Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 1717681

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Амеличев, Воронов, Конюхов, Свиридов

МПК: E01B 9/28

Метки: железобетонном, основании, пути, рельсовое, скрепление

...выполнен продольный паз 14, ширина которого равна или больше ширины отверстия 13, а глубина не превышает 0,7 минимальной толщины шайбы 9,В каждой шпале имеется четыре попарно расположенных отверстия для крепежных болтов. Расстояния между отверстиями для каждой пары болтов должны строго соответствовать расстояниям между отверстиями в металлической подкладке 2 и резиновой прокладке 5.Предложенное крепление рельса к железобетонной шпале по сравнению с известными позволяет увеличить расчетныйсрок его службы с 10 до 12 лет, Это достигается за счет местного увеличения толщины закладной шайбы 9, что увеличивает рабочее сечение шайбы под головкой 8 болта 7, где шайба подвергается наиболее интенсивному износу под действием трения и...

Номер патента: 1718258

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Озола, Озолс

МПК: G08G 1/01, G08G 1/052

Метки: пути, скорости, средств, тормозного, транспортных

...импульсной последовательности с выходапреобразователя 3 напряжение - частота через ключ 4 на счетный вход счетчика 5, в 55котором в течение времени тторм будет засчитано определенное количество импульсов,пропорциональное скорости транспортногосредства до начала торможения,Накапливающий сумматор 8 циклически через интервалы времени, равные периоду выходного сигнала генератора 16, осуществляет суммирование показаний счетчика 5 с результатом, занесенным в накапливающий сумматор в предыдущем цикле суммирования, в результате чего после остановки транспортного средства в накапливающем сумматоре 8 засчитано количество импульсов, пропорциональное тормозному пути автори.Информация о скорости транспортного средства до начала торможения...

Номер патента: 1718719

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Ким, Левандовский, Пилевский, Тартаковский

МПК: B65G 17/30

Метки: длины, меньшем, объекта, положения, пути, участке

...подвижного обьекта, а за участком - один. На фиг.1. приведена блок-схема устройства; на фиг.2 - диаграмма сигналов устройства; на фиг.З - расположение элементов нэ трассе и подвижном объекте и разрезы А-А, .Б-Б, В - В,Устройство содержит датчик 1, установленный на трассе 6 и контролирующий участок у механизма 7 фиксации, выхаддатчика соединен кабелем 2 с входом преобразователя 3 (формирователя) входных сигналов,выход преобразователя соединен с входами Тс = триггера 4 и элемента И 5, на второй вход последнего подключен выход Тс-триггера, На подвижном обьекте установлены линейки 8 и 12, поочередно воздействующие на датчик.Устройс. во работает следующим образом.В исходном состоянии подвижной обьект находится вне участка контроля,...

Номер патента: 1721163

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Морозов, Покушалов, Рябцев

МПК: E01B 9/28

Метки: железобетонном, основании, пути, рельсовое, скрепление

...и продольные болты 9 надеты упругие вкладыши 12, вы перемещения шайбы 11 и компенсировать полненные П-обраэными и имеют в верхней крутящий момент при затяжке гайкой 10. части приливы 13, Верхняя плоскость шай- При закручивании гайки 10 происходит дебы 11 имеет радиальные, например, полу- формация вкладыша 12, которая предотвракруглого профиля, дополнительные щает заклинивание дополнительных выступы 14, расположенные симметрично 30 выступов 14 плоскопружинной шайбы 11 в оси отверстия. Соответственно, в нижней выемках 15 гайки 10, При таком исполнении плоскости гайки 10 по профилю выступов 14 верхней части узла крепления в шайбе 11 и выполнены выемки 15, Нижняя часть вкла- вкладыше 12 возникают упругие силы, взадыша 12...

Номер патента: 1723233

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Рощупкин

МПК: E02B 1/00, E02B 15/00

Метки: водного, водоеме, поддержания, проточном, пути, состоянии, эксплуатационном

...Земснаряд уводят с переката, Перекат имеет вид, изображенный на фиг, 1 и 2.Еще в период выполнения земляных работ обстановка на перекате не изменяется. Окончательное изменение обстановка получает после завершения земляных работ. Скорость течения 7 возрастает за счет стеснения потока грунтовыми валами 5. Течением 7 грунтовое отложение, то есть наносный грунт 3, размывается, Размыв начинается у края выемки 4 (фиг. 3). Грунт взвешивается потоком, Поскольку основную часть наносного грунта 3 составляют мелкие частицы, они уносятся течением 7 с переката ниже по течению, при этом они проходят над выемкой 4.Над выемкой 4 происходит увеличение размеров сечения потока. Скорость потока уменьшается, мелкие частицы уносятся дальше, а крупные...

Номер патента: 1726623

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Грищенко, Полиновский, Щадрин

МПК: E01B 29/17

Метки: железнодорожного, замены, плетей, пути

...этого, с целью расширения технологических возможностей, каретки установлены с возможностью перемещения приводами по направляющим поперек тележек,На фиг.1 схематично изображено устройство для замены плетей железнодорожного пути, вид сверху с одной стороны от продольной оси устройства, на фиг,2 - вид А на фиг.1.Устройство содержит тележку 1 для подъема и сдвижки новых рельсовых плетей и тележку 2 для старых рельсовых плетей, тележки соединены друг с другом и с тяговым средством (не показано) тягами 3, Каждая из тележек содержит раму 4 с ходовыми колесами 5, поперечными направляющими 6 и винтовыми приводами 7 для поперечного перемещения кареток, состоящих из корпусов 8, и опор вращения, образованных цилиндрической пятой 9, центр которой...

Номер патента: 1729869

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Березин, Васин, Кокорев, Коновалов, Наделюев

МПК: B61F 5/38

Метки: вагонов, колесных, кривых, направления, пар, пути, радиального, тележек, участках, экипажных

...концами связанными с рамой тележки и соединенными с соответствующими гибкими соединительными элементами с противоположных сторон относительно оси крепления рычагов на раме тележки, Вертикальный рычаг через амортизатор связан с кузовом и при повороте тележки в кривых принудительно устанавливает колесные рамы в радиальное положение,Представленные конструкции позволяют обеспечить синхронизацию поворота колесных пар, а также передавать продольные силы от букс раме и повысить тем самым эффективность радиальной установки колесных пар в кривых участках пути, а также снизить массу и обеспечить применение на длиннобазных экипажах. Кроме того, устройство синхронизации обладает донебольшой вес и габариты.На фиг. 1 изображена тележка с...

Номер патента: 1730315

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Ильин, Ушанов

МПК: E01B 25/24

Метки: крепления, монорельса, подвесного, пути

...под болты в планках 1. Крепежные элементы 3 выполнены с клиновидными скосами 6, в которых расположены П-образные клинья 7. На верхних планках 5 смонтированы с возможностью вращения вокруг осей 8 двухкулачковые эксцентрики 9 с рукоятками 10, взаимодействующие с П-образными клиньями 7,Устройство работает следующим образом.В исходном положении рукоятки 10 эксцентриков 9 повернуты примерно на 75 О от оси монорельса 2 конвейера.Планки 1 накладываются снизу на верхнюю полку монорельса 2, На нижнюю полку ригеля 4 накладываются планки 5 так,чтобы отверстия под болты крепежных элементов 3 в.планках 1 и 5 совпадали, Снизу впланки 1 и 5 вставляются крепежные болты5 3, В клиновые скосы 6 болтов крепежныхэлементов 3 вставляются клинья 7.Далее...

Номер патента: 1730317

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Задорин, Поляков

МПК: E01B 27/16

Метки: выправки, железнодорожного, продольном, профиле, пути

...соединенную с пульсирующим источником сжатого газа (на чертеже не показан),Способ осуществляется следующимобразом.Предварительно в зависимости отсостояния пути в продольном профилеопределяют величину погружения рельсошпальной решетки в балласт, необходимуюдля выправки пути. Захваты б при движенииустройства захватывают рельсошпальнуюрешетку 3, которая подвергается вибрациипосредством вибровозбудителя 5 и одавливанию вертикальной нагрузкой, создаваемой гидроцилиндрами 7. При этомпроисходит частично внедрение решетки вбалласт, одновременно осуществляют пульсирующую продувку балласта сжатым газом, вследствие которой осуществляют еговибрирование с амплитудным значениемвиброускорения (1-1,1)9, где 9 - ускорениесвободного падения. Необходимое...

Номер патента: 1730318

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Голубятников, Малышев, Новиков, Стеблецов, Трегубов

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...опираются на направляющие стаканы 12, которые в свою очередь ввинчиваются в резьбовае отверстие рамы.Диафрагма 10 по периметру соединенас рамой 1 гибким воротником 13, образуядве замкнутые полости, связанные в противофазе с обратимым генератором 14акустических колебаний, установленнымна ферме 2 машины, посредством волноводов 15 (гибких шлангов). Указанные полости, разделенные диафрагмой 10, образуютпреобразователь.Подбивочный механизм соСтоит из двухпар подбаек 16 и направляющих 17, связанных между собой болтовыми соединениями18 с возможностью перемещения подбоек16 вдоль направляющих 17, которые крепятся с двух противоположных сторон жесткойдиафрагмы 10 с помощью болтовых соединений 19.20 30 ны, а во время подъема вес подбивочного...

Номер патента: 1730319

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Иванов, Савельев, Смирнов

МПК: E01B 29/10

Метки: железнодорожного, замены, пути, шпал

...от трения. Поэтому устройство по фиг, 3 может применяться при малом количестве заменяемых шпал на единицу длин. Захват 3 может быть соединен с направляющей 7 посредством шарнира 11, ось вращения которого параллельна продольной оси пути (фиг, 4), При этом во время поворота шпалы гидроцилиндром 10 или бокового выноса шпалы происходит самоустановкэшпалы 4 и она движется по траектории,обеспечивающей минимум затраты энергии. Для фиксации от самопроизвольногоповорота захвата 3 относительно шарнира 11 захват 3 может быть соединен с направ;ляющей 7 дополнительно шарнирной быстросъемной тягой 12 или гидроцилиндром, Для более легкой замены шпалы рельсошпальная решетка железнодорожного пути может приподниматься домкратами 13, которыми может быть...

Номер патента: 1730320

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Горохов, Карпов, Огар, Песельник, Сухих

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, плетях, пути, разрядчик, рельсовых, термонапряжений

...пазах 13 звеньев.Звенья 6, 7 выполнены (фиг. 5-7) не- круглыми, Некруглая форма звеньев б, 7 (на фиг. 5 в качестве примера представлена эллипсная форма, на фиг. б - четырехсторонняя, на фиг. 7 - трехсторонняя) уточняется по конкретным условиям производства работ,Устройство работает следующим образом,5 10 15 20 25 При выполнении его по фиг. 1 колесное шасси 1 устанавливают на рельсовые плети 4 в зоне производства работ, Затем с помощью привода 2 приводят во вращение приводные звенья 6. Эти звенья тянут и приводят в поступательное смещение рабочий орган 3 - гибкое тело, охватывающий как приводные, так и натяжные звенья 7. При наличии эксцентриситета звеньев 6, установленного блоками 8 регулирования их положения на соответствующих...

Номер патента: 1731887

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Гришин, Кравченко, Матвеев, Микеров, Сафир, Соловьев, Хотимский, Чопов, Шоташвили

МПК: E01B 9/48

Метки: железобетонным, основанием, пути, рельсовое, скрепление

...этом стабильное положение рельса вплане.В концевой части клеммы между ветвями предусмотрен зазор, благодаря чему достигается стабильное положение гайки иснижается нагрузка на верхнюю ветвь (взоне отверстия) при затяжке гайки. Металлический вкладыш. (фиг, 5), изготавливэемый иэ недефицитной стали, обеспечиваетпередачу нагрузки. через прокладку нэ верхнюю ветвь клеммы,Нагрузка от хвостовой части клеммы передается на подклеммную металлическую 45подкладку (фиг. 6); которая затем передаетнагрузку на электроизолирующую подклеммную прокладку (фиг, 7), Прокладка содержит прилив 11, который входит в связи бетона с анкером, исключающей возможность его вырывания из основания при затяжке гайки болта.Между металлическим вкладышем и упругой...

Номер патента: 1735472

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Супрун

МПК: B60P 7/08, E01B 29/02

Метки: длинномерных, железнодорожного, звеньев, перевозки, пути, средство, транспортное

...- повышение сохранности звеньев путем предупреждения смещения шпал относительно подошв рельсов,Указанная цель достигается тем, чтотранспортное средство дополнительноснабжено закрепленными жестко на порталах симметрично продольной оси транспортного средства вертикальными рамами иустанавливаемым на рамы съемным боковым ограждением, выполненным из верхних и нижних балок и жестко соединенныхс ними вертикальных клиновых распорокдля взаимодействия боковыми сторонами сконцами смежных шпал звеньев, при этомбоковое ограждение шарнирно соединено суказанными рамами с возможностью плоскопараллельного перемещения.На фиг, 1 изображено транспортноесредство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 2;на фиг, 4 -...

Номер патента: 1735473

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Жулев

МПК: E01B 29/17

Метки: бесстыкового, восстановления, напряженного, плети, пути, расчетного, рельсовой, состояния

...и фактической температурой рельсов (Лсззкр, - Лтр).Изменение температуры закрепления 20рельсовой плети на участках между контрольными сечениями 2 и 3, 3 и 4, 4 и 5, 5 и 6определяется по формуле+ЬЬтизм =25где Л- величина перемещения контрольного сечения в сторону уменьшения (-) илиувеличения (+) расстояния между сечениями, мм;а - коэффициент линейного расширения рельсовой стали, а = 0,0000118 1/град;- длина участка плети между контрольными сечениями, мм.Йизм й -7 С деизм -14 С;Величина разницы между фактическойвеличиной напряжений и расчетными еезначениями определяется по формулеО = 2,5 ЬтизмУ = -17,5 МПа; О з-35 МПа 40о =35 УПа; (=17 МПа.Таким образом, между контрольнымисечениями 2 и 3 средняя величина фактических напряжений будет меньше...

Номер патента: 1735474

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Бородулин, Ершов

МПК: E01B 29/20

Метки: длины, железнодорожного, изменения, плети, пути, рельсовой

...ихмежду собой посредством опорной плиты13 с выступами 14, отверстиями 15 для крепления упорных пластин 16 с усеченной боковой гранью, отверстиями 17 для 25гидроцилиндров 6 и овальных отверстий 18для стоек, которые внутренней стороной вкаждом из захватов взаимодействуют склиньями 19,Перед работой рельсовые захваты устанавливают на раскрытый стык (в начале захват с тягой 1 таким образом, чтобы еевыемка 5 разместилась над опорной плитой 13),Устройство работает следующим 35образом,При включении гидросистемы рабочаяжидкость поступает в штоковую полость цилиндра 6, при этом шток 7 выдвигается, передавая тяговое усилие на упор 4 тяги 1 и 40через нее на стойки 9, взаимодействующиечерез клинья 19 с рельсом (анкерным).Сила реакции от...

Номер патента: 1735476

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Алексеев, Длоугий, Мочалов, Попов

МПК: E01B 35/06

Метки: железнодорожного, неровностей, пути

...условия (4) необходимо. чтобыплощадь трапеции ВА - Вк - Х (+ В ) -2- Х (и В 1 была бы равна площади фигуры,2)образованной линией У г и В ) с осью аб 2сцисс (базовым отрезком пути В), линиейУ (и + В ) и кривой У;=1(Х), Это аналогич 2)но тому, что выполняется условиеХ(п+ - )Х %(Х)ах = У К, (5)Х(п -- )Вг5 Система уравнений (4) и (5) полностьюопределяет положение измерительной прямой линии, проведенной через точки УВн, Вк.Из выражения (5) определяем числен ное значениеХ(п+ - )У(Х) бХ. (6)Х(п -- )В2В выражение (6) вместо У(Х) подставляется его значение У из (3), тогда получаемХ (и + - )У= Х У (В)+1В 2Х(п -- )гХ( +2 В)30 40 х( + - ")хб(Х) дХОХ,Х(п -- )В2Подставляя в формулу (2) значение Уп ив формулу (3) значение Усп из (1), окончательно...

Номер патента: 1742389

Опубликовано: 23.06.1992

Автор: Жулев

МПК: E01B 29/44

Метки: бесстыкового, восстановления, напряженного, плети, пути, расчетного, рельсовой, состояния

...напряженного состояния рельсовой плети,На второй рельсовой плети (фиг,3) сечение 3 переместилось в сторону сечения 2 на величину 2 мм, сечение 4 переместилось в сторону сечения 3 на величину 6 мм. при сохранении положения остальных сечений, Температурные условия те же,По приведенным формулам находим, что на участке между контрольными сечениями 2 и 3 средняя величина фактических напряжений будет меньше расчетных значений и равна о 2 3= -42,5 МПа, на участке между контрольными сечениями 3 и 4 средняя величина фактических напряжений будет также меньше расчетных значений и равна оз 4= -60 МПа, а на участке между контрольными сечениями 4 и 5 средняя величина фактических напряжений будет больше расчетных значений и равнапа 5=+25 МПа....

Номер патента: 1744166

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Андреев, Иванов, Исаенко, Юров

МПК: E01B 29/02

Метки: железнодорожного, звена, пути, рельсошпальной, решетки, укладки

...траверсы, состоящая из.маслобака 26, насоса 27, электродвигателя 28, гидрораспределителя 29 иуказателя изгиба звена 30.5 Устройство для укладки звена рельсошпальной решетки работает следующим образом.При работе укладочного крана 6 в кривых участках пути основная балка 1 при по 10 мощи кареток 4 устанавливается надпакетом звеньев, расположенным на платформе крана, Консоли 15 и 16 с поперечными балками 17 и 18 приводятся в рабочееположение и эа счет упругих рессор 8 и 1415 устройство принимает исходное положение. Далее все устройство опускается нарельсовое звено, которое захватывается основными захватами 11 и дополнительнымизахватами 19. Звено рельсошпальной ре 20 шетки приподнимается и выносится в зонуукладки, Искривление звена...

Номер патента: 1745809

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Грищенко, Зубков, Комаров, Лукьянчиков, Муравьев, Рогов, Тен

МПК: E01B 29/20

Метки: бесстыкового, напряжений, плетях, пути, разрядки, рельсовых, температурных

...под углом а к границе раздела сред. В этом случае ударная волна имеет нестационарный фронт, что не обеспечивает равномерного массопереноса по сечению и вдоль рельса,Если детонационные волны с разных сторон среды распространяются вдоль границы, то в среде возникают сходящиеся волны, возбуждающие сложную нестационарную картину волн.Развиваемое от взрыва заряда давление Р связано со скоростью движения материала соотношением Р = р СО. Силы давления на рельс в течение времени детонации заряда Т = 1/О определяются из выражения Р = Р т Ь, а переданный импульс - ЛР = 2 ЕТ. 8 этом выражении т -- времядСв до прихода волны разрежения е продуктах детонации, Так как Рим = 2 Ро т Ь 1/О, то приС = О и Р =-р ОС. зим=-2 Р 1 --Ь - =2 Ь (1)а 1РС Св...

Номер патента: 1746454

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Дьяченко

МПК: H02G 11/00

Метки: объекту, перемещающемуся, подвижному, подвода, пути, сложному, энергии

...междукоторыми расположены основные каретки,одна из которых выполнена с вертикальнойосью, с которой связана штанга, шарнирносоединенная с подвижным объектом, снабженная дополнительными каретками и соединенная с вертикальной осью основнойкаретки с возможностью возвратно-поступательного движения, причем упомянутаяосновная каретка представляет собой покрайней мере часть сферы, а гибкий энергоноситель подвешен и к дополнительным кареткам.Недостатками известного .устройстваявляются его ограниченные эксплуатационные возможности и низкая надежность изза создания штангой плечевого моментасопротивления для подвижного объекта,увеличивающегося с увеличением расстояния от подвижного обьекта до каретки свертикальной осью,Целью изобретения является...

Номер патента: 1749330

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Денисенко, Ершков, Зак, Митин, Щекотков

МПК: E01B 35/12

Метки: геометрических, пути, характеристик

...и найденному ранее значению Ь определя ет длину натурной неровности 1 Н = 5 м (фиг.4). Затем преобразователь 3 по зависимости % (1 н) и по ранее определенной неровности н = 5 м находит функцию Ф 2 = 1 (фиг, 5),После этого преобразователь 3 вычисляет амплитуду натурной неровности и А= 10 мм,На фиг, 6 амплитуда А натурной неровности показана сплошной линией и равна 10 мм.После этого преобразователь 3 вычисляет расстояние хь между пикетом до начала неровности,Вычисленные значения длины и амплитудь натурной неровности подают на записывающее устройство 4, на котором их фиксируют.П р и м е р 2, Путеизмерительным вагоном, оборудованным измерительными устройствами 2 и 5, фиксируют в виде электрических сигналов изолированную неравность в плане...

Номер патента: 1752621

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Котлинский

МПК: B61J 1/10

Метки: колесных, пар, параллельные, перестановки, пути

...фиг,1 показана передаточная платформа, вид сверху; на фиг,2 вид А на фиг,1,на фиг.З - вид Б на фиг,1.Устройство содержит направляющие 1,на которых установлена тележка 2, состоящая из платформы 3, наклонно установленных на платформе рельсов 4, ходовой части5 и привода 6 тележки. Между рельсамитележки смонтированы щиты 7, между которыми на оси 8 установлен упорный рычаг 9с планками 10 и 11, а на оси 12 - запирающий рычаг 13 с роликом на конце 14.Перемещение тележки ограничено упорами 15 и 16, Чтобы тележка не опрокидывалась при наезде колесной пары, установлен упор 17, Между направляющими тележки установлен копир 18, имеющий наклонную 19 и прямую 20 поверхности. К тележке примыкает рельсовый путь 21 для подачи колесных пар и...

Номер патента: 1752721

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Семенов, Сурис

МПК: B66F 3/24

Метки: гидравлический, домкрат, подъема, пути

...13 со штифтом 14, который входит в канал 15 всасывающего клапана 11. Днище 16 корпуса 2 связано с основанием 1. В верхней части корпуса 2 установлена крышка 17, которая является направляющей для штока 3, В верхней части штока 3 предусмотрена крышка 18На крышке 18 расположен механизм привода насоса, состоящий иэ стойки 19, тяги 20, тяги 9 и рукоятки 10.На крышке 18 установлен также ограничитель хода плунжера, выполненный в виде поворотной вокруг вертикальной оси втулки 21, размеЩенной в расточке 22. На наружной поверхности штока 3 закреплен посредством кольца 23 и шарнирных тяг 24 захват 25 (фиг.2),Втулка 22 выполнена с прорезями 26, Поршень 4 образует с корпусом 2 рабочую полость 27, Штоковые полости 28 и 29, сообщенные каналом 30,...

Номер патента: 1752841

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Кацман

МПК: E01B 35/04

Метки: вертикальной, железнодорожного, плоскости, положения, поперечной, пути

...поворота которого параллельна параллельна оси устройства, Токопод-. продольной оси устройства, регистра- З 0 воды к светодиоду 6 и фотодиоду 7 вы- . тор, включающий в себя сканатор, ки- полнены безмоменгными, чтобы не нанематическисоединенный с осью мерно- гружать маятник 8, Демпфер маятника ,го колеса, и систему отсчета, вклю-, .и устройство юстировки места нуля чающую в себя светодиод и фотодиод, маятника 8 на чертеже не приведены. соединенный с регистратором, ", . Импульс с фотодиода 7 поступает наНедостатком известного устройства усилитель 9 мощности и далее на35является сложность, заключающаяся в электромагнит 10. Нож 11 якоря электналичии двух сканаторов воэвратно- ромагнита. установлен над барабаномпостуйательного движения и...

Номер патента: 1753276

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Шапошников

МПК: G01B 5/02, G01C 22/00

Метки: датчик, пути

...что позволяет измерительному ролику катиться без проскальзывания.На фиг. 1 изображен датчик пути, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1,Датчик содержит корпус 1, на котором установлены два измерителЬных ролика 2 и 3, внутри которого размещены отсчетное ус- тройство 4, вся кинематическая цепь, связывающая ролики 2 и 3 с отсчетным устройством 4 и микроэлектродвигатель 5,1753276 формула изобретения Датчик пути, содержащий по меньшей 20 мере, один измерительный ролик и отсчетный узел, связанные между собой посредством передаточного механизма, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения точности измерения за счет компенсации 25 момента трения передаточного механизма,он снабжен микроэлектродвигателем, установленным в передаточном...

Номер патента: 1753277

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Шапошников

МПК: G01B 5/02, G01C 22/00

Метки: датчик, пути

...позволяет произвести точную сборку колеса с иглами и надежно их зафиксировать, а расчетная высота игл обеспечивает возможность внедрения в любой момент времени одной иглы на всю рабочую часть и, или двух соседних, одновременно внедряемых, на суммарную высоту, равную или близкую высоте одной иглы. С учетом усилия прижатия, достаточного для внедрения игл и постоянного касания жесткого обода с измеряемой поверхностью достигается практическое отсутствие проскальзывания, постоянство радиуса качения, что существенно снижает погрешйости измерения по сравнению с известными устройствами, т, е. повышает точность измерений,На фиг. 1 показан датчик пути, общий вид; на фиг, 2 - схема положения измерительного колеса и обкатываемой поверхности при...

Номер патента: 1754827

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Василевич, Глазко, Гомзяков, Маринич, Мрочек, Тарасенко, Фролов

МПК: E01B 1/00

Метки: вибрации, железнодорожного, метрополитена, пути, снижения, уровней, шума

...прокладки и шпалы выбирается необходимое количество жестких пластинодинаковой высоты, размещаемых в полости опорной упругой прокладки между ее выступами, Толщина каждой пластины выполнена равной ЬН- Л, где Н - расстояние между обращенными друг к другу внутренними поверхностями половин упругой прокладки; Ь - допустимый прогиб рельса под воздействием вертикальной по ездной нагрузки,Формул а из о бр ете н и я Устройство для снижения уровней вибрации и шума железнодорожного пути метрополитена по авт, св, Ь 1684389, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и срока службы виброизолированного участка в месте его сопряжения с типовым участком пути за счет ограничения5 прогиба рельса в допустимых пределах, оно снабжено двумя...

Номер патента: 1754831

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Волков, Трущелев

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, железнодорожного, из-под, подошвы, пути, рельса, удаления

...плоскости, крыльев, образованных радиально расположенными горизонтальными пластинами и установленных на оси с возможностью вращения;:и выгребных элементов, смонтированных на концах крыльев, последние установлены под углом к оси и их свободные концы йап;.явлены вниз к горизонтальным пластинам, жестко прикреплены размещенные под ними вертикальные пластины, а выгребные элементыобразованы лопатками, жестко прикрепленными к концам горизонтальных и вертикальных пластин по асей их высоте и расположенных под углом к ним,На фиг.1 изображено устройство, вид вплане; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1; нафиг,З - узел 1 на фиг.1.Устройство содержит раму 1 с катками5 2, контактирующими с рельсами, На раме 1закреплены кронштейны 3, На этих кронштейнах с...

Номер патента: 1756447

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Танаисов, Филиппов

МПК: E01B 35/12

Метки: железнодорожного, колеи, пути

...головок рельсов 7. Наосях 9 измерительных катков 8 установленыпружины 10, благодаря которым при возникновении осевых нагрузок на катки 8 в 35зоне контрельсов каток 8 отжимается, чтопредотвращает его поломку.Косынки 6 соединены между собой всредней части пневмоцилиндром 11, шарнирно смонтированным на них. В нижней 40части косынки 6 через шарнирно закрепленные на них тяги 12 и 13 и пружины 14 соединены с телескопической тягой, состоящейиз трубы 15 и штанги 16, Ктрубе 15 и штанге16 подсоединен потенциометр 17 с записывающим устройством 18.Устройство работает следующим образомДо начала измерений устройство находится в транспортном положении, т.е. в 50пневмоцилиндр 11 воздух не подается, давление отсутствует, косынки 6 с усилием пружины 14...