Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 1467129

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Гапеенко, Давыдов, Константинов

МПК: E01B 27/02, E01B 27/18

Метки: балласта, железнодорожного, орган, пути, рабочий, уплотнения

...паза 7, а нижняя частьподкрылка - ниже паза 7. Каждый подкрылок 9 расположен за соответствующим пазом 7, На внешней стороне корпуса 2 закреплены кронштейны 8, раэмещенные за соответствующим пазом 7. На кронштейнах 8 посредством вертикальньщ осей шарнирно закреплены подкрылки 9. В рабочем положении подкрылок 9 фиксируется относительно корпуса. 2 цепью (не показана). Уголмежду корпусом 2 и покрылком 9 составляет, например 25-30Рабочий орган работает следующим образом.В месте зарядки рабочий орган для уплотнения балласта переводится в рабочее положение, Включаются вибра" торы 3, которые соединены с источником энергии на машине. Рабочий орган начинает двигаться вдоль пути в направлении стрелки Ч, Носовая секция корпуса 2 рассекает объем...

Номер патента: 1470596

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Алиев, Полевой

МПК: B61L 23/16, B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...повторитель реле извещения, которое отпускает якорь после некоторого замедления и своим контактом 64 подключает трансформатор 3, т, е. производит подключение кодового тока в участок 2.Контактом 6 з реле 6 обрывает цепь питания реле 7, которое удерживает якорь за счет замедления на отпадание, Если поезд при движении по участку 2 имеет скорость больше разрешенной, т. е. реле 7 не успеет отпустить якорь, то он выедет на участок 2, который еще не кодируется, и после срабатывания локомотивной сигнализации поезд останавливается автостопом.Если скорость поезда меньше допустимой, то он вступает на участок 2 после отпускания якоря реле 7, т. е. к участку 2 контактом 74 подключается трансформатор 3. Контактом 7 з обрывается цепь питания...

Номер патента: 1470598

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Гозун, Ершов, Ефимов

МПК: B61L 23/16

Метки: заполнения, парка, пути, сортировочного

...передатчика 3.На временной диаграмме показаны зондирующий импульс 4 и отраженный импульс 6, временной интервал 10 между которыми является аналогом дальности расположения отцепа 11.При свободном пути (отцеп 11 отсутствует) длительность зондирующего импульса 4 увеличивается (показана пунктиром), импульс 12 отражается от перемычки 2 и временной интервал 13 является аналогом дальности всего контролируемого пути,Устройство работает следующим образом.Передатчик 3 генерирует зондирующие импульсы 4, которые через переключатель 7 передача-прием распространяются по рельсовой цепи 1.Дойдя до препятствия в виде колесной пары 11 или при свободности пути до перемычки 2, зондирующие импульсы отражаются, возвращаются к началу рельсовой линии 1 и через...

Номер патента: 1474192

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Демидов, Елсаков, Мысник

МПК: E01B 9/02

Метки: железобетонном, основании, пути, рельсовое, скрепление

...9 выполнена ступенчатой, и в этой переходной зоне расположена гайка 8, опертая на зафиксированную относи-. тельно втулки 9 заглушку 11, выполненную .в виде полусферической чаши, буртики 13 которой контактируют с боковыми гранями гайки 8, что предохраняет ее от провертывания. В днище заглушки 11 имеется углубление 14, предназначенное для хвостовика 10 и противокоррозионной смазки.Кроме того, в верхней части втулки 9 в зоне ступени размещена шайба 15, нижняя поверхность которой соот-, ветствует форме сопряженной с ней поверхности гайки.Фиксация заглушки 11 во втулке 9 осуществляется защелками-храповиками 16, Монаж втулки 9, заглушки 11 и гайки 8 производится на месте изготовления шпалы, а,также (в случае ремонта скрепления) на месте...

Номер патента: 1474194

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Ершов, Жулев

МПК: E01B 11/46, E01B 29/16, E01B 29/44 ...

Метки: бесстыкового, восстановления, напряженного, плети, пути, расчетного, рельсовой, состояния

...положение, прекращают охлаждение рельса и закрепляют связи плети с основанием на всем участке между сечениями 2 и 4. После закрепления рельсовой плети на охлажденном участке между сечениями 3 и 4 (фиг. 2) еще остаются растягивающие напряжения, которые исчезают при достижении температурой рельса на этом участке температуры окружающей среды.В идеальном случае напряжения в рельсовой плети становятся такими, как показано на фиг. 4.Перемещение контрольного сечения 3 в исходное положение можно осуществить также нагреванием зоны между сечениями 2 и 3, создавая в этой зоне сжимающих напряжений еще большие сжатия, если только этот участок будет менее напряженным и это не приведет к превышению допустимых напряжений.В отдельных случаях для...

Номер патента: 1475873

Опубликовано: 30.04.1989

Автор: Косинцев

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, кратчайшему, объекта, пути

...наибольшего ряда, датчики 2 положения, задатчик 3 ряда, датчик 4 ряда, воздействующий элемент которого располагается, например, на всех адресуемых объектах второго ряда, Блок 1 ввода и датчики 2 положения подключены к блоку 5 сравнения, а задатчики 3 и датчик 4 ряда - к элементу ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 6, выходы блока 5 сравнения и выход элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 6 соедиПосле подачи команды Пуск начинается перемещение объектов в направлении, определяемом наличием 1 или О на выходе (Я 1) элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 7, Когда адресуемый объект перемещается в позицию адресования, на выходе (Я) элемента И 8 появляется 1 и формируется команда Стоп,Применение изобретения позволяет упростить техническую реализацию устройства, повысить его...

Номер патента: 1475874

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Звершановский, Щабельский

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, кратчайшему, объекта, пути

...тиристора 6 соответствующей ячейки памяти 5, 1 черезрезистор 34 управления подается отпирающее напряжение, тиристор о гпирается и удерживается в дальнейшем вовключенном состоянии током, протекающим через него, величина которогоопределяется сопротивлением цепи:положительная шина источника питания,замкнутый контакт кпопкп 18, замкнутый контакт 16 реле 17 остановки катушка пускового реле 15, диод 7ячейки 5,1 памяти включенные параллельно последовательно соединеннымреле 15 и диоду 7, последовательно25 соединенные резистор 10.1 и диод 8ячейки 5,1 памяти, тирнстор 6, отрицательная шина источника питания,Таким образом обеспечивается запоми"наине прочзведенной команды вызова,При этом вход 13 балансного.реле 12,а также резистор ,О,1...

Номер патента: 1479400

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Денисов, Кошокин

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, кратчайшему, объекта, пути

...реле. 21. Соединенные последовательно замыкающие и размыкающие контакты 23.2, 20.1 и 19.3 и подключенныйк ним параллельно замыкающий контакт22,2 включены последовательно с параллельно соединенными замыкающими размыкающим контактами и размыкающим контактом 2 1.1 в цепь питанияобмотки реле 22. Замыкающие контакты13 и 14 включены в цепи питания обмоток реле 19 и 20. Размыкающий кон- . такт кнопки 24 "Стоп" включен в цепи питания обмоток реле 19, 21.Устройство работает следующим образом.Выбор требуемой полки 4 элеватор- ного стеллажа 5 осуществляется поворотом задатчика 7 адреса установкой фиксатора 10 задатчика 6 адреса в соответствующее отверстие 2 адресного диска 1, при этом указатель 11 указывается на соответствующий номер полки...

Номер патента: 1481309

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Жуков, Клинов, Коновалов

МПК: E01B 23/00

Метки: железнодорожного, пути, разных, ремонте, сопряжения, уровнях, участков

...друг с другом и подъем среднего блока вместе с установленными на нем шпалами 1. При ослаблении гаек на стержнях 5 блоки 3 раздвигаются, а блоки 4, шпалы 1 и путь в целом опускаются. Так устанавливается необходимый уклон пути. Регулируемые опоры установлены в углублениях в продольных лыжах 6, имеющих сечение по типу швеллера.Эти лыжи распределяют давление от регулируемых опор на основание 7 и40 служат для облегчения продольного перемещения всего инвентарного пути вдоль тоннеля, Распорки 8 убираются в стенки отделки 9. Для безопасности (на случай схода колес) на инвентарном пути укладываются контруголки 10.Работа по ремонту пути в тоннеле выполняются в следующей последовательности.Работы по ремонту пути начинают на подходе, примыкающем...

Номер патента: 1481788

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Нелезен, Самойленко, Фролов

МПК: G06F 15/173

Метки: векторов, матричное, пути, соединения, формирования

...началом работы устройства.Дляпервой вершины результат хранитсяпо адресу К+б, для второй - по адресу К+,Горизонтальные линии общей шиныявляются информационными. Вертикальные шины линии являются управляющими, причем выбор выполняемой функцииопределяется количеством управляющихимпульсов, поступающих по вертикаль-,ной линии через коммутатор 10 в течение такта работы элемента 12. Количество импульсов определяется полемКИМП микрокоманды. Поле ГИ 2 определяет момент запуска генератора 33 импульсов, генератора 4 последовательности импульсов. Формат микрокоманды приведен на фиг.б. Поле СБРОС определяет режим сброса счетчика 17,поля ПР 1 и ПР 2 определяют режимыработы регистра 16 и счетчика 17 при выполнении операции удаления...

Номер патента: 1491928

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Маркелов, Соловьев, Широков

МПК: E01B 29/20

Метки: длины, железнодорожного, изменения, плети, пути, рельсовой

...Траверсы 3 и 4 могут быть соединены с тягами 10 кронштейнами 11 и 12, Траверсы 3 и 4 соединены между собой пру жиной 13 растяжения. Масло в гидро- цилиндры 9 поцается насосной установкой 14 через блок 15 управления. Устройство работает следующим образом.Траверсу 1 устанавливают и фиксируют захватом 5 на якорном участке рельсовой плети. Траверсу 2 устанавливают на перемещаемой рельсовой пле 40 ти свободно. Соединяют траверсы 1 и 2 тягами 5, к которым для растяжения плети шарнирно подсоединяют гидроцилнндры 9 через кронштейны 12. Траверсы 4 этих кронштейнов расположены на плети свободно, а траверсы 345 закреплены на плети захватами 6. Насосная установка 14 через блок 15 управления подает под давлением масло в поршневые полости...

Номер патента: 1493708

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Плавский, Щупановский

МПК: E01B 13/00

Метки: предотвращения, пути, угона

...силам угона) и плотно прилегаютк боковым поверхностям шпалы 2,Стрелкой 10 показано направление движения локомотивосоставов, при этомсилы угона в кривой на уклоне действуют в направлении, указанном стрелками 11 и 12.Устройство работает следующим образом.При прохождении локомотивосоставав кривой возникают силы угона, приэтом их направление по внутреннейнитке совпадает с направлением движения, а направление сил угона по наружной нитке противоположно направлению движения (фиг. 1, стрелки 11и 12) . Силы угона через рельсы 3 и 4и шпалу 2 передаются на балластный45слой 9. Угону шпал вдоль пути препятствует балласт в шпальных ящиках,трение постели 8 о балласт, а также балласт перед плитами 6 и 7 П-образной скобы 1.Сопротивления...

Номер патента: 1497324

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Кравченко, Кученков

МПК: E01B 29/00

Метки: безбалластного, железнодорожного, пути, сооружения

...при этом подъемные винты соединены с опорными элементами. 2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что тяга выполнена иэ двух частей, соединенных между собой муфтой с правой и левой, резьбой, при этом листы опалубкижестко соединены с частями тяги.3. Устройство.по п. 2, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно снаб" 3 1497324Изобретение относится к путевомухозяйству железнодорожного транспорта и предназначено для использования при строительстве новых линийдля рельсового транспорта.Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей путемобеспечения формования бетонного ос,нования пути. 10На Фиг.1 изображено устройстводля сооружения безбалластного желез.нодорожного пути, вид сверху; нафиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Устройство...

Номер патента: 1497325

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Долинский, Златоверховников, Шильников

МПК: E01B 33/04

Метки: пути, рельсового, рихтовки

...дополнительного объема грунта под плиту 5 и последующего.его уплотнения,В случае возникновения в указанный период времени значительного подьема грунтового основания 4 рельсового пути, который может быть вызванлибо продольным перекосом плиты изза неравномерной осадки грунтовогооснования 4 по длине пути, либовследствие пучения грунтового основания 4, часть грунта под плитой 5 выбирается, после чего плита посредством вывинчивания соответствующих вертикальных опор 9, снабженных подпят10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 5 149никами 10, из вертикальных вкладышейопускается до проектной отметки,При этом, плита 5 своими нижними плоскостями ложится на поверхность грунтового основания 4.Для компенсации незначительныхпо величине вертикальных и...

Номер патента: 1498869

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Гапеенко, Машай

МПК: E01B 27/06

Метки: балластного, железнодорожного, пути, слоя

...частицы балласта на конвейер 9. С помощью последнего балласт укладывается на обочине пути,Тяговая единица 1 проезжает 15- 20 м с работающим рыхлительно-распределительным механизмом 7, после прохода которой в балластной призме создается разрыхленный слой балласта. Причем в зоне У-образных планировщиков 10 разрыхленный балласт сдвигается к оси пути, на обочину и междупутье. При этом в указанных местах балластной призмы увеличивается до 0,4-0,5 м высота слоя разрыхленного балласта, а в зоне прохода планировщиков 10 слой разрыхленного балласта уменьшается до 6- 8 см, образуя траншеи в разрыхленной поверхности бал510 15 20 25 30 35 40 45 50 55 5 149 ластной призмы. По указанным траншеям проходят катки 4, смонтированные на дополнительной...

Номер патента: 1503789

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Захарченко, Костур, Чиканов

МПК: A61C 13/36

Метки: введения, полости, протеза, пути, рта

...рта и уменьцить пере грузки отдельных зубов. С челюсти больного помощьк элы. тичной массы получают слепок. С этох слепка отливают из гипса рабочую модель. Рабочая модель подрезается по общеиз. вестной методике. Далее рабочую модель устанавливают на столике, иомедцакт н полость прозрачного цилиндра и освещают с помощью рефлекторы параллельнымн лу чами света. После этого наклоном и врыщением челюстной модели вок 1) г незакрепленной шаровой опоры царнира толи кы добиваются максимального совмещения вс тотеневого перехода с линией визиры. Определив положение модели в прост(нч - ве, закрепляют шарнир столика и, сыменив источник света с рефлектором и вн. зиром, на рабочий инструмент ныгкс ят топографическую линию, подливы к цд(:станитель.1,...

Номер патента: 1504299

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Заксенберг, Никитин

МПК: E01H 1/08, E01H 8/00

Метки: влаги, железнодорожного, орган, пути, рабочий, удаления

...стороны оси 4 образованы пазы 11. В пазы 11 устанавливаются закладные элементы 12, имеющиепоперечное сечение, соответствующее поперечному сечению пазов 11. К концам перегородки 7 жестко присоединены 35 направляющие 13, поперечное сеченйе которых соответствует поперечному сечению закладных элементов 12, Перегородка 7 выполнена из эластичного материала (Фиг. 5) или из двух частей, 40 связанных между собой шарниром(фиг. 6). К отверстиям 6 присоединены "трубки 14, выполненные из эластичного материала,При работе машины включается при вод цилиндра 5 и последний начинает вращаться, В полости 8 создается разрежение воздуха, а в полости 9 - из - бытачное давление . В пазы 11 устанавливают необходимое количество закладных элементов 12,...

Номер патента: 1505447

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Йозеф

МПК: E01B 35/04

Метки: корректировки, положения, пути, регистрации, рельсовом, ходу

...рас. стояния бокового положения или отклонения по высоте пути по отношению к фиксированным точкам 58, расположен 5447 50 в управляющее устройствр заданного 55 (согласно схеме путей) параметра не 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 ным,например, нэ мачтах 59 контактной сети, лазерные излучатель и приемник 60 с совпадающей оптическойосью 61, проходящей в плоскости, пер.пендикулярной оси пути, Лазерный излучатель 48 оборудовай специальнойоптикой, с помощью которой лазерномулучу как в горизонтальной, так и ввертикальной плоскостях придаетсявеерообразная форма. Горизонтальнаясветовая плоскость используется длянивелирования, а вертикальная - длярихтовки пути, Обе световые плоскости-лазерного луча схематично пред-.ставлены на фиг,1 в виде...

Номер патента: 1507626

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Балесков, Гринюк, Меликджанов, Моисеева, Шутов

МПК: B61F 5/38

Метки: вписыванием, двухтележечного, кривые, локомотива, пути, участки, экипажа

...катушка которого включена последовательно с контактом заднего хода реверсора. Реле 20 имеет четыре блокировочных контакта: два размыкающих контакта 21, 22 включены послецовательно с контактами ривыключателя 15 задней тележки 3 и катушками10, 11 распределителей 8, 9, два замыкающих контакта 23, 24 включеныпоследовательно с контактами ( , ицвыключателя 14 передней тележки и катушками 10, 11 распределителей 8, 9, Катушки 10, 1 1 управляютзолотниками 12, 13 распределителей,В обесточенном состоянии катушек 10,11 золотники 12, 13 связывают полостицилиндров 4, 5 с атмосферой.Устройство работает следующим об"разом.При движении локомотива вперед(по стрелке на фиг. 1) при входе вправую кривую кузов 1 поворачиваетсяотносительной задней по ходу...

Номер патента: 1507629

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Березовский, Бутаков, Вучетич, Зильберман

МПК: B61K 9/08, E01B 35/02, G06G 3/10 ...

Метки: железнодорожного, неровностей, пути

...У с датчиков 1 и 2,усиленные в усилителях 3 и 4, поступают на полосовой Фильтр 5 и корректирующий фильтр 6 с частотной характеристикой, учитывающей биодинамические свойства человека. Полосовойфильтр 5 выделяет полосу частот, равную полосе пропускания корректирующего фильтра 6. С выходов полосовогофильтра 5 и корректирующего фильтраб сигналы подаются на квадраторы 7и 8 соответственно и после возведения в квадрат усредняются фильтрами9, 10 низких частот.Сигналы на выходах Фильтров 9 и10 пропорциональны величинам дисперсий измеряемых процессов эа времяТ (Х-о, Ут ), где Т - постояннаявременй Фильтров 9 и 10,Сигналы с выходов фильтров 9 и10 (Х, и Уг ) подаются на информационные входы коммутатора 11, который2с частотой Е = - где Т -...

Номер патента: 1508966

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Йозеф, Йоханн

МПК: E01B 27/00

Метки: балласта, железнодорожного, подсыпки, пути, транспортирования

...фиг. 2, конвейеры6 и 10 по ширине почти равны ширинекузова 4. Согласно фиг. 3, самотечныеразгрузочные желоба 19 в нижней частиимеют заслонки 24, которые гидравлическими приводами 25 поворачиваютсявокруг осей, расположенных параллельно продольной оси полувагона. Вцентре нижней части бункера 18 установлена заслонка 26, поворачиваемаяв вертикальной плоскости гндравличес 1ким приводом,Согласно фиг. 4 и 5, приспособление 17 для подсыпки балласта можетбыть установлено в торцовой частиполувагона 1 и состоит из желобов27, расположенных с обеих сторон отпродольной оси полувагона 1, направляющего щита 28 для балласта, имеющего в плане Ч-образную форму, и гидравлического привода 29 подъема и.опускания щита 28. Щит 28 расположенвыше второй...

Номер патента: 1509925

Опубликовано: 23.09.1989

Авторы: Валетчик, Додонов, Приймачук, Щетинин

МПК: G06F 15/173

Метки: длиннейшем, задач, моделирования, пути, сетях

...временных интервалов 70(2) вводится исходная информация о коде длительности ветви, Одновремен-, но сигнал с выхода элемента И 76(2) через элемент 81(2) задержки устанавливает триггер 72(2) в единичное состояние, по этому же сигналу на выходе шифратора 82 адреса формируется номер второй модели ветви, который через полюс 24 поступает на адресный вход узла 6 памяти номеров моделируемых ветвей блока 1 управления, и при появлении через некоторое время сигнала на выходе элемента 13 задержки в узел 6 памяти по адресу номера модели ветви записывается номер ветви, код длительности которой введен в формирователь 70 временного интервала данной модели ветви.Так осуществляется подготовка ветвей, выходящих из начального узла, к процессу...

Номер патента: 1512917

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Бережнов

МПК: B66C 7/00

Метки: крепления, подвесного, подкранового, пути

...полок 2,включающий в себя ограничитель 5 взаимного положения скоб 1, расположенный между указанными полками, и соединительные элементы 6,30 Кроме того,.опорный узел 4 снабжен ограничительными планками 10, расположенными между скобами 1 и 7.Устройство работает следующим об разом,Устройство снабжено двумя дополнительными С-образными скобами 7, установленными с возможностью охвата полок 2 подкрановых балок 3 и опор ного узла 4. Ограничитель 5 взаимного положения скоб 1 выполнен в виде пластины с продольными выемками по двум ее сторонам. Части 8 пластины 5, ограничивающие выемки .по длйне, расположены под острым углом о( к . продольной оси 9 подкрановой балки 3, при этом в каждой выемке размещены скобы 1 и 7. 35 Крановая нагрузка...

Номер патента: 1513063

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Лобанов

МПК: E01B 29/02

Метки: железнодорожного, замены, звеньев, пути, рельсошпальной, решетки

...2, а кронштейны 6 и опоры 7 благодаря шарнирному соединению между собой, занимают параллельное стенкам 2 положение, не нарушая межстеночного пространства и не выходя за поперечное очертание габарита подвижного состава. Это позволяет беспрепятственно перемещать между двумя рядами стенок 2 пакеты звеньев и безостановочно проводить путеукладочные работы во время движения поездов по соседнему путй.5 1.5130После установки пакета звеньев 1217 на рольганги 3 пакет звеньев принимается на высоту, необходимую дляподвода опор 7 под предпоследнее снизу звено 13.5Вращением кронштейнов 6 вокругвертикальных осей 5 (не показан) опоры 7 подводятся под шпалы 8 звена13 до тех пор, пока центры 18 шаровых опор 10 не займут положения, перпендикулярного...

Номер патента: 1517092

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Мустафин, Фефелов

МПК: H02G 11/02

Метки: объекту, перемещающемуся, питания, подвода, пути, рельсовому

...на оси элемента 5 качения зубчатыми. колесами 11 передающими через цепную передачу 12 червяк13 и червячное колесо 14 вращение валу 6 и через цепную передачу 15 валу7 кабелеукладчика с кареткой 16,Устройство работает следующим образом, При перемещении по монорельсу объекта (транспортной машины) приводные ролики 5 опор барабана, соединенного с объектом штангой, и имеющиес ним одинаковую линейную скорость,двигаясь по монорельсу 4, передаютчерез зубчатые колеса 11, цепную передачу 12, червяк 13 и червячное колесо 14 вращение валу 6 кабельного барабана 1, на который в зависимости от 45направления движения наматывается илисматывается кабель 8.Кабель 8 укладывается на барабан1 с помощью каретки 16 и вала 7, который имеет правую и...

Номер патента: 1518418

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Матвеенко

МПК: E01B 29/04, E01B 29/42

Метки: бесстыкового, пути, рельсового, сооружения

...прибора,которыми вывешенное на роликоопорахзвено подают к сварочной машине дляустранения зазоров в свариваемых стыкахК свариваемому стыку подают сварочную машину, на стык опускают сварочную головку, которая захватываетконцы рельсов и производит контактнуюсварку. Так как звено решетки вывешено на роликоопорах, перемещение рельса на величину угара и усадки сварочной машины происходит и без ослабления клеммных болтов за счет перекосашпал.При сварке стыка второго рельса решетка выравнивается. После сварки обоих рельсов под стыки подводятинвентарные опоры, опускают на балласт звено и машину подают на следуюций стык, Весь процесс повторяют,15184 Редактор И.Рыбченко Техред Л.СердюковаКорректор И. Мускз Заказ 8428 Тираж 494 ПодписноеВНИИПИ...

Номер патента: 1518420

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Гинзбург

МПК: E01B 35/00

Метки: геометрических, неровностей, пути

...в таком положении,чтобы острие подвижного элемента 2находилось на 13 мм ниже головкирельса. Затем подвижный элемент 2передвигают в выработанную часть бо 5 151842риски 19, одна из которых соответствует значению 30 мм, а другая - 40 мм.Риски 19 обеспечивают измерение желобов от 40 до 80 мм и боковой износрельсов в пределах от нормы до макси 5малько возможного значения,Устройство для измерения геометрических неровностей пути работаетследующим образом. 1 ОДля определения износа сердечникакрестовины ограничители 4 опускают,а базовые элементы 1 перемещают отвершины сердечника крестовины в сторо.ну пяты крестовины, В точке соприкосновения ограничителей 4 с боковойповерхностью сердечника крестовинысечение ее составляет 40 мм, В...

Номер патента: 1518425

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Заксенберг, Никитин, Хрусталев, Штейн

МПК: E01H 1/08, E01H 8/00

Метки: влаги, железнодорожного, пути, сбора

...возможностей вращения от при. н да 4 и перемещения относительно.лежки 1 посредством силового цилинд р 5 рабочий орган.Рабочий орган включает в себя цил ндр 6 с радиальными отверстиями 7,. к торый установлен на полой оси 8,- и еющей продольные щели 9 и разделенн й перегородкой 10 на две полости 11 и 12, сообщенные соответственно с источником 2 разрежения и источником 3 давления воздуха. К цилиндру 6 прикреплены эластичные трубки 13 со свозными отверстиями 14, сообщенным с соосными им отверстиями 7 равногр с ними диаметра. На тележке 1 закеплен бункер 15.При перемещении тележки 1 по очищаемому от влаги и воды железнодорожному пути 5 опускают цилиндром рабочий орган до вхождения трубок 13 в контакт с очищаемой поверхностью.35 Включают...

Номер патента: 1520554

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Михайленко, Озирский, Федотов

МПК: G06G 7/122

Метки: графе, кратчайшего, пути

...рафа. Вся конструкций заключена в баллон 3, за полненный инертным газом, Питание схемы осуществляется от маломощного высоковольтного источника 4 тока через ограничительный резистор 5. Имеются выводы б от узлов графа 7,Устройство работает следующим об:разом. 2(57) Изобретение относится к областивычислительной техники и может бытьиспользовано для решения широкогокруга экстремальных задач на графах.Цель изобретения - повышение точности работы устройства и улучшение визуальной различимости результатадостигается тем, что в устройстве,содержащем модель графа из проводников с разрывами, источник тока и ограничительный резистор, модель графапомещена в баллон с инертным газом,разрывы выполнены одинаковыми, а ихколичество в каждом проводнике...

Номер патента: 1525113

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Нежданов, Пучков

МПК: B66C 6/00

Метки: балок, колонне, крепления, подкранового, пути

...- повышение выносливости и упрощение изготовления и монтажа.На чертеже показано устройство, общий вид.Устройство для крепления балок подкранового пути к колонне содержит опорный элемент 1, прикрепленный к балкам 2, соединительные элементы, прикрепленные к колонне 3.Опорный элемент 1 выполнен в виде полуцилиндра с отверстиями, образующая поверхности которого направлена вдоль под-кранового пути и опертого на подкрановую часть 4 колонны 3 продольными кромками 5. Соединительные элементы выполнены в виде направленных поперек подкранового пути болтов 6, пропущенных через указанные отверстия и прикрепленных к полуцилиндру, при этом одни соединительные элементы 6 связаны с надкрановой частью 7 колонны 3, а другие соединены с упорами,...