Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 1684394

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Адашевский, Куценко, Чернобай, Шевченко

МПК: E01B 35/06

Метки: железнодорожного, неровностей, пути

...8, является то, что бандажи колес выполнены цилиндрической формы, а каждое колесо связано с подвижным транспортным средством тягами 5, причем пружины 6 прижатия одним концом закреплены на тягах 5, а другим - на транспортном средстве 7,1 ил. е дующим обрапределения среднеарифметичеения вертикальных неровностей равого рельс (для решения плоических задач "экипаж - путь") -полностью в собранном виде, ьная аппаратура (ИА) 8, наприометры ВБПП, расположены в 3 колесной пары на средней букдинены с осциллографом, распом на ведущем транспортном Для о ского знач левого и и ских динам устройство Иэмерител мер сейсм центре оси се 2 и сое ложенны1684394 Составитель 3, КондратенТехред ММоргентал Редактор М. Бокарева ректор О. Ку Заказ 1431 Тираж...

Номер патента: 1685266

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/02

Метки: балласта, железнодорожного, профилирования, пути, распределения, щебеночного

...30 вертикального перемещения щеток 25 и 26.Отвалы 16 имеот приводы 38, выполненные в виде гидроцилиндров поворота отвалов 16 в необходимое рабочее положение фиг, 4, 5 и 9), Согласно фиг, 9 отвалы 16 приводами 38 могут устанавливаться так, что образуют в плане Ч-образный плуг как в рабочем направлении по стрелке Б, так и навстречу этому направлению, Щетка 25 при этом установлена с одной стороны отвалов 16, а щетка 26 - с другой их стороны. При выполнении устройства для перераспределения балласта согласно фиг. 9 машина может работать в обоих направлениях,Машина работает следующим образом.После прибытия машины к месту производства работ по перераспределению и планировке балласта щетки 25 и 26 приводами 30), а также устройство для...

Номер патента: 1686053

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Ершов, Жулев, Обухов

МПК: E01B 27/00, E01B 29/44

Метки: бесстыкового, восстановления, пути, устойчивости

...без предварительной разрядки температурных напряжений в рельсовыхплетях, согласно техническим указаниям,азрешается при температуре рельсов неыше+30 С для данного случая,Тогда перед охлаждением 50-метрового участка необходимо дополнительно закрепить примыкающие к нему участки напротяжении, которое определяется по формулеР12гпде Р - величина уменьшения температурйых сил в двух рельсовых плетях при снижении температуры рельсов от+50 до +30 С;г, - погонное сопротивление проДольному перемещению рел сов по1 одкладкам при нормативной затяжкеКлеммных болтов крутящим моментом150 Н м, гп= 32,1 кН/мР= а ЕГ(1 ф-Ьх),где а - коэффициент линейного расширения рельсовой стали, 1,18 10 1 град,Е - модуль упругости рельсовой стали,210 ГПа;Р -...

Номер патента: 1686054

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Волковойнов, Константинов, Новиков, Попович, Стеблецов

МПК: E01B 27/20

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...частиц при уплотнении.Такое сочетание ударно-вибрационных нагрузок при упорядоченно-синхронизированном режиме вибрирования всех тележек машины повышает степень и равномерность уплотнения, т.е. качество уплотнения балласта.Рассмотрим процесс возбуждения машиной бегущих вдоль рельсошпальной решетки волн деформации, например, возбуждаемых в вертикальной плоскости. На фиг.4 буквой А обозначено положение упругой линии рельсошпальной решетки в момент времени 11, принятый условно за начальный, а буквой В - положение в некоторый момент времени тг после синхронного поворота дебалансов на некоторый угол в процессе работы.Каждая вибрационная тележка, имеющая корпус 10, связанная через систему катки 12 - ролики 13 с рельсошпальной решеткой, при...

Номер патента: 1687695

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Гаменица, Егерев, Климов, Кутко, Савельев

МПК: E01B 27/20

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...балласта посредством упругих элементов 18. Амортизаторы 16 расположены по поверхности уплотнителей и шахматном порядке.Устройство имеет приспособление для отключения вибраторов 15 при перемещении их по шпале, Укаэанное приспособление состоит иэ датчика 19 положения уплотнителя относительно шпалы, соединенного с приводом вибратора 15,Указанное приспособление может состоять из колеса 20, установленного сбоку вибратора 15 и соединенного с рамой 10 посредством шарнирной тяги 21, Приспособление может также представлять собой кран 22, соединяющий трубопроводы питания вибратора 15с гидронасосом или компрессором. есливибратор 15 выполнен гидравлическим илипневматическим.Устролство работает следующим образом.Базовая машина 1 перемещается...

Номер патента: 1691173

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Альтшулер

МПК: B60Q 1/04

Метки: освещения, пути, средством, транспортным

...направлена под острым углом к направ. ению следования транспортного средства, стройство также содержит второй дополительный источник 3 света с фотоприемниом 4. Ось светового потока источника 3ось чувствительности фотоприемника 4 гараллельны и ориентированы под прямым углом к направлению движения. Выход фотоприемника 4 (фиг. 2) подключен к входу лока переключения, выполнен на последоательно соединенных усилителе 5 тока, фильтре 6 низкой частоты, пороговом блоке 7 а также инверторе 8 и элементах И 9 и 10. выход порогового блока 7 подключен непосредственно и через инвертор 8 к одним входам элементов И 9 и О, другие входы которых подключены к выходу переключателя 11.Устройство работает следующим образом. При движении транспортного средства в...

Номер патента: 1691189

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Воропаев, Милютин, Рудаков

МПК: B61J 1/10

Метки: другой, ему, железнодорожного, одного, параллельный, перемещения, пути, путь, рельсового, средства, транспортного

...канавах б, Последние сопряжены центральным участком 9, на котором закреплены дополнительные отрезки рельсов, стыкуемых с отрезками 1, 5 ил. на колеса 4, перемещающиеся па основно- . му рельсовому пути 5. Рельсы последнего уложены в параллельных канавках 6. Колеса 4 смонтированы на продольных балках 7 траснбордерной тележки, которые соединены поперечной балкой 8. Эта балка расположена между отрезками 1 рельсов, обеспечивая проход транспортного средства 2. Канавы 6 сопряжены между собой центральным участком 9, на котором закреплены дополнительные отрезки 10 рельсов, стыкуемые с отрезками 1.Устройство работает следующим обра 1691189одного из них для стыковки, Транспортное средство с этого пути заталкивают на трансбордерную тележку, Его...

Номер патента: 1691191

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Азизов, Кравцова, Полевой

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, подвижном, приема, пути, составе

...к появлению логической 1 на третьем выходе блока 5, что в свою очередь переключает Счетчик 11 в режим вычитания(при помощи Элемента 8), а счетчик 12 продолжает отсчет импульсов при помощи элементов 8 и 10.Если воздействие индукторов 2 и 3 не йроисходит или происходит пробуксовывание колесной пары, то возможно переполнение счетчика 12 и при помощи элементов 7,8;10, кроме того, регистр 15 обнуляется,Если индукторы 2 и 3 оказали воздействия на локомотивный индуктор 4 до переполнения счетчика 12, то действие счетчика 12 прекращается. Появляется логическая 1 на четвертом выходе блока 5, что осуществляет сброс счетчика 9, который вновь начинает счет длины блок-участка, Емкость счетчиков, представленных на фиг.1, показана такой, чтобы...

Номер патента: 1691441

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Замуховский, Клинов, Кузюбердин

МПК: E01B 2/00

Метки: бетонном, закрепления, основании, подрельсовых, пути, элементов

...длины из отвердевшего тер- а мопластичного материала. При этом наружные размеры (толщина или диаметр) этих брусков должны быть меньше, чем внутренние размеры указанных каналов; в качестве термопластичного материала может быть использована, например, битумно-резиновая мастика "МБР" или полимербитумная мастика "БИТЭП", представляющаясплав битума и термоэлэстопласта; разогревают термопластичную мастику беспламенным способом (во избежание ее возгорания), например, с помощью индукционных токов или трубчатых электронагревателей.При этом важно обеспечить необходимый температурный режим нарева мастики до 120-150 С. Нижняя граница (120 С) указанного температурного интервала обосновывается необходимостью разжижения мастики, имеющей...

Номер патента: 1693156

Опубликовано: 23.11.1991

Автор: Гуров

МПК: E01B 35/06

Метки: выправки, железнодорожного, измерительное, пути

...заданного положенияизмерительного троса,Шарнирное соединение стоек 4 с поперечиной 5 и рамой 2 передней измерительной тележки 3 образует шарнирныйпрямоугольник, что позволяет при любыхпоперечных перекосах рельсовых нитейстойкам 4 под воздействием гидроцилиндра7, которым управляет датчик б, сохранятьвсегда вертикальное положение,Перед началом работы измерительногоустройства его настраивают, например, напрямом горизонтальном участке пути, Вэтом случае стойки 4 под воздействием датчика 6 и гидроцилиндра поворота стоекзаймут вертикальное положение, обе цилиндра 7 поворота стоек займут вертикальное положение, обе поперечные балки 8 и 9будут лежать в одной горизонтальной плоскости на одинаковом расстоянии Н от головок рельсовых нитей, а...

Номер патента: 1696637

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Грищенко, Коган

МПК: E01B 35/12

Метки: перемещению, поперечному, пути, сопротивления

...как сумму нагрузок Й, а перемещение - как полусумму перемещений,П р и м е р. Определяют сопротивление поперечному перемещеник) пути на железобетонных шпалах на прямом участке с рельсами типа Р 65 и асбестовым балластом, По участку пропускают 36 млн т-бр,Предварительно на- участке снимают два противолежащих рельса. На одну из шпал укладывают рельсовые рубки длиной, равной расстоянию между осями шпал (55 мм), закрепляют их на шпале по осям рельсовых нитей. Далее устанавливают индикаторы И 4 - 10 таким образом, чтобы их штоки упирались в шейку рубок на расстоянии 82 мм отуровня подошвы рельса(т.е, на уровне нейтральной оси). Затем гидравлическим прибором нагружают головки рельсов нагрузкой, Нагружение осуществляют ступенями по...

Номер патента: 1698338

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Грищенко

МПК: E01B 29/44

Метки: бесстыкового, напряжений, плетях, пути, расчетных, рельсовых, создания

...плети характеризуетсяэпюрайприведенной иа фиг,2, где Л М -величина созданных продольных сил:п 1 Ив2После второго цикла ударного воздействия напряженное состояние характеризуется эпюрой, приведенной на Фиг,3,Необходимое количество циклов для создания расчетного напряженного состояния, приведенного нэ фиг,4, определяетсяиз выраженияМ 2 а Е АЬ 1)Л М п 11 вП р и м е р. Осуществляют созданиерасчетных напряжений плети типа Р 65 длиной 800 м. Температура рельсов при производстве работ 1 ср = + 40 С. Расчетная температура закрепления рельсовых летей1 =+20 С.Для ввода рельсовых плетей в расчет 5 ный режим эксплуатации в них необходимосоздать расчетные сжимающие силы величинойКр=аЕ АЛтр=118 10 21 х 10 хх 83 х 10 х 20 = 403 кН,10 Для создания...

Номер патента: 1703520

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Глухов, Коломейцев, Косовцов, Морозов, Синицын, Яковец

МПК: B60T 17/22, B66B 27/00, G01C 22/02 ...

Метки: пути, тормозного, экскаватора

...блок 2 гальванической развязки поступают на один из входов элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 3, с выхода которого прямоугольные импульсы поступают на счетчик б пробега эскалатора, блок 5 задержки и первый вход элемента И-НЕ 4, при этом первый импульс от датчика 1 переводит блок 5 задержки в активное состояние, запрещая работу первого блока 11, который определяет несоответствие тормозного пути.В первый момент начала торможения эскалатора сигнал от блока 1 управления через блок 13 гальванической развязки поступает на элемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ12, на выходе которого появляется сигнал логической "1", разрешающий работу эле 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 мента И-НЕ 4, а также на элемент И-НЕ 15, на выходе которого появляется сигнал, разрешающни работу...

Номер патента: 1703757

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Алимова, Иванов, Исаенко, Матюгин

МПК: E01B 27/08

Метки: железнодорожного, пути, ремонта

...чего на очищенный балласт путеукладочным краном 5 укладывают новую путевую решетку и производят вы-. правку пути выправочно-подбивочноотделочной машиной 6,В результате разрыхления нарушаются механические связи между частицами щебня и засорителями и увеличивается пористость балластного материала. По образовавшимся порам под действием сил тяжести часть засорителей опускается на основную площадку земляного полотна, а оставшаяся часть засорителей вместе с разрыхленным щебнем попадает в очистительное устройство щебнеочистительной машины 4 и посредством очистки удаляется за пределы железнодорожного пути. Разрыхленный балласт обладает более низким сопротивлением резанию, чем неразрыхленный, поэтому на его подреэку эатрачива 5 10 15 20 25 30...

Номер патента: 1703758

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Алимова, Хронов

МПК: E01B 27/10

Метки: железнодорожного, пути, щебня

...внутренним стенкам неподвижного короба 10 приварен упор 19, соединенный посредством пружины 20 с упором 17, и упор 21, соединенный посредством пружины 22 с вибратором 23, который жестко установлен на упоре 18, Сито 13 совершает маятниковые колебания внутри неподвижного короба 10. Жесткая связь вибраторэ 23 с упором 18 необходима для обеспечения колебания сита 13 вокруг шарнира 24, так кас любые прокладки будут гасить возникающие от действия вибратора 23 колебания, и сито 13 не будет раскачиваться. Пружины 20 и 22 обеспечивают плавность колебаний сита 13 из стороны в сторону относительно шарнира 14.Устройство для очистки щебня железнодорожного пути работает следующим образом.10 15 20 25 Формула изобретения Устройство для очистки щебня...

Номер патента: 1705455

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Гаменица, Егерев, Клыков, Кутко, Савельев

МПК: E01B 27/00

Метки: балласта, железнодорожного, пути, разравнивания

...пути при подъемке его на балласт, Цель изобретения - повышение эффективности при подъемке железнодорожного пути. На балласт осуществляют вибрационное воздействие по окружности в вертикальной продольной плоскости, 1 ил,цесс эффективнее эа счет увеличения точек контакта между частицами балласта и указанным механизмом в единицу времени.При работе на путях с более тяжелым балластом и тяжелой рельсошпальной решеткой с железобетонными шпалами и малым шагом между ними и при малой подъемке рельсошпальной решетки вибрационные силы направляют в горизонтальной плоскости к оси от пути от нее.При работе на путях с легкими балластом и легкой рельсошпальной решеткой с деревянными шпалами при возможности осуществления большой подъемки...

Номер патента: 1705456

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Гаменица, Егерев, Клыков, Кутко, Савельев

МПК: E01B 27/00

Метки: железнодорожного, подъемки, пути

...по ним с помощью гидроцилиндров 11 поперек машины,На рамках 6 закреплены вибраторы 12 направленного действия, линии действия которых могут быть либо прямолинейными, размещенными в горизонтальной или вертикальной плоскостях, либо с вращающимися возмущающими силами, плоскости которых параллельны вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось машины, 1705456На рамах б закреплены вертикальныестержни 13, к концам которых прикрепленыструны 14 для разравнивания балласта 15.Струны 14 образованы гибкими элементами, например цепями, тросами и т.п и 5могут быть размещены в вертикальной продольной плоскости со смещением продольных осей относительно друг друга ввертикальной и горизонтальной плоскостях. 10Последнее необходимо для...

Номер патента: 1705458

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Андреев, Иванов, Исаенко, Хронов

МПК: E01B 27/12

Метки: балластной, железнодорожного, призмы, пути, уплотнения

...кривошипа 17 кривошип 21 большей длины вращается неравномерно, обеспечивая неравномерное перемещение шатуна 19 с дебалансом 24. Чтобы обеспечить круговое вращение кривошипов четырелзвенного механизма без заклинивания, отношение кривошипа 17 к межосевому расстоянию между валом 14 и осью 22 должно быть1,25, но не более 1,55, отношение криво- шипа 21 к этому же расстоянию1,55, но не менее 1,25, а отношение длины шатуна к указанному межосевому расстоянию должно находиться в пределах 1,25 - 1,55. Если указанные отношения выходят за данный диапазон, то происходит заклинивание четырехзвенного механизма,Устройство работает следующим образом.При поступательном движении машины по железнодорожному пути виброплита 8 вводится в массив балласта и в...

Номер патента: 1705459

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Батурин, Копылов, Шейвехман

МПК: E01B 33/00

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...достижения этой программной стрелы и по окончании сдвижки записывают стрелу изгиба Ньч после выправки, которая в идеальном случае равна программнои. Далее при достижении измерителем ) сечения пути, отстоящего от предыдущего на шаг Л 1, аналогично производят запись стрелы Ны + Л 1, сдвижку пути и запись стрелы Но; + Ь 1, при этом стрелы Но,-2 и Нмзаменяют стрелами НьчЛ 1, Нп - 1+ Л 1. При нахождении измерителя машины вечении пути(1) команду на выправку форми1705459 НЛК руют на основании стрел изгиба, записанных в память машины, в сечениях (1), ( - 1),( - 2) согласно следующему алгоритму:Но = К 1 Нн+ К 2 Но - 1 Кз Но - 2,ГдЕ Нос Но;-1, Но- СтрЕЛЫ ИЗГИба ПОСЛЕокончания выправки в соответствующих сечениях заносях в память машины и...

Номер патента: 1705714

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Алексеенко, Вербицкий, Горняк, Журба, Лаптев, Махно, Стеринзат

МПК: G01M 11/00

Метки: железнодорожного, кривых, многоосными, проходу, пути, рельсовыми, способности, средствами, транспортными, участков

...транспортными средствами. Цель изобретения - повышение эффективности устройства, Устройство содержит тензометрические датчики 1 давления, установленные под отрезками рельсов 2 и опирающиеся посредством шаровых опор 3 на основание или на эксцентрики 4 вала 5. Провода от тензодатников 1 соединяются с преобразователем сигналов, От преобраэователеи сигналов подходят провода к коммутатору, связанному с регистрирующим прибором - индикатором. 1 з.п. ф-лы, 2 ил посредством шаровых опор 3 на основание устройства, либо на эксцентрики 4 вала 5, Провода 6 от тензодатчиков 1 соединяются с преобразователем сигналов 7, От преобразователей 7 подходят провода 8 к типовому коммутатору 9, последнии связан с регистрирующим прибором - индикатором...

Номер патента: 1707292

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Никоноров, Скрипка

МПК: E01B 27/16, F15B 11/04

Метки: балласта, гидросистема, железнодорожного, пути, уплотнения

...обеспечивает вибрацию штоком гидроцилиндров 1 или 2. Частота вибрации регулируется генератором колебаний 12, а амплитуда вибрации - изменением расхода насоса 5 или амплитудой электрического сигнала, поступающего на гидрораспределитель 10, причем лишний расход рабочей жидкости сливается в гидробак 6 через предохранительный 15 клапан. При этом регулятор расхода 11 отрегулирован на расход, равный расходу, поступающему от насоса 5. Давление в штоковых полостях определяется сопротивлением рабочих органов при холостом (обратном ходе и будет меньше давления настройки предохранительного 6 клапана, поэтому клапан закрывается. Для некоторых типов машин необходимо совместно с вибрацией перемещать штоки гидроцилиндров рабочих органов. Для...

Номер патента: 1708978

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Журавлев, Круглов, Мохов, Рабин, Рогач, Самойлов, Улицкий

МПК: E01B 23/10

Метки: карьерного, многоколейного, передвижного, пути, рельсошпальная, решетка

...путепередвигателя 4(71) Государственнытельский институт гор(56) Авторское свидетеЬ 1565932, кл. Е 01 В непрерывного действия при разработке ме-, сторождений полезных ископаемых открытым способом, Цель изобретения " повышение надежности, Рельсошпальная решетка многоколейного передвижного карьерного пути, колеи которого скреплены между собой поперечными тягами, имеет рельсы 6 и шпалы 7. Рельс 6 скреплен со шпалой 7 посредством вертикального шарнира, состоящего из скобы и клина, взаимодействующих с рельсом через верхнюю подкладку, скрепленную с нижней подкладкой через шпалу 7 соединением, включающим болт и гайку. При этом в верхней части шпалы 7 имеются гнезда для размещения в них нижней части вертикальных шарниров. Решетка...

Номер патента: 1708979

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Жумай, Ивашко, Карабанов, Недорчук, Ралков, Хомяков

МПК: E01B 27/02

Метки: железнодорожного, откосов, планировщик, пути

...участков пути. Планировщик откосов железнодорожного пути монтируется на железнодорожной платформе 1. сцепленной с тяговой единицей. На платформе 1 смонтирована с возможностью поворота приводами вокруг вертикальной и горизонтальной осей стрела 5, с которой шарнирно соединена рукоять 10, несущая отвал 13. Стрела 5 и рукоять 1 О имеют приводы управления их положением, образованные гидроцилиндрами 7, 9 и 12 и приводом поворота опорно-поворотного круга, на котором установлена стрела 5, Отвал 13 или рукоять 10 соединены с платформой 1 гибкой тягой 14. 2 з,п,ф-лы, 4 ил,Составитель А,ПетрухинТехред М.Моргентал Коррект Тираж Подписное И Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ. СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,...

Номер патента: 1710632

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Акимова, Кудрявцев, Недорчук, Николаев, Савельев, Тучинский

МПК: E01B 27/02

Метки: балласта, железнодорожного, орган, пути, рабочий, распределения

...органами для перемещения балласта, которые представляют собой, например, винтовые конвейеры 9, установленными наклонно в вертикальной плоскости на частях 1 и 2 отвала в направлении снизу вверх от продольной плоскости симметрии рабочего органа, через которую проходит ось шарнира 3 (фиг.3),Устройство для перераспределения балласта может состоять из четырех конвейеров 9 (фиг.4), расположенных зеркально симметрично относительно продольной плоскости оси симметрии рабочего органа, при атом конвейеры 9 попарно направлены снизу вверх навстречу друг другу, а оси конвейеров 9 пересекаются в точках О, приработе рабочего органа располагаемых надрельсами 8 железнодорожного пути.Орган для перемещения балласта может состоять из скребковых...

Номер патента: 1710637

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Гаврилов, Коц, Павленко, Тарнопольский

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...проточке 39, расточке 41, каналам 42 и 43,35 40 цевая проточка Зб выполнена с воэможностью периодического сообщения с напорной кольцевой расточкой 28 и сливной расточкой 38 в корпусе гидрораспределителя 18. Кроме того, на теле золотника 23 выполнена кольцевая проточка 39 с возможностью периодического сообщения канала 40 и гидромагистрали 16 с кольцевой расточкой 41, связанной каналами 42, 43 и гидромагистралью 44 со сливной расточкой 38 или напорной кольцевой расточкой 28, связанной с напорной магистралью 21 и гидропневмоаккумулятором 32. Канал 45 соединяет сливную расточку 38 со сливной магистралью 46. Винт 47 предназначен для регулировки пружины 22.Устройство работает следующим образом.При подаче в бесштоковую 12 или штокоеую 13...

Номер патента: 1710639

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Иноземцева, Кац, Почтарь, Тресков, Фролов, Шугаева, Яснов

МПК: E01B 29/28

Метки: болтов, железнодорожного, закладных, закрепления, клеммных, пути

...пружины 17 прижат к упору 4018, закрепленному на рамке 12, что позволяет удерживать искатель 13 в исходномположении,Нв боковой поверхности рычага 14смонтирована форсунка 19, сообщенная каналом 20 и гибким маслопроводом 21 с доэирующим устройством системы питания(не показано),Рычаг 14 установлен на таком же уровнепо высоте над нижним торцом пружинной 50шайбы 22; как и искатели 10 гайковертов 7и, скрепления с помощью гайки 23 и болта24.Мвамнэ работает следующим образом,Гайковерт 7 отвинчивает гайку 23 на 55два-три оборота, к которому затем приближается рычаг 14 дополнительного искателя13 и, упврэясь в пружинную шайбу 22 скрепления (фиг,4, положение 1), начинает отклоняться от исходного положения, огибая шайбу 22, Рычаг 14, с валом 15...

Номер патента: 1712515

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Гаврилов, Гусев, Егерев, Панчев, Самойлов

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...29 высокого давления соединен с насосом 30 насосной станции 21, а в напорной магистрали насоса 30 установлен регулятор потока или дроссель 31, Всасывающие полости насосов 20, 26 и 30 гидравлически соединены с гидробаком 32. Для устранения перекосов бойков 7, в поперечине 4 запрессованы скользуны 33, охватывающие стойки - направляющие 34, смонтированные вертикально нараме 1.Принцип действия устройства заключается в следующем,Рама 1 устанавливается ребордчатыми катками 2 на рельсы и, перемещаясь по ним, останавливается при нахождении бойков 7 над очередной подбиваемой шпа. лой. Включается насосная установка 21 и, в зависимости от вида и состояния уплотняемого балласта, обслуживающим устройство персоналом производится выбор оптимального...

Номер патента: 1712518

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Виноградов, Копылов, Шейвехман

МПК: E01B 35/04

Метки: положения, пути, рельсового

...(в плане и продольном профиле) содержит измерительные тележки 1,2,3, трос-хорду 4, закрепленную на,измерительных тележках 1 и 3, бесконтактный датчик, выполненный в виде замкнутого магнитопровода 5, который имеет индуктивные обмотки 6 и 7, две на вертикальных и две на горизонтальных. Каждая пара обмоток 6 и 7 соединена с соответствующей парой усилителей 8, выход одного из усилителей соединен с входом сумматора 9 и входом делителя 10, а выход другого усилителя соединен с вторым входом сумматора 9, второй вход делителя 10 соединен.с выходом сумматора, а выход делителя соединен через усилитель 11 с регистратором 12 положения пути в плане для пары обмоток 6 индуктивности, расположенных на вертикальных ветвях и с регистратором 13 положения...

Номер патента: 1714018

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Вербицкий, Ильинский, Марголин, Скрипачев, Тонконогов

МПК: E01B 29/32

Метки: железнодорожного, пути, рельсовых, сбора, скреплений, элементов

...агрегат 1, перемещающийся по пути 2, объемлющем расположенный внутри него стендовый путь, 3 с перемещающимся по нему прицепным к агрегату 1 автономным бункером 4.Агрегат 1 снабжен ходовыми колесами 5, два из которых приводные механизмами 6 перемещения. Каждый механизм 6 перемещения оборудован расцепляющейся муфтой 7 для возможности бесприводного перемещения агрегата. Муфта 7 представляет собой две соосные полумуфтызвездочкй 8, сопряженные между собой подпружиненной пружиной 9 цепью 10 для быстрого,и надежного соединения или разьединения муфты.Портал 11 рамы агрегата оборудован поворотной в горизонтальной плоскости наклонной стрелой 12 со смонтированным на ней механизмом 13 поворота стрелы, вклю5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 чающим в...

Номер патента: 1716554

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Арутюнян, Бабаян, Кочарова, Кули-Заде, Лаврентьев, Никишин

МПК: G01P 3/64, G06F 15/50

Метки: автопрокладчик, карте, пути, судна

...53 и 54 и предназначен для выбора принимаемого параметра, если на одной из линий 7, 76 или 77, характеризующих обращение ВУ 1 на ввод из блока трансляции параметра Ч) ек, появится высокий уровень, то на выходе элемента 53 также будет высокий уровень, который откроет элемент 49 и разрешит прохождение через него сигнала разрешения приема фиг с линии 73, если же высокий уровень появится на одной из линий 78, 79 или 80, характеризующих обращение ВУ 1 на ввод блока трансляции параметра %те у то теперь уже высокий уровень появится на выходе элемента54, Этот высокий уровень откроет элемент 50 и разрешит прохождение черезнего сигнала разрешения приемас линии 74,5Схема контроля принимаемой информации построена на элементах 51, 52,57-59, 62-66 и...