Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 1525241

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Ищенко

МПК: E01B 27/02

Метки: балласта, железнодорожного, пути, распределения

...является прицепной единицей ирдботлет в сцепе с какой-либо базовойилпНцой от цее получает рабочуо среду для силовых цилиндров и энергоснабжение,Устройство может работать в трехрежимах: при излишках балласта внутриколеи и недостатке его по концамшпал, цри излишнем балласте по коццам и недостатке в середине и при неравномерной выгрузке балласта, когдатребуется его перераспределецие,Режим 1. При излишках балластавцутри колеи и Недостатке его по концам шпал.Прибьв ца место работы, с помощью снловьх цилиндров 14 опускдот туцц,. - лсобрлзцые плиты 3 цд шпаль 7,ускдют лктивцые шетки 15 цкцндрдми 16,отводятся на нужную вел;чину боковые плуги 9 и опускаются нд шпалы цилицд) лп 10, включается нращецие дктипцых егок з и винтсых коцвеисроВ ) 1,...

Номер патента: 1527063

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Лызлов

МПК: B61L 25/06

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...7 и 8 подключены к тахогенераторам 3, установленным на буксах колесных пар локомотива, 30Устройство работает следующим образом.При движении антенны 4 над шлейфом 1 по сигналу с усилителя 5 реверсивный счетчик 6 начинает суммировать импульсы с выхода коммутатора 9, При выходе антенны 4 из -,оны действия шлейфа 1 в реверсивном счетчике 6 будет зафиксировано число импульсов тахогенератора 3, пропорциональное дли не впереди лежащего участка пути,При движении локомотива по участку на вычитающий вход реверсивного счетчика 6 поступают импульсы с коммутатора 9.1 45Таким образом, при движении локомотива по участку в связи с тем, что на выходе коммутатора имеется дели 4тель с коэффициентом, равным орошению длины участка пути к длине шлейфа,...

Номер патента: 1527357

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Грищенко, Сырямин

МПК: E01B 29/17

Метки: бесстыкового, ввода, плети, постоянной, пути, режим, рельсовой, эксплуатации

...удаляют антифрикционные прокладки и закрепля" ют этот участок плети протяженностью 1 на подрельсовом основании. Этот31участок плети будет принимающим присоздании растягивающих напряжений иотдающим при создании сжимающих нап"ряжений,Затем на втором концевом участкеплети нагружают ее продольным усилиемБ=Нр+Всуг/2, где Б - расчетное усилие, при этом эпюра созданных растя"гивающих продольных сил в плети соответствует приведенной на фиг.1. Посленагружения плети укаэанным усилием,удерживая плеть в напряженном состоянии, снимают антифрикационные прок"ладки и закрепляют этот концевойучасток плети протяженностью 1 , затем снимают указанное усилие, приэтом эпюра продольных сил в плетисоответствует приведенной на фиг.2,Созданное напряженное...

Номер патента: 1528643

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Чернов

МПК: B23Q 15/00

Метки: вращения, инструментального, кратчайшему, магазина, направления, пути

...разрядов внутри любого сектора одинаковое, Это позволяет однозначно определить р признак вращения по часовой стрелке внутри нижнего сектора ПО (НС) только по разрядам единиц 01, 02, 04 и 08 для любого произвольного положения магазина. Например, если магазин стоит в позиции инструмента О, то по часовой стрелке должны двигаться ин" струменты 1-9; если в позиции инструмента 1, то 2-9; если в позиции 2, то 3-9 и т.д. Итак, можно записать уравнение для инструментов, вращающихся по часовой стрелке и находящихся в пределах нижнего сектора по (нс) = кдоБ кл 6 кдог кдо 1 + + КА 08КА 04КА 02КА 01 х(Т 08 + ТО 4 + Т 02) + КЛ 08ч КА 04 КА 02 КА 01 (Т 08 ++ кдооГкдо 4кдогкдо 1 х Т 08 + КА 08 " КЛО ф Т 08,Иэ анализа аппликации магазина также...

Номер патента: 1528831

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Глюзберг, Каменский, Михайлова, Путря, Тейтель, Титаренко

МПК: E01B 31/12, E01B 7/10

Метки: восстановления, высокомарганцовистой, крестовины, перевода, пути, стали, стрелочного

...сердечник.Результаты обмеров и анализа показали, что окончание участка механической обработки каждоо усовика находится в том месте поперечного сечения сердечника крестовины, в котором отношение цшрины этого сечения к ширине желоба б между сер. лечником и усовиком в зоне перекатывания колес подвижного состава находится в преде 1 1 2,30 3,80ос кольку ко,сз перека Гы Взо гс с усцвика на сердечник 1 в узкой его части, 10 н)сллняя цод действием колесной нд Рузки цо узким контактным .1 оисздкдм смицается наиболее интенсивно, так как сердечник также выполнен из высокомзр Ниовистой стали. При этом Окончание неровности на усовике 2 (правый консц зоны 4 фиг.и 2) является началом неровности на сердечнике 1 (лвый коцсц зоны 5). Поэтому начало...

Номер патента: 1528833

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Белорусов, Виногоров, Колосов, Спаденейко, Сушков, Штомпель

МПК: E01B 31/18

Метки: бесстыкового, нагрева, плетей, пути, рельсовых

...111, тру 6- чтысцрслки 11 с пцпрсчными прцрезя- М 1,1(Н(111(М)11(И М 1(51 В,1Г Ь ГОР,1 К И, )11 И. и;15( цт (1 цр(нуНКИ., 1 Ви(Р) Рс,1к 1(Рс,1 нзндч(.и 1 лг(51 ; р. и; (,1 цнки р,(ьс;1 12, д;1 Вс л.) и ид рсн; Вцйки и п(.1 оИвы рельса Бокци;(я и)у)с инин тснлд 13 цб(с много кожуха . сс.(и исн(1 с Всрн(. и чд(тью кцжх 1 с имцц(ьк) ирнирицц ) трцйстнд 14, д к нижн имцрл к(1;1, рдспц, )жиным нд )цкцвцй Виу ГрИН( И С(С (КС Кожу Хд, Гцрк)ЧСС тц(ЛИГИц, 1 нн( 5)цИ 6 К И М Г р Х бц )р ц Вод) М.УсИ)йстнц лля нагрева рльсцныл )лстсй р;(В 1;цт сл;1 укцим образом.11 ри ц 1 Вицчивднии нснтиля регулятора 2 Р(СХЦ,1( ТЦ 1 ГИВ 1 И ВК,(Н)ЧСНИЯ РЫЧИ ГОВ Р(1- црс.(с,и с,я 5 из бдл.1 цидИо трубцнрцВц,11)) т)и,1 и(ы) иц,1)с Г(51 к тру 6)г(ты и...

Номер патента: 1532633

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Гапеенко, Давыдов, Селиверстов

МПК: E01B 27/00

Метки: балласта, железнодорожного, замены, пути

...шпал вырезаютзагрязненный балласт вдоль пути, вырезают загрязненный балласт в зоне 4 40под поднятой путевой решеткой, очищают указанный балласт.Величина сдвига путевой решетки водну сторону составляет 0,3-0,4 м,по длине зона сдвига составляет 18 -4520 м,В зоне 5 путевую решетку 1 устанавливают в исходное положение, например, с помощью рихтующих., , роли-.1ков,а затем в зоне б под путевую решетку подают очищенный балласт. поперечный Б-образный изгиб путевойрешетки 1, освобождая зоны 2 вырезкибалласта у концов шпал, перемещают:волну указанного изгиба вдоль пути, Взонах 2 и зонах 3 за торцами шпал вырезают загрязненный балласт вдоль пути и подают его на очистку, затем 1Способ может быть реализован, например, с помощью машины ЦОМ-ДО,...

Номер патента: 1532634

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Смирнов

МПК: E01B 27/02

Метки: балласта, железнодорожного, пути, распределения

...машиниста проИзводится управление рабочими органа-, ми, т.е. устанавливаются в рабочее положение туннелеобразные плиты 10, отвалы 11 и 12 и боковые плуги 6.После этого они опускаются на балласт и осуществляется требуемая операция. При изменении направления движения машины плуги 6 и туннелеобразные плиты 10 поднимаются, производится перестановка, крыльев 4 и плугов 6 иэ кабины машиниста для проведения операций,при движении машины в обратном направлении.Поворачивая крылья 4 и устанавливая в одну линию с ними отвалы 11 и 12, обеспечивают снижение сопротивлению перемещения балласта относительнокрыльев 4 и отвалов 11 и 12, что позволяет осуществлять операции по перераспределению балласта с меньшимизатратами мощности. Возможность...

Номер патента: 1532833

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Горбунов, Гундар, Сидоров, Титаренко

МПК: G01M 17/00

Метки: взаимодействии, пути, рельсового, рельсовым, средством, транспортным, характеристик

...нити 6,Узел 5 содержит установленные наподставке 7 раму 13 с упором 14,съемными захватами.15 и пальцами 16,силовой домкрат 17, мессдозу 18,устройство 19 быстрого сброса и толкатель 20,Устройство работает следующимобразом. 20 35Перед началом испытаний устройство подготавливают к работе, Для этого экипаж устанавливают на ис,следуемый участок рельсовой колеи, Опорные балки 1 устройства устанавливают на рельсовое основание с на" ружной стороны иеисследуемой рельсовой нити 11. Узел 5 горизонтального нагружения располагают таким образом, чтобы центр толкателя 20 находился на оси симметрии колеса 3 колесной пары 4. Охватывают головку рельса неисследуемой рельсовой нити 11 захватами 15, которые надевают на пальцы 16 рамы 13. Силовые домкраты...

Номер патента: 1532876

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бельтюков, Галебская, Щербак

МПК: G01N 33/53

Метки: активности, альтернативного, гемолитической, комплемента, компонентов, протеолитических, пути

...таким образом, чтобы концентрация клеток в кювете была около 1,2 10 кл/мл. Лизис эритроцитов регистрируется спектрофотометрически55 при 800 нм. Результаты измерений активности одного и того же препарата Фактора Р с двумя реагентами по прототипу приведены в табл. 1. Из полученных данных строят зависимостьЧ от Е (мл) (фиг,1), из которых находят пороговые количествафактора (Е), при добавлении которыхв системе еще не происходит лизисэритроцитов. Из приведенных данныхЕ для реагента Р, составляет0,012 мл, а для реагента Р 0,008 мл(на общий объем инкубационной смеси).Зависимость 1/Чд от 1/Е нелинейны ине дают воэможности определить величинуЗатем строят зависимость 1/Ч от1/Е-Еп (фиг.2), которая линейна идля всех реагентов пересекают осьабсцисс в...

Номер патента: 1535789

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Абрахам, Бернат, Варгович, Кизиват, Копчак, Репко

МПК: B65G 17/30

Метки: перевод, подвесного, пути, стрелочный

...3. Прямоугольная рама 1 связана с несушей конструкцией кронштейном 7 с прокладкой 8. Сверху рама 2 оснащена держателем 9 привода 6, выполненного в виде перемычки, которая расположена эксцентрично относительно оси стрелочного перевода и перпендикулярно к боковой стороне прямоугольной рамы 1, В нижней части боковых сторон прямоугольной рамы 1 закреплена планка 10, а по торцам прямоугольной рамы 1 закреплены жесткие упоры 11. Тележка 2 снабжена колесами 12 и направляющими роликами 13 и 14. Колеса 12 закреплены по концам боковых сторон тележки 2, а направляющие ролики 13 и 14 установлены перпендикулярно осям колес 12, причем на. правляюшие ролики 13 закреплены посредством стоек с одной стороны тележки, а направляющие ролики 14...

Номер патента: 1537732

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Лысиков, Мелентьев, Пономарев, Шмигирилов

МПК: E01B 5/18

Метки: железнодорожного, предотвращения, пути, средства, сходов, транспортного

...элемента 14 отстрого вертикального положения обеспечивается тем, что в нижней его части отсутствует жесткое прикреплениек основанию 1.В окончательном положении подошваконтррельса 6 и пластина 7 фиксируются прижимной планкой 18 и контргайкой 20, при этом из-за круглогоотверстия 19 (фиг. 6) планка 18 смещается в сторону шейки контррельса 6или наоборот, фиксируя необходимоеположение узла.Когда колесо подвижного составакатится по рельсу 3, то в кривойоно стремится, особенно с уменьшением радиуса кривой, к смещению в сторону контррельса 6, Если ширинаконтррельсового желоба близка к оптимальной, то при наличии превышенияконтррельса над рельсом с головкойконтррельса контактирует преимущественно .цилиндрическая часть бандажа, а не .его...

Номер патента: 1537733

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Абдреев, Исаенко, Кривцов, Мусаев, Осин

МПК: E01B 29/05

Метки: верхнего, железнодорожного, погрузки, пути, строения, транспортировки, укладки, элементов

...роЗОлики 9. Балки 8 одним концом шарнирНо установлены с возможностью поворота в горизонтальной плоскости настойках 10 и приводятся в действиес помощью гидроцилиндров 11. На платформе установлены боковые борта 12,На каждой платформе установлен поворотный кран 13, расположенный на еесреднем участке, у бортовой линии ис небольшим выступом над ее краем.40На торце хвостовой секции платформы смонтирована колесная наклоннаяплощадка 14, в транспортном положении удерживающаяся замковым элементом 15 и предохранительной цепью 16.45В рабочее положение площадка приводится с помощью лебедки 5 за захватныйэлемент 17, закрепленный на площадке 14.Устройство работает следующим образом.До погрузки рельсы находятся на землеПо прибытию к месту погрузки...

Номер патента: 1539247

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Кацман

МПК: E01B 35/06, G01C 7/04

Метки: железнодорожного, продольного, профиля, пути

...величины ныбранного предельного уклсна. Число растровых решетоквыбирается с учетом колебаний скорости прокатки прибора по рельсам,20 чтобы мультивибратор 15, работающийв ждущем режиме, успел вернуться висходное состояние,Функциональная электрическая схема устройства (Фиг,З) содержит уси 25 лители в формировате 16 и 17 импульсов, мультивибратор 15, элементы.18 и 19 совпадений счетчики 20 и 21импульсов, коммутатор 22 шаговогодвигателя, шаговый двигатель 23,записывающий барабан 24 самописца,счетчик 20 предназначен для положительных уклонов пути, а счетчик21 - для отрицательных уклонов пути.Емкость счетчиков 20 и 21 равна половине числа щелей в одной растровой решетке,Усилитель-формирователь 16 с ос-ветителем 11 и фотоприемником 12...

Номер патента: 1540658

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Вильгельм, Йозеф

МПК: E01B 27/17

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...но фиг,6 захваты 18 могут захватывать как рельсы прямолинейного участка пути, так и рельсы его ответвлений в зонах стрелочных переводов, вследствие чего приспособлением для подьема и/или выправки пути в плане захватывается стрелачный перевод по всей его ширине,Приспособление 12 для подъема и/ или выправки пути в плане согласно фиг.7 и 8 содержит инструментальную раму 13, один конец которой опирается на одну колесную пару 30, а второй - на направляющие 31 рамы 2 с воэможностью перемещения вдоль нее приводом 16, На концах рамы 13 закреплены четыре привода 14 (фиг.7) или два привода 14 (фиг.8) перемещения ее в вертикальной плоскости, соединенных с рамой 2 машины. На раме 13 смонтированы два рихтовочных привода 15, С. обеих сторон...

Номер патента: 1542424

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Гюнтер, Удо, Юрген

МПК: E01B 2/00

Метки: верхнее, железнодорожного, пути, строение

...или бетонные шпалы ме,нее противостоят такому истиранию, чем стальные шпалы, с другой стороны стальные, шпалы сильнее колеблются,Листы из газонаполненных, вспененных или реэиноподобных материалов, которые являются упругими и настолько сжимаемыми, что шероховатости по верхностей могут быть выровнены, являются идеальными в качестве подложки под шпалы.Пенопласт с закрытыми ячейками не может засасывать жидкости и потому не может быть разрушен агрессивными средствами или морозом вследствие расширения воды.Полиуретановый пенопласт с малым объемным весом показан себя в качестве приемлемого материала, к тому же он устойчив к ультрафиолетовому свету. Одинаково пригоден также пропитанный битумом водоотталкивающий картон при достаточной...

Номер патента: 1546529

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Шилкин

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, звеньями, перегонки, пути, рельсов, укладке

...со стороны рельсовых скреплений,и о.1 удельное сопротивлениео перемещению подрельсовогооснованиягоЯо 1 и,гп - единичные массы соответстпрР овенно рельса и приведенноймассы основания При этом наибольший эФФект достигается, когда соблюдается условие- ускорение движения рельса;- ускорение движения основания,1Его выполнение обеспечивается ограничением силового воздействия на перегоняемый рельс при устранении деФормаций основания, В соответствии с расчетной схемой (Фиг.З) можно записать следующие уравнения движения для перегоняемого рельса и основания Поэтому из условякает следующее ограничение силовоговоздействия на перегоняемый рельс. приустранении деФормаций подрельсовогооснований звеньев железнодорожныхпутей:1546529дотвращени,о его...

Номер патента: 1547715

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Йозеф, Йоханн, Херберт

МПК: E01B 29/05

Метки: железнодорожного, замены, пути, шпал

...тяг 77 шпанка 8 поднимается и захватывается захватом 74Приводом 73 перемещения захвата 74 шпала перемещается вправо и укладывается на конвейер 37. Захват 74 разжимается и поднимается. Приводом 38 лента конвейера 3.7 перемещается, и шпала транспортируется к вертикальному конвейеру 39. уложенные последовательно на горизонтальные полки 42, расположенные по бокам конвейера 37, шесть шпал образующие ряд штабеля, приводом 40 поднимаются в зону расположения пластин 43, которые при этом повернуты в стороны от продольной оси машины. Затем пластины 43 устанавливаются вертикально и на них укладываются шпалы. Полки 42 конвейера 39 опускаются для захвата следующего ряда шпал. Одновременно с этим приводами 61 находящиеся на пластинах 43 шпалы...

Номер патента: 1548306

Опубликовано: 07.03.1990

Автор: Актов

МПК: E01B 2/00

Метки: верхнее, пути, строение

...элемента, который выполнен в виде гибкого троса 11, верхний конецкоторого связан с возможностью Фиксации с верхним прижимом 7 через резьбовой крепежный элемент 12 (болт) сгайкой 13, пропущенный сквозь отвер. стие 8 в прижиме 7.аЛежень 2, установленный на предназначенном ему месте пути и снабженный отверстиями 4, приподнимают домкратами так, чтобы снизу лежня 2над поверхностью:жесткого основания3 пути образовалось пространство длясвободного размещения концов нижнихприжимов 9 на которые опирается приэксплуатации лежень 2 (Фиг. 1), В отверстия 4 вставляют собранные полыецилиндры 5 так, чтобы нижние прижимы9 не мешали опусканию полых цилиндров 5 в отверстия 4 и затем поворачивают полый цилиндр 5 так, чтобы нижние прижимы 9 оказались под...

Номер патента: 1549900

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Землянский, Липкин, Штейнберг

МПК: B61H 7/12, B66C 9/18

Метки: пути, рельсовом, тележки, фиксации

...7, колодки 2 и 11 устанавливаются таким образом, что зазор между ними и верхней 6 и нижней 12 поверхностями путей катания соответственно одинаков с обеих сторон тележки 4, причем зазор между колодками 2 и поверхностями 6 должен быть меньше или равен зазору между колодками 11 и поверхностями 2 рельс(см. фиг. 2). Зто осуществляют снятием кронштейна 10 вместе с колодкой 1 с гайки 8. Освобожденную гайку 8, вращая по резьбовому поясу 9 винта 1, перемещают в нужном направлении вверх или вниз на необходимое расстояние, после чего опускают ца нее кронштейн О колодки1. Захват готов к работе.Далее вращают винт 1 в гайке 3. Винт 1 при этом опускается вместе с гайкой 8 и колодкой 11. Однако гайка 8, не имея возможности вращаться вокруг оси винта...

Номер патента: 1550021

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Гусев, Козлов, Константинов

МПК: E01B 27/02

Метки: балласта, железнодорожного, пути, распределения

...плуга,имеющей радиус.В;В - радиус окружности, равный расстоянию между осью вращения опоры иосью железнодорожного пути;а - величина, соответствующая рас 30стоянию от внутренней части туннелеобразной плиты до оси вращения опоры.Причем крайние точки плугов 21 приповороте кронштейнов 17 в горизонтальной плоскости перемещаются по окруж 35ности радиуса В,Ь своих; крайних положениях плуги21 упираются в неподвижно закреплен -ные на плитах 12 крылья 22, образуяс ними прямую линию, На"крыльях 22 свозможностью поворота вокруг осей 3установлены подкрылки 24.Ферма 15 приводом 25 поднимаетсяв транспортное положение,Машина работает следующим образом, 45Приводом 25 ферма 15, несущая плиты 12 и плуги 21, опускается в рабочее положение,Для выполнения...

Номер патента: 1550022

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Корягин, Матвецов, Могила, Сычев, Шишкин, Якимова

МПК: B61K 9/08, E01B 35/12

Метки: величины, железнодорожного, зазора, плети, пути, рельсовой, стыкового

...12, а выход датчика 11 подключен к второму входу (ц.)триггера 12 и к входу одновибратора1 3. Выход триггера 1 2 режима соединен с вторыми входами элементов И 6и 7. К первым входам элементов И 6 и7 подключены соответственно выходыдетекторов 4 и 5, а выходы элементовИ 6 и 7 соединены с первыми входамисчетчиков 8 и 9 импульсов. Выход одновибратора 13 подключен к третьемувходу вычислительного блока 15 и квходу одновибратора 14, выход которого соединен с вторыми входами счет 1550022чиков 8 и 9 импульсов и с вторым входом регистратора 16, Выход счетчика 8 импульсов подключен к первому вхо- ду вычислительного блока 15, а выход счетчика 9 - к второму входу бло 5 ка 15, выход которого соединен с первым входом регистратора 16.Устройство...

Номер патента: 1551764

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Кузнеченко

МПК: E01B 27/18

Метки: железнодорожного, пути, стабилизации

...винтовым стержнем и сдвиг рабочего органа к осц шпалы, В раздельные электрические цепи ня ттриводьФ5двигатели, вибрдторы и прочие механизмы задействснаны соотнетстнутоптиеэлектроконтактцые переклочатели, обеспечивающие автоматическое уплотнениемашиной всех основных стдбилттзирую(тщих железнодорожный путь операции,включая перемещение ее по Фронту работ, строго н технологическоц последовательности,Машина работает следуощим образом, 15Процесс стабилизации железнодорожного пути, циклически осуцестнллемыйлтатпигтой, содержтп ся;тогтроттзгтоттг.уоостановку ее ттд Фр те рягог но чякам на пути, ггредндртгтел цое с.гтьтещен;те оператором кряйцегс рабочегооргана с осьо коцтрольцой шпалы,орцентирулсь по видета ло, сот 1 оножддтощееся в...

Номер патента: 1554773

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/11, E01B 29/00

Метки: железнодорожного, непрерывного, передвижная, пути, ремонта

...с возможностью приькания квторому концу конвейера 17 соединительный мостик 32 для подачибалласта с конвейера 17 не в бункер устройства 29, а на конвейер33, который может поворачиватьсяв стороны для сброса балласта принеобходимости в находящийся на соседнем пути вагон для сыпучих материалов или подачи балласта вприцепляемое к машине транспортноесредство или машину для выправки5 15 пути с устройством для распределения балласта.На фиг.4 изображен вариант выполнения машины с ходовыми тележками 34 и 35, несущими раму Зб,сцепленную с частью 5 передвижной машины для непрерывного ремонта пути.На раме 36 над задней тележкой 35смонтировано устройство 37 для распределения балласта, аналогичноеустройству 29. За устройстном 37размещена кабина 38,...

Номер патента: 1554774

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Йозеф, Йоханн, Фридрих

МПК: E01B 29/05

Метки: железнодорожного, замены, пути, транспортирования, шпал

...к транспортному средству 28 другом транспортномсредстве 28 (фиг,2) смонтированы механизм 29 для замены шпал 12, ленточный конвейер 36 для старых шпал иленточный конвейер 37 для новых шпал.Рельсы Ь смонтированы между полувагонами 1 и транспортными средствами28 и в этих зонах соединены междусобой балками 38, а вдоль устройства - стыковыми накладками 39, Рельсы 6, смонтированные в промежуточных зонах, могут подниматься приводами или разъединяться,Устройство работает следующим образом.Несколько полувагонов 1 загружаютновыми шпалами, В составе имеютсяпустые полувагоны 1 для последующейзагрузки старыми шпалами. После прибытия состава к месту, где будет произведена замена шпал, рельсы 6 опускают в зоны между полувагонами 1полувагонами и...

Номер патента: 1554863

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Бобарева, Костогукайлов, Кудрявцев, Садыкова

МПК: A22B 7/00

Метки: подвесного, полутуш, пути, снятия, троллеями, укладки

...рычажно-гидравлической системой типа пантограф при движении штоков гидроцилиндров 22, передающих движение рычагам 21, шарнирно связанных с уголками 20, которые, в свою очередь, передают 30 движение парным скользящим втулкам 13,перемещающимся по вертикальным направля 1 ощим 12; чем достигается отсутствие каких-либо перекосов.Перемещением стола-укладчика в горизонтальной плоскости при движении штока З 5 гидроцилиндра 19 производится ориентацияполутуши по ширине тележки-кондуктора, а затем ее укладка при раскрытии створок 4 движением штоков гидрсцилиндров приводов 5.40Поворот тележки-кондуктора на 180осуществляется поворотом зубчатого колеса 7 рейкой 9, приводимой в движение штоком гидроцилиндра 8. Это позволяет производить...

Номер патента: 1555404

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Рабин, Рогач, Самойлов, Улицкий

МПК: E01B 23/10

Метки: многоколейного, передвижного, пути, рельсошпальная, решетка

...из скобы 8, клина 9 и подкладки 10. 25Жесткие поперечные тяги 4 и 5 установлены между смежными рельсами соседних колей 1 и 2 и связаны с ними посредством подкладок 10, выполненных в виде упругих пластин, причем в кон-. 30 цах каждой жесткой поперечной тяги 4 и 5 выполнены продольные горизонталь-. ные пазы 11, в которых установлены одни части упругих пластин.ПеРедвижку рельсощпальной решетки на, новую заходку экскаватора осуществляют следующим образом.Экскаватор отгоняют в начальную часть карьера. На карьерный путь заводится путепередвигатель непрерывно го действия, который вначале поднима: ет карьерный путь на заданную высоту, при этом другие карьерные пути могут отрываться или не отрываться от грунта в зависимости от усилия,...

Номер патента: 1555405

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Соколов

МПК: E01B 35/00

Метки: параметров, пути, рельсового

...полезной составляющей фильтром 3 и двойного интегрирования интегратором 4, пропорциональный перемещению колесной пары в плане, посту" пает на входы сумматоров 5 и 6. На другие входы сумматоров 5 и 6 поступают сигналы с бесконтактных датчиков 8 и 9 положения головок рельсов в плане относительно колесной пары в пределах зазоров, имеющихся между ребордами колесной пары и боковыми (внутренними) гранями головок рельсов. После получения разности сигналов, поступающих на входы сумматоров 5 и 6, сигналы на выходах данных сумматоров соответствуют положению головок рельсов в плане и через согласующие элементы 10 и 11 поступают на регистратор 12. Сигналы с выходов сумматоров 5 и 6 поступают также на входы сумматора 13, с выхода которого в виде их...

Номер патента: 1562373

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Гаврилов, Гаменица, Егерев

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...посредством пальцев 8 шарнирно закреплены на раме 1, К выдвижным частям 5механизмов сдвижки крепятся балки,на концах которых закреплены однимиконцами два торсиона 10, а в среднейчасти балки 9 установлен электродвигатель или гидромотор 11, соединенный посредством карданов 12 с дебалансным вибратором 13, размещенным вцентральной части виброплиты 4. Вторые концы торсионов 10 жестко соединены с верхними частями стоек 14, анижние части стоек 14 жестко соединены с двумя другими торсионами 15,вторые концы которых закреплены на 40виброплите 4 либо связаны с виброплитами жестко.Принцип действия устройства заключается в следующем.Рама 1 устанавливается ребордчаты-ми катками 2 на рельсы, после чеговключаются электродвигатели или гидромоторы 11,...

Номер патента: 1562374

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Буров, Чарфас, Яценко

МПК: E01B 29/28

Метки: железнодорожного, затяжки, крепежных, пути, рельсовых, скреплений, элементов

...на пальцах 15, создают усилие, проворачивающее втулку 10 против часовой стрелки. На втулке 10 закрепле. 40 на .с воэможностью поворота обойма 17 с подпружиненными собачками 18 и рычагом 19На тяге 2 закреплен рычаг 20, взаимодействующий с рычагом 19. Усилие, сжатия пружины 11 регулируется гайкой 21. Пружина 22 прижимает ключ45 к рельсу.Устройство работает следующим образом.Пружина 22 прижимает центрирующую пластину 13 к головке рельса. При этом ключ располагается так, что при движении транспортного средства гайка рельсового скрепления попадает в зев ключа. Тяга 2 продолжает тянуть ключ за ось 3. При этом неподвижные губки 6 поворачиваются вокруг гайки и закручивают ее. Двухзвенный рычаг 7 препятствует повороту подвижной губки 5, так как...