Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 484705

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Джон, Дональд, Митчел

МПК: E01B 27/12

Метки: железнодорожного, исправления, пути, уровня, шпал

...расходящихся линий, соответствующих нагрузкам различной интенсивности. Прологарпфмированные (с основанием 10) упомянутые кривые вертикальной деформации балласта представляют собой семейство полого расходящихся прямых. Анализ логарифмической зависимости вертикальной деформации балласта от количсства повторяющихся нагрузок показывает незначительный рост деформации для упомянутых прямых, соответствующих нагрузкам различной интенсивности, выше некоторого определенного значения.В соответствии с этим и предлагается после подбпвки прикладывать к балласту под шпалой вертикально направленнуо нагрузку, превышающую по величине расчетную нагрузку от подвижного состава.На чертеже показаны шпалы, исправ, 1 е описываемым способом,Шпалы 1, 2, 3 и...

Номер патента: 486103

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Кондрашов, Лохматый-Будовский, Росланас

МПК: E01B 35/02

Метки: автоматической, оценки, пути, рельсового, состояния

...проектного отклонения параметра от условного нуля (нулевой линии) и нормы начисления штрафных баллов в особых местах (например, на мостах и в тоннелях).Коды норм вводятся в,регистр норм со считывателя и хранятся до очередного ввода. Часть регистра норм воздействует на вход Вычитавмое блока 5,вычитания, а часть - ,на блок 4 пороговых элементов, настраивая его на соответствующую норму начисления штрафных баллов.Блок 5 вычитания служит для вычитания из кода датчика 6 параметра, пропорционального отклонению измеряемого параметра от условного нуля, кода нормы проектного содержания пути по этому параметру. На выходе блока вычитания в результате этого присутствует код, пропорциональный отклонению измеряемого параметра от проектного значения...

Номер патента: 487195

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Ершова, Иванов, Красавин, Лименько, Преображенский, Шкабельников, Щекотков

МПК: E01B 35/00

Метки: железнодорожного, машиной, проходимиого, путевой, пути

...16 постоянного тока 30 и приемник 8, выполненный в виде вращающегося трансформатора. Все элементы усилительно-преобразовательного устройства включены между собой согласно блок-схеме, изоораженной на фиг. 1. Вал электродвигателя 16 через систему механических передач связан с механизмом 3 перемещения ленты самописца и одновременно с валом приемника 8.Работа устройства слежения за проходимым путевой машиной железнодорожным путем заключается в следующем. При перемещении путевой машины и с ней измерительной тележки по железнодорожному пути в зависимости от длины пройденного пути колесо тележки поворачивается, что фиксируется непрерывно вращающимся ротором датчика 1. При угловом перемещении ротора датчика 1 вырабатывается сигнал Кз 1 п(Ы +...

Номер патента: 487840

Опубликовано: 15.10.1975

Автор: Герасимов

МПК: B66C 17/02

Метки: запасные, крана, мостового, перевода, пути, тупиковые

...основных подкраповых путей устройство снабжено конечными выключателями.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку;,на фиг. 2 - то же, вид в плане.Устройство содержит наклонно установленные к основным подкрановым путям 1 балки с отрезками путей 2, установленные на вертикальных шарнирах 3 и 4. 2Дляадвижения балок с отрезками путей 2 предусмотрены двигатели 5 и 6. Конечые выключатели 7 и 8 фиксируют положение балок с отрезками путей относительно основ ного подкранового пути или других путей, аконечные выключатели 9 и 10 фиксируют положение их в нерабочем положении.Балки с отрезками путей 2 уложены наопорные консоли 11 - 14. Устройство снабжено 10 лебедками 15 и 16 для буксировки крана 17посредством тросов 18 и 19....

Номер патента: 488742

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Брылеев, Зенкович, Кравцов, Махмутов, Никифоров, Осташков, Степенский

МПК: B61L 25/06

Метки: информации, локоматив, передачи, пути

...в рельсы 2 Б ВОспринимяетси ня локомотиве чувствительными элементами 8,выделаетси фильтром 3 и усилителем 1 О после чого поступает ня пороГОВОй элемент 11Фазочувствительньп приемник 1., используют в схемс для выделении нд выходе фазочувствительного элемента 15 импульс-. ного знякопеременного сигналя только в слуяе приема ня локолОФиве сиГняльной частоты, мянипулированной по фазе. В слу чае же ириеля ня локомотиВ 8 сягняльнОЙ частоты От источника 1 смехи, фязя НОтороГО НЕ МЕНИЕТСИ СКЯЧКОМ, На ВЫХОДЕ фЯЗО- чуВствительного элем 8 нтя 15 не может быть Выделен импульсный знакопеременн:,й сигнал с частотой манипулиции Щ ";, плиУ3 с/"ЯЗнакопеременный импульсный сигнал а вьХоде фазочувствительного элемента 15 с частотой манипуляции имеет...

Номер патента: 492615

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Кондрашов, Лохматый-Будовский, Мочкин, Росланас, Солофненко

МПК: E01B 35/00

Метки: автоматической, оценки, пути, рельсового, состояния

...в соответствии сНормами оценки состояния пути ло показаниям путеизмерительных вагонов",Датчик 4 измеряемого параметра выдает непрерывный электрический сигнал,пропорциональный величине отклоненияконтролируемого параметра от проектногосостояния пути.В блоке 5 пороговых элементов происходит сравнение оцениваемой величины1с порогами, соответствующими тем илииным степеням отступления от нормы параметра пути, и определения штрафа вбаллах орин раз на каждый сигнал датчика пути. Счетчик 6 баллов накапливаетбвдлы по мере их поступления и по сигналу счетчика 9 пройденного пути выдаетнакопленную зв контролируемый участокпути сумму баллов и регистрирующее устройство 7,5 фДатчик 8 пройденного пути (например,индуктивный или фотоэлектрический )...

Номер патента: 495527

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Бляхман, Жарков, Логинов, Страмоус

МПК: G01C 5/00

Метки: выправкой, отклонения, положения, проектного, пути, рельсового

...между цсцтрамц 25 которых равно размеру промежуточного щитка, а светочувствительные элементы подключецы через усилитель постояццого тока к двух - позиционному логическому элементу, например реле, соединенному с цсполццтельцым меЗц ханцзмом. Такая конструкция устройства по 495527зволяст повысить его точность и автоматизировать процесс контроля и управления.- а фиг, 1 прсдставлена схема устройства; па фиг. 2 - оптико-электронная схема дифференциального одноканального приемника.Сххема состоит пз источника света 1, промеяточпого щнгка 2, установленного на путеьои машине 3, и приемного устройства 4.Оптико-электронная схема дифференциального одноканального приемного устройства сокорпус 5, опические фильтры 6 и 7, теневые тубусы 8, 9, маски...

Номер патента: 498197

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Ветлугин, Гасилов, Головин, Зонов, Никифоров

МПК: B61L 25/06

Метки: информации, передачи, пути, средство, транспортное

...поступает на другой, вход ключа 7, который переключает триггер 8 в состояние 1. В этом состоянии сигналом с его выхода открывается ключ 15 и от датчика 8 импульсы поступают на вычитающий вход счетчика 9 через элемент ИЛИ 10. Одновременно импульсы с датчика 8 поступают на суммирующий вход счетчика 9. Сигналом О с выхода триггера 18 закрывается элемент И 14, предупреждая сброс счетчика в нулевые состояния с момента выхода приемной антенны 4 из зоны передающей антенны 2 и до поступления первого импульса на вычитающий вход счетчика 9, после поступления которого он переключается в состояние 1. На выходе элемента ИЛИ 11 появляется сигнал 1, открывается ключ 16, а появившийся сигнал О на выходе элемента НЕ 13 блокирует появление сигнала...

Номер патента: 499819

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Иозеф, Франц

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, передвижная, пути, уплотнения

...плоскости, параллельной продольному направлению рельсового пути, могут взаимодействовать с балластом последова тельно друг за другом. При этом рама 1 машины, перемещаемая вперед, может выполнять безостановочное движенне, скорость которого определяется скоростью вращения вала 4.20 Корпус 6 вала 4 передвигается по высотепри помощи системы поршень - цилиндр 7 по отношению к раме 8 с инструментами на боковых вертикальных направляющих 9 при помощи силовых цилиндров 10. Кроме того, кор пус 6 устанавливается относительно рамы 1в ее продольном направлении при помощи привода 11, состоящего из поршня и цилин 499819Рама 1 несет на себе также все остальные приспособления и инструменты, необходимые для улучшения положения рельсового пути, в том числе...

Номер патента: 500129

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Голованевский, Коган, Новиков, Тильман

МПК: B65G 43/00

Метки: движения, одного, переходе, пути, средства, транспортного

...ячейки 11,а датчик пути (контролирующий сигнал 5 )6- к подготавливающему и считывающемувходам ячеек 9 и 10,Устройство работает следующим образом. 0В исходном состоянии (при правильнойочередности прихода сигналов) сигнал 5подготавливают ячейку 6 блока динамиче-.ской памяти и гасит ячейку 7. Ячейка8 является неподготовленной, В зависимости от того, какбй из сигналов пришелпоследним, будет подготовлена одна изячеек 9 или 10. Пусть последним пришелсигнал 5. Тогда к моменту приХода сигнала 6 ячейка 11 будет подготовлена, Сиг-,нал 5 может приходить первым и третьимтактовыми сигналами, например, во втором такте. Он подготовит ячейки 7, 9 и считывает ячейку 10. Последняя срабэтав, ч 5 погасит ячейку 6, Таким образом, к моменту прихода сигнала...

Номер патента: 500322

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Воронов, Селищев, Сырейщиков

МПК: E01B 27/12

Метки: выправки, железнодорожного, подбивки, пути, уровню

...поворотной в вертикальной плоскости вокруг оси, перпендикулярной к пути,15На подвижной раме 12 установлены вибро-привод 13 с электродвигателем 14 и подьемный механизм 15 путевой решетки 16,Для выправки пути по уровню впродольномпрофиле и в плане устройство снабжено ин- щдукционным маятником 17 и измерительными тележками 18 и 19, которые шарнирносоединены с платформой силовой тележки 5и рамой 1 устройства,В рабочем положении силовая тележка 5 2 бходовыми колесами 6 опирается на рельсыи через амортизаторы 3 и 4 прижимаетсяк рельсам с определенным усилием. Подьемный механизм 15 соединен с путевойрешеткой 16, Измерительные тележки 18 ЗОи 19 опущены и прижаты к рельсам, Привключении электродвигателя 14 путеваярешетка 16 от....

Номер патента: 500324

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Подсосов, Путятин, Якимов

МПК: E01B 33/02

Метки: выправки, железнодорожного, механизм, подъемно-рихтовочной, пути

...и ка ройств для текушег хеИзвестны подъемно-рихтовочные устрой,ства для выправки железнодорожного пути,содержащие верхнюю и нижнюю рамы, подвижные относительно друг друга в вертикальном направлении, на верхней из которыхшарнирно закреплены силовые гидроцилиндры, штоки которых соединены с опорнымбашмаком, а на нижней установлены клешевые захваты.Однако эффективность при я этихустройств довольно низкая.Цель изобретения - повышение эффективности машины путем совмещения операцийподъема или рихтовки, с замыканием клешевых захватов,Для этого на верхней раме закрепленынаправляющие пальцы, проходящие через про.дольные пазы выполненные в рычагах клешей, а на нижней раме установлены упоры,препятствующие поперечному смешению верхней рамы...

Номер патента: 501129

Опубликовано: 30.01.1976

Автор: Зубец

МПК: E01B 33/00

Метки: дистанционного, механизмом, пути, рельсового, рихтовки

...СХС)11 ПУ;ЬТ: Д:С 21:ЦИОННОГО УПР 1:ЛСИИ 51.Ия рельсовом Г;у;и размещены механизм 1рихтовки изасрител: 2 и,) стрел и измсрио тель 4 прондси;ОГО 1: .1.Иа столе, находящемся Б кчбне уиряглсНИ 51, С)10 НТИРОБ 11 С,1 СД 511 ЦЯ 1 КЯРЕТКД Э, ПРОГ р 2)1)1 и 2 51 и я р с т и Г э и, с 11 т О и р 0 т я ж и 11 и х сх ди 3 м 7. С.1 е д - т 1 51 кр е т к я 0 б 0 ) удо В д н д ко и т д к т д х н и е, с с 1.0О к и 51 м е , д и из м д 8 р и х 1 О В и иИ СВЯЗ,1 НЯ С Из)С:ИТХМ СТ;СЛ ПОС)СДСТБОМ с с Г ь с и и ной и с р с:1 д:1. П . 0 р; и ); н я 51 и д , с т к д О 0 0 рдо Б д ии с р с к, 10 ч д т с;1 с )9 и О ид и тон и 1 ияриирно с532-1 с к псой 10,30 ПО коням Г, Псд сосдииси 2 с;ОГ 31 ик.ис И 12, )сСЦОЛОЖЕПЦЬ)Ч Ц;1 ЦД 1)2,1 ЛС,1 Ь:Ы: ЦД ЧРЯ)Л 5110 Ц...

Номер патента: 502071

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Наек, Хренников

МПК: E01B 29/02

Метки: железнодорожного, звеньями, предварительно, пути, собранными, укладки

...звена.10 Предлагаемый способ осуществляется путеукладочным поездом, в состав которого входит сцен 1 питающих платформ и двухконсольный укладочный кран 2, опирающийся подвижной опорой 3 на сцеп 1.15 Способ укладки предварительно собранныхрельсовых звеньев заключается в том, что подлежащее укладке звено захватывают краном 2 с передней платформы сцепа 1 питающих платформ (фиг. 1), а затем одновременно 20 с перемещением крана 2 на расстояние, равное длине ранее уложенного звена, вновь укладываемое звено выносят на переднюю консоль крана 2 (фиг. 2) и после его остановки укладывают в путь (фиг. 3). При этом сцеп 1 25 питающих платформ, продолжая движениевслед за укладочным краном 2 с постоянной скоростью, подъезжает к стоящему крану на...

Номер патента: 502619

Опубликовано: 05.02.1976

Автор: Франц

МПК: H04Q 3/48

Метки: выбора, коммутационном, поле, пути, соединительного

...развязывающих выпрямителей 78 подсоединены к линиям строки и линиям колонки контактной матрицы. В соответствии с этим,к колонке 79 подключены контакты, относящиеся к центр алыным соединительным литаниям 7475 и подсоединенные к разветвителю 30 (фиг. 2), соответствующему маркерному узлу 68. В той же строке матрицы имеются контакты, относящиеся к центральным соединительным линиям, которые подключены к выводам того же входного частичного коммутационного поля, а именно к,выводам, имеющимся у различных маркерных узлов, и которые ведут к выводам того же выход)ного поля, а именно к выводам, имеющимся у соответствующих друг другу,маркерных узлов. В соответствии с этим к строке 80 подключены контакты, относящиеся к соединительным литаниям...

Номер патента: 503542

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Иозеф, Франц

МПК: E01B 29/05

Метки: «и—или», железнодорожного, замены, непрерывной, подвижное, пути, рельсов, шпал

...участке пути, и оборудованы подвижными по высоте и в плане инструментами для захвата и укладки 20 рельсов 3 и шпал 4.На рамы путевых транспортных единиц 1 и2 опирается промежуточное звено, состоящее из мостообразной фермы 5, несущей навесное оборудование, и соединительных балок 6 и 7, 25 которые внешними концами посредством шаровых шарниров 8 и 9 соединены с примыкающими транспортными единицами 1 и 2, а внутренними - посредством перемещаемыхпо высоте шарниров 10 и 11 с мостообразной фермой 5.Промежуточное звено снабжено подвижными в вертикальной плоскости рельсовыми транспортными тележками 12 и 13 и ходовыми гусеничными шасси 14 и 15.Ходовые шасси 14 и 15 и транспортные рельсовые тележки 12 и 13 могут располагаться...

Номер патента: 503774

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Разгонов

МПК: B61L 3/22

Метки: информации, локоматив, передачи, пути

...Если при передаче фаза импульса тока не изменяется, тона выходе демодулятора 10 сигнал отсутствует, в противном случае сигнал возниквет и поступает в дешифратор 11 дополнительных показаний.Р еапизация предлагаемого устройствапозволяет повысить энвчность локомотивной сигнализации числового кода, не измен няя существующих конструкций узлов исхем. Преимуществом устройства являетсявоэможность передачи дополнительных сообщений при любом чисце импульсов кода.ф оормула изобретения 3кода, при котором одна часть импульса числового кода имеет относительную фазуЩУ например О, другая-П. Число дополнительных сообщений при различном сочетании фвз фазоманипулированных посылок тока в импульсах числового, кода может достигать десяти, вместо четырех, как...

Номер патента: 505379

Опубликовано: 28.02.1976

Авторы: Йозеф, Франц, Эгон

МПК: E01B 27/10

Метки: балластного, верхнего, пути, рельсовая, слоя, строения, щебеночного

...выполнены с возможностью их развода одна относительно другой на необходимый угол. К концам направляющих прикреплена дополнительная направляющая в виде шарнирного двухзвенника.На фиг. 1 показан общий вид описываемой машины; на фиг. 2 - вид ее сверху; на фиг.3 изображен рабочий орган машины для обработки одного пути; на фиг. 4 - то же, для обработки пересекающихся путей.На самоходной платформе 1 при помощи опоры 2 шарнирно укреплены направляющие 3, по которым перемещается бесконечная цепь 4. К направляющим шарнирами 5 прикреплена дополнительная направляющая 6, выполненная в виде шарнирного дзухзвенника. Разведение направляющих между собой на необходимый угол обеспечивает привод 7. Для приемма щебня в верхи гана смонтированы лото...

Номер патента: 509706

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Демчук, Дрыков, Зайцев, Копырин, Лазарев, Рачинский, Шаненко

МПК: E04H 17/00

Метки: железнодорожного, ограждение, пути

...как обычных, так и линейных электродвигателей,Известно ограждение железнодорожно гопути, выполненное в виде сборной из криволинейных, например асбестоцементных эле.ментов, галереи.Однако это ограждение для установкитребует сооружение фундаментов, возводимыхвдоль железнодорожного путичто связанос выполнением дополнительных строительных работ, ведет к ослаблению. верхнегостроения при расположении фундаментов вЖелезнодорожных насыпях и удорожаниюстроительства при выносе фундаментов ограждения и узлов крепления эа пределы земляного полотна.Целью изобретения является снижениематериалоемкости ограждения,Для этого на концах каждого криволинейного элемента с монтированьг пружинныеамортизаторы, устн ггиг иные на одном конНа чертеже изображено...

Номер патента: 511603

Опубликовано: 25.04.1976

Автор: Кондратик

МПК: G06G 7/48

Метки: выбора, движения, кратчайшему, моделирования, направления, пути

...элемента, второго резисторного элемента и второго регулируемого резисторного элемента соединен с,другими входами ключевых элементов, а регулируемый вход второго регулируемого резистор- ного элемента подключен к выходу логического блока.На чертеже, дана схема предложенногоства, где приняты следуюшие обозна(на чертеке пе показано), которое 11 инручном вводе может быть собрано, нап 1)п(Г.ОГ).,на декадных переключателях, а прп раб ;еустройства по заданной программе - насчетчике импульсов,Регулируемый резисторный злеме 1 г))к сторы.В виду то 1 Ото разбалансы мостовых элементов могут иметь значения больше допустимых д.)1 я подачи на блоки БПТ может подключаться следящим устройством,определяюшим адрес точки " ( ф и вь)по 1 -ненным, например,...

Номер патента: 511654

Опубликовано: 25.04.1976

Автор: Свечарник

МПК: H02K 41/02

Метки: линейная, обмоткой, пути, распределенной, электрическая, якорной

...на цеподвижном магцитопроводе, уложенном напути,Нв фиг. 1 схематично изображена система возбуждения, расположенная подпутем; на фиг. 2 в схематичное изображение якорной системы, расположенной надсистемой возбуждения, в верхнем строениипути; нв фиг. 3 схематичное изображениесистемы магнитопроводяших элементов,расположенных в нижней части тележки.На чертежах приняты следующие обозначения.Ярмо 1 магнитной цепи системы вэзбуждения, катушка 2 возбуждения, расположенная вдоль пути часть 3 магнитопровода возбуждения (в качестве элементаэтой части мвгнитопроводв может бытьиспользован и рельс, стенка 4 зв 1 цитногоконтейнера токспроводяцих элементов пути, пакет 5 железа якоря, обмотка 6 яксря, упрвеляюц 1 ие датчики. 7, система 8коммутации и...

Номер патента: 512088

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Котельников, Наумов

МПК: B60M 3/00

Метки: локальных, ограничения, пути, токов, тяговых, утечки, участков

...соединенных резистора и тиристора, причем управляющий электрод тирнстора первой цепочки подключен к средней точке делителя напряжения, собранного на трех резисторах, включенных между входными клеммами блока и землей, а управляющие электроды остальных цепочек подключены к катоду тиристора первой цепочки,На фиг. 1 изображена принципиальная схема устройства ограничения утечки тяговых токов; на фиг. 2 - схема вентильно-тиристорного блока.Участок пути, с которогничить утечку тягового толирующими стыками 1 и между средними точками существующих путевых дроссельтрансформаторов 2 включаются вентильпо-тиристорные блоки 3. В обходную перемычку 4 включается защитный блок 5 для исключения влияния на работу рельсовой цепи. Дополнительное...

Номер патента: 512109

Опубликовано: 30.04.1976

Автор: Бекман

МПК: B63B 49/00

Метки: прибор, пути, судна, счисления, фарватере

...35 коммутирующего реле 36, управляемого запоминающим триггером 37Прибор раоотает следующим образом.Импульсы напряжения, возникающие прн каждо., обороте гребного .,яга на выходедятчиков 17, 18, проходят поочередно с нтсрва"ом 30 сек чере: контакты 15, 16 реле 14, через диод 22 на вход + реверсивного счетного устройства 21. Одновременно эти же .м:у,ьсь поступают через контакты 34 и 35 р.ле 36 ня корректоры 32 и 33 скорости. Корректср 32, принимая на свой вход импульсы с частотой Р, вырабатывает импульсы с частотой Рг -(Р). Функцияпредставляет собой зависимость скорости 1, судна от числа оооротов в минуту (п) гребных валов, т. е.. Выходной сигнал корректора 32 пос- П тупает ня вход-реверсивного счетного устрой тва 21, уменьшая количество...

Номер патента: 513143

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Батурин, Мочалов, Рапопорт, Титюник

МПК: E01B 27/17

Метки: машине, монтируемое, побъемки, путевой, пути

...пары . 3 перемещаются вместе с устройством,вращаясь вокруг осей 16. Следящие ролики 24, врагцаяо, под действием собственной массы и массы поди,.эужииепнои подвески 22 и усилия пружин 29 контактирукч с рельсами,/При подходе к рельсовым накладкам от соприкос.новения с ними передние роликовые пары раскрыва.ются, Путевая решетка прогибается на некоторую величину, и передние следящие ролики, догоняя рельсы, воздействуют с помощью флажка 25 на конечный выклкэчатель 18 который подает команду на опускание передних роликовых пар, и масло поступает в,верхнюю полость силового цилиндра 4. Опускание передних роликовых пар продолжается до тех пор, покапередние следящие ролики вновь не войдут в контактс верхней поверхностью головки рельса и не...

Номер патента: 514927

Опубликовано: 25.05.1976

Авторы: Лозгачева, Миронов, Федоров

МПК: E01B 27/02

Метки: балластной, железнодорожного, призмы, пути

...майинах используются устройства для обработки балластной призмы железнодорожного пути, содержащие консольные балки, звкрепленые на каретках, подвижныхв вертикальных нв- Ойравляших с монтированных на раме машины, и несущие тележки со смонтированными на них щитом и туннелеобраэными плитами, Однако в известных устройствах консольные балки с тележками жестко зш:реплеиы нв 15 каретках. ретения - обеспечение в тва в кривые участки пу гается тем,что консоль ены нв каретках шарнир ые плиты снабжены напр ттвми, взвимодействуюши514927 алки 6 с горизонтальными направляющйми в исходное положение. 3В полостях консольных балок на горизонтальных направляющих 8 установленытележки 9, к рамам которых жестко присоединены туннелеобразные плиты 10...

Номер патента: 515690

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Кассин

МПК: B64C 19/00

Метки: выхода, заданную, линию, пути, самолета

...то указанные выше зависимости позволяют получить дополнительно:отклонение бокового смещения ЛЕо центрамасс самолета от расчетного значения Лор -- Лрв функции отклонения воздушной скоростиЛо с варьированием угла крена ук,отклонение времени второго разворота Лгот расчетного значения 1 г,р, в функции отклонения воздушной скорости Л 1 о с варьированием угла крена уотклонение бокового смещения ЛЛо центрамасс самолета от расчетного значения ор --=Яр в функции отклонения угла крена Лрк отрасчетного значения бакр с варьированием возДУШНОЙ СКОРОСТИ ПОЛЕта Ко,Последние три зависимости вводятся в память ЦУМ. При этом определение требуемого программного угла крена ук при разворотепроизводится следующим образом: из сравнивающего устройства в ЦУМ...

Номер патента: 515856

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Маслов, Хотулев

МПК: E01B 25/24

Метки: балки, несущей, подвесного, пути, рельсового, секций, соединения

...Изобретение предназначено для использования в грузоподъемных машинах.Известно устройство для соединения секций несущей балки подвесного рельсового пути, содержащее закрепленные на верхней и нижней полках стыкуемых секций опорные накладки, взаимодействующие с соединительными элементами.Цель изобретения - сокращение затрат времени на монтажные операции.Поставленная цель обеспечивается за счет того, что накладка нижней полки секции выполнена с шаровым гнездом, а соединительный элемент - с шаровым фиксатором, закрепленным на нижней полке сты куем ой секции, накладка верхней полки секции балки выполнена с П-образным упором, при этом соединительный элемент представляет собой упор со скошенными боковыми гранями и со сферической верхней...

Номер патента: 516775

Опубликовано: 05.06.1976

Автор: Хренников

МПК: E01B 29/02

Метки: бесстыкового, капитальном, путевой, пути, ремонте, решетки, смены, транспортировки

...решетку.При транспортировке путевой решетки рельсовую плеть 4 (см. фиг, 5) подвешивают к тележечному конвейеру 3 с возможностью ее продольного перемещения относительно шпал 5 так, что подошва плети находится над гнездами подкладок 6, установленных на шпалах 5 и на некотором расстоянии от последних, Шпалы 5, расположенные по эпюре, подвешивают с двух концов шпалозахватами 7 к тележкам конвейера 3. Другую рельсовую плеть 8 устанавливают на шпалы 5 и окончательно прикрепляют к ним.Такой способ крепления обеспечивает свободное продольное перемещение раскрепленной рельсовой плети относительно другой при транспортировке и укладке рельсошпальной решетки и ликвидацию напряжений в плети, обусловленных трением подошвы рельса о подкладки на...

Номер патента: 516778

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Гавричев, Марголин, Павлов, Фрадкин

МПК: E01H 1/05

Метки: грязи, поверхности, пути

...изобретения заключается внии этих недостатков.Для достижения этой цели устройство снабжено подпружиненным относительно щетки 20 цилиндрическим барабаном с зубчатой поверхностью, контактирующей со щеткой, а в емкости установлены отводящие липкие фракции направляющие, на конце одной из которых закреплен скребок для очистки цилиндри ческого барабана.На чертеже изображено предложенное устройство для очистки поверхности от грязи.Устройство включает цилиндрическую металлическую щетку 1, установленную в под шипниках с приводом вращения 2. К боковой поверхности щетки 1 с помощьо пружин 3 прижат вал с зубчатым цилиндрическим элементом 4. Элемент 4 размещен в емкости 5, в которой установлены направляющие 6 и 7. На направляющей 6...

Номер патента: 518549

Опубликовано: 25.06.1976

Автор: Величкин

МПК: E01B 1/00

Метки: железнодорожного, нижнее, пути, строение

...глубокие железнодорожные вводы,Известны конструкции нижнего стренияжелезнодорожного пути, содержащие балласгное корыто и логок, выполненные с наклонными боковыми поверхностями, разделенными воздушным:зазором,Между горионтально отогнутымими балластного ксрыта и верхними итими боковых стенок лотка расположругле прокладки., Этим достигается вность доступа к прокладкам в процесплуатации а благодаря помещению идок в канавки - возмохсносл центрипути без дополнительных упоров, Одэто значительно усложняет консгруластного корыта, рабогаюшего (в попном сечении) на изгиб под действиемлойдинамической нагрузки,Цель изсбретенгя - создание наипростой и удобной в эксплуатации ко роения пути, снижающей уров рации ог движущихся поездов,вала бы...