узлов графа.При увеличении напряжения источника 1 от нуля до некоторой определенной величины происходит переключение тиристоров, принадлежащих кратчайшему пути.В этой цепи потечет ток, создавая падение напряжения на резисторах блоков 10, в результате чего будут отмечены узлы и вершины кратчайшего пути (элементы индикации, обеспечивающие выдачу сигналов о протекании тока, на чертеже не показаны).Устройство позволяет задавая одинаковыми веса...

Номер патента: 1271169

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Бусько, Куля, Чернов

МПК: E21F 13/00

Метки: пути, рельсового

...перпендикуляру относительно проушины 4.Верхние участки боковых стенок 13 ковша 10 (фиг. 3) выполнены дугообразными и выступают над задней стенкой 14 ковша 10, а последняя уста новлена наклонно относительно днища 15 таким обазом, что плоскость ее торца у приемно-выпускного проемаковша 10 проходит через соответствующие начальные точки упомянутых контуров стенок 13. В задней части ковша 10 на боковых стенках 13 в месте сопряжения их с днищем 15 выполнены упоры 16 для рычага 2, Рабочей зоной ковша 10 (фиг. 1 и 2) при подборе и 40 погрузке горной массы является пространство между контактным проводом 17 и шпальной решеткой рельс 18, На колесах вагонетки 5 установлены механические защелки 19 при их стопорения 45 при движении назад.Устройство...

Номер патента: 1316891

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Зенкович, Крылов, Лебедева, Табунщиков, Цыбуля

МПК: B61L 23/16

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...сигналов через блок 4 контроля кодового тока и фронтовой контакт 9.1 к рельсовым нитям 1. Кодирование рельсовь:х нитей 1 осуществляется кодом КЖ. В интервалах между импульсами кода К)К тыловой контакт 5.1 трацсмиттерного реле 15 замыкает между собой входы блока 4 контроля кодового тока, цри этом с второго и третьего выхода блока 4 ца второй и третий входы блока 7 контроля скорости поступает сиг. нал кОнтроля импульсной работы трансмит терного реле 5 в режиме кода КЖ. Этот сигнал сохраняется до тех пор, пока следуюции поезд )ге войдет В зону коцтрол 5 скорости. По мере приближения поезда к светофору 10 сопротивление рельсовой петли, образуемой рельсовыми ниятами 1, уменьшается и ток в элементах кодирующего конца рельсовой цепи...

Номер патента: 1317054

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Куликов, Мочалов, Титюник

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...исходном положении); на фиг. 2тто же, при заглубленном положении подбоек и верхнем положении каретки с эксцентриковым валом (амплитуда колебания подбоек наименьшая); на фиг.3 - 15 то же, при нижнем положении каретки (амплитуда колебания подбоек наибольшая).Устройство для уплотнения балласта состоит из верхней и нижней рам 1 и 2, 20 соединенных посредством направляющих 3 между собой. Рамы 1 и 2 шарнирно с помощью подвески 4 крепятся к базовой машине 5, Нижняя рама 2 имеет ролики 6 с ребордами для перемещения по рельсовому пути 7. На направляющих 3 подвижно установлен поцбивочный блок, на осях 8 рамы 9 которого расположены подбойки 10. Верхняя рама 1 соединена с рамой 9 посредством ци- ЗО линдров 11. На направляющих 3 также подвижно...

Номер патента: 1323627

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Буславский, Козлов, Новиков, Федоров

МПК: E01B 33/02

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...(иускыют ролики опор 5 вне базы )1 ыпи)ны и п 0,13 и)3)пот м)1 п(инм, пос г( Ес 10 Вы и ра ВОп)ое ) с тр Оиство Е) зе хе)ятями 7 зе)цспл 5 пот зы рельсвые нити 4 и осу. шесгнляют Вьпрывку пути с ол(ювречепной полбпвкой пп)ал полбпвочным блоком 8 (фиг. 2 и 3).При выправке пути за один прокол машины в базе ь (фиг. 2) величину полъемки пугн 1 ограничивают напряжениями, возниКя)0313 Р МИ В РСЛЬСЗХ.,СС,ЕЯ УВЕЛ ИЧ(НР 151 3 Од ЬЕМ- кн пути при работе (фиг. 3) гилроцилиплры 3 Опскак)т нз ре 1 ьсовые ни 1 и 1, ОИО ры 5 упираются в рельсы и приподнимают мыИнну па величину К, сооте)етствук)пеую (2 см К 5 см) свооолному распространению рельсовой Волны в нс)вой увеличенной базе 1. н)д ьсм кп. Таким образом, рельсовые нити 4 освобождаются от...

Номер патента: 1325517

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Михайленко, Озирский, Федотов

МПК: G06G 7/122

Метки: графе, минимального, пути

...и может быть использовано для решения широкого кругаэкстремальных транспортных задач,Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей устройства за счет определения минимального пути в графе со взвешенными вершинами, 10На чертеже представлена функциональная схема устройства,В состав устройства для определения минимального пути в графе входитисточник 1 регулируемого напряжения,блок 2 индикации, модели 3 узлов,содержащие пороговые элементы 4,например газоразрядные лампы, количество которых равно весу узла, модели 5 ветвей, содержащие пороговые 20элементы 4, количество которых пропорционально равно весу ветви, и диоды 6, определяющие направление ветви графа.Устройство работает следующим 25образом. При включении источника 1...

Номер патента: 1331930

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Гапеенко, Машай

МПК: E01B 27/06

Метки: балласта, железнодорожного, пути

...падают вниз. Засорители, контактируя свнутренней поверхностью барабана 3,удаляются сквозь отверстия в егостенках. Фракции, отскочившие от щеб.неснимателя 5, падая, попадают набалластораспределительное устройство 4 и скатываются по нему, перемещаясь при этом вдоль барабана 3.Когда на пути фракций возникают отверстия 14, то щебенка падает вниз,контактирует с вращающимися стенкамибарабана 3, поднимается до щебнеснимателя 5, отскакивает от него, опятьпопадает на устройство 4 и т.д. Этотпроцесс происходит до тех пор, покафракции, скатываясь по устройству 4,не попадут на конвейер 8.Засорители балласта проваливаются сквозь отверстия в барабане наконвейер 13. Если конвейер 8 полностью выдвинут внуть барабана3 (около 0,5-0,8 м при Э = 2,2...

Номер патента: 1331931

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Гаменица, Егерев, Карташев, Куликов

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...действия устройства заключается в следующем,Рама 1 устанавливается ребордчатыми катками 2 на рельсы с захватомза их головку ребордами роликов 22.После чего в гидромоторы 16 подается под давлением рабочая жидкостьи через карданы 19 вызывает вращениередукторов 17 с дебалансами 18.При этом виброплиты 4 начинаютколебательное движение относительноосей 9. Затем прикрепленные к раме1 штоки 6 втягиваются в силовые цилиндры 5, что вызывает перемещениепоследних по направляющим 3, а вмес 5 10 -15 20 25 30 35 40 45 50 55 те с ними стоек 8 с размещенным на них оборудованием в направлении к оси железнодорожного пути. Перемещение стоек 8 продолжается до тех пор, пока зона уплотняемого виброплитами 4 балласта не достигнет подрельсового...

Номер патента: 1331932

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Батурин, Гаменица, Гуров, Егерев, Куликов, Кутко

МПК: E01B 33/00

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...32ролики 14, что происходит при уширениях железнодорожной колеи в кривыхуЧастках пути и т.п. При этом каретки 13, расходясь от обоймы 19, выдвигают иэ втулок 18 тяги 7 и одновременно вытягивают рычаги 23, поворачивающие коромысла 24 от их вертикального положения,Взаимодействие описанного характера между элементами обоймы 19 и кареток 3 обеспечивает постоянное центральное расположение обоймы 19, азначит и рамы 4 машины относительнорельсовых нитей и, как следствие,равномерную схему передачи усилийна левый и правый рельсы сдвигаемого пути от стойки 21, взаимодействую"щей с рамой 4 через опору 22,Стойка 21 с размещенной на нейобоймой 19 подвижна в вертикальномнаправлении относительно направляющей опоры 22, жестко закрепленнойна раме 4...

Номер патента: 1335203

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Зарицкий, Новицкий, Юлдашев

МПК: A01G 25/09

Метки: датчик, дождевальной, пройденного, пути, широкозахватной

...вращения установлен в тяге 5, на ва лу 4 расположена муфта 6 и жестко закреплен с возможностью взаимодействия с прямоугольным выступом 7 муфты 6 палец 8,. причем постоянные магниты 9 установлены на муфте 6 с возможностью взаимодействия с герконом 1 О. Муфта 6 снабжена тормозом 11 с шариком 12 и пружиной 13. Тяга 5 посредством шарнира 14 и кронштейна 15 закреплена на раме 16 транспорт- З 0 ного средстваТяга 5 в сечении пред ставляет собой швелер с отверстиями 17 и 18 для вала 14, закрепленного шплинтом 19. Выводы геркана 1 О соеди- нены с входом самописца 20 и счетчи- Зб ком 21 импульсов. устройство работает следующим образом.При движении транспортного сред ства кронштейн 15 через тягу 5 приводит в движение прицепное...

Номер патента: 1337304

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Бабченко, Захаров, Ткачев, Шкапич

МПК: B61L 17/00

Метки: движения, отцепов, пути, скорости

...6. Путевой точечный датчик 8 через формирователь 9 импульсов соединен с входом дополнительного счетчика 10 импульсов, выход которого подан на четвертый вход вычислительного блока 6, а выход блока 11 ввода кода вагона соединен с пятым входом вычислительного блока 6,.Устройство работает следующим образом.При проходе первой тележки вагона над точечным путевым датчиком 8 в счетчик 10 записывается число, соот-. ветствующее числу осей в тележке вагона. Информация из счетчика 10 поступает на шину данных микропроцессорного вычислительного блока 6 и считывается микропроцессором в соответствии с выполняемой программой. Если число осей не соответствует установленному (два для 4-осного нагона, три для 6-осного и четыре для 8-осного), то программа...

Номер патента: 1337327

Опубликовано: 15.09.1987

Автор: Касперович

МПК: B65G 47/46

Метки: выбора, движения, кратчайшему, направления, полок, пути, стеллажа, элеваторного

...реле 27 и последовательно ЗОсоединенные замыкающий контакт 23.3реле 23 и размыкающий контакт 26.5реле. Второй вывод обмотки 38 командного элемента НАЗАД через два последо.вательно включенных контакта 29,2(замыкающего) и 26.4 (размыкающего)и параллельно подключенному им замыкающему контакту 38.3 соединен сшиной 18 "-", Между шиной питания 18и вторым выводом обмотки 39командного элемента ВПЕРЕД включеныпоследовательно соединенные замыкающие контакты 23.2, 26,3 реле параллельно которым включен замыкающийконтакт 39.3 командного элементаВПЕРЕД,Устройство для автоматическоговыбора направления движения полокэлеваторного стеллажа по кратчайшему пути работает следующим образомДля данного случая количество полок равно 90, т.е. полки имеют...

Номер патента: 1337450

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Кучугура-Кучеренко, Лузина, Терентьев

МПК: E01B 1/00

Метки: блочного, основания, пути, рельсового

...минеральным наполнителем 2 и арматурным каркасом 3 подают связующее 4 по арматурному каркасу, выполненному трубчатым и перфорированным. 1 ил.1337450 Составители Л. РазинаРедактор Н.Швыдкая Техред И. Верес Корректор А. ОбручарЗаказ 4101/25 1 и раж 488 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж -35, Раушская наб., д. 4(5Производственно.полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к изготовлению блочной конструкции основания железнодорожного пути.Цель изобретения -- повышение несущей способности основания. На чертеже изображено блочное основание, изготовленное предложенным способом.Блочное основание 1 вклк)чает в себя гранулированный минеральный...

Номер патента: 1339181

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Бабин, Матвеенко

МПК: E01B 29/28

Метки: болтов, гаек, железнодорожного, закладных, закрепления, клеммных, пути

...равного диаметра. На ребрах обоих дисков 11 и 12 жестко закреплены зубья 19 и 20 гаечных ключей, причем так, что зубья одного диска входят в промежуток между зубьями второго диска, образуя гаечный ключ, как это изображено на фиг. 3. Несмотря на то, цто диски 1 и 12 могут поворачиваться на общем валу 9 независимо один от другого, они взаимодействуют благодаря наличию тарельчатых пружин, нажимаюгцих на шарики 15 и 16, которые при смешении от центров своих цилиндрических гнезд создают усилия на кромке втулок 17 и 18, обеспечивая тем самым подпружинивание зубьев 19 и 20. Такое выполнение подпружиненного механизма гаечных ключей позволяет обеспечить автоматическое регулирование крутящего момента при завинчивании или отвинчивании...

Номер патента: 1339581

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Додонов, Котляренко, Пелехов, Приймачук, Щетинин

МПК: G06F 15/173

Метки: длиннейшего, пути, сетях

...в исследуемый узел сети и номеров ветвей, выходящих из исследуемого узла сети, а также для определениямомента окончания моделирования сетипри прямом проходе (проход от начального узла сети к конечному узлу сети).Блок 3 моделей ветвей предназначендля организации нременного моделирова 1ния длительностей ветвей сети. Блок4 формирования топологии предназначендля определения номеровветвей, входящих в исследуемый узел сети и номеров ветвей, выходящих из исследуемогоузла сети при моделировании сети нобратном направлении (от конечного узла к начальному), Генератор 5 импульсов предназначен для формирования серий импульсов ГИ 1 и ГИ 2, сдвинутыхотносительно друг друга,В блоке 1 управления (Фиг,1) узел6 памяти предназначен для...

Номер патента: 1339582

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Алексеев, Мержанов, Ячкула

МПК: G06F 15/173

Метки: графа, ориентированного, пропускной, пути, способности, экстремальной

...13 блока 2 устанавливается в нулевое состояние кратковременным нажатием кнопочного выключателя 12.Решение начинается включением выключателя 11 блока 2. При этом напряжение от источника напряжения через замкнутые контакты выключателя 11 поступает на вход 7 блока 1, а через контакты выключателя 11 и информационную цепь ключа 10 на вход генератора 14 импульсов. Генератор 14 импульсов начинает вырабатывать импульсы, поступающие на счетный вход счетчика 13, и на вход 8 блока 1. С входа 8 импульсы поступают на счетные входы счетчиков всех моделей ветвей. При поступлении на счетчик 4 модели ветви ЗЦ (11-ЧЦ ) импульсов (Н - емкость счетчиков) на выходе этого счетчика появляется сигнал высокого уровня, сигнализирующий о его переполнении....

Номер патента: 1341091

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Бакланов, Котт, Кудрявцев, Сасковец, Ступичев

МПК: B61K 9/08

Метки: взаимодействия, заданный, подвижного, превышающих, пути, силовых, состава, уровень, факторов

...различных силовых факторов взаимодействия пути и подвижного состава.Цель изобретения - повышение точности,На чертеже изображена блок-схема устройства. 10Устройство состоит из датчика 1 пройденного пути, закрепленного на буксе колесной пары 2, счетчика 3 импульсов с устройством 4 корректировки его показаний, регистра 5 па мяти, датчиков 6 и 7 измеряемого параметра, усилителя 8 сигналов, амплитудного селектора 9 и цифропечатающего устройства 10. При этом датчики 6 и 7 устанавливают в любом 20 месте подвижной единицы в зависимости от определяемого силового фактора (в частном случае они могут бытьустановлены на буксах колесной пары 2, как показано на чертеже, если 25 оцениваемым силовым фактором являются ускорения буксовых...