Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 1061051

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Головин, Красноселов, Шайдуров

МПК: G01P 3/46

Метки: локомотивом, пройденного, пути, скорости

...соединенные оптронный датчик 1,усилитель 2, формирователь 3 снагрузочным элементом 4, регистратор 5, соединенный с выходом дифференцирующего трансформатора б, первичная обмотка которого включена вцепь питания 7,Устройство работает следующимобразом,При вращении колесной пары осевой модулятор, выполненный в видезубчатого вращающегося диска, перио-,дически перекрывает путь света отизлучателя,к фотоприемнику и модулирует световой поток в областиинфракрасного спектра в зависимостиот скорости вращения колесной парылокомотива. На выходе оптронногодатчика 1 появляются сигналы с частатой прямо пропорциональнойскоростивращения колесной пары. Сигналы усиливаются усилителем 2, который управляет формирователем импульсов 3Последний представляет...

Номер патента: 1062327

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Бирюков, Горохов, Жабин, Калина, Лядов, Макогонов, Мочижов, Павлов, Першин, Савин, Толстопятов

МПК: E01B 31/04

Метки: железнодорожного, пути, рельсов

...и подпружинены относительно нее, двуплечих рычагов, шарнирно закрепленных на полэунах,и гидроцилиндра, шарнирно закрепленного на раме с воэможностью поворота поперек машины, при этом гидроцилиндр соединен тягами с однимиплечами двуплечих рычагов, на других плечах которых выполнены губкидля взаимодействия с рельсом, аследящий элемент закреплен на осишарнира крепления двуплечих рычагов.На фиг, 1 изображена машина дляобработки рельсов железнодорожногопути, общий вид; на фиг. 2 - разрез,20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 А-А на фиг. 1 (захват для рельса во время разрезания рельса); на фиг. 3 - захват для рельса при переезде машины к следующему месту разрезания рельса на фиг. 4 захват для рельса в транспортном положении машины, на фиг. 5 -...

Номер патента: 1063903

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Амоскина, Кравченко, Насибов, Радычкин, Сорочан, Хаконов

МПК: E01B 2/00

Метки: верхнее, пути, строение

...строение пути, преимущественно для метрополитена, содержащее уложенные на лежнях рельсы, элементы промежуточного и стыкового рельсового скрепления,снабжено закрепленными в основании вертикальными анкерами, выполненными с вертикальными перпендикулярными оси пути прорезями на свободном конце и расположенными в зоне стыковки лежней, шпилькой, установленной в этих прорезях и несущей амортизатора, пластины и гайки, а в боковых поверхностях каждого лежня в указанной зоне выполнены углубления, в которых размещены амортизаторы и пластины, при этом между лежнями и основанием установлены аМортизирующие прокладки.На фиг.1 изображено верхнее строение пути, в плане, на фиг.2 разрез. А-А на фиг.1.Железобетонные лежни 1 уложенына резиновые...

Номер патента: 1063907

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Гуров

МПК: E01B 35/06

Метки: выправки, железнодорожного, измерительная, пути, устройства

...вдоль стойки 9 и соединена с измерительной базой 4.На кронштейне 10, жестко закрепленном на стойке 9, смонтирован регулируемый по высоте щуп 11 и двуплечий рычаг 12, одно плечо которогосвязано со щупом 11, а другое - сгильзой 8. Рычаг 12 представляетсобой датчик горизонтальности. Контрольная тележка 1 размещена наневыправленном участке пути 13, а 15контрольная тележка 3 - на выправленном участке пути 14. Контрольнаятележка 2 находится в зоне выправки(подъемки) пути.Пружина 15 постоянно прижимает 2 Ощуп 11 к головке рельсовой нити невыправленного участка пути 13.Регулировка щупа 11 по высотеможет выполняться, например, микрометрическим винтом, находящимся в 25его составе (не показано), На невыправленном участке пути 13...

Номер патента: 1068043

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/17

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...рама 9, установленная на раме 2 шасси 1 с воэможностью перемещения в вертикальной плоскости гидроцилиндрами 10, верхняя часть которых шарнирно закреплена на установленных на раме 2 консолях 11. Тягой 12 рама 9 может перемещаться вдоль машины в горизонтальной плоскости. На раме 2 закреплены, консоли 13, на которых шарнирно закреплены гидроцилиндры 14 рихтовки, шарнирно связанные с рамой 9. Рама 9 опирается на опорные элементы в виде роликов 15 с ребордами, имеющих горизонтально расположенные оси вращения. На раме 3 установлены крюковые захваты 16, взаимодействующие с нижней частью головки рельса или его подошвой. Рама 9 состоит иэ двух распола- гаеьих над рельсами пути частей, связанных между собой балкой 17 с кронштейнами 18, на...

Номер патента: 1068314

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Дубинский, Кривецкий, Соколов, Шашков, Яковлев

МПК: B61F 5/38

Метки: вагонов, колесных, кривых, направления, пар, пути, радиального, тележек, участках, экипажных

...Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортным средствам и предназначено для ходовых частей грузовых вагонов.Известно устройство для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащее продольные соединительные элементы, связывающие корпуса букс смежных колесных пар 11.Недостатком этой конструкции является сложность навесных устройств на тележке для обеспечения радиальной установки колесных пар, что приводит к необходимости перекомпановки схемы тележки.Цель изобретения - упрощение конструк ции.Цель достигается тем, что в устройстве для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащем продольные соединительные...

Номер патента: 1075964

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Дитрих

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожного, порционной, пути, рельсов, смазки

...движение снова как только противодавление прекращается в результате выпуска смазкиКамера 35 эжектора заполняется смазкой при давлении около 50 бар через штуцер 36, канал 37 и канал плунжера 39, через образованные плоскими частями 40 канавки в штоке 32. Объем камеры 35 может регулироваться путем поворота регулируемого поршня 34Когда поезд или другое транспорт ное средство заьыкает сигнальную цепь, подается напряжение к электромагнитному клапану 7, В результате этого устанавливается связь между элементами 3 и 8 через клапан 7 и пневматический сигнал в линии 14, давление передается к соединению 44 в усилитель. В этот момент поршневое реле 45 поднимается, в результате чего шариковый клапан 46 (давление сжатого воздуха 6 бар) поднимается...

Номер патента: 1076513

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Бабкина, Гапонов, Гусев, Журавлев, Шибанов

МПК: E01B 29/24

Метки: железнодорожного, крепления, пути, разборке, рельсового, удаления, элементов

...и подпружинен относительно вала, а указанный привод выполнен в виде опорного ролика для взаимодействия с верхней поверхностью шпал, жесткосмонтированного на раме,Кроме того, элементы крепления дисков 4 Овключают в себя установленные в плоскости, параллельной плоскости дисков, тяги,концы которьх шарнирно соединены с дисками, и подпружиненные болты, связывающие диски между собой.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрезА - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Бна фиг. 2.Устройство для удаления элементов рельсового крепления при разборке железнодорожного пути содержит ходовую тележку 1,на раме 2 которой смонтирован механизм 3удаления клемм с возможностью подъемав вертикальной плоскости. Механизм 3...

Номер патента: 1079521

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Грачиков, Костюков, Савин, Штеерман

МПК: B61L 25/02

Метки: единицей, подвижной, пройденного, пути

...первый вход которого соединен с выходом формирователя импульсов, второй и третий входы соответственно подключены к первому и второму элементам коррекции числа импульсов, а выход - к другому вхо ду сумматора, при этом другой выход бло. ка установки в нулевое состояние суммато. ров подключен к второму входу элемента ИЛИ, выход которого соединен с третьим25 мента ИЛИ 9. Другие входы выходного сдвигового регистра 14 соединены с переклю чателем 15 направления счета и с блоком 16 установки в нулевое состояние сумматоров, выход которого соединен с элементом ИЛИ 9.Выход выходного сдвигового регистра 14 соединен с блоком 17 индикации.В корректор 4 показаний блока индикации входит триггер 18, синхронизирующий вход С которого соединен через...

Номер патента: 1079725

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гучков, Егерев, Кутко, Хачикян

МПК: E01B 33/10

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...тель, одна рабочаялиния которого соединена с напорнойлинией дросселирующего гидрораспределитедя и связана с поршневой полостью одного прижимного гидроцидиндра,а другая - со щтоковыми попостями прижимных гидроцилиндров, снабжено двумяобратными клапанами, а поршневая полостЬ каждого рихтуюшего гидроцилиндра соединена с поршневой полостью соответствующего прижимного гидроцидиндра и через соответствующий обратный клапан - с напорнойлинией дросселирующего гидрораспредедитепя,На чертеже схематично изображеноус тройство для рихтовки жедезнодорожного пути.1Устройство для рихтовки железнодорожного пути содержит гидросистему, состоящую из бака 1, гидронасоса 2, предохранитедьного клапана 3 йреверсив, ного гидрораспределителя 4,...

Номер патента: 1081046

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Балесков, Григорянц, Кашников, Филоненков, Шутов

МПК: B61F 5/38

Метки: кривых, локомотивных, набегающих, осей, прохождении, пути, разгружающее, тележек, участков

...17-20 и подвижными контактами 21-24, установленными соответственно на кронштейнах 25-28, закрепленных на крышках букс 8 и 9, На рамах тележек 2 и 3 установлены взаимодействующие с подвижными контактами 13 толкатели 29, а на колесных парах 4 и 5 подвижные части концевых выключателей 15 и 16 - толкатели 30 и 31, взаимодействуюгцие с подвижными контактами 21-24.Контакты 21-24 могут быть сдвинутына кронштейнах параллельно осям колесных пар.Устройство содержит также цепь 32 управления, золотник 33, электромагниты 34 и 35, трубопроводы 36-39, связывающие золотник с полостями силовых цилиндров.Устройство работает следующим образом.20 При входе в кривую в направлении, показанном стрелкой на фиг. 1, тележка 3 поворачивается относительно...

Номер патента: 1081256

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Ильинский, Марголин, Скрипачев, Тонконогов

МПК: E01B 29/28

Метки: болтов, гаек, железнодорожного, закладных, отвертывания, пути, рельсошпальной, решетки

...Механизм включает в себя силовое подъемное устройство 11 и захват для взаимодействия с подкладкой 12, Силовое подъемное устройство выполнено в вице гидроцилиндра 13, шарнирно подвешенного к серьге 14, которая в свою очередь шарнирно прикреппена к кронштейну 15 рамы 1 устройства, чем образован универсальный шарнир подвески, позволяющий гидроиилиндру 13 описывать некоторый цент ральный угол и тем самым наводить ме- ханизм на подкладки. фиксирующие шайбы 16 шарнирного подвешивания серьги 14 к кронштейну 15 позволяют регулировать положение подвески механизма на раме 1 устройства для комленсвпии лодуклонки подкладки при ее захвате.1083рычаги 20, Межцу щеками 18 корпуса шарнирно на цапфах смонтирован гицроципиндр 21, шток которого соецинен...

Номер патента: 1081257

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Барменков, Данилкин, Дивов, Карлин, Новоселов, Сухов

МПК: E01B 35/00

Метки: железнодорожного, пути, состояния

...на раме механизмы измерения попожения пути по ширине копен и поуровню и регистрирующий прибор, свя 40звнный с этими механизмами, снабженоустановпенным нв раме генераторомопооной частоты, опии вывод которогосоединен с рамой в части ее, размещаьмой нап одним из рельсов пути, а другой - с копесом, распопоженным наэтой же репьсе пути, и приемником,попкшоченным к регистрирующему прибору и выпопненным в виде катушки инпуктивности, охватывающей раму в частиее, размещаемой нап пругим репьсомпутнаНа фиг. 1 изображено устройство дпяопрепепения состояния жепезнопорожногонути; нв фиг, 2 - структурная схемаустройства.55Устройство ппя опрепепения состояния жепезнопорожного пути сопержитраму 1, опирающуюся на копеса 2 и 3,электрически изопированные от...

Номер патента: 1082890

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Алексеев, Армеев, Горохов, Макаренко, Сухих

МПК: E01B 11/28

Метки: железнодорожного, плетей, пути, рельсовых, соединение

...сошпалами вне колеи, в которых раэмещены изогнутые концы рельсовых плетей.На фиг. 1 изображено соединениерельсовых плетей, вид сверху; нафиг. 2 - сечение А-А-на фиг. 1; д"фиг. 3 - соединение с раснорными поперечинами,вид сверху) на фиг.4сечение Ь-В на фиг. 1.Соединение рельсовых плетей 1железнодорожного пути состоит изрельсовых вставок 2, размещенныхмежду плетями на шпалах и скрепленных с ними. Эти вставки выполненыс продольными скосами 3 на концах4, сопряженных с концевыми участками рельсовых плетей 1. Конец вставки (остряк) 4 имеет переменное по перечное сечение, принимая к центру вставки 2 форму рельса. Он ныполнен прилегающим по всей длине к боковым поверхностям головки, шейки и подошвы концевых участков рельсовых плетей 1 и...

Номер патента: 1084345

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Гапеенко, Панчев, Самохин, Яичкина

МПК: E01B 27/06

Метки: балласта, железнодорожного, пути, щебеночного

...для очистки щебеночного балласта железнодорожного пути, общий вид; на Фиг. 2 - вид А на Фиг. 1; на фиг. 3- разрез Б-Б на фиг. 1; на Фиг4 узел 1 на фиг. 3.; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 1.Устройство для очистки щебеночного балласта железнодорожного пути монтируется на базовой машине. На раме 1 этой машины установлены механизм 2 подъема рельсошпальной решетки 3 и рама 4 устройства для очистки , балласта, выполненная в виде балки. На раме 3 жестко закреплены рыхлители 5, заглубляемые на величину, незначительно превышающую глубину очистки щебеночного балласта (0,4 м). Рыхлители 5 разупрочняют балласт п ред очистительным органом, За каждым рыхлителем 5 по направлению работы устройства на кронштейнах б закреплены газоструйные...

Номер патента: 1084346

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Масленников

МПК: E01B 35/00

Метки: отклонений, подкранового, прямолинейности, пути, рельса, самоориентирующаяся, тележка

...тем,что самоориентирующаяся тележка дляконтроля отклонений от прямолинейности рельса подкранового пути, содержащая смонтированную на опорныхроликах раму, на которой закрепленаплатформа с экраном, последний установлен с воэможностью отклоненияотносительно рамы, причем она снабже на коромыслом и грузами, смонтирован-.ными на экране симметрично относительно вертикальной оси коромысла,приведенный центр тяжести грузов расположен под рамой. 35На фиг. 1 изображена предлагаемая тележка, общий вид; на фиг.2 разрез А-А на Фиг. 1 на фиг. 3 -разрез Б-Б на фиг. 1,Платформа 1, несущая экран 2, 4 Оустановлена на раме, выполненной из звеньев 3-6 в виде шарнирного параллелограмма, под которым установлены опорные ролики 7 с ребордами.Посредством...

Номер патента: 1087600

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Панфиленко

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...содержит верхнюю 1и нижнюю 2 балки, опирающиеся накатки 3. Балки 1 и 2 соединены междусобой кулисами 4 с захватами 5 длярельсов, обеспечивающими автоматическое их смыкание при малом вертикальном перемещении верхней балки 1относительно нижней балки 2. Захваты 5 попарно установлены своей средней частью на одной оси 6 нижнейрамной балки 2 и представляют собойклещевой захват, верхние плечи которых имеют пальцы 7, размещенные внаклонных пазах, которые выполнены вразьемных кулисах 4, охватывающихзахваты спереди и сзади и их ось 6вращения с боковых сторон (фиг.З и 4).В каждом захвате 5 пальцы 7,закрепленные на их верхних плечах и находящиеся в наклонных пазах двух параллельно закрепленных на балке 1разъемных кулис 4, вместе с...

Номер патента: 1092225

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Босов, Быков, Немолотов, Тихомиров

МПК: E01B 27/06

Метки: балласта, железнодорожного, пути

...на ленту 3, которая движется,огибая ролики 8, и чистит балласт 7. Очищенный балласт подаетсяв путь, а загрязнители удаляютсяв сторону от пути,Поскольку часть балласта прдсеивается виброгрохотом 4, а частьочищается лентой 3, то увеличиваетсяглубина очищаемого слоя ц 1 ебеночногобалласта, уменьшается сила сопротивления резанию приблизительно на 202 эасчет уменьшенИй толщины срезаемогослоя, приходящейся на каждый ножвследствие чего уменьшается тяговоеусилие,На фиг. 3 приняты следующиеобозначения:11- максимальная глубина среэаемого слоя; Р 1 - усилие, возникающее при резании одним ножом наглубину ЬПЮП, Ьщд /2 - толщинаслоя, срезаемая одним ножом; Русилие, возникающее при резаниидвумя ножами; й Р - разность междуусилием при резании одним...

Номер патента: 1092226

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Горбанев, Кравченко, Трущелев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рихтовки

...и силовыми цилиндрами поворота коромысел, установленными ца подъемных силовых цилиндрах. На фиг, 1 изсбраьено усгроистводля подъема и рихтовки железнодорожного пути при работе на стрелочном переводе, общий вид; на фиг. 2 - то же,при работе на другом типе стрелочногс перевода.устройство для подъема и рихтовкистрелочных переводов железнодорожного пути содержит раму 1, опирающуюся10 ца ходовые тележки, на которой жестко установлена неподвижная обойма 2,внутри которой установлена подвижная обойма 3, 11 одвижная обойма 3 служит направляющей для телескопических15 балок 4 и 5, на свободных концах которых закреплены подъемные силовыецилиндры 6. На верхних осях 7 цилиндров 6 установлены коромысла 8, шарнирно связанные са спаренными сило...

Номер патента: 1093742

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Захватов, Шмуклер

МПК: E01B 29/28

Метки: железнодорожного, пути, разборки, рельсошпальной, решетки

...направлении в направляющих 14,смонтированных Ма поворотной платформе 3. Для изменения направления гибких тяг 1 1 служат блочки 15. Гибкиетяги 11 имеют утолщения 16 и 17, которые не могут пройти через отверстия в ползунах 5, На платформе 3 расположены два электродвигателя 18,каждый из которых через редуктор,включающий червячную передачу, связан с четырьмя шлицевыми валами 19.Шлицевые валыо 19, в свою очередь,связаны с гаечными ключами 20.Один из двигателей 18 связан с распределительным валом 21, имеющим пятьэксцентриков 22, Два эксцентрика 22через рычажные передачи 23 обеспечивают подъем несущей балки 24, дваэксцентрика 22 через рычажные передачи 25 обеспечивают прижатие несущейбалки 24 вниз и один эксцентрик 221093742 через...

Номер патента: 1094879

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Ашихмин, Беланов, Гучков, Егерев, Смирнов, Хачикян

МПК: E01B 33/00

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...на ней опорные башмаки, гидроцилиндры перемещения опорных башмаков по вертикали, горизонтальные рихтующие гидроцилиндры, смонтированные соосно, разноименные полости которых связаны между собой, рихтующие головки, соединенные со штоками рихтующих гидроцилиндров, гидро- распределитель, связанный с рихтующими гидроцилиндрами, снабжено двумя редукционными гидроклапанами, входы которых соединены с напорной линией, и реверсивным гидрораспределителем с двухсторонним гидравлическим управлением, каждая входная линия которого связана с выходом соответствующего редукционного гидроклапана, а каждая выходная линия связана с поршневой полостью соответствующего гидроцилиндра перемещения опорного башмака, причем каждая линия управления связана с...

Номер патента: 1096324

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Белов, Волковойнов, Замятин, Константинов, Попович

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, железнодорожного, органом, пути, рабочим, уплотнения

...соединен с датчиком 23 скорости движения машины, а датчик 23 через нелинейный корректирующий элемент 24 - с сумматором 16 (корректируюший элемент представляет собой нелинейный усилитель).При работе путевой машины гидро- цилиндром 14 производится поворот в горизонтальной плоскости продольной балки 8 вместе с подвешенным ца цей рабочим органом 1 вокруг шарниров 9 и 13, и соответственно, изменяется3 1096 угол атаки д уплотнительной поверхности 4 к оси ремонтируемого пути. Такой поворот позволяет регулировать степень виброобжатия балластного слоя в подшпальной зоне (соответственно, степень его уплотнения) в зависимости от текущих условий уплотнения. При неизменной скорости движечия машины за счет поддержания постоянного давления жидкости в...

Номер патента: 1100351

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Ищенко

МПК: E01B 29/28

Метки: железнодорожного, затяжки, крепежных, ослабления, пути, рельсовых, скреплений, элементов

...вдоль рельсов раму с опорамидля взаимодействия с рельсами, на которой смонтирован с воз можностью поворота вокруг своей оси в горизонтальной плоскости инструмент, последний выполнен в виде ключа с расположенными радиально от его оси головками, каждая из которых выполнена с проемом для взаимодействия с крепежным элементом и расположенными по обе стороны от проема упорами для взаимодействия с шейкой рельса, при этом инструмент установлен на ры О чаге, который смонтирован на раме и подпружинен относительно нее.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане, на фиг. 3 - ключ, на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит раму 1, выполненную в виде сварной конструкции,на которой...

Номер патента: 1104044

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Герасенков, Гозун, Ефимов, Силаев

МПК: B61L 25/02

Метки: локомотивом, пройденного, пути

...и вторым входом блока сравнения, а выход осевого датчика импульсов соединен с входом тактового генераторы, вторым входом выходного блока и третым вхо;Гом реверсивного счетчика, а третий и четвертый входы блока сравнениГ предназначены для подключения к датчикам сигналов Тяга и Тормоз локомотива.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит осевой датшк 1 импульсов, тактовый генератор 2, суммирующий счетчик 3, управляемый гецераор 4 импульсов, реверсивный с;етчик 5, блок 6 сравнения, выходной блок 7 и блок 8 формирования информации.Устройство работает следюоши ооразом.При движении поко,отна импульсы, поступающие с осевого датчика 1, модулируют частоту тактового генератора 2. Суммирующий счетчик 3 производит счет...

Номер патента: 1105124

Опубликовано: 23.07.1984

Автор: Ромоло

МПК: E01B 35/00

Метки: железнодорожного, положения, пути

...памяти, выход котороо подключен к входу блзка классификации, авыход счетчика соедицец с регистрирующим блоком через дискриминатор,На фиг. 1 приведена блок-схема предлагаемого устройства, на фиг,2 таблиц . регистрации положения железнодорожного пути, ца фиг, 3 - путеизмерительцая лента, отражающая положение одного рельга пути в продольномпрофиле,Устройгтво для измерсния положения железнодорожного пути содержитоаму 1, чира 1 ощуюся ца ходовые тележ ки 2 ц:1 оси одцой иэ которых установлен датчик 3 ройдеццого пути,связанный с магнитным. детектором 4,вьход которого подключен к одвому из входов кодирующего блока 5, . р йство содержит также датчик 6 :сьния пути в профиле, а при ра: с:неции контактирующего с путем элемен та этого датчика в...

Номер патента: 1105536

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Ашихмин, Беланов, Губайдуллин, Гучков, Егерев, Смирнов, Яльцев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...ролики с механиз"мом управления 1 13.Недостатком устройства являетсято, что рихтовка пути производитсяс обязательной подъемкой рельсошпальной решетки и сдвижкой за одну нитку,что приводит к расстройству пути впрофиле и нарушению ширины рельсовойколеи.Юфиг.5 - то же влево на фиг.6 - раз у ФИзвестно также устройство для рихтовки железнодорожного пути, содержащее смонтированную на путевой маши.не раму, несущую рвльсовые захваты ираздвижные опорные балки с цилиндрами подъема, а также гидроцилиндр раздвижки, шарнирно соединенный с машиной 2 .Недостатком этого устройства является то, что при сдвижке необходимаподъемка пути, в результате чегоухудшается качество рихтовки пути и лируемыми упорами 11 и 12, закрепленнарушается положение пути по...

Номер патента: 1105537

Опубликовано: 30.07.1984

Автор: Блохин

МПК: E01B 33/04

Метки: бесстыкового, поперечного, преимущественно, пути, рельса, сдвига, уравнительного

...обеспечить повторное использование сменяемого рельса.Кроме того, оно малопроизводитель . ио и трудоемко.Цель изобретения - повышение эффективности устройства.Указанная цель достигается тем, что в устройстве дпя поперечного сдвига рельса, преимущественно уравнительного рельса бесстыкового пути, содержащем смонтированный на опорной Йлите домкрат с горизонтально расположенным штоком, опорная плита выполиена Г-образной в плане, одно ее плечо снабжено элементами крепления к смежному со сдвигаемым рельсу, а на другом плече смонтирован домкрат,причем шток домкрата смещен относительно 30 указанного плеча с элементами крепления.Кроме того, элементы упора могут быть выполнены в виде упора, расположенного на опорной плите, и болта с З 5 клеммным...

Номер патента: 1106866

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Маркитан, Супрун

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, поперечного, пути, рельсового, смещения, укладке

...является повышение производительности работы снавесным оборудованием для поперечного смещения звеньев рельсовогопуты,Указанная цель достигается тем,что в устройстве для поперечногосмещения звеньев рельсового путипри укладке, содержащем базовоешасси, на котором установлен органдля сдвижки звена рельсового пути,указанный орган включает вертикально расположенную плиту с наклоннойбоковой кромкой, смонтированную нашасси с воэможностью поворота вокруг вертикальной оси и фиксации.На фиг. 1 показано предлагаемоеустройство, общий вид в плане; нафиг. 2 " разрез Л-А на фиг. 1. 30устройство включает базовое шасси 1 и вертикально расположеннуюплиту 2 с наклонной боковой кромкой,Плита 2 укреплена с помощью шарниров 3 на базе 4 шасси 1....

Номер патента: 1108362

Опубликовано: 15.08.1984

Автор: Ржевкин

МПК: G01P 3/68

Метки: линейной, объекта, пути, скорости

...знака скорости. В устройство дополнительно введены первый 21 и второй 22 ключи усреднителя частоты, схема ИЛИ 23, мульти- вибратор 24, ключ усредненной частоты 25, механический датчик скорости 26, преобразователи разностной частоты 27 и 28, схема И 29, схема НЕ 30, ключ механического датчика скорости 31 и второй корреляционный канал 32, содержащий элементы 1 -18 , аналогичные первому каналу.Устройство работает следувзцим образом.На усилители-ограничители 1 и 2 поступают сигналы с радио- или фотоэлектрических датчиков Х 1О (1)Х0 ( Ф " ь ) соответственно. На их выходах формируются сигнум-сигналы 31 ="51 п Х 1, У= Вя"ь Х и при движении вперед, т.е. положительной скорости у через схему И 10, а У через схему И 11 поступают на вход10полярного...

Номер патента: 1110847

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Волков, Хохлов

МПК: E01B 35/06

Метки: железнодорожного, нитей, просадок, пути, рельсовых

...изменение расстояния между центром колеса 7 и блока 11. На такую же величину изменяется расстояние между центром колеса 4 и кузовом вагона. Это изменение вызывает поворот рычага 5 и смещение закрепленного на его конце блока 10. Предложенное устройство по сравнению с существующими имеет более простую кинематическую схему и содержит меньшее количество деталей. Благодаря этому уменьшается инерционность устройства, что позволяет повысить точность измерений при больших скоростях движения. 1 1110847 2Изобретение относится к устройствам для измерения положения железнодорожного пути, в частности к устройствам для измерения и регистрациипросадок рельсовых нитей пути, 5Известно устройство для измеренияпросадок рельсовых нитей...