Способ выправки пути в продольном профиле и плане и устройство для его осуществления

667623 Союз Советских Социалистицеских РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт. свид-ву(2 ) 238 Г 64 э,2присоединением заявки ЛьГосударственной квинтет сссР по делам иэоорвтвний н открытий(53 УДК 625 173 .2(5 (088.8) 79. Бюллетень Ле 22 Дата опубликования описания 25.06.79 72) Авторы изобретени Е. Р. Иванов, К. Б. Ершова, Аер ба кона и Б. А. 1 Ол(1Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени71) Заявитель научно-исследовательский институт железнодорожного транс;)Орта(54) СПОСОБ ВЫПРАВКИ ПУТИ В ПРОДОЛЪНОЦ ПРОФИ,1 Е И ПЛАНЕ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУПЕСТВЛЕНИЯ2 нс ров ностс и п т(. В(ли 1 на н(.ровност 11 и( т 11 Опрелсл 5(ется )ВМп Ралт)СРа ССТЛ)ИЛ) кн х( козфф( псТО. 1 л;1 Ж(13(11 лг 1 я трсхт)с(ип Олнохорлв 1 5 кз(р(1) и)11 Онт рп Вен:(с ныл .СО)СТ;) П)СС СОМ(. 111 ( я . 1 );1 и ) м с ) С)СТ." Г)Т е,+е,71( Изобретение относится к ооласти железнодорожного транспорта и может быть использовано для выправки железнодорожного пути в продольном профиле и плане на выправочно-полбивочно-отделочных, щебнеочиститсльных, рихтовочных, планирующих, кюветоочистительных, дренажных и других путевых машинах различного назначения.Известен способ выправки пути в продольном профиле и плане с использованием измерительных тележек и хорды, заключающийся в том, что залают базовую линию, определяемую тремя точками, расположенными на выправленном пути, и размещают хорду таким образом, чтобы олна из точек ее располагалась на базовой линии, а другая - на невыправленном пути, определяют и фиксируют орлинату от середины прямой, соединяющей крайние точки базовой линии до нее, и орлинату от точки выправки ло хорды 1 .Су(цествующий способ выправки пути в продольном профиле и плане реализует выправку пути по метолу сглаживания, т. е. по принципу уменьшения встречающихся Г те- р(1(стя(:,)с ,) 3)Ор(.с,)1 О 1 1(чк)(,ис:".л 0 ж ((1:. й 11( в ы. и в, ( (. и и О )1 х :. ( с 1 к сх -)11 с Кс 1311 3 с 11 1 Р 1 С; 3;5 10 НТК Х П ".И, К Кс) К П 3;)Ос) , 13)С) И Т)с Т 12 И 1(.01)31 ВЬПР 2 ВКИ3(пК),. О этОт способ, Осхпествл)1 сс 3 .1 3; с ь ЖССТКОМу 2 ГПОрИТ 1 у, с) 3)сП;): : ПС с(,:; - пис.я перовнолп умп,п;НО(ся первоначальКэи Бс,и Ин, ц),( +( 33 и ) СПТ СС сЖИБс 3 НИ 51.ь 1130 бэстсни 51 13вьп),сп:с и: НОСТИ Ы 1 Р 13 БГЕН НОО ПУТИ., 1,51 лос 1 иж(ННЯ этОЙ 1 сги В токс Г:1- ПР 21(КИ 32 Л 2 ОТ ЗнасЕНИЕ 0 ЭДИН 2 ГЫ, О.(сс)Г ,.3 5 Г 5 сЯОГ нрО(.ктом, Относительно .Оэгь и )ГОНЫ( В(ЛИИНЫ ОТКГОПЕН)и О) ПРОСК Б. Рс 1(.пс 110 т РгльсОВыи НУ 1 ь,10 совхесии)3 02 ЗОБй ЛИНИЕЙ И Зс Г(М КОРРСКтиРУК)Т ПСР,) начальное положение базовой л:3и В )3- Б И С И;ОС 11 ОТ ВЕ Г 1 П 1 И П Ы И 3 П с 1 К с 1 р С: Л Ь 1 с 31) с)с 3 В 111 я Рс 131 ос 111 3 с 1(11151 1)л 1 с( . ) Г ТО 1 К)1 ВЫ П ра ВКИ Л ХОГН,11 1 Зс Ла П НО)1 31 НБТЫ С ПОРО 01)ЬХП 1(СГПН 1 пс)1 И П ПП 1 ти, пройдени го ма;пипойИ;)всст 30 стРОсБО 1)15 смп(сств,с 3151 Сиособа ВЬ Прс)ки Пу Г 3 и ПрояогЬНО:1 Н)1325 ,Т(. И ПЛапс, С.1 РЖс)ПСС ИСПОЛ)п ,",ЬН,й ОРГа 1, ИЗМ(,3)ПТХЬ(1( Г(., СЖКП, Лс 1 ГК;Л 51 .3- 1(.рС 1 1153ОГ) Ж 0111 51 бс:3, Б 01 Э 11111 , О Г С 3 с КРСПГ 1 С П Н Ь) Н с) П(. И,3 с 1 Т 1 И КО 1,",151:1. 1 С - 1) с 3 1151 О Р,11(1 2 т 11т В 1111) с 1Г Я с Г 10 и ." О ч к 1 . 1,.) 3( ХОР.Ы, СБ 513;1 ПНЫС 1 СР 3 13,Итог 3:10-:(РСО)- )23)1(с 1 Т, ЬПП 1 0,10 К С 3 310,ПИ 5 ЬН;1;, Г)НОХ.) с 11)ойство пс ИОЗВ)л 51 ст 3)Гл 11 ть Р,- бсмк) плаВнОст )ьНрс 1 сСп 3)О 1: 1 . Н(и работе выправочной ыаНипь; на кс)Бч 3;, - НОМ И СрЕ 1 НЕГ рСМОПтак П,тп, таК КНК ОК) ПРСГиаЗНасЕНО ЛЛЯ РЕаЛП 32 ПИИ И:1)ССТ ЫХ способов сглаживания Встреча 03,ихся неровностей )келсзнолорожК)го гу Г 3, ля Лостижсния 1 ег и из)ортон 1 ройство снабжс 10 и)роовыы б,ОКО)1, ,3 затороИ;с)ТЧИ 3(ОМ Прон,С П 310. ) 3",31:. (р И эО Датсик Ь 1 Я из 1 РспиЯ ОР,3 па Гь зан с усигитегьно-прсобр 330 Б 3 с".ьпьх ком через пороговый блок, анализаг )р и ЧтЧИК 1 ЛЯ ИЗХ 1 ЕЭЕНИЯ и) 10+:СИ 15 бс(:30 Б1 НИИ, 2 аиаЛ 132 ТОР СВ 5 зан ( .с.КО)1 П:П. ленного пути.На фиг.изобраэкснс 3 рип:Н)3 сль 1:. я схема эасп 0.10 жени 51 изСргтсг 113 . Г(к с баЗОВОИ гИНИСЙ, Опрс,1 СГ 51 СЫ)й,1 х5 Ка МИ; На фИ Г. 2 - ПРИ 33113 Пс 1,Ь 12 5 С.;. , 2 РаСПОЛОЖЕПИЯ ИЗМСРИтСЛЬНЫХ ГОЧСК С Ос(- 3 ОВОЙ линией, ОпределяемОЙ 1 рсм 51 точк 1,:и: На фИГ. 3 - ПРИНПИПИаЛЬНаЯ СХЕЫБ Рс(с 30, О- жсния измерительных тележек; па ф:. - : бгОк-схема устройства, реагИнхук).31 С О1:о Соб; на фИГ. 0 - блок-с.с;2 с 1 пс 1,1313 с Г)3)2,Для реализапии способа выправки пу) и, Н с П Р И М Е Р Б П Э 0 Л ОЛ Ъ Н 0 ) 3 Н Р О ф П Г 1 (., Н 2 ( Ч с (" Г и С-ц;)ЛС 1 ци, 1;),хн " ,И,), .ццС,Сск 1 Н(СИ базовой линии, ца фиксированную величину ту жс, порд сс, или инук), 1:рицеч на- , 1)1 ,С 1 , , 1К) 1 ) с11 1) 1 ) В 111) с131 ) Л С ) ;С)с5 .(нсК 3 Ь 3.1 р)1 цс)с,0;с 13 с,ИниныИ.цтверт)Й ЗОИЫ В трЕтЬЮ. т Е. ИЗ ЗОНЫ Д 3 Д в .(оц) 3 3-:-:.Л 3:,5 У-", пг(и из тнтьейтзоцы о 3 тсн)уО, т. е. цз зоны Д 3 :Ь 3 - Д 3 В Зс 1 ЛЦ -.:Д -. Д 3-, ИЛИ ИЗ ВтОрОй ЗО О. Хп, перую, . с. и: зоны Д 3- =-.Д- Л 3- в зоцх Д 3-: Д 3, однократю ксррсктирчс I, -/ют поло)кснис тоцки 2 или о . Прин(дгежацси бд:3031 и г и 1и, на ф Кс )ОВс 1: нч 10 вс.гпин, црицс.ч наряв, еци. коррект(ровки35 со 3 пс,си О .Иаэс 1 Л 3СС )С Г 11.К 10, С СОс 5151)СЛЛс Гдс,сН 0 СЦОСООс 1 Ц)с 1 К ЖС,1 С.3 НО.30 РОЖНОГО пути юкдзал 1, что цостановкдти на отмсгк:1, блнкпс к проектным, ооеспсчивает трсбчсмои тсн(ность(0 и стспсньк) пляВ- )о ЦС)СТИ ЦСЗ;13 ИСЦ0 ОГ ИХО;)НОГО СосОЯЦИЯ ЦЧ- и . г. с. такой цс)сос выправки можно применял 1 а рдз,ицных видах ремонта пути, В ТО 1 (И.С И Кап ИТДЛЬНОМ.Устрс)йство для осуцсствлсния способа )ыпрдвки цх ги, например в продольном про 2 филс, со,ссржит измергТесНные те,сжки 11, 12, 3, 14 рдсцсл;гасмые в выцс указанных ГОЦКЯХ ЖСЛСЗНО,(ОРОЖНОГО ЦГИ И СОЕДИНЕН- цыс чс)кдх собой хс)рдами 15 16. 7. Угол, )О",)я;3 с",с,и хор,д 3 п с;), 16, цропорциональ В ный орли;дге Л, из,сряется датчикс, угло,3 Х ПСРС":С 1 СИ:И сс:. рацогОЖСН:ЫЧ цд ИЗ- ч.ри с,п,цои ".,с.сккс В тосКс -1. д х ГО 1, обдзус",ь:Й хордачи 16, 17, процорписн 13,(ьцый орд;1:3 п 3. Изх ерястся ддтцикстч углоых цсрсмс испин 19, расположенным на из)1 сри си 0 и тс 1 сжкс В тОс(кс о В кдчестВС И 3 С Р 1 Тс,1 НС)-Ц РСОО Ра:30 ВЯТС:1 ЬНЬ Х ЭЛС ЧС Н- т 013 дат иках х ховых псре с;1 ций 18, 9 )ц)гут оыь ииль:(овацы потецПометрицссКИС;с 111,КИ, Б КОГСРЫ. 3(ХСДЦОЕ НЯЦРЯЖС- дО цис црощрциоцдльо измеряемому углу, образуемому хорддчи 15, 16 или 16, 17.;)атс(ик углоых псрсчещсний 18 соединен электрснцыч чсил 5 телсч 20,; правляюпим цдъсмом (оцускацием) рельсового пути 7 посредством привода подъемного орга- д на 21 исолцитсльцого мсхацизчд 6.Устрс)йст 0 содср кит:юрогсвый блок 22, Б Х С) д К 0 3) р О Г С) 5 3 с 1 Н С д с 1 Т 11 К СГ Г 0 В Ы Х цсрССПСци 1 1,), с 1 131 ХО, - С дцд,1 цзс 1 ТОроч 23, котсрыЙ о,пцр.1 нно с 5 здц сср(з дсгИтс л ь элс(1 нсеки х им цугис 0 24 с датИко)1 ц) ги 2;),;3 выход дц;1,изс(орд 23 через о.ок коррск.ир)ки 26 соединен с датч и ко 1 ч Гг О 3 ы х ц с р с ч 1 псе ц и и8.Лл я.сдци)1 1, цзеснИя хр;н рдччы (орлица Гы 3 ) рдоо; ы устройства для вы- ГРс(3 КЦ ЖСЛСЗЦОДОРОЖНОГО ПТИ, Нс 1 Ц 1)И)1 ЕР, В ЦРО.ОТЬЦО 1 Ц 1)фц,С ДГЯ И;,ЕЦЕНИЯ ПОДЪСХКИ цмтц ;1;)оцсСс рдоОТЫ;ЯццНЫ. 0;ЦСССТ 3 ЦЦИ Я ОТВОДЯ 3 Цс 1 с(сГЦ И В КОНЦС ФРОНТс Рс 3 ООТ, Я ТДЖЕ СРЕЗ, РсЗЛЧНЫМИ ПРС- Ц:, Гс"ГЗИЯЧЦ (10 т, ТОННЕЛЬ И т. Д.) ПРЕДУСМО(- рсн бзок задаця программы 27, вход которогс связан с дслителеч электрических июль 0 24. д выход - с датчиком углс)вых цсрс чснцЙ 9.11 кд естс порогового блока 22 может быть испо,ьзовдн знакоччвствительный андо-цифровой преобразователь.;1 и)сговый блок 22 служит для преобр;(.(с 3 ци 51 величины Ь )с как положительно О. Ч 1 К И ОТРИ ЦЯТСЛЬНОГО ЗНЯ Ка В ТРЕХ РЯЗ. р 51,Иый двоичный код с учетох знака, т. е. - Д 3 Ю ДУ-"1 Ь-, Д 73, Д 7 й..3 цслз гор 23 представляет собой уст:сЙ 1 т 30, выполняющее ряд логицеских опе;)310 й для реализации предлагаемого спосх бд ыпрдки железнодорожного пути. Дс(тих ги 25 связан с делителем элсктричсск;х ичпульсов 24, выходы которого связаны одцм из входов элементов 28 - 33, реализукщих логицеску(о функцию - коньюнкНк (И), прицеч другие их входы связаны с Вы хода ч и, соотвстству(оцнии пороговь х Вел и чина м Д х(4, Л 311, Ь У-; Ь 3 т, Д У, Д 7 ф порогового блока 22. Три входа восьчи входовых элечентов 34, 35, реализуюних лоГцс(ССКУО ФУНКЦИЮ ДИЗЪЮНКЦИЮ (ИЛИ), связаны соответственно с выходами элементов 28, 29, 30 и 31, 32, 33, два входа соединены соответственно с выходами соотвстст)иони)п величинам Л , Д 3- и Д 3 11 порогсвс)го олокд 22, два других вхо. ДД С 5 ЗЯЦЬ 1 СООТ 13 СТТВ(ННО С ВЫОД 2 Х 31 ЭгЕ,Сцтов 36, 37 и 38, 39, рсализуюциИи логицсскуо функцию -- инверсшо (НЕ), и олин Хрд сОЕЛИНСИ СООтВЕтетВЕННО С ВЫХОДОМ ЭЛСсцтов 40, 4 с двчм 5 хстойчивыми состоя- и ями, например триггеров. Выходь( элечсцтов 34, 35 соотвстствснцо связаны с тригСрд)ц 41, 42 и 40, 43, а Выходы триггеров 42. 43 соединены со входом блока коррект)1- рсн,.и 26. пр Чем выход последнего связанддтцикоч х;ловых перемещений 8 и одноврсмснно с анализатором 23, обеспеци 33 я теч сд) ыч обрдгцуо связь при подаче кор. рскт р Оних си: палов + ср, -ср фиксировдцН 013 всличины с сна.изаторя )3. В 0 3 рся Ижеция измсритс,ьных тслс:кск 1, ", 13, 1-1, расположенных цсрвоцд 13,ьцс 3 тончкдх 3. 4, 5, 10 совместно с цусьой мд и: цои при отклонении точки 5 ог б; 30 и лици:1, снределяемой взаимным ЦС, КСЦ(:см ЭГ;Х тОчЕК, цд вцхОДС датциКа у 1; 1,; срс:сщеций 8 возникает цдпря- ЖСЦЦС ОЦРСДСГ 1 СЦНОЙ ВСЛИГИНЫ ТОГО ИЛИ ИНО 3;дкд рдсоглдсоация и посредством лс к Гро 1 цо 0силитс,153 20 и приВодя подьс ного оргдцд 21 подастся соответствхющая команда ца псрсчспссние рельсового пути 7мсх;низмом 6 в ту или 111 к; тс)рсн(ч в зависимости от знака рассо: ;1 сЯНИН.,1 11 Р С 2151;( В Ц и ( Ц Ц 511 с 1 ЦЦ Ц Ь О 1, 11 ГЦ 1 К с ., ц 25 церцолццсскц, например чс;)ез5(1 р;Оойлсцюг цти, с чгсОто и . г цзкт ии,ьсы ц;1 вход дс,1 цт(.:5 24,ы (.1; к(то)ого спи мактся также цчЙ, г. г 31 у, 1 (1, цо , жс с час 1 оОи; -1- ,. 1 "О ,1, ;с. ссц Ироцосе выправки желсзно,(рожцого цутц зцзчсццс Ь ( достигло пори,; Срзозтывзцця первого порога, т. е ца .(Ц1 ИЗ ХОЛОВ, СООТВЕТСТВ 1 ОЦИХ ВСЛИЧЦ ч Л)илц й(- анализатора 23 имеетсяс;и; ц(л и о,цюврсменно присутствует сигналс (;ецв 33 5 28 с ц; В(, ,с л(сцт;1, соогветственно 33 цгц( 28, цо 5(в(151(т( я СИ Гнал, который Гроцл 51 срсз 1(сит 35 цлц 34, вызывает переброс трцг 1(рз 13 ии .1) цз дноО мстойцивОГО сост 051. и 51 В (Р.1 ОС, 1 О ЦРЦ ВОЛЦТ С ЦОЯ В 1(.ЦИ 10 СО.0(всс Ву 0 не;1 кочан;сы -Ч цлц - Ч нз соле ,ок;1 корректирГ)вси 26, на Выхэде котороп появляется сцпВл, изменяющий цсрвоцзцзльц ю настройку латчса углоВы крс (И(с ццй 18, г. е. ецяется цсрвонз;зл ьц осю, ц,ксцгс с)азовой ли ни и, что в ц(цс приилц к цсремсщецик) рельсового Ц ГЦЦс ВС ЛИЧИН1 ОРРС КТИРОВКИ Ч ВНИЗ ЦЛИ ВВСР.1.Слц вс,ицица Ьс 1) .Истила порога срабЗТЬ 1 Б 1 ЦЦ 51 ВТОР1 О И.1 Ц ТРЕТЬЕГО ЦОРОГОВ ТО- гс цлц ццого зцзкз. т. е. Иа входах, соответСтвЮЦЦ ЦСЛЦЧЦЦаМ Ь )-", Ь Л ЦЛИ Ь 1", Ь ) "- элсчс цт(в 35 или 34 появляется сигнал, црсиСолит переброс триггера 43 или 42 цз о,сцногсстойчцвоо ссктояния другое.То црцюли г и цоявлсник) соответствующей ко 1;Нль - (0 илц + (р на входе блока корр(кИровки 26, и это, в свою очередь, к перссц(Сцк) рельсового пути 7 ца величину кррсктц розки ср вц из или вверх.1.слц цр 1,(зльцейшем движении г 1 циць В(ЦЦ 1 ЦЗ Л СД ОСТЗ.Т(.и ООЛЬЦ 1(. ВЕЛИЧИНЫ ВТО- роц илц гретьс и ц(роговых величин. т. с цз ол сч ,з олсн элементов 32 или 3 ц;)цст("Сг сцгц;л ц одцоврсмецио пр(хо,щг сипз, с выода или - делителя 24,. с)с 2Выол( эг(1(нпсв 32 или 31 появляетсяк(гор,(й цройля через элемент 35, ц.р( бр;с(,цис риггер 43, приводя при этом и ця:,)лс,ик кочанды - (1 ца Входе блока коррсктцровки 26, что в итоге приводит к перс(сцссцИо рельсового пути 7 вниз нз величину корректировки сг. 1 ри отрицательном зцзчсцци измеряемой велиццны Ь ") происходят зцзлпчные цро:сессы. но вместо элемегон 32, 31, 35 ц грцггсра 43 исцользуюгс 5 Соотвстствсцю элсчецты 29, 30, 34 и трипер 42 и цри этсч осуцссствляется перемещение рельсового пути 7 вверх.В ТОТ 51 ОМ(ЦТ, КГ,1 с 1 В(.ЛИЦ ИЦс Л 1 С 1 ЗЦОВгтся мсцьцс гретьей, второй цли первой цороговы величин, исчезаег сигнал соотвстствсц;о цз воде Ь) -, Луи или Ь,У. элеСц 031, 37 цли 44, цто приводит к появлснио (цлзлов цз ьцИлс эти же элемецтов, и эО,свою оцсрс;ь. к цсребр(су григгеров 42 или 411 цз олцо О устоцивсцо состояния В лру Ос. з Вследствие этого к цоявленик) комзцдь - у нз входе блока корректировки 26, цто В итос приволиг к церемеценио рс,ьсового .утц 7 ввер на величину корректировки с 1. При отрицательном значении величины Л ) происодят такие ске процессы, ю вместо э,ементов 36, 37, 44, тритеров 42, 40 ис Ользуются соответсгвенцо элс менты 39, 38, 45 и три,геры 43 10 и 41 и при этом осу(цествляется церечещецие рельсового пути 7 ьчиз.Для изменеция прогрзмы работы устройства автоматической выправки пути, цацричер в продольном (.рофиле, в процессе работы машины с помоцьк олока 27 измецяется первонацальнзя настроика датчика угловых церсчещений 19, т е. пространственно счещаются зоны, определенные 11 аницачи пороговь(х величин Л )и Ь- : Ь(- и (.г 1; 4 Уф ц Ь 7 ф, при этом предлагаемый 20 способ выправки железнодорожного пути позволяет с требуемой степенью плавности ав.томатически выйти на заданные отметки, лежацие Вцтри границ уставок независимо ог исодцоп состояния пути.25Способ выправки пути и устройство дляего осуществления цозвсляют авточатцзцровать процесс установки пути на отметки, близкие к проектным, с требуемой степенью плавности за олин цроод путевой чашины З 0 независимо от исодно(о состояния пути.Фор 51(1,га изобретенисг1. Способ выправки цти в продольном 35профиле и плане с использованием измерительных тележек и хорды, заклю аюшийся в том, что задаОт бззсвую линию, определяемую тремя точками, расположец:ыми на выправленном пути, и размещают,орду тз ким ооразом, чтобы одна из т(чек ее рас.полагалась ца базовой линии. а другая на невыправленном цутц, опрелелякг и фиксируют ординату от середины цря.;ой, соединяюцей крайние гочки базовой линии до нее, и ординату от точки выправки лоор.ЛЫ, ОтгиЧаЮи 1 ийесг тЕМ, ЧтО, С ЦЕЛЬК ИОВЫпения плавности выцравленноо:ути, в точ- КЕ ВЫПРаВКИ ЗалаЮ Зис.ЧЕНИЕ ОРДИНатЫ, ОП- ределяемое проектом, отцос:тельно хорды и пороговые величины отклонения от проек та, церемецьают рельсовый пу-.ь ло совмещения с базовой линией и затсч корректируют первоначальное положение базовой лиции в зависимости от величины и знака ре.зультата сравнения разности значения орлинаты от точки выправки до хорды и заданной ординаты с пороговыми величинами и длины пути, пройденногоашиной.2. Устройство для осуществления спссобз выправки пути в продольно 1 профиле и66762.3 10 фиг. Х Составитель Н. ПрмтковаТехред О. Луговая КорректорТираж 62 о Подписноетвеиного комитета СССРбретений и открытий35, Раушская наб д, 4 5г. Ужгород, ул. Проектная, 4. Вигул Редактор Е. ЗубисЗаказ 3405,25ЦНИИПпо113035, МФилиал ППП И Государделам изоосква, Ж -к Патент,9плане по п. 1, содержащее исполнительный орган, измерительные тележки, датц(ик дпя измерения положения базовой линии и хорду с закрепленным на ней датчиком для измерения ординаты от выправляемой точки ДО ХОРДЫ, СВЯЗаННЫЕ ЧЕРЕЗ УСИЛИТЕсТЬНО-ПРЕ- образовательный блок с исполнительным органом, от.иающееся тем, что оно снабжено пороговым блоком, анализаторах( и датчиком пройденного пути, при этом датчикБ для измерения ординать связан с сп, и.тельно-преобразовательным блоком через пороговый блок, аннанзатор и дат;ик л,(я измерения положения базовой лини:, и ана, Зг(ТР СВЯЗ(1 С .111 ТЧ 11 КОЧ П)01,С 11(, - ти51 с Т ( ) Ч : (: 1 к1( 11))):; 11 1 1 1( 1 1,1 ( )1 1 5 Т 1 1 ( В) в 1(.51 ан(с:1и эксс. пзс1. 11 атснт Г 111 1( Хе,3314:1 ), ,т (,).11 с),4 6)