Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 1562375

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Бирюлин, Огар, Песельник, Пронченко, Ряузов

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, железнодорожного, завинчивания, отвинчивания, пути, соединений

...На цапфе 33,имеющей резьбу, закреплен зажим 35.Устройство работает следующим об-разом,Для приведения устройства в рабочее состояние ослабляют зажим 35(фиг. 2), опоры 29 из верхнего транспортного положения поворациваются нашарнирах 30 (фиг. 1) до упора в шпалу, При этом цапфа 33 подкоса 31 перемещается в пазу направляющей 34.В нужном положении опора закрепляет"ся зажимом 35. Для настройки на завинчивание (отвинчивание). гаек проме"жутоцных рельсовых скреплений в шпиндель 14 (фиг. 1) мотор-редуктора 11вставляется сменная головка 15, мотор"редуктор поворацивается на пальце 10 так, чтобы он принял вертикальное положение, и фиксируется в этомположении зажимом 13 (фиг. 4). Планка 6 (фиг. 3) соединяется с вилкой50 7 Фиксатором 9. При этом...

Номер патента: 1562477

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Путинцев

МПК: F02F 5/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, канавке, кольца, осевого, поршневого, поршня, пути, сгорания

...в канавке поршня во время испытаний по окон"чании испытаний нить тянут в направлении внутренней полости поршня,чем вызывают вращение кольца в канавке, обратное по знаку вращениюкольца во время испытаний. Таким образом, в результате указанного действия на нить судят о направлении вращения кольца в поршневой канавке вовремя испытаний,Свободный (противоположный закрепленному на кольце) конец нити вряде случаев, связанных, например,с ограниченными размерами внутреннейполости, необходимостью защиты нити от механических повреждений идругих, обусловленных затруднениямиобеспеченИя свободного хода нити завращающимся кольцом, до и после испытаний наматывают на шкив 7, посаженный на ступицу 8 во внутренней полости поршня с возможностью...

Номер патента: 1564246

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Кратов, Никитушкин, Никоноров, Смирнов, Солдатов, Федотов

МПК: E01B 27/16, F15B 11/20

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...гидроцилиндра по дифференциальной схеме, т,е, одинаковое сливное давление поступает в штоковую и поршневую полости дизирующего гидроцилиндра 6, Ввиду разности эффективных площадей из штоковой плости рабочая жидкость вытесняется по трубопроводам 19, 18, 16, 20 через открытый гидрозамок 7 в поршневую полость и одновременно происходит подпитка поршневой полости гидроцилиндра 6 от сливного трубопровода 31 через включенный гидрораспределитель 1 подъема, который соединяет трубопроводы 3 1 и 14, через открытый гидрозамок 7, трубопроводы 18, 16, Таким образом происходит зарядка дозирующего гидроцилиндра 6.По истечении времени воздействия на балласт подается команда на переключение электрических магнитов гидрораспределителей подъема 1 и...

Номер патента: 1564368

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Бунин, Винокуров, Григоренко, Рябов

МПК: E21F 13/00

Метки: перемещения, проходческой, пути, рельсового

...Формула изобретения Составитель В.Прокойьев Редактор А.Лежнина Техред Л.Сердюкова Корректор М.СамборскаяЗаказ 1148 Тираж 378 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГЕНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к механизации проходки горизонтальных и на1 клонных выработок буровзрывным способом.Цель изобретения - повышение про" изнодитедьности путем использования рабочего органа с телескопической стрелой и ковшом.На чертеже изображена схема пере,мещения временного рельсового пути, вид сбоку.Перестановка рельсового пути заключается в следующем.15 В отбуренный шпур для производства взрывных работ...

Номер патента: 1565932

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Бабошин, Кобозев, Павлов, Рабин, Рогач, Самойлов, Тюрин, Улицкий

МПК: E01B 23/10

Метки: многоколейного, передвижного, пути, рельсошпальная, решетка

...решетки. Расстояние Т между шпалами 1 больше расстояния 1 от продольных торцов шпал 7 до торцов нижних полок 17 продольных ограничителей 15 на величину й. Нижние полки 17 продольных ограничителей 15 в своей концевой части выполнены по сфере, а крепление верхних полок 16 продольных ограничителей 15 к верхним подкладкам 10 осуществлено посредством сварки, причем продольные ограничители 15 размещены с одной стороны рельсошпальной решетки,Предлагаемое выполнение рельса- шпальной решетки препятствует перемещению рельса 6 в шпале 7 и обеспечивает соблюдение расчетного шага эпюры укладки шпал 7,20 25 30 35 40 45 50 55 Передвижку рельсошпальной решеткина новую заходку экскаватора осуществляют следующим образом,Экскаватор отгоняют в...

Номер патента: 1565933

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Анкудинов, Смирнов, Трумбачев

МПК: E01B 25/24

Метки: балки, монорельсового, несущей, подвесного, пути, секций, соединения

...перемещений относительно центрасимметрии поперечного сечения,Пространственный шарнир 2 размещенна стыке секций 1 в полостях, образованныхпараллельными пластинами 3, жестко закрепленными в торцовых частях секций 1, исостоит из 0- образных скоб 4 с проушинами 5 для фиксации их в корпусах смежныхсекций 1 посредством пальцев б. Скобы 4обьединены между сббой кольцом 7 и вертикальными пальцами 8, Поверхности контакта скоб 4 выполнены дугообразными 9,центры кривизны которых лежат на осипальцев 8, фиксирующих кольцо 7, при этомодна из скоб 4 имеет отверстие 10, а другая - штырь 11 для размещения в этом отверстии 10. Кольцо 7 расположено междудвумя упругими прокладками 12, выполненными из упругого материала,При повороте секций 1 относительноодна...

Номер патента: 1567715

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Голубятников, Гусев, Козлов, Константинов

МПК: E01B 27/02

Метки: балласта, железнодорожного, пути, распределения

...а) машина выполняет операциюпо перемещению балласта с междупутьяи откоса внутрь колеи.1Для этого планировщики 16 откосаопускаются, при этом щиты 10 и 11опущены, Балки 9 образуют внутреннийугол. Работа продолжается и при перемещении балласта из середины колеина откос и междупутье (фиг.4 б). Балки 9 поворачиваются, образуя наружный 4 Оугол, при этом планировщики 16 откосов, щиты 10 и 11 опущены,При перемещении балласта с откоса на междупутье (фиг4 в) балки 9образуют прямую линию с планировщиками 16 откосов, щиты 10 и 11 опущеныеПеремещение балласта в центр колеи, с откоса и междупутья (фиг,4 г)осуществляется в том случае, когдабалки 9 образуют внутренний угол,Планировщики 16 откосов и щиты 11опущены, а щиты 10 подняты,Перемещение...

Номер патента: 1567716

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Власов, Иванов, Шефов, Шефова

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, орган, пути, рабочий, уплотнения

...промежуточных элементов и шарниров пе 1 редаются на башмаки 8, которые колеблются с амплитудой 3-4 мм и в течение 3-4 с уплотняют балласт в шпальныхящиках.В результате такого вибровоздействия на балласт степень его уплотнения достигает оптимальной величины, равной = 143. Затем гидромотор 4 отключается, механизм подъема-опускания рабочего органа поднимает эксцентриковый вибратор 1 в транспортное положение и балластоуплотнительная машина переезжает на "шаг вперед, т.е. до тех пор, пока вертикальные рычаги 9 и 10 не будут находиться над следующими еще не уплотненными шпальными ящиками. После остановки машины цикл уплотнения повторяется.С помощью четырех талрепов 12 обеспечивается возможность регулирования расстояния между рычагами 9 и...

Номер патента: 1567717

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Короткевич, Сапожников, Сосновский, Стеблецов, Широков

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...гидропульсаторы 5 отклонены вперед на 11-13 по ходу движения машины. В процессе движения машины по команде оператора или от датчика положения шпалы (не показан) рабочая жидкость от насосной станции 11 по трубопроводу поступает к распределителю 1 О, а от него - в бесш 1 оковую полость гидро- цилиндра (привода 3). Шток выдвигается и опускает каретку 4 с гидропульсаторами 5. При этом башмаки 9 касаются балласта примерно в середине шпальных ящиковВ этот момент распределителем 14 включаются гидропульсаторы 5, штоки 6.которых приходят в колебательное движение, передаваемое посредством башмаков 9 балласту, а обе полости гидроцилиндров 8 поворота соединены распределителем 13 со сливной линией гидросистемы. При движении машины в процессе...

Номер патента: 1569890

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Семин, Столяров, Субботин

МПК: G11B 21/10

Метки: дисках, импульсов, магнитных, накопителя, отсчета, позиционирования, пройденного, пути, системе, формирователь

...2.Кроме того, вход дешифратора 2 соединен с входными шинами управления, Вторые входы Я и К блока триггеров 3 соединены с соответствующими выходами дешифратора 2, а выходы блока триггеров 3 через схему, ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 4 соединены с входом одновибратора 5.Формирователь работает следующим образом.Блок компараторов 1 формирует серииимпульсов, соответствующих: а) меньшему значению сигнала первой фазы с датчика положения относительно отрицательного порога; б) меньшему значению сигнала первой фазы с датчика положения относительно положительного порога; в) меньшему значению сигнала второй фазы с датчика положения отнсгсительно отрицательного порога; г) меньшему значению сигнала второй фазы датчика положения относительно положительного...

Номер патента: 1572984

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Куликова, Скопин, Сорокин, Этинген

МПК: B66C 13/12

Метки: замкнутому, объекту, подвижному, подвода, пути, энергии

...имеет большую длину, то с целью сокращения длины подводящего, энергоносителя его неподвижный конец располагают в середине этого пути, а подвижный объект совершает перемещения в противоположные стороны от этого места,Таким образом, длина гибкого энергоносителя 3 сокращается в два раза, Кроме того, для придания определенной траектории при перемещенйи гибкого энергоносителя его подвешивают к кареткам 4, которые перемещаются по направляющим 5, расположенным вдоль пути подвижного объекта,Тянущим органом для перемещения кареток используют сам подвижный объект. При возвратно-поступательном движении10 подвижного объекта в исходном положении все каретки 4 с гибким энергоносителем собраны на накопителе 8. В зависимости от направления движения...

Номер патента: 1576476

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Илюшин

МПК: B66C 7/00

Метки: крана, мостового, пути, рельсового, укладки

...подкрановьявляющихся опорами для рельсовнируют последние и монтируют взакладные детали для креплсов 2 пути (Фиг. 1) для мона. Закладные детали на бтавливают и устанавливают изобретения ; сокращение затрат нарихтовку пути в подземной выработке.Способ укладки пути для мостового крана заключается в том, что устанавливают опоры для рельсов и прикрепляютпоследние к опорам. Причем на среднемучастке пути рельсы размещают друг отдруга на расстоянии Ь = 1. + ЬЬ, где1, - проектное расстояние между рельсами; ДЬ - максимально допустимое отклонение, а на концевых участках пути указанное отклонение к концам рельсов плавно сводят к нулю. 3 ил. рельсы 2 в последующем мотовать, т. еперемещать ихцелью выправки их положенна среднем участке...

Номер патента: 1576609

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Поляков

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, вырезки, железнодорожного, пути

...рельса 19, вызывая поворот щупа 18. При этом датчик 17 вырабатывает сигнал, поступающий в блок 15 управления, который включаепривод 12, осуществляю(ций опускание или подъем скребкового конвейера 4.При изменении проектного значения угла наклона скребкового конвейера 4 изменяется наклон балки 6 с установленным на ней датчиком 22 угла наклона л ось 26 маятника 27 сохраняет свое лки Обэлз О; в "ро;отце тз-.МС 1,ЕНИЯ УГЛЛ ЦЛК:1 ОК;. СК; О.(;О 1 - ГО конвейера с одцовремеццой корре:(тиров.КОЕГО - Р О (1 Я ПО 1 ЬСОТЕ г 1 асгщ(Р - 5ет технологиеск 1: возможности устроиствл за счет пллцро:;ки бллглст 1 Ои пр 1. з мь 1 О 1 11111 лл,Т 1 ч 1 и ереНоиплоскости с цеобходимь 1 м Наклоном,Кроме того, при ремонте ц реконструкции 11 ути члсто возцикаег...

Номер патента: 1576610

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Алимова, Иванов, Хронов

МПК: E01B 27/06

Метки: балластной, железнодорожного, планировки, призмы, пути, срезки

...оси устройстваЕптоки котрых соединены гпяре 1 ирЕО состойками 10 и являются сг 1 язывяюЕдмзьенсм между тележкой 12 и огвалами 7 Гидроцилиндр 4 преднязначенньпе ГЕЛЯ регулировки гггубин 11 сре;аемсгс слОЯ балласт 2, с одной стороныжестко е;репится к раме 2 а с деугойк сварной конструкЕНЕН ств 1 ьгея 7 посредством зяжимнсго механизма 17,обжимэпощего шаровой конец 18 штока, Два гидроцилиндра 5, предназнач"нные для подъема плуга б, соединенырамой 2Епаре 1 ирно соединены с те 1 еж - кой 12.Устройство для вьрезки балласта работает следуюлим образам.Перед началом движения устрс .стнаподкрылк 11 8 устанавливаются в рабочее положение и зажимают распорками . приводят н действие ггдрссистему 3 ъ 1 грои ья пр этом Оп валыс Иод О 7...

Номер патента: 1576613

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Великоцкий, Матвеев, Сергиенко, Твердохлеб

МПК: E01B 29/02, E01B 31/18

Метки: звеньев, пакетов, пути, рельсового, средство, транспортное

...размещенным на бортах платформы. 1 з.пА-лы, 3 ил,."-Обртетие отнОГ, ГГ; . г;-лр. ОРожНОМ: ГРЯЦС ПОРТУКаг ЯЕ ГГЯ,. ЕеЬОДСГ)0 т:. Х ГЛа тФ 01 М В Г;С ТОС ГИ .тгСгСтЗМ, О.0-УДОВацтЫХ УСТРСЦС т,ЯМт Д,тгазовой; езки рельсов,.Г.,е.-.ь изобретения . ртртир=тие: у.диональных вазможнос:тзй,тта фиг. 1 изображена 7;елезнодо -рожная платформа с оте,:ераы, тт.; в ,сбоку; нг фиг, 2 - то же;ид и и:,.не; ня фиг, 3 - разрез тт-т( на фиг,К раме 1 железнодорожной плат.ромь, снабженной роликовья транс и-,терами , прикреплены ко;тейп Оы 3.В КОТОРЫХ НаХОДЯтс.я КИС.ггОРОЛНЫЕ ЭЯЛ -лоны 4, С другой сторонплатоор 1 ь,к ращз пригреглеьбаллонов о с тсропан-бутц-:с:. Конганер 3 выполнены с наклстн. дто кГОРИЗОНтаЛИ ДЛЯ ГОВЫШЕНИЯ УстогГ 1 -вости баллонов при...

Номер патента: 1576614

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Гилета, Грищенко, Каримов, Смоляницкий, Сырямин

МПК: E01B 33/00

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...корпус 1 и ползун 4 до взаимодействия их с шейками рельсов их плетей железнодо зожного пути, Затем на корпусеи ползуне 4 закрепляют фиксаторы 11 и 12 так, ч.обь,: они охватывали головки рельсов,После включения пневмопробой ика происходит следующее,Под действием сжатого воздуха,вляющегося энергоносителем, ударник 3, разгоняясь, наносит удар по корпу:у 2 пневмопробойника, Так как корпус 2 гневмопробойника жестко связан с корпусом 1 то под действием силы удара он передвигается вперед на некоторое расстояние. На участке передвижения устройство с ко ической частью корпуса 1 вперед 1 воздействует как клин на рельсовые плети железнодорожного пути, Поскольку одна из рельсовых плетей не закреплена и изогнута в сторону оси пути, то происходит ее...

Номер патента: 1579941

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Гапеенко, Иванов, Клименко, Рубцов, Савухин, Хронов

МПК: E01B 27/11

Метки: железнодорожного, пути, щебня

...8, предназначенный для стабилизации давления воздуха перед направляющими соплами 7, а с правой стороны вдоль нее - горизонтально расположенный цилиндр,9 с отверстиями в нижней части и боковой стенке для пропуска щебня мелкой фракции и засорителей, а также потока воздуха.Расходный ресивер 8 с соплами 7 и пневмосистемой машины связан трубопроводом 10. На верхней поверхности подрезного ножа 2 установлены направляющие крылья 11, жестко прикрепленные к стойкам 1. Устройство для очистки щебня располагается под путевой решеткой 12.Устройство для очистки щебня работает следующим образом.При движении подрезного ножа 2 под слоем щебня массив его захватывается направляющими крыльями 11 и подается на вибрирующие колосники 5, на которых идет...

Номер патента: 1581637

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Кривцов, Шаманов

МПК: B61L 23/22

Метки: движения, интервального, капитальном, поездов, пути, ремонте

...реле 2 подключается к выходу дешифратора 13. В результате после освобождения поездом первой по ходу рельсовой цепи в нее контактом 12.1 начинают подаваться коды красно-желтого огня. Эти коды воспринимаются импульсным путевьпч реле, установленным в релейном шкафу 36. Светофор 33 загорается желтым огнем, разрешая последующему поезду занимать освободившуюся первую половину блок-участка. Светофор 2 при этом ограждает вторую половину данного блок-участка, запрещая движение на нее до тех пор, пока первый поезд не уходит за светофор 31 и не освобождает полностью блок-участок.После освобождения поездом рельса вой цепи за изолирующими стыками 1 в нее из релейного шкафа 35 начинают поступать коды красно-желтого огня, которые воспринимаются...

Номер патента: 1584756

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/02

Метки: балласта, железнодорожного, профилирования, пути, распределения

...отвал повернут вперед по направлению работы машины, а второй -назад (Фиг.5). Таким образом, балласт перераспределяется с левой стороны балластной призмы на правую, Излишки балласта через щит 9 подаютсяна конвейер 11, который ссыпает ихтакже на правую сторону балластнойпризмы, Центральные отвалы 8 расположены параллельно продольной осимашины, боковые отвалы 8 направленывперед (Фиг.6), При этом балластподается с боковых сторон пути в зоныпересечения рельсов и шпал, Излишкибалласта конвейером 11 подаются вту или другую сторону пути. Центральные отвалы 8 прижаты к .щиту 9, абоковые отваль 1 8 направлены вперед,При этом балласт равномерно распределяется по всей длине шпальных ящиков(Ф;и .7). Центральные отвалы 8 установлень под углом друг к...

Номер патента: 1585196

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Кравцова, Полевой

МПК: B61L 3/20

Метки: локомотив, передачи, пути, сигналов

...25.4, 26.4, 27.4 и 28.4 приемных реле. Каждая С-цепочка содержит последовательно соединенные соответствующие конденсаторы 29 - 33 и индуктивности 34 - 38. Устройство работает следующим образом. 40 При открытом проходном светофоре 19 контакт 18 сигнального реле замкнут и передатчик 17 выдает сигнал об открытом состоянии светофора. Реле 11 - 15 контролируют наличие сигналов от каждого из генераторов 1 - 5, поступающих через фильтры 6 - 10. 45 Сигнал от передатчика 17 с проверкой исправности всех генераторов (контакты 11.в 15.1 реле 11 - 15) и генераторов 1 - 5 поступает в рельсовую линию. Каждый контур настроен на свою частоту и дальше места подключения контура ток определенной частоты 964не распространяется, Ток передатчика...

Номер патента: 1585422

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Бусыгин, Толкачников, Харченко

МПК: E01B 1/00

Метки: балластная, железнодорожного, призма, пути

...150 мм) от 14,6% до 12,8% и 8,7%. При увеличении количетва угля в смеси до 60% потери в массе зерен щебня при их рассеве на сите 0,5 мм уменьшаются до нуля, это сви детельствует о бесконтактности зерен щебня между собой, что недопустимо.Уменьшение потери в массе щебня при добавке в него угля объясняется амортизирующим эклектом угля. Уголь, 20 заполняя пустоты между зернами щебня,служит "подушкой" при нагрузке на балластную смесь и поэтому щебень не теряет своей прочности.При оттаивании и замерзании снеж ного покрова и образующихся при этом вод происходит примерзание рельсошпальной решетки к балластному слою железнодорожных путей, но уже в меньшей степени, так как кснтакты щебень О уголь и уголь-шпала меньше, чем при примерэании слоя...

Номер патента: 1585656

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Закалюкин, Крицкий, Пасхалис, Смирный, Шумов

МПК: G01B 7/04

Метки: датчик, пути, реверсивный

...необходимой тонкой взаимной юстировки органов при малых величинах квантов шкалы и сбоев в работе.На чертеже представлена функциональная схема датчика.Реверсивный датчик пути содержит шкалу 1 с магнитными метками, чувствительный элемент 2, выполненный в виде магнитомодуляционной головки.с двумя взаимно перпендикулярными сигнальными обмотками 3 и 4, одна сигнальная обмотка элемента 2 соединена с входом первого триггера 5, а вторая сигнальная обмотка соединена с входом второго триггера 6, дифференцирующие цепи 7 и 8. Триггер 5 через первые входы логических элементов И 9 и 10 соединены с входами реверсивного счетчика 11, а триггер 6 соединен с теми же входами реверсивного счетчика 11 через цепи 7 и 8 и вторые входы логических элементов И 9 и...

Номер патента: 1585682

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Кацман

МПК: G01C 22/00, G01C 7/04

Метки: профилограф, пути

...работает следующим образом.При прокатывании профилографа поизмеряемому пути без ускорения и приравном и постоянном диаметре колес 2и 3 тележки 1 датчик угла наклонавыдает информацию об угле наклона пути беэ погрешности. При увеличениидиаметра одного из колес 2 или 3возникает погрешность ДЫ в измерении угла наклона пути. Вместе сэтим изменяется число оборотов одного колеса Б по сравнению с числом 45оборотов другого. колеса М на единичном участке пути, например, надлине базы тележки.В, Блок определения поправки в угол наклона поразности Н числа оборотов И и Иколес вычисляет поправку, равную йод 50грешности измерения угла наклона ивводит. ее в вычислитель 5. Таким образом, происходит компенсация погрешности измерения угла...

Номер патента: 1586934

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Котельников, Кузнецов, Наумов, Терентьев

МПК: B60M 3/00

Метки: локальных, ограничения, пути, токов, тяговых, утечки, участков

...с первичной обмоткой понижающего трансформатора 18, 50 55 ды 16 и 15 и резистор 10 смежного тиристора, т.е. от падения напряжения на резисторе 10, по которому протекает ток рекуперации в вентильном блоке, Отключение тиристорной ветви происходит при прекращении режима ре куперации и появлении напряжения обратного знака на входах блока. Ток тягового режима отводится с выделенного участка по вентильному плечу блока. Тиристорное плечо одновременно защищает вентили от пробоя при коммутационных и атмосферных перенапряжений в рельсовой цепи. Утройство работает следующим образом,Включение запускающего тиристорапроисходит при применении в пределах уча 5 стка режима рекуперации о; отрицательно.го потенциала рельс-земля, подаваемого наего...

Номер патента: 1595984

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Беланов, Мочалов, Савельев

МПК: E01B 35/00

Метки: железнодорожного, наклона, пути, угла

...измерений и диапазон измерений, основание 2 имеет элемент натяжения; который выполнен, например, в виде винтовой пары 6, соединяющей основание 2 со станиной посредством упругогоэлемента, например пружины 7. Чем больше натяжение основания 2, тем больше точность замера углов, но меньше диапазон измерения углов и наоборот. Для снижения влияния действия вибрации от подбоек, которыми оснащена машина, к центру 8 тела 3 качения присоединен груз 9, который может быть подвешен или просто посажен на ось, проходящую через центр 8, Груз 9 в силу своей инерционности способствует гашению вибраций тела 3 качения. К телу 3 качения жестко присоединена стрелка 10,Устройство для определения угла наклона железнодорожного пути работаетследующим...

Номер патента: 1595989

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Астахова, Владовский, Кравченко, Френкель

МПК: E01B 2/00, E01D 1/00, E01D 19/12 ...

Метки: верхнее, железнодорожного, моста, пути, строение

...с уклонами к оси моста, причем лист настила 1 выполнен с отверстиями 7 в месте перегиба плиты и снабжен дискретно расположенными на нем прокладками 8 из эластичного материала, боковыми упорами 9 и размещенными над поперечными ребрами 3 торцовыми упорами 10, а распределительные элементы выполнены в виде опертых на прокладки 8 лз эластичного материала лежней 11, имеющих нижнюю поверхность с уклонами, соответствующими уклонам ортотропной плиты, при этом лежни 11 установлены относительно упоров 9 и 10 с зазорами, заполненными дополнительными прокладками 12 из эластичного материала, Размер а в свету между охранными приспособлениями должен быть больше поперечного размера Ь лежня,Рельсовый путь 4 со скреплениями 5 иохранными...

Номер патента: 1602917

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Алимова, Хронов

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, железнодорожного, из-под, подошвы, пути, рельса, удаления

...между лопатками которых имеются отверстия для воздуха,Устройство работает следующим образом.При помощи пневмоцилиндров 5 опускают ходовую тележку 1 до соприкосновения ее колес с головками рельсов, При 30 35 40 помощи пневмоцилиндров 7 раздвигают тележку 1 в горизонтальной плоскости и обеспечивают точность установки шагающих вырезных механизмов 2 и 3 относительно оси рельса в зависимости от типа верхнего строения пути. Шагающие вырезные механизмы 2 и 3 опускают в шпальные ящики на определенную глубину, которая зависит от типа рельсов и толщины удаляемого слоя засоренного балласта. Визуально, при определенном давлении воды, истекающей из гидромониторов 4, приводят их в рабочее положение. Затем от компрессора базовой путевой машины...

Номер патента: 1602918

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Колач, Николаев, Самохин, Самохина

МПК: E01B 27/11

Метки: балласта, железнодорожного, пути

...звеньев сетки 1 происходит соударение загрязненных частиц щебня с поперечными пластинами 10. При соударении на минеральные частицы щебня действует импульс силы, нормальныи к пластинам 10. Мелкие частицы изношенно го щебня и засорители, имеющие размеры, меньшие размеров прямоугольных отверстий сетки 1, под действием инерционных и гравитационных сил отделяются от минеральных частиц и перемещаются в свободное пространство 5, образованное пластинами.10 и задней стенкой.9, в направлении действия указанных сил. Балласт, находящийся на рабочей поверхности сетки 1, разгоняется от нулевой скорости до скорости сетки 1 и на криволинейном участке крупные минеральные частицы не перемещаются относительно сетки 1 и движутся совместно с ней. В...

Номер патента: 1602919

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Беланов, Гаменица, Кутко, Мочалов, Савельев

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...балласта под шпалой должно иметь свои параметры, различные для разного балласта, условий уплотнения (температуры, влажности) и для разных типов железнодорожного пути, Поверхности рабочих частей 7 подбоек имеют боковые плоские открылки 13, жестко соединенные к боковым сторонам рабочих частей 7 подбоек. Открылки 13 установлены под углом к рабочей части 7 и направлены вперед и параллельно продольной оси рабочей части 7 каждой подбойки. Эти открылки 13 удерживают частицы балласта перед подбойками от выдавливания их в стороны.Аналогично можно реализовать способ уплотнения балласта на машинах непрерывного действия (фиг,б и 7), Рабочие части 7 уплотнителей б, кроме движения от вибрации Ч 1, имеют движение Ч 2, Движение Ч 1...

Номер патента: 1602920

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Беланов, Гаменица, Кутко, Мочалов, Савельев

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...поворота вокруг горизонтальных осей 7. В верхней части одной из подбоек 5 установлен вибратор 8, а на верхних концах подбоек 5 шарнирно закреплен гидроцилиндр 9 подачи подбоек 5. На держателе 4 установлен дополнительный вибратор 10, с которым соединен центрирующий элемент 11, представляющий собой гидроцилиндр, связанный с одной из подбоек 5. Держатель 4, несущий подбойки 5; вибраторы 8 и 10 образуют шпалоподбивочный агрегат,.Устройство работает следующим образом.Вибратор 8 вызывае вибрацию Ч 1, а вибратор 10 добавочную вибрацию Ч 2. Эта вибрация Чг может действовать в плоскости, совпадающей с плоскостью действия вибрации Ч 1 от вибратора 8. В этом случае гармоники от вибраций Ч и Ч 2 будут накладываться. Каждая гармоника...