Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 432030

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Всесоюзный, Дмитриев, Евп, Минин, Осташков, Скороходов, Эбель

МПК: B61L 23/06, B61L 29/28

Метки: бригад, оповещения, поезда, приближении, пути, ремонтных

...контроля, управляемого путевым реле 7, подается в линию 13 диспетчерского контроля и принимается приемником 14, на выходе которого возбуждается исполнительное реле 16,Если рельсовая цепь за спгнлльной установкой б свободна, то от генератора 12 диспетчерского контроля по линии 13 диспетчерского контроля сигнал подается к приемнику 15, выходное реле 17 которого также возбуждается. Реле 20 включения оповещения получает питание от источника 18 через замкнутый фронтовой контакт 1 исполнительного ,реле 16. Импульсное реле 32 получает пита,ние через фронтавой контакт 29 реле 20 включения оповещения, фронтовой контакт 30 путевого реле 8 рельсовой цепи 2. Через контакты 34 импульсного реле 32 в линию питания 35 к гнездам 36 подаются...

Номер патента: 432262

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Вериго, Всесоюзный, Ромек, Скалов

МПК: E01B 35/06

Метки: непрерывного, плана, продольного, профиля, пути

...самописца 5, кроме того, подается сигнал привязки к пройденному25 пути от индикатора 4 пройденного пути. дмет изобретени Уст планаИзобретение относится кя измерения параметров сострожпого рельсового пути.Известны устройства,для непрерывного измерения плана и продольного профиля пути, установливаемые на движущемся железнодорожном экипаже, включающие приборы для измерения плана и продольного профиля пути, индикатор пройденного пути и самописец. Однако они не,позволяют автоматически и с большой точностью определять плавные угло,вые отклонения средней линии рельсовой колеи в плане и продольном профиле.С целью автоматического определения плавных угловых отклонений средней линии рельсовой колеи в плане и продольном профиле относительно...

Номер патента: 432539

Опубликовано: 15.06.1974

Автор: Малыгин

МПК: G06G 7/48

Метки: выбора, коммутационной, кратчайшего, пути, сети

...в регулятор д, который начинает формировать (нарастание тока от заданного порога ц с зданной скоростью до момента достИ(енц уровня, прц котором просходт фукцоцир 032 Пе лцоо четыре:(полюснцка, однозначно ис:(Одящего,цз очередного узла, либо одного из ребер четырехполюсцП(я, исходящих из очередпого узла и относящихся в данный момент к искомым кратчайшим путям,Так, если ребро аб и ребро аг относятся ОдОВремецно )к ряв.ознячным с 1.031 ыГ Крат" чайшим путям, то ток поиска:1 пцает протекать как по цепи - узел а клОч 4, чстырехполюсик бключи 14, 15, узел 1"., ц далее через основные ветви чет рехполОс.Ков ц ключи, находящиеся в кратчайшем пути до узла приоытия, так и по цепи - узел аь кгпоч д, четырехпэлОсик 7, ключи 10, узел 1 э, и далее...

Номер патента: 438748

Опубликовано: 05.08.1974

Авторы: Кондрашов, Лохматый-Будовский, Росланас, Солофненко

МПК: E01B 35/00

Метки: автоматической, оценки, пути, рельсового, состояния

...скорости движения путеизмерительного вагона,В качестве сглаживающего фильтра может 25 быть применено устройство, ведущее обработку цифровых кодов по методу экспоненциального сглаживания: у = ах+ (1 - а) у - 1, где у - текущее значение выходного сигнала; х - текущее значение входного сигнала;30 а - постоянный коэффициент,Для фильтра, выделяющего быстроменяющуюся (в функции от пути) составляющую, обработка цифровых кодов ведется по формулеу =- (1 - ) (х, - гк + У, )В блоке 4 пороговых элементов происходит сравнение кодов величин с кодами порогов, соответствующих тем или иным степеням отклонения от нормы параметра пути, и определение штрафа в баллах один раз на каждое преобразование. Счетчик 5 баллов накапливает баллы по мере их...

Номер патента: 440469

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Воронов, Тихомиров

МПК: E01B 27/06

Метки: железнодорожного, пути, щебня

...очистки щлены под нижнотверстиями, аЗО сцентрикового в 11Изобретение относится к технике, применяемой при ремонте верхнего строения пути, в частности при очистке щебня в пути.Известны устройства для очистки щебня железнодорожного пути, содержащие раму, на которой размещены подрезной нож, ролики с подвижной по ним бесконечной сеткой, наклонный щит, амортизаторы и вибратор.Цель изобретения - повышение качества очистки щебня.Это достигается тем, что амортизаторы установлены под нижним концом наклонного щита с отверстиями, а вибратор выполнен в виде эксцентрикового вала и закреплен под верхним концом щита. При этом под щитом установлен бункер.Бункер может быть выполнен разборным.На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство,...

Номер патента: 440471

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Егерев, Копылов

МПК: E01B 33/06

Метки: выправки, железнодорожного, пути, рихтовки

...дискретный замер стрел прогиба с помощью переднего по ходу рихтовки и выправки измерителя на заданном расстоянии, равном длине двух хорд и отсчитанном, начиная от точки размещения переднего из в точках пути со сколь угодно мал разбиения; проводят суммирование,ных стрел прогиба, находят среднее 5 стрелы, а результат сравнивают с стрелы, замеренной с помощью задн рителя. На фиг. 1 представлена система рихтовки и выправки с разведенн О дами; на фиг, 2 - то же, с перек щимися хордами,где 1 памяти - расстояние, равное длине двух хорд и отсчитываемое от точки размещения первичного измерителя, остается постоянным при движении обеих хорд вдоль пути.Далее запомненные стрелы суммируются в сумматоре 9, и их сумма делится посредством делителя...

Номер патента: 441220

Опубликовано: 30.08.1974

Автор: Закутаева

МПК: B65G 63/00

Метки: выбора, движения, кратчайшему, направления, пути

...шестую, ререклочается контактная группа 10 в переключателе 1 а), то иыпрямительный мост 26 оказывается подключенным к секции 1 О, 1 ак как в этом случае напряжение С/ меньше Ог, то к катушке поляризованного реле будет приложено напряжение, пропорциональное разнице напряжении О и Ог, а через реле 2 о течет ток в направлении Л.Замыкается, например, правый контакт поляризованного реле, выдается команда на движение конвеиера с грузовыми подвесками по кратчайшему пути, например по часовой стрелке. При движении конвейера последовательно происходит переключение промежуточных концевых выключателеи 18, 19 и 20, Количество секций, питающих мост 26 увеличивается, т, е. последовательно подключаются секции 11, 12, 13 и др. Напряжение У,...

Номер патента: 441717

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Плассер, Тойерер

МПК: E01B 29/16

Метки: комбайн, непрерывного, обновления, путевой, пути

...рельсы, по которым перемещается тележкас поворотным краном 6.К торцу последней платформы 4 прикреплен транспортер 7, а к тележке 8 этой платформы прикреплен вибратор 9, служащий для отделения рельсов от шпал.Другая часть комбайна включает в себяплатформы 10 с новыми шпалами, подлежащими укладке в путь, платформу 11, на которой производится разрезка старых рельсов, платформы 12 для погрузки на них разобранных рельсов и локомотив-толкач 13. На первой платформе этой части комбайна смонтирована консольная стрела 14, по которой перемещается тельфер 15. На платформах уложены рельсы, по которым перемещаются тележки 16 с новыми шпалами. Между частями путевого комбайна размещены шпалопогрузчик 17, планировщик 18 и шпалоуклад чик...

Номер патента: 443519

Опубликовано: 15.09.1974

Авторы: Плассер, Тойерер

МПК: E01B 79/16

Метки: железнодорожного, непрерывного, новых, одновременного, плетей, пути, рельсовых, старых, удаления, укладки

...платформы, с которой они стягиваются для укладки в путь,1-1 а чертеже показана схема путеремонтногопоезда, производящего непрерывное обновление пути предлагаемым способом.Локомотив 1 по еще неразобранному пути 5 тянет за собой платформы 2 с новыми рельсами, платформу 3, на которой осуществляется наращивание (сварка) рельс, платформы 4 для погрузки старых шпал и платформу 5 с рабочими механизмами. От платформы 3, с 10 которой рельсовые плети стягиваются для укладки в путь, до начала их закрепления на новых шпалах плети устанавливают на подвижные ролики, а концы укладываемых плетей соединяют с концами ранее уложенных, Локо мотив в толк б по вновь уложенному путиперемещает платформы 7 для разобранных рельс, платформы 8 с новыми шпалами и...

Номер патента: 444852

Опубликовано: 30.09.1974

Автор: Дробышев

МПК: E01B 27/08

Метки: балласта, железнодорожного, пути, щебеночного

...часта бункера смонтированы щебнецровод 4,выполненный в форме трубы с ребрами5, и ребристый лоток Б,а раме установлей турбореактивный двигатель 7 сопло 8 которого трубопроВодом 9 соединено сщебнепроводом, К нжней части бункера от сопла двигателя полаеденыгазооиддц 10. Топливный бак 11 находится на передней части рамы, ана ее нижней части смонтированйзахватные крылья 12, планировщик 13уплотнительные каткй 14 и подрезнойнож 15.Истекающая из сопла 8 двигате-ля 7 газовая струя по трубопроводу9 подводится к щебнепроводу 4, кудапоступает загрязненный щебень. Вщебнепроводе за счет воздействияскоростного напора газовых струйслой щебня, поступающий с подрезного фожа 15, разрыхляется и просуши444853 3вается, благодаря чему от щебня отделяется...

Номер патента: 446445

Опубликовано: 15.10.1974

Авторы: Вериго, Ромен

МПК: B61K 9/08

Метки: взаимодействия, железнодорожного, исследования, процессов, пути, экипажа

...натурных экспериментов на железнодорожном пути вводятся функциональные или статисти, ческие зависимости между величиной действующей на путь силы и возникающими при этом остаточными деформациями и изменениями жесткости в разных узлах конструкции верхнего строения пути. Для получения такой зависимости в натурных условиях загружают железнодорожный путь медленно движущейся (со скоростью до 5 км/ч) нагрузкой, передающей рельсам силу постоянйой величины, и определяют общие остаточные йеремещения рельса, остаточные деформации в узлах конструкции верхнего строения и изменение жесткости пути. Такие опыты проводятся при раз личных величинах сил, действующих на рельсы, и на этой основе строятся общие зависимости между силами,остаточными...

Номер патента: 448980

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Соколов, Трепшин

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...также имеют номинальное значение 0. В случае передачи дополнительного сообщения сигнальные реле 1 через ключ 5, открывающийся после передачи первого импульса, воздействуют на фазовращатель, благодаря чему все фазы тока при последующих импульсах или некоторых из них (в зависимости от характера дополнительной информации) принимают номинальное значение 180,Кодовые импульсы поступают в рельсовую цепь 3, воспринимаются локомотивными катушками 6 и далее подаются на вход фильтра448080 Составитель В. СоколовТехред А, Дроздова Корректор Е. Мохова Редактор С. Титова Заказ 1203/11 Изд.561 Тираж 537 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр....

Номер патента: 451604

Опубликовано: 30.11.1974

Авторы: Андрюхин, Драгоненко

МПК: B66B 17/20

Метки: вагонеток, перевод, перемещения, пути, рельсового, стрелочный, толкатель

...тяг 16 и 17 со15 единен с левой и правой ветвями 2 и 3,расположенными за стрелочным переводом.Тяги 16 и 17 расположены под стрелочным переводом. Последние каретки в каждой расходящейся ветви соединены междусобой жесткими регулируемыми тягами 18,выполняющими роль опережающей штанги,предназначенной для проталкивания вагонеток на смежные механизмы предклетевого10участка, Толкатель проталкивает вагонеткиоза подвагонный упор 19 или ось 20 колесэтих вагонеток, Все каретки толкателя перемешаются по направляющим 21, которыеприкреплены к шпалам внутри рельсовойколеи.Работа предлагаемого толкателя осуществляется следующим образом,Из гидропривода 9 по маслопроводу масло поступает в гидроцилиндры 10 или 11,в зависимости от того по какой...

Номер патента: 451821

Опубликовано: 30.11.1974

Авторы: Гора, Гуленко, Малицкий, Николаев, Толмазов, Челноков

МПК: E01B 29/16

Метки: верхнего, погрузо-разгрузочных, пути, строения, элементов

...платформе 1 устройства смонтированы неподвижные подрельсовые опоры 2,подвяжи:1 я в поперечном направлении ноотношению к оси платформы подрельсоваяопора 3 и портальная рама 4. Последняяоборудована консольными полноповоротными кранами 5.Верхняя балка рамы выполнена составной с поворотной вокруг вертикального шарнира 6 средней частью 7 и снабжена закрепленными на ее нижней полке подкрановыми рельсами 8, а на верхней - контррельсами 9 и параллельной им рейкой 10цеиочного механизма передвижения крана,1Подрельсовая опора 3 выполняется в виде подвижной на роликах рамы 11 с подпружиненными выступами 12, Возможные 10продольные инерционные усилия воспринимаются упорными тумбами 13, а для равномерного распределения нагрузок на колесные пары на...

Номер патента: 453574

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Изобретени, Мартирос, Нерсес

МПК: G01D 21/00

Метки: перемещениятвердого, пути, тела

...пути перемещения последнего. Однако известное устройство вносит значительную погрешность в результат измерения.Для уменьшения погрешности измерения 15 предлагаемое устройство снабжено рамочными контурами, установленными подвижно в окнах рамки и связанными с ней через регулировочные винты.На чертеже изображен вариант предложен ного устройства, содержащего обмотку 1, укрепленную на рамке 2, сопряженной с твердым телом, путь перемещения которого подлежит измерению. Рамка 2 выполнена с окнами 3, в которых установлены подвижно рамочные 25 контуры 4. Рамочные контуры 4 связаны с рамкой 2 посредством установленных в ней регулировочных винтов 5, Рамка 2 установлена подвижно в замкнутом магнптопроводе 6, на котором размещены обмотки 7...

Номер патента: 455057

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Азаров, Бычковский

МПК: B66C 6/00

Метки: инвентарные, основания, подкранового, пути

...демонтажа подкранового пути, а также обеспечение надежной их работы без жесткого закрепления.Это достигается тем, что нитки подкранового пути смонтированные в виде инвентарных плетей, уложены в желобчатообразные лежни, свободно устанавливающиеся на железобетонные подушки,На чертеже показаны предлагаемые инвентарные основания в аксонометрии.Инвентарные основания для подкраповых путей состоят из желобчатообразных секций 1, опирающихся на опорные элементы 2, выполненные в виде фундаментных блоков,редмет изобретен Инвентарные осн10 пути, содержащиелы, несущие ниткичающиеся тем,монтажа н дсмонтобеспечения надеж15 закрепления, ниткитированные в видежены в желобчатоустанавливающиесядушки. ования для подкранового железобетонные...

Номер патента: 457030

Опубликовано: 15.01.1975

Авторы: Гаккель, Зимарьков, Муратов

МПК: G01P 3/42

Метки: локомотивом, пройденного, пути, скорости

...с выхода коммутатора 3 поступает на входы одного из двух логических узловИ 4 или ИЛИ 5,При работе локомотива в режиме тяети, где0 возможна пробуксовка колесных лар, к коммутатору 3 подключен логический узел И 4,Выходной сигнал логического узла И 4вырабатывается только после того, как заверщат циклы счета все предварительные счет 5 чики 2; прои этом происходит выделение сигнала от колесной пары или группы колесныхпар, прошедших расстояние 5 о за максимальное время макс 20 При работе локомоти или торможения, где воз пар, к коммутатору 3 п узел ИЛИ 5. Выходно узла ИЛИ 5 вырабать25 нии сигнала хотя бы на ИЛИ 5; при этом выд ной колесной пары или прошедших расстояние время 1.457030 Предмет изобретения Составитель В. Панферов...

Номер патента: 457898

Опубликовано: 25.01.1975

Авторы: Новакович, Самойленко, Яшин

МПК: G01L 1/04

Метки: перемещениям, продольным, пути, сопротивления, шпал

...упоры, поджимаемые к смежным шпалам с помощью прижимного механизма, одна из которых соединена с рельсом, а другая - испытываемая - не связана с ним,Цель изобретения - обеспечение надежности работы при длительных испытаниях в эксплуатационных условиях.Это достигается тем, что прижимной механизм состоит из полого винта с гайкой, соединенного с одним упором, размещенного внутри винта стержня, соединенного с другим упором, и установленной на полом винте подпружиненной втулки, регулируемой с помощью гайки.Для исключения изгибаюи стерв;ень соединены сКроме того, устройство д рами перемещения.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху. низма, Шпала 3 сое ла 4 не связана с н состоит из полого в...

Номер патента: 68627

Опубликовано: 25.01.1975

Автор: Кедров

МПК: G01C 22/00

Метки: виде, диаграммы, записи, плана, пройденного, пути, рельсового, угловой

...с валом 10, имеющим ведущее колесо 11 пишущего органа,Ведущие колеса 11 и 12 имеют зубцы для цепи Галля 13, на звеньях которой на определенном расстоянии один от другого расположены записывающие штифты 14. перемещающиеся в направляющих 15. Направляющие 15 отводят записывающий штифт от бумажной ленты в тот момент, когда штифт, приближаясь к ленте, может задеть за ее край, и опускают штифт на ленту вблизи граничной линии угловой диаграммы68627Количество штифтов 14 может быть любым, но расстояние между ними должно быть равным расстоянию между граничными линиями угловой диаграммы.Таким образом, если телеяка будет проходить по кривой, то ее ходовые колеса 1 будут катиться ло рельсовым путям разной длины и скорости их вращения будут...

Номер патента: 458630

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Исаев, Кудряшов, Линецкий, Машкович, Черкасов

МПК: E01B 27/16

Метки: балластной, железнодорожного, призмы, пути, уплотнения

...1 ется передним подкрылком ней частью 5 планировщика укладывается задним подк балластной призмы с однов рованием ее и частичным уИзменение толщины балл длине пути приводит к изме работает следую аливаемыи корп- балласт подбира подается средк концам шпал и рылком 7 в тело ременным формиплотнением, астной призмы по нению количества влен общин На чертеже схематично предст вид предлагаемого устройства.Вибрационная плита 1, установ концы шпал 2 железнодорожного назначенная для уплотнения балл мы при поступательном движени снабжена вибраторами 3. ленная подпути и предастной призустройства,30 Изобретение отно ным машинам непр няемым для уплотн женин нового желе Известны устройс ластной нризмы же держащие располож сительно оси пути Однако...

Номер патента: 460348

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Парунакян, Поскотинов, Сметанин

МПК: E01B 33/10

Метки: железнодорожного, подъемки, пути, рихтовки

...которой закреплена пружинящая планка 10 с 30 фиксатором 11, В транспортном положении балки 2 и 3 опираются на раму 12, в которой имеется паз а для каретки 9. С балкой 2 соединен шток гидроцилиндра 13 механизма раздвижки несущих балок. Корпус гидроцилиндра связан с путевой машиной 14, которая имеет опорные катки 15. На раме 12 размещены рельсовые захваты 16.Для выдвижения балок 2 и 3 из транспортного положения в рабочее рабочая жидкость по трубопроводу 17 подается к гидроцилиндру 13, шток которого перемещает балку 2 с закрепленной зубчатой рейкой 6 влево. При этом балка 3, соединенная с балкой 2 через шестерни 8, перемещается вправо, а шестерни 8 остаются неподвижными в горизонтальном направлении, так как каретка 9 находится в пазу а....

Номер патента: 463616

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Безверхий, Перепелюк, Серегин

МПК: B66C 7/08

Метки: звено, подкранового, пути, рельсовое

...шпалоподбивочной м ашиной. Трудосм каст)одбивки 15 при этом умецьшае едме Рельсаавт. св,целью постержникрепленыверхностято,рцовыхпропущен вое звено22261/,вышениявыполненк уголковми и устасторон,ы через ст 25 1 ельсовое звено может Оыть использОВят(0 при строительстве железных дорог.По основному авт. св.222617 известны рельсовые звенья для подкрановых путей, содержагцие полушпалы, вкладыши, выполненные цз уголковых упоров, соединец 5)ых стержнем, и продольные тяги. Недостатком таких звеньев является отсутствие возможности подбивки полушпал вдоль их длины шпалопадбивочной машиной из-за перекрытия части междушпалнного пространства у концов полушпал вкладышами.В целях повышения удобства в эксплуатации стержни предлагаемого звена выполнены в...

Номер патента: 468090

Опубликовано: 25.04.1975

Автор: Виноградов

МПК: G01C 22/00

Метки: пройденного, пути

...Вначале пине мещение траверс преобразуется перелещение других несколькихся и преобразуются во вращательное движение импульсаторного диска,Введение дополнительных промежуточных операций - преобразование движения траверс в лйнейное перемещение других не 5 скольких промежуточных звеньев и сложен пие этих движений позволяет преобразовать линейное перемещение удаленных друг от друга траверс в непрерывное вращательное движение, соответствующее линейному, 16 перемещению несущих органов.На фиг. 1 приведена функциональная схема устройства, реализуюшего способ, состоящая из ведущего звена 1, ведомых звеньев 2 и 3, суммирующего звена 4 и импульсаторного механизма 5. На фиг. 2 - тактовая отсчетная шкала (А), график движения большого ведомого звена...

Номер патента: 471413

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Григорович, Туровский

МПК: E01B 33/00

Метки: непрерывной, пути, рихтовкой, сглаживающей, системой, трехточечной

...рихтовки кривых у тков пути. ма измерения; на фиг. 2 - овления.Сущность способа состоит в следующем.Измерение стрел изгиба рельсовоц нити 5 рихтуемого пути осуществляется от хорды 1длиной 1. двумя измерителями: передним 2 и задним 3, расположенными на одинаковых расстояниях 1, от концов хорды 1. Расстояние 12 между измерителями должно быть 10 не меньше длины волны рельсошпальцой ре.шетки, образующейся во время рцхтовки пе.ред механизмом сдвига 4, расцолагаемым цспосредственно перед задним измерителем 3 (практически 4 должно быть не менее 10 м).15 Считывание значений натурных стрел производится в дискретных точках по сигналам датчика интервалов 5. Расстояние 1, между точками отсчета (г, (гг - 1), (юг+1) ц т. д.) выбирается кратным 4 и 1...

Номер патента: 472184

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Ершова, Иванов, Красавин, Лименько, Преображенский, Шкабельников, Щекотков

МПК: E01B 35/02

Метки: железнодорожного, параметров, плане, пути, состояния

...по схеме, изображеннойа фиг. 3. Выход интегрирующего фильтра 20 подключен на вход устройства 8 управления пером записи самописца или па вход индикаторного устройства 9,),ля пита 11 я датчика 6 угла поворота предусмотрены источники 21 синусоидального и косинусопдального напряжения переменного тока.Работа устройства измерения и контроля состояния пути в плане заключается в следукпцем.Прп перемещении путевой машины 11 и с пей измерительных тележек 1 - 3 по железнолорожному пути 10 в зависимости от состояия пути возникает взаимное угловое перемещение балок 4 и 5. В каждый момент времени угловое перемещение балок 4 и 5 характеризует стрелу изгиба пути, величина которой равна- хКгле- стрела изгиба пути,с - угол поворота одной балки...

Номер патента: 474449

Опубликовано: 25.06.1975

Авторы: Алексеев, Буров, Машнин

МПК: B61J 1/10

Метки: грузовых, одного, параллельного, передачи, пути, тележек, транспортное, электроприводных

...11, силовые троллец 12 и 13, выполненные с двойным разрывом, образующим 15 секцию 14 блокировки; подвижные токосъемники 15 и 16, снабженные соответственно контактными элементамц 17 и 18, соединенными с силовыми троллеями 12 ц 13 ц контактными элементами 19 п 20, которые при взацмодейст виц подвижных ц неподвижных токосъемников с помощью переключателя 21 соединяются с устройством 22 для управления перемещенцем грузовой тележки 23, снабженной токосъемником 24; сигнальные устройства 25 25 ц 26.Передача грузовой тележки 23 с тупиковогопути 3, например, иа другой тупиковый путь 4 производится следующим образом,Перемещением траверсной платформы 1 доЗ 0 стцгают взаимодействия токосъемников 15 и 7(см. чертеж). При этом совмещаются ко;такгные...

Номер патента: 474587

Опубликовано: 25.06.1975

Автор: Морозов

МПК: E01B 33/10

Метки: железнодорожного, подъема, пути, сдвижки

...и фиксации асимметрично расположенных силовых цилиндров 5 и 6, в нижней части которых на штоках 7 и 8 шарнирно закреплены опорные башмаки 9 и 10 с ребрами 11 и фиксаторами 12. Фиксирующий цилиндр 3 одним концом шарнирно прикреплен через цапфу 13 к раме 1, а другим - через цапфу 14 к силовому цилиндру 6. Фиксирующий цилиндр 4 прикреплен аналогично через цапфу 15 к раме 1, а. через цапфу 16 - к силовому цилиндру.5 При этом цилиндры 3 и 4 расположены по отношению друг к другу встречно и под углом к раме тележки.Для подъема пути силовые цилиндры 5 и 6устанавливаются в вертикальном положении 10 и фиксируются цилиндрами 3 и 4. Штоки 7 и8 с опорными башмаками 9 и 10 опускаются и, упираясь в балласт шпальных ящиков, поднимают путевую...

Номер патента: 478773

Опубликовано: 30.07.1975

Авторы: Лобанов, Соколинский

МПК: B65G 60/00

Метки: выбора, движущегося, замкнутой, кратчайшего, объекта, перемещения, пути, трассе

...что включается реле 7 направления движения вниз, Реле 8 направления движения вверх включитыся неможет, так как оно зашунтировано диодом 10.Включившись, реле 7 замыкает свои н. о.контакты 17, шунтирующие датчик 12 положения и н. о. контакты 18 в цапи катушечкипускателя 14.При нажатии на кнопку Пуск катушкапуакателя 14 получает питание по цепи: фаза А - н. о. контакты 17, кнопка Пуок - н, о,контакты 18 - и. з. контакты 22 - катушечкапускателя 14 - фаза С. Пуокатель 14, включившись, замыкает и. о, контакты 24 в цепидвигателя 5, подключая его к сети. Двигатель вращает мехаяизм стеллажа так, чтоподвеоки перемещаются вниз относительноокна,выдачи.При достижении подвеской Х 111 окна выдачи датчик 1 рассогласования и измеритель 2...

Номер патента: 482767

Опубликовано: 30.08.1975

Автор: Баландов

МПК: G06G 7/70

Метки: автоматов, координат, навигационных, пути, средств, счетно-решающее, счислений, текущих, транспортных

...истинной скорости о транспорт ного средства относительно земной поверхности. Токосъемные щетки подключены к клеммам - 2 к 12,3 к 13,4 к 14,5 к 15, С целью исключения взаимного индуктивного влияния обмоток якоря 1 и в процессе работы количе ство обмоток и контактных сегментов коллектора выбирается с таким расчетом, чтобы в каждый момент времени напряжение на щетках 2 - 5 было только на одной паре.При движении транспортного средства в ЗО точке начала счисления координат механиз 482767о 9 задается угол сноса ч Р " " средства, тем самым ось щеток 2,3 устанавливается по направлению вектора истинной скорости о транспортного средства, От датчика 11 истинной скорости через привод 10 якорь 1 генератора вращается в магнитном поле земли....

Номер патента: 483836

Опубликовано: 05.09.1975

Автор: Фритц

МПК: E01B 25/12

Метки: монорельсового, одного, перевода, пути, путь, средства, транспортного

...рельс основного направИзобретение относится к промышленному транспорту и может выть использовано на монорельсовых путях.Известны устройства для перевода транспортного средства с одного монорельсового пути на другой, включающие рельс основного направления, рельс ответвления, неподвижный остряк, направляющие элементы, прикрепленные к основанию пути в непосредственной близости от рельса, и металлические пластины, подвижно закрепленные на шасси транспортного средства.Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.Для этого направляющие элементы предлагаемого устройства выполнены в виде магнитов, а металлические пластины имеют выступ, взаимодействующий с направляющими, которыми снабжены рельсы в местах их...