Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 1023021

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Батурин, Гусев, Куликов, Малахов

МПК: E01B 27/17

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рельсозахватное

...рельсозахватныхорганов жестко крепится кронштейн 13,на оси 14 которого вращается опор 1 ный ролик 15. Опорные ролики 15 на .полэуне расположены со.стороны среднего рельсозахватного органа и имеютвозможность регулирования по высоте,Ползун 5 среднего рельсозахватногооргана подвижен в вертикальном направлении относительно балки. Перемещениеползуна в вертикальных направляющих1 б, неподвижно прикрепленных на балке1, осуществляется при помощи силового цилиндра 17 через Р-образный рычаг 18, поворачивающийся на оси 19.Рычаг 18 соединяется с полэуном 5 нитоном цилиндра 17 при помощи пальтолкатели 23 и 24 находятся в положении, показанном на фиг. 3.После указанной регулировки производиТся .подъемка пути на балласт причем удерживающая путевую...

Номер патента: 1025618

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Матрухович, Панасюк

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, кратчайшему, объектов, пути

...которым по радиусу размещены неподвижные контакты (бесконтактные датчики) 13.0 - 13.9, Нулевые ступени подвижных контактов 19 имеют отверстия 3, выполненные по размерам соответствую- О щих им неподвижных контактов (бесконтактных датчиков) 13.0 и смещенные относительно их на угол, равный углум корректировки зоны нечувствительности. Блок 4 посредством соответствующей крыльчаФки 15 вза-., имодействует непосредственно с адресными. 4 объектами (подвесками) с цифровыми номерами 000, 00, 900 высшего десятичного разряда через выступающие из них на расстояние Зв соответствующие пальцы, 32, Блок 3 посредством соответствующей крыльчатки 15 взаимодействует непосред ственно с адресными объектами (подвесками) с цифровыми номерами 4100, 10,., 90...

Номер патента: 1025771

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Гордеев, Клинов, Кочкин, Склезнев

МПК: E01B 3/38

Метки: безбалластное, железнодорожного, железобетонное, основание, пути

...А-А на фиг.1 (с прокладками, 40выполненными иэ одного материала);на фиг. 3 - то же, с комбинациейпрокладок, выполненных из ра,зличныхматериалов,Основание содержит рельс 1, опи", 45рающийся на подрельсовую раму 2, ко-,торая, в свою очередь, установленана плйту 3, имеющую упор 4 в видеусеченной пирамиды, обращенной вверхбольшим основанием, между подрельсо-.вой рамой 2 и плитой 3 расположенпромежуточный элемент 5. Форма отвер-стия подрельсовой рамы 2 идентичнаформе упора 4, причем боковые стенки1 отверстия рамы 2 и боковые грани упора 4 имеют уклон до,1:5. В наклонный зазор, образующийся между плоскостями отверстия рамы 2 и упором 4, установлены прокладкивыполненные иэ упругого материала б, или прокладки в виде вкладышей 7 иэматериала...

Номер патента: 1025772

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Батурин, Гуров, Клыков

МПК: E01B 27/02

Метки: балласт, железнодорожного, подъемки, пути

...нлоскос" ти под углом к продольной оси уст.ройства, снабжено регулируемыми упругими элементами, установленными 65 б и балластерными рамамн 5 установлены упругие элементы 13, сила натяжения которых регулируется винтами14. Струнки 15, предназначенные дляразравнивания балластов, закрепленына нощах 6. Ножи 6 имеют рабочиеповерхности 16. Рабочий процесс цо подъемке рельсошпальной решетки и постановке ее на балласт с применением предлагаемого устройства выполняется следующим образом.С помощью подъемных цилиндров 3 захваты 4 из. трансиортиого положения опускаются вниз до соприкосновения с головками рельсовых витей и захватывают их. Одновременно с этим балластерные рамы 5 с помощью механизма их привода не показано) переводятся йз...

Номер патента: 1025773

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Мокин, Поляков

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, орган, пути, рабочий, уплотнения

...со штоком б (в случае использования гидродвигателя поворотного действия ),кронштейна 7, связанного .с регуляЗО тором 8 частоты и амплитуды колебаний, состоящим из ролика 9, тяги10, направляющей 11, гидроцилиндра12, поршней 13 и 14, пружин 15 и16, штоков 17 и 18, рукоятки 19,35 пружин 20 и 21, двухпозиционногораспределителя 22 с фиксируемымипоэйциями, обратного клапана 23,дросселя 24. Корпус 4 датчика гидО 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 распределителя 22 резко перебрасывается пружиной 21 в противоположное крайнее положение В. После этого жидкость поступает.в полость Г между корпусом 4 и перегородкой 5 (штоком 6) датчика-гидродвигателя иповорачивает башмак 2 в сторону от оси пути. При этом между башмаком 2 и балластом образуется...

Номер патента: 1025774

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Гуров, Гусев, Гучков, Егерев, Жабров, Тонкошкур, Яльцев

МПК: E01B 33/00

Метки: выправкой, железнодорожного, пути

...с головкой рельса кон-различных радиусов без замены мерно- тактирует сечение мерного колесаго колеса, определенного диаметра,Указанная цель достигается тем, Таким образом, при движении тележчто в устройстве управления выправ- ки 1 вдоль пути вращение колеса бкой железнодорожного пути, содержащем через цепные передачи 8 и редуктор 7измерительную тележку, смонтированные передается винтовой передаче 9, котона ней направляющие, установленную в рая с заданным градиентом смещаетнаправляющих каретку, несущую связан-ЗО датчик 5 линейно в проектное положеный с механизмом выправки пути датчик ние в ту или иную сторону в зависи. положения пути,ролики для взаимодей- мости от направления кривой. При въеэствия с рельсом и мерное колесо, де на...

Номер патента: 1030453

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Батурин, Гуров, Егерев, Кутко, Стельмах

МПК: E01B 27/02

Метки: балласт, железнодорожного, подъемки, пути

...высотном регулирова нии сопровождается дополнительными затратами труда.Все это вместе взятое понижает эффективность ра.боты устройства,соответствующими приводами перестановки захватов для рельсов.На фиг. 1 показано устройство общий вид, на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б наФиг. 1.Устройство для подъемки железнодорожного пути на балласт содержитферму 1, опирающуюся на ходовые тележки 2, подвешенный к ферме подъемный орган 3, состоящий из силовыхцилиндров, штоки 4 которых шарнирносоединены с помощью пальцев с захватами 5 для рельсов, и кареток б, раз.мещенных с обеих сторон Фермы 1 иустановленных с возможностью перемещения в вертикальной плоскости по на.правляюшим 7, закрепленным на ферме 1Каждая из кареток б через...

Номер патента: 1030454

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Батурин, Гусев, Калачев, Куликов

МПК: E01B 27/17

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рельсошпальной, решетки

...из двух рычагов 8,несущих вращающиеся ролики 9 с ребордами. Оба рычага 8 захвата связаны междусобой регулируемой пружиной 10. Ползуны6 установлены в направляющих 11, оснащенных цапфами 12 и закрепленных на балке 1.Каждый ползун 6 крайних рельсозахватных органов оборудован регулируемым повысоте опорным роликом 13 и подвешен кплите 14, установленной на направляющих11 при помощи. болтового соединения 15.Подвеска ползуна 6 осуществлена при помощи тяги 16, пальца 17 и гайки 18. Между ползуном 6 и плитой 14 установлены пружины 19,Ползун 6 среднего рельсозахватного органа связан с силовым цилиндром 20 подьема этого ползуна посредством Г- образного разноплечего рычага 21, установленного на балке 1 при помощи шарнира 22.Силовой цилиндр 20...

Номер патента: 1030456

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Гусев, Ландиков, Марфин, Минаев, Мокрушин, Парунакян, Сигорский, Сызько, Чернев

МПК: E01B 29/02

Метки: верхнего, железнодорожного, замены, кран, пути, строения

...6, верхняя направляющая 7, закрепленная на неподвижных порталах 4, и подвижный портал 8, установленный с возможностью перемещения в нижних направляющих 6 с помощью катков 9.На подвижном портале 8 смонтированаповоротная платформа 10, на которой жестко закреплены стрела 11 и противовес 12. В стреле перемещается тележка 13,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 несущая рельсозахватное устройство 14, и установлено грузоподъемное устройство 15. Верхняя направляющая 7 оснащена подвижной кареткой 16, содержащей в верхней части катки 17 для передвижения по верхней направляющей, а в нижней части роликовые опоры 18 для опирания на противовес 12.Каретка 16 связана со стрелой 11 тягой 19, которая закрепляется на стреле по ее оси вращения....

Номер патента: 1032076

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Гашков, Лебедев, Штейн

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...значительная величина вертикального нажатия, поэтому снижается эффективность процесса уплстнения, возникает необходи мость значительно повысить частоту и амплитуду колебаний, а следовательно, и энергоемкость процесса. Кроме этого, указанные недостатки влияют на качество уплотнения балласта.Цель изобретения - повышение эффективности устройства и качества уплотнения балласта. Поставленная цель достигается ,тем, что устройство для уплотнения .Ьааяаста железнодорожного пути, со-.держащее раму, смонтированные на ней Виброривод и подбивочные механизьы, включащие в себя корпус, соединен": д иый с рамой посредством амортизаторов и подбойки, связанные с Вибро- ириводом, снабжено закрепленными на корпусе упругими пластинами,...

Номер патента: 1036821

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Смирнов

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...на фиг. 5 то же, для уплотнения балласта в шпальных ящиках, общий вид; на фиг. 6 - разрез А-А на фиг, 4.Машина для уплотнения балласта железнодорожного пути содержит ра" му 1, опирающуюся на ходовые тележ:ки 2 и несущую, рабочие органы 3 для ,уплотнения плеча и откоса балластной призмы и рабочие органы 4 для уплотнения балласта в шпальных ящиках, На раме 1 шарнирно закреплена вилка 5, качающая при помощи гидроцилинд" ра 6 в вертикальной плоскости, на вилке 5 шарнирно закреплен портал 7 и два гидроцилиндра 8 перемещения в вертикальной плоскости портала 7. На портале 7 закреплен посредством амортизаторов 9 вибратор 10, на кор". пусе которого закреплены направляющие 11, на которых установлены подвижная уплотнительная плита 12, под"...

Номер патента: 1036823

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Гуров, Егерев, Клыков, Кутко, Яльцев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...поверхностями голо"вок рельсовых нитей.Вследствие отсутствия непосредственного контакта между ребордами 14колес 15 с внутренними поверхностямиголовок рельсовых нитей обеспечивается устойчивое нахождение переднейи задней ходовых тележек 2 на рельсовой колее и отсутствие их выбросапри осуществлении рихтовки пути безего подъемки, сопровождающейся наличием больщих усилий сдвижки рельсошпальной решетки,По окончании процесса рихтовкипути вертикальные ролики 9 перемещаются в транспортное положение ификсируются йальцами 13.Изобретение позволяет осуществлятьнепрерывную рихтовку тяжелых типовпути без его подъемки. Изобретение относится к строительству и ремонту железнодорожного пути и предназначено для использованияв путевых машинах при...

Номер патента: 1040019

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Дивин, Дыдышко, Пешков, Самарина, Самохин, Цигельный

МПК: E01B 1/00

Метки: гидроизоляционной, железнодорожного, земляное, пленки, полотно, пути, укладки

...пленки на протяженных участках железных дорог выполнить невозможно, так как объем питателя ограничен габаритами свободной 25от балласта зоны под рельсошпальнойрешеткой.Реализация этого способа возможналишь при полной вырезке балластногослоя, что практически делает его не- Зопримеримым на эксплуатируемых линияхСССР, так как существующий парк путевых машин производит вырезку балласта на величину, не превышающую 0,35 мот нижней постели шпалы, а укладкагидроизоляционной пленки должна производиться на величину не менее 0,45 м.Цель изобретения - повышение эффективностиЭта цель достигается тем, что гид"ф 40роизоляционную пленку подают в упомянутую зону приблизительно перпендикулярно оси пути и Ориентируют ее вдольэтой оси путем переворачивания...

Номер патента: 1040022

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Мокин, Поляков

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...определяют из соотношений где 1, д- соответственно частота иамплитуда высокочастотныхколебаний.,- соответственно частота иамплитуда низкочастотныхколебаний. На фиг, 1 изображено устройство для непрерывного уплотнения балласта под шпалами, реализующее предлагаемый способ, вид сверху; на фиг.2- схема приводов возбуждения высокочастотных и низкочастотных колебаний.Устройство содержит корпус 1, в котором на осях 2 шарнирно закреплены уплотнительные башмаки 3, соединенные через шатуны 4, кривошипы 5, зубчатыеколеса 6 и , дебалансные валы 8 и карданный вал 9 с двигателем 10 привода рабочего органа. На валах 8 расположены дебалансы 11. Корпус 11, соединен рессорами 12 с рамой 3.3 машины. Валы 8 с дебалансами 11 образуют многовальный...

Номер патента: 1041369

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Козлов, Шутин

МПК: B61F 5/00

Метки: перемещения, пути, рельсовому, средства, транспортного

...низкая надежность.Цель изобретения - повышение надежности путем исключения боковых усилий при движении в криволинейных участках пути.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для перемещения транспортного средства по рельсовому пути, содержащем перемещающиеся по одному рельсу приводные тележки, соединенные с общим приводом карданными валами и перемещающиеся по другому рельсу пути не- приводные тележки, смонтированные с возможностью поворота вокруг вертикальных шкворней, приводные тележки смонтированы с возможностью поворота вокруг вертикальных осей, а карданные валы выполнены телескопическими.На фиг.1 изображено устройство в плане; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3- разрез Б-Б на фиг.1.Устройство для перемещения...

Номер патента: 1041612

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Гапонов, Журавлев, Захаров, Шибанов

МПК: E01B 29/06

Метки: железнодорожного, пути, уборки, шпал

...8, выполненный в виде двуплечего рычага и размещенный между вертикальным и горизонтальным конвейерами 2 и 6.В нижней части вертикального конвейера " у.3 . 1041 тановлены клинья 9 для извлечения шпал 4 из балласта. Подьемник 5 состоит иэ шпального захвата 10, на котором устанввлены направляю. щие ролики 11, корпуса 12 с профильными пазами 13 для размещения в них направляющих 5 роликов 11, кривошипно-латунного механизма 14, которым приводится в движение шпальный захват 10. На корпусе также установлены отсекатель 15 с пружиной 16 и упор 17 с пружиной 18. Вертикальный конвейер 2 имеет при 1 О вод 19, вращающий приводной вал 20 верти.кального конвейера 2, который кинематически связан с валом 21 сталкивателя 8 и валом 22...

Номер патента: 1043222

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Жулев, Новакович

МПК: E01B 31/18

Метки: бесстыкового, плетей, пути, рельсовых, сварки

...режим эксплуатации при температуре рельсов, равной 25 С. Температура рельсов при их ремонте сваркой равна 5 С.Согласно техническим указаниям на укладку, содержание и ремонт 60 опытных участков бесстыкового пути с сверхдлинными рельсовыми плетями, работы по удлинению или восстановлению рельсовой плети производятся только при температуре рельсов, пре вьпдающей температуру закрепления свариваемых плетей не менее,чем на 5 ОС, и не более чеМ на 20 С,Принимаем к примеру, температуру рельсов, при которой мы можем произвести ремонт рельсовой плети бесстыкового пути сваркой, равной 30 С.о При данной температуре рельсов величина перекрытия концов рельсовых плетей под сварку (их забега) относительно друг друга определяется по формулеьб ЬР...

Номер патента: 1044562

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Касперович

МПК: B65G 47/46

Метки: выбора, движения, кратчайшему, направления, полок, пути, стеллажа, элеваторного

...питания, снабжено дополнительными промежуточными реле, реверсивный шаговый искатель выполнен с дополнительными полями с неподвижными и подвижными контактами, а датчик нахождения. полок в зоне обслуживания выполнен с замыкаюшим контактом, причем неподвижные контакты одного из дополнительных полей реверсивного шагового искателя соединены попарно сосмещением, равным половине числа полок, соответственно с другими выводами обмоток промежуточных реле и с одними из выводов обмоток дополнительных промежуточных реле, подключенных другими выводами к первому выводу Источника питания, а его подвижный контакт соединен со вторым выводом источника питания, подвижные контакты других дополнительных полей реверсивного шагового. искателя соединены...

Номер патента: 1044714

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Немкова, Соломонов

МПК: E01B 29/05

Метки: железнодорожного, плетей, пути, раздвижки, рельсовых

...3-4 раза - "3 л. при этом повы 9l.,дгсится производитепьность работ, уменьшится число сдвинутых шцвл и, следовательно, уменьшится объем работ по выправке пути.Вьпопнение опоры устройства в видецепей 4 и кинематическая связь их сроликами, врашаюшимися при помощирельсовых плетей, обеспечивает синхронное перемещение плетей и цепей 4. Усилие и динамическое воздействие на шпалы при этом снижается, так как заменено трение скольжения качением, а движение устройства и плетей синхронно, Всеэто приводит к исключению сдвига шпал,Предлагаемое устройство дпя раэ-движки рельсовых плетей железнодорожного пути обеспечит повышение егоэффективности за Ччет исключения сдвига шпал при работе устройства, что повысит производительность работ по замене...

Номер патента: 1046150

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Дубовчук, Каменский, Корбут, Прядко

МПК: B61J 3/00

Метки: вагонов, перемещения, пути, рельсовому

...установленным над рельсовымпутем портаЛом и второй тележкой, аналогичной описанной, причем тележки размещены по обе стороны от портала исоединены между собой зубчатыми рейками, входящими в зацепление с шестернями приводного механизма, которыйсмонтирован на неподвижном портале.На фиг. 1 изображено устройстводпя перемещения вагонов, вид сбоку, на 40фиг. 2 - то же, общий вид в плане, нафиг. 3 - сечение А-А на фиГ, 1; нафиг, 4 - вид Б на фиг, 1,Устройство для перемещения вагоновпо рельсовому пути включает установленный над проходным путем неподвижный портал 1 с размещенным на немприводным механизмом 2, две тележки 3в виде порталов, соединенные между собой зубчатыми реечными балками 4 и 50размещенные по обе стороны от непод 1вижного...

Номер патента: 1046376

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Кушнер, Челноков

МПК: E01B 27/17

Метки: подъемки, пути

...для фиксации роликов в замкнутомположении, выполненным в виде подпружиненной скобы для обхвата фиксирующих пальцев, которые закрепленына рычагах, смонтированной на шлицах приводного полэуна, причем пружина, поджимающая скобу, связана сустановленной на полэуне тарелкой.На фиг. 1 изображено устройствоцля поцъемки пути; на фиг. 2, - разрез А-А на фиг. 1 (ролики в закрытЬмсостоянии ); на фиг. 3 - разрез Б-Бна фиг. 1 (закрытый рельсозахватныймеханизм ); на фиг, 4 - вид В нафиг. 1; на фиг. 5 - кинематическаясхема устройства.Устройство для подъемки пути содержит траверсу 1, состоящую избалки 2 с закрепленными на ней рельсоэахватными механизмами, которыесостоят из пары роликов 3, соединенных посредством рычагов 4 с приводным ползуном 5,...

Номер патента: 1046377

Опубликовано: 07.10.1983

Автор: Супрун

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, изгиба, пути, рельсового, укладки

...на Фиг. 2 - разрез А-А на Фиг. 1. 55Устройство для укладки и изгиба звеньев рельсового пути содержит базевое шасси, например бульдозер 1, на отвале 2 которого закреплена стой" ка, несущая кронштейн 3. Стойка рас" 60 положена в средней части отвала 2; На кронштейне 3 закреплены блоки 4-6, На стойке установлен с возможностью перемещения упор 7, который может Фиксироваться на стойке вин-. у том 8, На стойке нанесена шкала поперечной сдвижки звеньев.К нижней части отвала 2 бульдозера 1 с помощью пластин 9 крепитсямеханизм поперечной сдвижки звенарельсового пути, состоящий из нижнейплиты 10, верхней плиты 11 с упорами12 для рельсов и двух тяг 13, соединяющих нижнюю 10 и верхнюю 11 плитыс помощью шарниров 14. В средней час"ти верхней плиты...

Номер патента: 1046646

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Гололобов, Каракулев, Попович, Сметанин

МПК: G01M 19/00

Метки: верхнего, железнодорожного, испытания, пути, стенд, строения

...строения железнодорожного пути, общий вид; нафиг,2 - то же, вид сверху, на фиг.3 -принципиальная электро-гидравлическая схема управления силовыми цилиндрами нагружения элементов пути.Стенд для испытания верхнегостроения железнодорожного пути содержит раму 1, закрепленные на нейсиловые цилиндры 2 нагружения элементов пути, генератор 3 низкочастотных периодических сигналов, датчик 4 обратной связи по давлению,электрогидравлический усилитель 5мощности с электрогидравлическим управлением,сумматор б и электронный усилитель 7, Генератор 3 соединен снапорными магистралями силовых цилиндров 2 через сумматор б, электронный усилитель 7, усилитель 5 мощности и трубопроводы 8 и 9, соединенныесоответственно со штоковой и бесштоковой полостями...

Номер патента: 1051149

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Гойхман, Сессаревский, Терехин, Цигельный

МПК: E01B 27/00

Метки: железобетонных, качества, подбивки, пути, рельсового, шпал

...устройство цля контроля качества подбивки железобетонных шпал рель, с ово о пути, содержащее путевую тележку, 10смонтированные на ней приборы цля измерения колебаний шпал, соединенные сдатчиками, которые выполнены в вицеакустических камер, удврный механизм,включакюдий штангу и подвижный от рукоятки механизм подъема грува Я".Недостатком устройства является низкая производительность работы в процессе производства уцаров и при замере ко-лебаний на кажцой шпале, Остановка тележ ки, установка фиксаторов и их закрепление,установка цатчиков на концах шпалы, производство удара по шпале, а затем приведение перечисленных элементов в исходное положение и повторение этих операНций на соседней по хоцу шпале занимаетмного времени.Йель...

Номер патента: 1054477

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Лодья, Пакулин, Якимов

МПК: E01B 29/24

Метки: демонтажа, железнодорожного, звеньев, линия, монтажа, поточная, пути

...прессом 2и сортировщиком шпал 5 установленыподвижные в направлении продольной оси линии емкости 10 для рельсовых скреплений.На:рамах 31 и 12 конвейеров 1 и 4 жестко закреплены боковины ХЗ, св занные со стойками 14 посредством пальцев 15, перемещающихся от привода 16 в наклонных пазах 17, выполненных в верхней части стоек 14.В других наклонных пазах 18, выполненных в боковинах 13, от привода 19перемешаются пальцы 20, несущие дополнительную раму 21, которая снабженарольгангами 22 и 23, выполненными ввиде двух соединенных между собой и 4 наклонно установленных от продольнойоси на конвейере 1 и к продольной осина конвейере 4 секций. Рольганги 22 и 23 выполнены по меньшей мере, двухрядными с расположением роликов 24 одного ряда относительно...

Номер патента: 1056916

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Йозеф

МПК: E01B 29/02

Метки: железнодорожного, замены, непрерывной, пути, рельсов, рельсовых, скреплений

...перед укаэанными фрезерующими рабочими органами по направлению работы устройства.При этом механизм отслеживания положения оси пути включает в себя контактирующий с маркирующей линией элемент, расположенный между направляющими для ориентирования подкладок,На фиг,1 изображено устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений, железнодорожного пути, общий вид," на фиг.2 разрез А-А на фиг.1 в.увеличенном масштабе; на фиг,3 - устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений железнодорожного пути, смонтированное на одной общей раме, вид сверху. Устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений содержит опирающуюся на ходовые те" лежки 1 раму 2, которая может состоять из двух частей 3 и 4. На...

Номер патента: 1057596

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Зубец, Черный

МПК: E01B 27/17

Метки: вертикальной, выправки, железнодорожного, плоскости, пути

...по осисимметрии устройства, снабжено датчикомскорости движения устройства, датчикпопохения пути в вертикальной плоскости установлен не маятнике датчика горизонтаиьности пути, е все указанныедатчики соецинены с механизмами подъеме пути через коммутационный блок,На чертеже схематично изобревеноустройство цля выправки железнодорожного пути в вертикальной плоскости.Устройство содержит раму 1, смонтированные на ней механизмы 2 поцьемапути, цатчик 3 положения пути в вертикальной ппоскости, контактирующийс измерительной базой 4, и маятниковыйдатчик 5 горизонтальности пути, респопоженный по оси симметрии устройстве.Датчики 3 и 5 соецинены с механизмами 2 через коммутационный блок 6, ацатчик 3 установлен на маятнике цатчика 5. На раме...

Номер патента: 1057598

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Пахомов, Ушак, Чистяков, Шевченко, Шилер

МПК: E01B 35/04

Метки: геометрических, железнодорожного, измеритель, неровностей, пути

...одной оси роликами цля взаимодействия катания кащого рельса, смонти рованными на корпусе вертикальными 55направлякхцими, в которых с возможностьюперемещения смонтирована ось, причемс последней связана рукоять. 598 2На фиг. 1 изображен измеритель геометрических неровностей железноцорожного пути, виц спереци;на фиг, 2- то же, виц сверху.Измеритель геометрических неровностей жешезноцорожного пути содержит рамы, состоящие из нескольких шарнирно соединенных между. собой частей - корпуса 1 и двух поводков 2, установленныхна опорных роликах 3.Срецние части рамы корпуса 1 обеих рельсовых нитей связаны межцу собой поперечными связями 4, имекзцими вертикальный шарнир 5, телескопические штанги 6 и распорную пружину 7. Повоц- ки 2...

Номер патента: 1058515

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Йозеф, Йоханн

МПК: E01B 33/00

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...- подъемный и рихтовочный органы, имеющие различные варианты выполнения, вид спереди. Машина для выправки железнодорожного пути содержит раму 1, опиракзцуюся на ходовые тележки 2, установленные на раме 1 привод 3 перемещения машины, кабины 4, энергетическую установку 5 и агрегат б для уплотнения балласта. На машине смонтирована измерительная система, состоящая из троса 7, связанного через измерительные тележки В с выправляемыч путем измерительной тележки 9, установленной вблизи подъемного органа, троса 10 и щупа 11, контактирующего с тросом 10. Трос 7 является базовой линией для выправки пути в вертикальной плоскости, а трос 10 для выправки пути в плане. На раме 1 установлена с возможностью перемещения гидроцилиндрами 12 в вертикальной...

Номер патента: 1060738

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Бирюков, Борисов, Винокуров, Жабин, Зуев, Лядов, Мочижов, Павлов, Першин, Савин, Толстопятов

МПК: E01B 31/04

Метки: железнодорожного, пути, рельсов

...цель достигается темчто машина для обработки рельсовжелезнодорожного пути, содержащая 40опирающуюся на ходовые тележки раму,1несущую рабочиеорганы для обработки рельсов, включающие в себя абра-,зивные круги, связанные с приводом ихвращения и смонтированные на Раме 45с обеих сторон от продольной осимашины с воэможностью перемещения ввертикальной плосткости приводом,снабжена захватами для рельсов, смон"тированными на раме по обе стороныот каждого из абразивных кругов,оси вращения которых параллельныпродольной оси машины, при этом каждая иэ указанных осей вращения связана с приводом вращения через двезубчатые передачи, одна из которыхсмонтирована с воэможностью поворотаотносительно другой, имеющие общийвал, являющийся осью поворота...