Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 977540

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Богенс

МПК: E01B 29/11

Метки: бетонного, деревянных, извлечения, основания, пути, шпал

...опирающуюся опорными роликами 1 на рельсы пути, перемещаютк извлекаемой из бетона шпале и останавливают над ней. Затем опорныеролики поднимают, опуская раму малинн непосредственно на головкирельсов, и фиксируют при помощирельсозахватов .3, обеспечивая такимобразом большую устойчивость машиныи максимальное приближение захвата 4015 к рабочей зоне, Включая приводы6 вертикального перемещения, кронштейны 7 перемещают по вертикальнымнаправляющим 4 вниз дофсоприкосновения захвата 15 с верхней плоскостью 45шпалы, Зажимы 18 и 19 при этом охватывают шпалу и разжаты, Затем зажимы 18 и 19 сжимают, обеспечивая этимсамым более точную ориентацию траверсы 5 с направляющими 9 вдоль шпалы,так как траверса имеет некоторуюсвободу горизонтального...

Номер патента: 977541

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Третьяков

МПК: E01B 35/04

Метки: железнодорожного, колеи, пути, ширины

...20.илие пружины 20 через трос.14 пере.ется на кронштейны 9 и 10 балок 11через Тросы 5 и 6 на оси роликови 4, обеспечивая их равномерноеоджатие к головкам рельсов. Второйонец коромысла 19 связан с концомроса 21, перекинутого через блок 22и жестко закрепленного вторым концом 15на раме 2 путеизмерительнойтележки 1. С противоположной сторонывторой конец коромысла 19 оттягивается пружиной 23, закрепленной на рамеи теизмерительной тележки 1. Коромысло 13 установлено с возможностьюповорота вокруг вертикальной оси 24,которая закреплена на тяге 25. Последняя может передвигаться в направляющих рамы 2 и связана с концами троса 2526 регистрирующего элемента (перьев27 самописца), перекинутого через блоки 28-34. Верхняя часть троса 26...

Номер патента: 978738

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/11

Метки: железнодорожного, пути, ремонта, способа, этого

...тележка платформы, несунвейеры 11 для транс- щей щебнеочистительный агрегат, переи;ений балласта и ем- мешается по пути, зафиксированном назагрязнений, На Рамах необходимой высоте временеьм уплотне-ваны энергетическиением балласта под пшалами на ремонтищие приводы указан- Руемом его участке, В зоне выемки заейеры 11 расположе- грязненного балласта высота подъемкичными агрегатом 5 Рельсопщальной решетки подъемным усъ 50йствами 3 и 4. В ройством 14 зависит от толщины слоята на Раме 2 Установ- балласта и от высоты находящейся подойство 14, На Раме рельеошпальной решеткой балки 26, нее 15, на кото- сущей цепь 8 дпн выемки балласта, приов 16 установлен этом балка 26 не должна касаться нижшпалоподбивочвый55 .ней поверхности шпал....

Номер патента: 979566

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Борзилов, Коновалов, Мушенко, Плоткин, Сеин, Яснов

МПК: E01B 29/28

Метки: болтов, железнодорожного, закладных, закрепления, клеммных, пути

...машина, общий 30 завинчивает. По окончании операции вид; на фиг. 2 " узел Т на фиг.1, в вращения гайки редуктор автоматически Увеличенном масштабе; на фиг,3 - раз поднимается тем же плунжерным гидрорез .А-А на фиг.2; на фиг. 4 - узел Т цилиндром и устанавливается в начальна фиг, 1, в заклиненном положенииное положение.Машина для закрепления клеммных и З 5 В тех случаях, когда тоРцовый ключ закладных болтов железнодорожного пу при опускании в момент заправки совти содержит опирающуюся на ходовые те- падает своими гранями с гранями гайлежки раму 1, на которой смонтированы ки имеет место резкий удар из-за тяговый привод 2, тормоза (не пока- наличия некоторой инерции опускания, заны) и подъемно-опускная рама 3На 40 что способствует...

Номер патента: 981493

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Манпиль, Чернышов

МПК: E01B 29/00

Метки: грунта, мерзлого, отрыва, пути, рельсового

...ппоский нож 2, причем ширина ножа 2 больше ширины рельсового пути. Режушая часть ножа 2 имеет форму одностороннего клина с наклонной поверхностью, направленной снизу вверх по направлению перемещения устройства.На ноже 2 на концах его жестко смонтированы вибратор 3 и дополнительный вибратор 4. Расстояние между вибратора 3 98149 ми 3 и 4 обеспечивает беспрепятственное перемещение ножа 2 под рельсовым путем.Тяговый трос 5 одним своим концом крепится к ножу (или к корпусу, на котором закреплен последний), а другим соединен с каким либо тяговым органом, создающим сдвигающее усилие.Устройство работает следующим образом.Нож 2 устройства заводят под балку 1 О (шпалу) с одного иэ концов рельсового пути и приводят нож в вибрнрование...

Номер патента: 983161

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Поддубный, Симченко, Федоров

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, пути, рельсового, укладки

...в шахте пакету звеньев с двух его сторон подводят тележки 1 устройства. После подключения к маслостанции путевой или цноймашины включают силовые цилиндры 4на опускание коромысла б под концырельсов нихнего звена пакета. ЗатемЗа рукоятку.10 выдвигают ригель 7,Который во взаимодействии с шестерней 21 автоматически выдвигает противоположный ригель. Включив силовыецилиндры 4, поднимают коромысла 6с пакетом звеньев до совпадения рельсов нижнего звена с Фиксаторами 3,которые затем выдвигают на концырельсов нижнего звена пакета, уста. навливают штыри 18 в отверстия Фиксатора 3 и рельса, тем самым создается жесткая связь рам 2 с рельсаминижнего звена пакета. После этогоустройство с пакетом звеньев локомотивом доставляют к месту...

Номер патента: 988949

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Коноплев, Сметанин, Тихонов

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения, шпалами

...распложены под углом друг Рычаги 3 выполнены двуплецими, угол между плечами рычагов лежитв пределах 0 сй 45. Вибратор 4 шарнирно соединен с одними плечами. рычагов 3 посредством роликоопор 11, установленных в горизонтальных направляющих пазах, выполненных на вибраторе 4 плечи рычагов 3, шарнирно связаннйе с вибратором 4, направлены навстречу друг другу. Рычаги 3 установлены шарнирно на раме 1 с помощью цапф 12. В нижние части рычагов 3- выполнены направляющие горизонтальные пазы б, в которых установлены ползуны 13, Вертикальные оси симметриипазов б смещены относительно осейповорота рычагов 3- цапф 12 (вправоу правого паза, влево у левого паза),На полэунах 13 жестко, но с возможностью изменения угла установки, например, с помощью...

Номер патента: 991167

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Басалаев, Дзюнь, Жук, Кочергин, Красневский, Марчик, Шаколин, Шопов

МПК: G01C 7/04

Метки: наклона, объектом, продольного, проходимого, пути, регистрации, угла

...горизонтальной части трубопровода 3) равнапревышение камеры 2 над чувствительным элементом при горизонтальномположении транспортного средства 4н этом случае равно Из.Чувствительный элемент выполненн ниде диафрагмы плоской вялой мембраны 7 с жестким центром. В качестверегистрирующего устройства б можетиспользоваться любая иэ известныхконтрукций (например, шлейфовый осциллограф), а его связь а мембраной7 н зависимости от вида регистрирукщвго устройства 6, может быть электрической, механической и т.д.В верхней части камеры 2 установлен днухходовой вентиль 8 с поворотным затвором 9, вход 10 которогосообщен с полостью камеры 2 над поверхностью жидкости, а выход 11 - сатмосферой. Основные размеры элементов устройства находятся между собойн...

Номер патента: 992636

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Афанасьев, Гучков, Кузнецов, Купцов, Петров

МПК: E01B 9/48

Метки: железобетонном, основании, пути, рельсовое, скрепление

...по высоте,упругую резиновую прокладку 5, размещенную в углублении железобетонно"го подрельсового основания 2 для 30 передачи на него поперечной нагрузки, и элементы крепления в коммекте, включающем в себя (фиг, 3) пружинную ппастинчатую клемму 6, электроизолирующую втулку 3 и коническую з упругую пробку 8, надетые на анкерный болт 9.В смонтированном виде (Фиг. 1)пружинная клемма 6 своей нижнейплоской ветвью контактирует с проб 4 в кой 8. Выполненная с отверстием, сужающимся вниз, упругая пробка 8 охватывает с натягом стержень анкерного.болта 9 на участке минимального диаметра своего отверстия, при этом ееверхняя часть зажата между электроизолирующей втулкой 7 и гранями отверстий в подкладке 4 и прокладке 5.При монтаже скрепления...

Номер патента: 992638

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Якимов

МПК: E01B 29/24

Метки: звеньев, линии, отвода, пути, разборки, рельсов, рельсового

...станины 1 установлен механизм 9 сбрасывания рельсов, включающий в себя двуплецие рычаги 10, дополнительные двуплечие рычаги 11, соединенные между собой тягой 12, и рычаги 13 для направления рельсов 4, шарнирно закрепленные на одних плечах двуплечих рычагов 10 и дополнительных двуплечих рычагов 11, при этом вторые плечи рычагов 10 и 11 шарнирно закреплены на основании 1, а рычаги 13 для направления рельсов подпружинены относительно рычагов 10 и 11 пружинами 14.Механизм 9 включает в себя приводы поворота рычагов 1 О и 11, выполненные в виде силовых цилиндров 15 и обеспечивающие поворот рычагов 10 и 11 в плоскости поперечного сечения рельса.При выдвижении на ролики 3 роль- ганга очередного рельса 4 до положения, соответствующего его...

Номер патента: 998061

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Вериго, Генкин, Шляпин

МПК: B23K 28/00

Метки: бесстыкового, восстановления, железнодорожного, плетей, пути, рельсовых

...выдержкой и последующим вгоосвобож" дением, 35При нагреве дефектного участка ни же указанных температур не обеспечи" вается необходимое качество соединения металла. Превышение обозначенной температуры также приводит к сниже нию мвханических характеристик соеди. нения.При напряжениях сжатия менее указанных величин не происходит полной сварки по всему сечению,Превышение напряжения сжатия 50 МПа приводит к недопустимому выдавлинанию нагретого металла. Указанная длйтельность охлаждения создает необходимые, условия для качественной сварки, Ниже Временное сопротивление,МПаСтрела прогибана пролете 1 м,мм 200-500.950"1100 До восстановления 5-10 950-1100 30-40 1100-1250 40"50 30"40 е е еее Юевш Юее ееСпособ восстановления рельсовых...

Номер патента: 998625

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Перцев, Плавский, Щупановский

МПК: E01B 5/18

Метки: железнодорожного, предотвращения, пути, средства, сходов, транспортного

...рельса.Кроме того, между подкладкой и контррельсом установлены прокладки для регулировки положения контррельса, относительно рельса.На чертеже изображено предлагаемое устройство, поперечный разрез.Устройство содержит рельс 1, контр- рельс 2 и подкладку 3, Подкладка 3 содержит поверхность 4, ограниченную буртами 5 и б для установки рельса 1, и поверхность 7, ограниченную буртами 8 и б для установки контррельса 2.Поверхность 7 выполняется по отношению к поверхности 4 с уклоном, обеспечивакщим необходимый зазормежду головками рельса 1 и контррельса 2 при их установке. Регулировка зазора 1 осуществляется прокладками 9 и 10. Крепление рельса 1 и контррельса 2 к подкладке 3 с наружных сторон осущест998625 оставитель Л. Разинаехред Е.Харитончик...

Номер патента: 998629

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Батурин, Гуров, Гучков

МПК: E01B 27/17

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рельсошпальной, решетки

...захватами для рельсов на железнодорожный путь до соприкосновения опорных роликов 14 с рельсами. Затем захваты закрываются, подхватывая головки рельсов, устанавливаются и нагягиваются до требуемого усилия пружины 12. Один раз на каждом типе рельсошпальной решетки проводятся регулиро вочные работы. Для этого решетку вывешивают на небольшую величину,Для предотвращения явления наката, которое возникает от совмещения движения ролика 11 (перемещение вдоль, рельса и вращение), рельсозахватные органы при помощи винтовых упоров 21, взаимодействующих с кронштейнами 22,поворачиваются на цапфах 3 относительно балки 1 на определенный угол, обратный направлению движения,Затем устанавливают по высоте опорные ролики 14 с небольшим зазором...

Номер патента: 998630

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Батурин, Гусев, Гучков, Лебедев, Угаров, Яльцев

МПК: E01B 27/17

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рельсошпальной, решетки

...пружины 18 регулируется винтом.Ползун 9 среднего рельсозахватного органа закреплен жестко в направляющих5 и устанавливается по высоте в зависимости от типа поднимаемой рельсошпальной решетки.Перед средним рельсошпальным органом по ходу движения путевой машины,на рельсах поднимаемой реЛьсошпальной.решетки установлен корпус 19 с двумядополнительными роликами 20. Корпус19 крепится к балке 4 при помощи телескопической тяги 21 и прижимаетсяк рельсу пружинои 22, установленноймежду балкой 4 и корйусом 19,В корпусе 19 между опорными роликами 20 подвижно размещен следящийролик 23 для взаимодействия со стыковьми накладками, Ось 24 следящего ролика 23. Установлена в вырезах а корпуса 19, что позволяет следящему ролику 23 при наезде своими...

Номер патента: 998631

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Гойхман, Дивов, Малицкий, Сессаревский, Тарусов

МПК: E01B 29/02

Метки: железнодорожного, звена, пути, рельсошпальной, решетки, укладки

...достижения этой цели устройство для укладки звена рельсошпальной решетки железнодорожного пути, содержащее закрепляемую на груэоподъемном органе балку, несущую захваты для рельсов, и механизм изгиба звена, включающий в себя гидроцилиндры, снабжено дополнительньзии захватами для рельсов, двуплечими рычагами и тягатвонойуста- ного верху 1мехаой ре(61) Дополнительное к авт. саид-ву(22) Заявлено 03,09 В 1(21) 3332865/29-11 (1) М. Ка зсредней части балки 1 вдоль нее с обеих сторон от ее продольной оси. На корпусе и штоке каждого гидроцилиндра 10 шарнирно закреплены одни иэ плеч двуплечих рычагов 11, соединенных между собой перемычкой 12, жестко закрепленной на балке 1. На других 3 тлечах рычагов 11 шарнирно закрепленыжесткие тяги 13, на...

Номер патента: 1002176

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Бережной, Пальчик

МПК: B61L 17/00

Метки: горке, занятости, пути, сортировочной, участка

...и учитывает от каждой тележкитолько первые две оси и не реагирует натретью или четвертую ось тележки, чтопозволяет фиксировать вагон (четное чис,ло тележек, равное двум),В то же время коэффициент пересчетауправляемого реверсивного счетчика 6числа осей устанавливается в зависимости от числа осей первой тележки вагона,сигналы от которых поступают со второго выхода формирователя 4 на первыйвход реверсивного счетчика 6 числа осей.При движении, например, шестиосноговагона первое и второе колесо первой тележки, проследуя путевой датчик 1 своего участка, обеспечивают запись черезформирователь 4 сигналов в реверсивныйсчетчик 5 числа два (первая тележка);такое же число запишется с некоторойзадержкой в управляемом реверсивномсчетчике 6 числа осей...

Номер патента: 1004252

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Гусев, Лерман, Радичкин

МПК: B66F 3/00

Метки: блоков, нижнего, подъема, преимущественно, пути, строения

...на фиг. 4 - схема устройства; на фиг. 5 -разрез Б - Б на фиг. 4.Устройство содержит гидро цилиндр 1, корпус 2 которого жестко соединен с обоймой 3, шарнирно связанной штангами 4 с щеками 5 и 6. Между щеками 5 и 6 посредством пружин 7 зажат клин 8, установленный на конце штока 9. На щеке 6 подвижно в направлении оси гидроцилиндра закреплен ползун 10, на который опирается наклонная стенка железобетонного блока 11 с рельсами 12 нижнего строения пути. Блок 11 опирается на основание 13 с помощью резиновых амортизаторов 14. Ползун 10 связан с щекой 6 соединением 15 типа ласточкин хвост. Устройство работает следующим образом, В зазоры между наклонными стенками железобетонного блока 11 и основания 12 в промежутке между амортизаторами 14...

Номер патента: 1008342

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Вараксин

МПК: E01H 8/02

Метки: льдоскалывающее, пути, рельсового

...стрелке А на фиг.1;на фиг, 3 - вид по стрелке Б нафиг,.2 на фиг. 4 - разрез В-В нафиг2 вЛьдоскалывающее устройство содержит шарнирно закрепленный на раме 1щит 2, который закреплен посредствомоси .3. Резцы 4 жестко закреплены нащите 2, На штангах 5, которые жесткокрепятся к циту 2, установлены льдоскалывающие ролики б с возможностьюгоризонтального перемещения вдольштанг 5. Механизм ориентации льдоска. 65 лывающего роликасмонтированный нащите, содержит цйлиндр 7, один конеМкоторого шарнирно соединен со щитом2, а другой конец - с тягой 8. Одинконец тяги установлен в пазу направляющей втулки 9 и шарнирно соединенс цилиндром, а другой конец шарнирносоединен с подпружиненным упором 10,который также закреплен. шарнирно нанаправляющей втулке...

Номер патента: 1011755

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Батурин, Жабров, Калачев, Куликов, Николаев, Стельмах, Тонкошкур

МПК: E01B 27/17

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рельсошпальной, решетки

...осей указанных захватов к концам балки,На фиг. 1 изображено устройство для подъема рельсошпальной решетки железнодорожного пути, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг,1.Устройство для подъема рельсошпальной решетки железнодорожного пути монтируется на путевой машине и содержит балку 1, размещаемую над каждой рельсовой нитью пути. На каждой балке 1 закреплены два рельсозахватных органа, каждый из которых состоит из обоймы 2, жестко закрепленной на балке 1 и на которой посредством поворотных осей 3 установле ны роликовые захваты 4 для рельсов, включающие в себя рычаги и ролики с ребордами, связанные между собой регулируемой пружиной 5. Роликовые.захваты 4 разнесены вдоль балки 1 на расстояние, несколько превышающее длину...

Номер патента: 1012801

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Йозеф

МПК: E01B 29/05

Метки: железнодорожного, замены, непрерывной, пути

...рамы 16 и 17 обеспечивается поворотно-блокиру" ющим приводом 18, Конец 19 передней части рамы 16 опирается на образующую рельсовый ходовой механизм 12 тележку 20. Концевая зона 21 задней части рамы 17 опирается на опорный кронштейн 22 вспомогательной платформы 23 через вращающуюся опору 24.Вспомогательная платформа 23 может одновременно использоваться в каче" стве приводного вагона железнодорожного состава 1, Она может быть оснащена источником гидравлической энергии для различных приспособлений несущей рамы. Кроме того, можно под погоуэочной йлощадью разместить ка7 . 1012Гины для рабочего, монтирующего мелкие части в зоне нового пути, Цтобысочетать расстояние между обоимирельсовыми ходовыми механизмами 12и 13, в частности, при...

Номер патента: 1013372

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Майзлик, Сасс

МПК: B65G 63/02

Метки: вагонеток, другой, магистрального, одного, параллельный, первому, передачи, пути, рельсового

...1 имеет поперечную связь 29, расположенную в зоне рычагов 6 и , и продольные связи 30 и 31.Механизм фиксации вагонетки установлен на стойке 32, входящей в каркас траверсной тележки.На магистральных путях вагонетка 1 удерживается упором 33.Механизм фиксации вагонетки работает следующим образом,После остановки траверсной тележки у магистрального пути (не показан), где размещена заданная программой вагонетка 1, включается привод (не показан) механизма приема и выдачи вагонеток. При этом вал 24 приводит во вращение диск 23 с роликом 22 и звездочку 25 . Штанга 26 с толкателями 27 и 28 перемещается в сторону вагонетки 1, толкатель 28 при встрече с продольной связью 30 вагонетки 1 несколько наклоняется, а затем снова занимает...

Номер патента: 1017568

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Вибке, Дегтярев

МПК: B61J 3/08

Метки: вагонов, железнодорожных, передвижения, пути, рельсовому

...рельсового пути 2 по дополнительным рельсам 3, уложенным внутри основной колеи, взаимодействующие с дополнительными рельсами 3 две пары клиновых зажимов 4 и 5, выполненных в виде эксцентриков 6, 7 и 8, 9, и привод для перемещения тележки 1 с электродвигателем 10. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 Привод перемещения тележки 1 включает двухходовой винт 11 с участками 12 и 13 правой и левой нарезки, имеющей разный шаг, маточные гайки 14 и 15 и жестко соединенные с ними траверсы 16 и 17, на концах которых установлены эксцентрики 6 - 9. Последние с помощью маховика 18 попарно включаются в работу для осуществления прямого и обратного хода тележки 1. Винт 11 приводится во вращение электродвигателем 10 через зубчатые передачи 19. Тележка 1 имеет...

Номер патента: 1017569

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гавришин, Дмитриев, Куксов, Минин, Мохначев, Пустовойтов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...модулирующих частот, причем выход сумматора через блок изменения индекса модуляции подключен к модулятору, а управляющий вход блока изменения индекса модуляции соединен с коммутатором, при этом на локомотиве установлены пороговые элементы высокого порога срабатывания, и элементы совпадения,выходы которых подключены к сигнальному блоку, причем вход каждого порогового элемента высокого порога срабатывания подключен к выходу каждого полосового фильтра, а другие выходы элементов совпадения соединены с выходами пороговых элементов низкого порога срабатывания,На чертеже представлена блок-схема устройства.Оно содержит установленные на пути генераторы 1 и 2 модулирующих частот, соединенные своими управляющими входами 25 30 35 40 45 с...

Номер патента: 1017652

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Пятницкий

МПК: B66C 7/06

Метки: конструкции, кранового, крепления, опорной, подвесного, пути, узел

...пути,Цель изобретения - упрощение монтажа и рихтовки кранового путнаЦель достигается тем, что узел крепления подвесного. кранового пути к опорной конструкции, содержащий столик, сое- одиненный с опорной конструкцией, промежуточный элемент в вице клина, расположенный между столиком и крановым путеми соединенный с ними крепежными элементами, снабжен дополнительным столиком, а клин выполнен в виде трапеции, кбоковым сторонам которой прикрепленыфланцы, причем оба столика имеют фланцы, прилегающие к фланцам клина, а наодном из каждой пары сопрягающихся 0фланцев выполнены овальные отверстия, .в которых размещены упомянутые крепежные элементы,На фиг. 1 показано узел крепления .подвесного кранового пути к опорной кон-З 5 струкции, общий вид;...

Номер патента: 1017757

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Бондаренко

МПК: E01B 31/18

Метки: бесстыкового, плети, пути, рельсовой, удлинения

...закрепления на подрельсовбм основании отего концов к середине.На Фиг.1 изображен рабочий поезддля осуществления предлагаемогоспособа; на Фиг,2 - схема производст. ва работ по удлинению рельсовыхплетей; на фиг.3 - схема расположения концов рельсовых плетей во времясварки; на фиг.4 - схема расчетов 60дополнительных сжимающих напряжений.Локомотив 1 тянет рабочий поезд,состоящий нз моторных дизельных платформ 2, платформ 3 для транспортирования йнвентарных рельсов, путеукла- у дочного крана 4, платформ 5 для обкатки уложенных плетей и передвижной рельсосварочной машины (ПРМС) б.Способ удлинения рельсовой плети бесстыкового пути заключается в следующемПри помощи рабочего поезда.(поз.1- б на фиг.1) производится надвижка и закрепление...

Номер патента: 1017758

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гребнев, Сидельников

МПК: E01B 33/00

Метки: подъемки, пути, рельсового, рихтовки

...возможностиповышения устойчивости и некачественное выполнение технологическихопераций из-за возможного перекосапутевой решетки.Цель изобретения - повышениекачества работ путем обеспеченияустойчивости устройства.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для подъемкии рихтовки рельсового пути снабженозакрепленными на раме противовесоми опарными элементами, установленными с возможностью опирания нарельсы, причем рабочий орган смонтирован на одном из концов рамы, аопорные элементы и противовес - надругом,Кроме того, опорные элементыустановлены с возможностью независимого перемещения и фиксации ихпо высоте.Опора установлена в пределахколеи шасси и связана с рабочиморганом наклонно установленными ввертикальной поперечной...

Номер патента: 1017926

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гиляров, Крутова, Пинес, Шпигель

МПК: G01C 22/00

Метки: величины, крана, перемещения, пути

...в этом устройстве путь измеряют по осциллограмме, представляющей собой запись траектории пройденного пути в определенном масштабе. Эта работа достаточно трудоемка.Кроме того, емкость такой записи со" 45ответствует длине осциллограммы,т,е, длине ленты на катушке, что совершенно недостаточно при проведении измерений в течение продолжительного времени, при этом указанное устройство фиксирует величину перемеще 50ния только в одном направлении 1,вперед ).1 ель изобретения - расширениеФункциональных воэможностей путемрегистрации пути, пройденного крааном 55в обоих направлениях.1 ель достигается тем, что в устройстве для измерения величиныпути перемещения крана, содержащемрегистрирующий прибор с поводком, 6 Освязанным через механизм...

Номер патента: 1019041

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Багдасаров, Барабошин, Беккер, Власов, Войтович, Глонти, Исаев, Кравченко, Павлов, Сидорцев

МПК: E01B 9/66

Метки: верхнее, пути, строение

...элементы 3 под- эо ррельсовые железобетонные рамы 4. Про-зоне рам устанавливаются вибропоглощающие вкладыши 10, имеющие вы естранство между боковой поверхностьюющие выреподрельсовых железобетонных рам и мо-мощ котоРых Фиксируютсязы а, с по ью котнолитного бетонного основания 1 эапол-, упругие подрельсовые прокла ки инено сыпучим материалом .5. Для предоту щие соответствующие указанным вы евам выступы.вращения попадания засорителей в лотокуказанные рамы покрываются крышка 6 После этого развозятся рельсы 21 Иесто размещения упругих клинообразны и прикрепляются к рамам 4 промежуточпрокладок ФиксируетсяЯ УстРоиством Уг 1 в б анном ви е л слублений 7 в бетонном основании. Вторцы между рамами 4 устанавливаютсяливаются в проектное...

Номер патента: 1020477

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Супрун

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, пути, рельсового, рельсозахватное, укладки

...4, а другая 9 - на раме-траверсе 1,другой конец поводка с помощью оси 10 соединен с клиновым захватом О.Йчнновой захват б (фиг. 3 и 4 ) состоит из П-образного корпуса 11, двух пар роликов 12, помещенных между вертикальными внутреннимиСтенками корпуса 11 и башмаками 13.Между башмаками 13 и корпусом 11 установлены распорные пружины 14 ивозвратные пружины 15. Первые предназначены для выборки зазора между гранями головки рельса и башмаками 13, а другие - для установки висходное положение башмаков 13 после снятия нагрузки с клиновогозахвата, Для удержания роликов 12 между корпусом 11 и башмаками 13 к корпусу крепятся горизонтальные .1 б Для ориентирования клиновых захватов б и поводков 7 под прямым углом друг к другу на концах поводков...

Номер патента: 1023018

Опубликовано: 15.06.1983

Автор: Клинов

МПК: E01B 1/00

Метки: основание, подрельсовое, пути

...блоков образуются зазоры требуемых размеров и формы. В эти зазорызаливают в горячем состоянии полимербйтумную мастику, которая заполняет Цель изобретения - сокращениезатрат труда при эксплуатации за счетповышения устойивости основания подподвижной нагрузкой.Поставленная цель достигается тем,что в подрельсовом основании пути,содержащем бетонный подстилающийслой, съемные элементы и отвердевшийтермопластичный заполнитель, причемуказанный подстилающий слой выполненс вертикальными гранями, которые расположены вдоль боковых сторон съемныхэлементов, а отвердевший термоплас-тичный заполнитель размещен междуповерхностями подстилающего слоя исъемных элементов, поверхности подстилающего слоя, обращенные к съемным элементам, выполнены с...