Патенты с меткой «пути»
Стенд для исследования устойчивости бесстыкового пути
Номер патента: 1409879
Опубликовано: 15.07.1988
Авторы: Виногоров, Зверев, Савкин, Токарева
МПК: E01B 11/46, G01M 19/00
Метки: бесстыкового, исследования, пути, стенд, устойчивости
...следующим образом,Устанавливают металлические наголовники 3, обеспечивая контактирова"ние всей площади торца рельсовой плети с его опорной площадкой, и фиксируют положение наголовциков 3, помещая между ними и упорами клинообразные пластины, для чего поверхностинаголовциков 3 с упорами 2 выполненыс двухсторонними скосами.Монтируют устройство для созданиябоковых горизонтальных сил, а затеми устройство для создания вертикальной нагрузки, Для этого устанавливают на боковом .упоре 9, по меньшеймере, один горизонтальный пресс 7,взаимодействующий со штангой 13.Гидравлический пресс 7 подключаютмаслопроводами 11 к насосу 10, Усилия, создаваемые гидравлическим прессом 7, определяют по показаниям манометра 12. После этого загружаютпуть в точках,...
Устройство управления исполнительным органом выправки железнодорожного пути в плане
Номер патента: 1049604
Опубликовано: 07.08.1988
Авторы: Бляхман, Бобылев, Зеликман, Иофа, Комаров, Крицберг, Ровках, Хейфец
МПК: E01B 33/00
Метки: выправки, железнодорожного, исполнительным, органом, плане, пути
...связанные между собой измерительной базой, например тросом 5. Тележка 3 является дополнительной измерительной тележкой.На машине также монтируется исполнительный орган б выправки пути в плане. На тележках 2 и 3 установлены датчики 7 и 8 положения пути в плане, измеряющие стрелку прогиба пути относительно троса 5. В кабине машины установлены задатчик 9 положения пути и усилительно-преобразовательный блок 10.Функции задатчика 8 заключаются в следующем. Как известно, четырех- точечные системы не искажают проектное положение пути на прямых и круговых кривых, но вносят значительные искажения на переходных кривых.Для того, чтобы указанного искажения не происходило, сигнал с датчика 8 суммируют с некоторой постоянной величиной, определяемой...
Устройство для закрепления пути от угона
Номер патента: 1414909
Опубликовано: 07.08.1988
Авторы: Калашников, Кушнир, Сергеев, Щупановский
МПК: E01B 13/00
Метки: закрепления, пути, угона
...2. Эти силы,стремящиеся сдвинуть рельсы 1 по опорам, уравновешиваются силами сцепления рельсошуальной решетки с балластной призмой, Так как силы сцеплениярельсов 1.и шпал 2 значительно превосходят силы сопротивления движению вагонами вперед то происходит предотвращение угона пути, С приближениемтягового агрегата, идущего в хвостесостава в качестве толкача, рельсы 1резко меняют свое направление пере мещения в сторону, обратную движению,Противоугоны 4, состоящие иэ спаренных пружинных противоугонов и установленные с противоположной сторонышпал 2 эа подошву рельса 1, воспринимают продольные силы и передают ихна шпалы 2, усиленные против сдвигашпальными противоугонами 3. Продольные силы уравновешиваются силамисцепления рельсошпальной...
Продольный дренаж железнодорожного пути
Номер патента: 1414922
Опубликовано: 07.08.1988
Авторы: Дивин, Низовкин, Страмоус, Цигельный
МПК: E01F 5/00
Метки: дренаж, железнодорожного, продольный, пути
...к устроиСтвам для предупреждения образования выплесков на железнодорожном пути.Цель изобретения. - предотвращение выплесков.На чертеже изображен железнодорожный путь с продольным дренажом, поперечное сечение.Продольные дренажи 1 находятся под каждым плечом балластной призмы рядом с торцами шпал, Продольный дренаж .1 состоит из узкой дренажной траншеи 2, гибкого дренажного трубопровода 3 на дне дренажной траншеи и фенажного заполнителя 4.Глубина дренажной траншеи назначается по данным инженерно-геологиче ских обследований железнодорожного пти и должна быть не менее чем на 0;,2 м ниже контура 5 балластного углбления 6.Б качестве гибкого дренажного труб провода 3 используются незащищене накладным фильтром непрерывныеастмассовые...
Устройство заграждения рельсового пути
Номер патента: 1416359
Опубликовано: 15.08.1988
Авторы: Абрамов, Аветикян, Исаев, Кукин, Огинская, Утенков
МПК: B61K 7/08
Метки: заграждения, пути, рельсового
...к работе положении, подвижную С-образную ско бу .6, шарнирно соединенную с рычагами 2 и 3, ходовой рельс 7 и приводной механизм, выполненный, например, в виде электропривода 8 с винтовой передачей 9, который через пружину 10 может взаимодействовать со скобой 6.Устройство работает следующим образом.При включении электродвигателя 11 через редуктор 12 вращение передается на винт 13 с помощью муфты 14. При этом гайка 15 с шайбой 16 движется по винту 13, сжимая пружину 10, которая воздействует на скобу 6, перемещает ее и тем самым поворачивает рычаги 2 и 3 вокруг осей 17 и 18, переводя устройство в положение, подготовленное к работе.При наезде колеса на полочку внут ренней тормозной балки 5 поворотный рычаг 3 опускается, тормозные...
Устройство для заворачивания гаек клеммных болтов при сборке звеньев железнодоржного пути
Номер патента: 1416590
Опубликовано: 15.08.1988
Авторы: Васильев, Горбунов, Чумак, Шум
МПК: E01B 29/28
Метки: болтов, гаек, железнодоржного, заворачивания, звеньев, клеммных, пути, сборке
...21 взаимодействуют с направляющими 22 рамы 10,Устройство работает следующим образом.Конвейер 2, совершая рабочий ход,перемещает собираемое звено над механизмом 9 поджатия шпал так, что первая шпала останавливается над силовыми цилиндрами 13 и 14, которые поддействием противовесов 16 находятся55в исходном крайнем левом положении.При этом штоки силовых цилиндров втянуты. Рычаги-ловители 20, входя всоприкосновение со шпалой, устанавливают силовые цилиндры 13,14 тележекпо оси шпалы. Включается пара цилиндров 14, и шпала с подкладкой поджимается к подошве рельса, Монтеры путивставляют клеммные сборки в гнездаподкладок, После этого включаетсяпривод конвейера 2, перемещая звенона шаг эпюры. Таким образом, перваяшкала, поджатая цилиндрами...
Устройство для резки рельсовых плетей бесстыкового пути
Номер патента: 1418378
Опубликовано: 23.08.1988
Авторы: Бондаренко, Ваняев, Гапоненко
МПК: E01B 31/04
Метки: бесстыкового, плетей, пути, резки, рельсовых
...3. На раме 1, продольная ось которой совпадает с осью пути, напротив друг друга и соосно с осью рамы 1 установлены электродвигатели 4, несущие на себе шкивы 5. Между электродвигателями 4 размещен шарнир б, ось которого расположена соосно с электродвигателями 4. Коромысла 7 могут изменять свою длину посредством стяжных муфт 8 и закреплены на шарнире 6 с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством силовых цилиндров 9. Абразивные диски 10 размещены на коромыслах оппозитно друг другу по обе стороны от продольной оси рамы и связаны с электродвигателями 4 ременными передачами 11. К раме 1 при помощи шарнира2 присоединена раздвижная тяга 13 для сцепления с тяговым средством (не показано).Тяговое средство доставляет раму 1 к месту...
Машина для мойки поверхностей пути
Номер патента: 1418384
Опубликовано: 23.08.1988
Авторы: Борзилов, Вайнштейн, Донченко, Коновалов, Панченко
МПК: E01H 1/10
Метки: мойки, поверхностей, пути
...включающая в себя винт8 и гайку 9, которая кинематически 25посредством штыря 10 связана с гидромониторами 11. Последние присоединены к коробу 6 шарнирами 12 с возможностью поворота в вертикальной плоскости, На тележке 2 закреплен длявзаимодействия с опорой 3 прижим 13фрикционного фиксатора поворота короба 6. Гидромониторы 11 сообщены с насосной установкой шлангами 14,Машина подходит к месту производства работ с транспортной скоростьюи с заправленным моющей жидкостьюрезервуаром. Моющая жидкость из резервуара попадает в насосную установку и под высоким давлением черезшланги 14 поступает в соответствующие, гидромониторы 11Для установки гидромониторов 11с целью удаления засорителей из-подподошвы рельсов в шпальных ящиках...
Устройство для перестановки вагонов на параллельные пути
Номер патента: 1419947
Опубликовано: 30.08.1988
Авторы: Балабат, Семенов, Синица, Фатеев
МПК: B61J 1/10
Метки: вагонов, параллельные, перестановки, пути
...в исходном положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении.Устройство для перестановки вагонов в рудничных клетевых дворах содержит наГравляющие 1, размещенные в траншее 2, а которых установлена тележка 3, состояая из основной платформы 4, ходовой части 5, двигателя 6, дополнительной платформы 7, которая связана шарниром 8 с основной, отрезки рельсов 9, откидные шарнирные стопоры 1 О для шахтного вагона 11, переставляемого на обгонный путь 12 клетевой выработки. Устройство снабжено также силовым цилиндром 13 и штоком 14, на конце которого установлен фигурный двуплечий рычаг 15 с нижним концом 16 для взаимодействия с дополнительной платформой 7 и верхним концом 17 для взаимодейсгвия со сцепкой 18 вагона 11.Устройство...
Балластная призма железнодорожного пути
Номер патента: 1425263
Опубликовано: 23.09.1988
Авторы: Леманский, Неллин, Прохоров, Терехин
МПК: E01B 2/00
Метки: балластная, железнодорожного, призма, пути
...большое количество зерен округлой формы снижает величину сдвиговых характеристик балласта, что неизбежно приводит к уменьшению стабильности пути, а меньше 207) количество по массе мелкого гравия размером 5-25 мм также уменьшает несущую способность нижнего слоя и в итоге уменьшает стабильность балластной призмы. Формула изобретения Балластная призма железнодорожного пути, содержащая два слоя, верхний из которых состоит из щебня размером 25-60 мм, а нижний включает в себя гравий и песок, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью снижения затрат на сооружение, нижний слой дополнительно включает в себя 30-407 щебня размером 5-25 мм, при этом гравий имеет размеры 5-25 мм и составляет 20-40%,Изобретение относится к транспортному...
Стенд для имитации воздействия неровностей рельсового пути на транспортное средство
Номер патента: 1430774
Опубликовано: 15.10.1988
Авторы: Голомий, Мильцын, Тытыкало
МПК: G01M 7/00
Метки: воздействия, имитации, неровностей, пути, рельсового, средство, стенд, транспортное
...перемещения Фиксатором 6, и горизонтального перемещения при помощи пальца 7 с резьбой, связанного с полэуном 4, и гаек 8 и 9 для Фиксации рельса20Стенд работает следующим образом.По длине пути рельсы устанавливают с различным смещением в горизонтальной и вертикальной плоскостях относительно сред:.ей линии, принятой за 25 идеальную прямую и являющуюся началом отсчета смещения рельса и двух плоскостях При ослаблении гайки 8 и эакручи- ЗОвании гайки 9 рельс перемещается вгоризонтальной плоскости на пальце 7,Перемещением ползуна 4 по винту 5 палец перемещается в вертикальной плос,кости,После формирования рельсового пути согласно программе испытаний тележка налаживается на стенд так, что колесная пара транспортного средства попаает на...
Устройство для удаления балласта из-под подошвы рельсов железнодорожного пути
Номер патента: 1437459
Опубликовано: 15.11.1988
Автор: Пекляк
МПК: E01B 27/04
Метки: балласта, железнодорожного, из-под, подошвы, пути, рельсов, удаления
...балласта из-под подошвы рельсов между шпалами железнодорожного пути содержит раму 1 двухосной тележки с одноребордными колесами 2. На раме тележки смонтированы два сварных кронштейна 3, на которых с по мощью стержней 4 подвешены рабочие органы 5.Рабочий орган состоит из двух кони О ческих шнеков 6, установленных с возмо;кностью вращения в корпусе 7 (фиг. 3) и рукояток 8.Вращение шнеков осущствляется от электродвигателя 9 через редуктор 10 и гибкий вал 11. 25Устройство работает следующим образом.Перемещая устройство вдоль железнодорожного пути, устанавливают рабочий ор;ан над шпальным ящиком, вводя шнеки и балласт, включают электродвигатель. Шнеки, вращаясь, как бы ввинчиваясь в балласт, удаляют его из-под рельса. Поворачивая...
Шпалоподбивочный агрегат шпалоподбивочной машины для подбивки двух смежных шпал рельсового пути
Номер патента: 1438619
Опубликовано: 15.11.1988
Автор: Йозеф
МПК: E01B 27/17
Метки: агрегат, двух, подбивки, пути, рельсового, смежных, шпал, шпалоподбивочной, шпалоподбивочный
...подбойкц 17 осуществляется с помощью зажимцого устройства, вктпачающео в себя фланцы 32, эакреплепные с двух сторон относительно выполцеггной ц нижней части держателя прорези 33, и гидрои:гиндр 34 для соединения фланцев 32 между собой. Шток гггдрощцгицдра 34 проходит через оба фланца 32 и имеет ца своем конце контроцору 35. При перемещении штока флаццы сжимаются и держатель 25 зажимает в области прорези штанги 26 с их опорными втулками 27. Перемещение передних и задних наружных подбоек осуществляется с помощью гидро- цилиндров с дистанционным управлением.При подбивке косолежащих шпал передние наружные подбойки смещают вверх и в таком положении Осуществляют как двухшпаловую, так и одногштало-, вую подбпвку. При одношпаловой...
Устройство для раздвижки рельсовых плетей бесстыкового пути
Номер патента: 1439165
Опубликовано: 23.11.1988
МПК: E01B 29/05, E01B 29/16
Метки: бесстыкового, плетей, пути, раздвижки, рельсовых
...га ширинуколеи и ролики 3 для поддержания ста,рых плетей при их сдвижке внутрь колеи, Рама 1 опирается на две опорысостоящие из гибких бесконечных эле Оментов А, связанных с приводом 5. Припомощи этих опор устройство перемещается по шпалам 6. На раме 1 уста"новлено приспособление 7 для создания требуемых растягивающих напряжений в надвигаемых рельсовых плетях,Приспособление 7 состоит из рычагов8 один конец которых шарнирно Закреплен на раме 1, а на других их концах установлены электромагниты сос Отаящие из сердечьппсов 9 с намотанными на них катушками 10; Электромагниты направлены друг к другу разнымиполюсами. На сердечниках 9 установлены съемные ползуны 11 из немагнитного материала с большим коэффициентом трения скольжения, Внешняя...
Способ разрядки температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути
Номер патента: 1439167
Опубликовано: 23.11.1988
Автор: Грищенко
МПК: E01B 29/44
Метки: бесстыкового, напряжений, плетях, пути, разрядки, рельсовых, температурных
...формулеКоличество сечений по длине плети, в которых прикладывают усилие Ии, определяют по зависимости1 с = 2, (2) Расстояния от торца плети до сечений, в которых прикладывается усилие Ипк ти определяют по формуле 1 = 11 + 2 (1 с)/2 . (3) Для второго цикла нагружения После снЯТНЯ нагРУзки И пкети эпюра остаточных усилий имеет вид, изображенный на фиг. 2 в, При этом максимальная величина остаточных продольных сил равна ДИ = Иер/8.При третьем цикле (и = 3) производят последовательное нагружение рельсовой плети усилием гапке и,зпкети,з р создаваемым также гидравлическим устройством.Величина этого усилия, количество сечений, в которых прикладывается нагрузка, и расстояния,от торпов до сечений, определяемые по формулам 1-3, для третьего...
Устройство для подъемки пути
Номер патента: 1440999
Опубликовано: 30.11.1988
МПК: E01B 29/04
Метки: подъемки, пути
...обкатываются по бокам стыковых накладок и по, сле прохода стыковых накладок вновь закатываются под голонки рельсов. В этот момент средний щуп 8 наталкивается на торцы стыковых накладок и приводит в движение всю механическую систему. При повороте щупов 8 передний и задний захваты приподнимаются, подхватывая путь, так как большие радиусы их копиров 9 воздействуют на двуплечие рычаги 12, а средний захват опускается, так как двуплечий рычаг среднего захвата при повороте среднего щупа начинает опираться на малый радиус копира. Средний щуп 8 поворачивается до тех пор, пока его нижний конец не окажется вьше стыковой накладки. К этому моменту средний захват полностью разгружается и обкатывается по боковым поверхностям накладок аналогично...
Устройство для перемещения объектов с одного пути на другой
Номер патента: 1444211
Опубликовано: 15.12.1988
МПК: A01B 49/00, B61J 1/10
Метки: объектов, одного, перемещения, пути
...платформы 8 под от-.ззками направляющих в пределах шарнирных опор 1 и 12 выполнено окно 15, дающее возможность свободным концам частей 9 и 10 наклоняться к центру несущей платформы 8. На поверхности несущей платформы 8 образованы приливы 16 и 17, выполненные с возможностью силового взаимодействия с ребордами колес 3 самоходных опор 2. На вал привода перемещения отрезков направляющих (не показано) насажен червяк 18, взаимодействующий с червячным колесом 19, которое установлено на упорный подшипник 20. В червячноеколесо 19 запрессована гайка 21, взаимодействующая с винтом 22, жестко закрепленным в теле двухсторонней зубчатой рейки 14. Обойма упорного подшипника 20 и привод перемещения отрезков направляющей (не показано) крепится к днищу...
Устройство для заграждения железнодорожного пути
Номер патента: 1444212
Опубликовано: 15.12.1988
Автор: Бураков
МПК: B61K 7/18
Метки: железнодорожного, заграждения, пути
...1. Шток привода шарнирно прикреплен к упорной штанге 9. Система управления состоит их выключателей 23 и 24 и электропне,матических клапанов 25 и 26.Устройство может также располагаться снаружи рельсов и тогда упор взаимодействует с рамой тележки в буксовом узле.Устройство работает следующим образом.При включении тока:ыключателем 23 соленоиды 27, 28 возбуждаются и воздух из сети 29 подается в цилиндр привода 21 снизу, а с верхней части цилиндра выбрасывается в атмосферу 30. Шток привода поднимает упорную штангу 9, при этом поддерживающая штанга 11 сначала давит влево на свою каретку 12, сжимает пружину 17 и затем поднимается вверх, ее скользун перемещается вправо и удерживается пружиной 17. Это исключает возвращение штанг в исходное...
Устройство для подъема и перемещения звеньев железнодорожного пути
Номер патента: 1449612
Опубликовано: 07.01.1989
Авторы: Марголин, Насонов, Скрипачев, Тонконогов
МПК: E01B 29/02
Метки: железнодорожного, звеньев, перемещения, подъема, пути
...4 оборудован ложе- ментами 16 для рельсов звена, которые опираются на него подошвами. Ложементы 16 включают опорные площадки 17 и наклонные разновысокие боковые направляющие упоры 18 и 9, причем более высокие направляющие упоры 19 направлены к опоре 9 портала 2, к которой смещена траверса 7 и на которой смонтирован механизм 11.Устройство работает следующим образом.На звено опускаются траверсы 7 и звено захватами 20 захватывается за головки рельсов. Зев захватов 20 10 15 30 35 40 45 траверсы таков, что не требуется специального ориентирования траверс 7 при опускании их на захватываемое звено. Траверса 7 центрируется от" носительно звена автоматически при сведении ее захватов. Захваченное звено поднимается и транспортирует"...
Устройство для измерения параметров рельсового пути
Номер патента: 1449616
Опубликовано: 07.01.1989
Автор: Соколов
МПК: E01B 35/06, E01B 35/12, G01B 7/02 ...
Метки: параметров, пути, рельсового
...измерения ширины колеи датчики 3 ускорений выполнены в виде датчиков горизонтальных ускорений и размещены на буксах 1 колесной пары, ось 10 которой выполнена иэ нескольких, например двух, подпружиненных частей.Устройство работает следующим образом. 45Сигналы с датчиков 3, соответствующие втррой производной перемещения букс 1 колесной пары, поступают на входы фильтров 4, с которых полезная составляющая рабочего сигнала ускорения поступает на сумматор 5, где осуществляется алгебраическое вычитание рабочих сигналов датчиков 3. Раэностный сигнал дважды интегрируется интегратором 6 и поступает55 на вход регистратора 9, соответствую щий взаимному положению рельсов пути. В регистратор 9 поступает информация с датчика 8 пройденного...
Поточная линия для сборки звеньев железнодорожного пути
Номер патента: 1451080
Опубликовано: 15.01.1989
Авторы: Вербицкий, Марголин, Скрипачев, Тонконогов, Штарев
МПК: B65G 35/08
Метки: железнодорожного, звеньев, линия, поточная, пути, сборки
...операции с каждым однотипным элементом звена в процессе рабочего, непрерывного или дискретного перемещения тележек 4 механизмами 2. На позиции 111 с помощью оборудования 14 снимают рельсы разбираемого звена и укладывают их на транспортную тележку 27, а на позиции И 11 с помощью оборудования 18 рельсы с транспортной тележки 28 укладывают на комплект шпал собираемого звена.Операции, выполняемые на позициях Ш и И 11, осуществлят при остановленных на этих позициях тележках 4, По мере освобожжения от рельсов транспортная тележка 28 занимает место транспортной тележки 27. для загрузки ее рельсами, снимаемыми на позиции 111. Перемещение транспортных тележек 27 и 28 по направляютцим 26 внутрь замкнутой трассы перемегцения тележек 4 или...
Способ укладки железнодорожного пути
Номер патента: 1451197
Опубликовано: 15.01.1989
Авторы: Жулев, Новакович, Сосевич
МПК: E01B 29/02
Метки: железнодорожного, пути, укладки
...концами шпал на подвижной состав 3 и в процессе этого переворота опускают рельсошпальную решетку с подвижного состава до опирания ее другими концами шпал в междупутье 5 (фиг.2 и 3). Затем уже с опиранием на эти концы шпал осуществляют второй переворот решетки 4 и укладку ее 45 вз путь (фиг.3 и 4). Разборку пути по данному способу осуществляют в, обратной последовательности.В случае обновления пути укладку рельсошпальных решеток осуществляют следующим образом.Вначале поднимают с основания 2 обновляемого пути отдельную изношенную рельсошпальную решетку б путем ее переворота в сторону действующего пути 1 с опиранием ближними к этому пути концами шпал в междупутье 5 и с последующим опиранием в наклонном положении на подвижной состав 3(фиг.5...
Способ определения микроаспирации желудочного содержимого в дыхательные пути при желудочно-пищеводном рефлексе
Номер патента: 1454397
Опубликовано: 30.01.1989
Авторы: Можейко, Царегородцев
МПК: G01N 33/48
Метки: дыхательные, желудочно-пищеводном, желудочного, микроаспирации, пути, рефлексе, содержимого
...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Рву инская наб., д. 45Производственно-издательский комбинат Гатент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Она откашляла 0,5 мл секрета в пробирку самостоятельно. Добавив к нему 3 мл дистиллированной воды и тщательно перемешав, загОтовили материал, который использовался в дальнейшем в качестве контроля. Затем девочке дали выпить 30,0 мл Зо-ного салицилата натрия, за ней было установлено наблюдение для регистрации случаев присту ообразного кашля. За 2 ч наблюдения бы о отмечено несколько эпизодов спонтанног сухого кашля, поэтому необходимости в и оведении специальных нагрузочных проб дл стимуляции спровоцированного кашля у да 1 ной больной не возникло. По просьбе...
Устройство для определения кратчайшего пути автономного транспортного робота
Номер патента: 1455343
Опубликовано: 30.01.1989
МПК: B25J 19/00, G06F 15/20
Метки: автономного, кратчайшего, пути, робота, транспортного
...входыкоторых соединены с соответствуФоеФииквыходаии элементов И 9 второй группы,соответствующих столбцди иатрнды модели 1. Вьссод линии 15 эадер 1 ккм является выходом 18 раэреаФенмя передачикода веряФнн крФФтчайлего цутн,устройство работает следуюаФнм образом.Ь нсходмои состоянии счечик 12и регистр 13 обнулены сиги игом цачаль"ной установки, торой девиФратор 11ииевт сигнал раэреаенкя иа выходенулевого разряда, постуФФаФФщего кэлементам И 9 й"го столбча. 1 ояьлеФФиеФ"1 ФФ па выходе и-го элемента 5 означает окончание счета в счетчиках 2, 53434 5 10 15 20 25 30 35 40 после чего работ элементов матрицы,1 блоккруется элеиентои 1 Е 6, а сигна- лы с ГГИ начинают поступать иа вход счетчиха 12 прк наличии раэреФаанщего сигнала ца входе...
Устройство для автоматического адресования объекта по кратчайшему пути
Номер патента: 1456348
Опубликовано: 07.02.1989
Автор: Жижин
МПК: B65G 47/46
Метки: адресования, кратчайшему, объекта, пути
...сигнал, отпирается тиристор 2.4 и удерживается в дальнейшем током, протекающим через него при включении катушки реле 4 через диод 3,4. Этим обеспечивается запоминание команды вызова, Включившись, реле 4 контактом 4.1 запускает генератор 9 тактовых импульсов, который вырабатывает импульсы пульсирующего напряжения для питания катушки шагового искателя 8 и счетчика 10 импульсов С каждым импульсом обеспечивается передвижение на один шаг контакта шагового искателя 8, перемещающегося в прямом направлении, т.е. по возрастанию порядковых номеров адресуемых объектов. Одновременно с этим производится счет поступающих импульсов счетчиком 10. Через три импульса и, следовательно, через три шага искателя 8 происходит замыкание контакта 8,425 30...
Способ стабилизации песчаной подушки железнодорожного пути
Номер патента: 1458458
Опубликовано: 15.02.1989
Автор: Архипов
МПК: E01B 1/00
Метки: железнодорожного, песчаной, подушки, пути, стабилизации
...а максимальная прочность обеспечивается при 0,75 насыщении пустот в пескеКоличество латекса от объема пор в песке: 0,2;0,3; О 4 05 06 07 08 09 Прочность при сжати12 32 40 421 4145845 Оборудование для инъекции латексного раствора основано на .создании избыточного давления, под действием которого растворы проникают в паровое пространство. Выбранный диапазон удельных весов раствора латекса привязан к его вязкости (см. табл.) Общее содер- Удельный Вязкость,жание сухого вес, г/см сПвещества, Х 0,9860 0,9790 0,9720 0,9650 20 20 40 2 О 50 13,0 0,9580 60 Формула иэ обретения Составитель А.ПетрухинРедактор М.Недолуженко Техред Л.Сердюкова Корректор С.Черни Заказ 334/32 Тираж 495 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по...
Устройство для удаления элементов рельсового крепления железнодорожного пути
Номер патента: 1458460
Опубликовано: 15.02.1989
Автор: Супрун
МПК: E01B 29/32
Метки: железнодорожного, крепления, пути, рельсового, удаления, элементов
...связи 4,растягивая пружины 12 и обеспечиваянеобходимую подвижность оси 1 с роликами 2 относительно рычага,После снятия противоугонов длин ное;плечо 7 приподнимается на столько, чтобы упоры 8 отошли от нижних поверхностей головок рельсов, и устройство перекатывается на очередную поэициюе При перекатывании устройства, через рельсовые стыки упоры 8 поворачиваются в коротких плечах 3, а затем с помощью пружин 10 автоматически устанавливаются в рабочее положение. 84604Формула изобретенияУстройство для удаления элементоврельсового крепления железнодорожного пути, преимущественно пружинныхпротивоугонов, содержащее шарнирноустановленный на ролике двуплечий рычаг, взаимодействующий одним своимплечом с удаляемым элементом, о т - 1 О л и ч а ю щ е...
Устройство для поддержания каната на пути тележки подъемно транспортного средства
Номер патента: 1460029
Опубликовано: 23.02.1989
Авторы: Алымов, Волошин, Проценко
МПК: B66C 21/08
Метки: каната, поддержания, подъемно, пути, средства, тележки, транспортного
...устройство для поддержания каната на пути тележки 10 подъемно-транспортного средства, ког" да канат лежит на поддерживающем ро" лике; на фиг.2 - момент прохождения тележки мимо поддерживающего устройства. 15Устройство содержит ролик 1 для каната 2, смонтированный на штанге 3, установленной на ригеле 4 крана при помощи направляющей 5 и опоры 6. Штанга 3 подпружинена двумя пружи нами 7, которые одним концом закреплены на рычаге, а другим концом на металлоконструкции ригеля 4, На штанге 3 жестко крепится кронштейн 8 с отклоняющим роликом 9, который имеет возможность взаимодействия с копиром, в вице отклоняющей линейки 10, укрепленной на тележке 11.Устройство работает следующим образом. 30При приближении тележки 11 к ролику 1 отклоняющая...
Устройство верхнего строения пути на железобетонных подрельсовых основаниях
Номер патента: 1461810
Опубликовано: 28.02.1989
Авторы: Изтлеуов, Исаенко, Кривцов, Мусаев
МПК: E01B 3/12
Метки: верхнего, железобетонных, основаниях, подрельсовых, пути, строения
...проемов 7 на лежнях 2, 1 ил.1461810 Формула изобретения Составитель Ю.ЛазаренкоТехред И.Ходанич Корректор С.Шекмар Редактор Н,Киштулинец Заказ 639/22 Тираж 495 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к строительству и эксплуатации железных дорог и касается конструкции элемен" тов верхнего строения железнодорожного пути.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств устройства,На чертеже показан железнодорожный путь, общий вид, 10Предлагаемое верхнее строение пути состоит из рельсов 1, лежней 2, амортизирующих подрельсовых прокладок 3,...
Способ пластической гибки уложенных в пути рельсов в области сваренного стыка и установка для его осуществления
Номер патента: 1466658
Опубликовано: 15.03.1989
МПК: E01B 31/08
Метки: гибки, области, пластической, пути, рельсов, сваренного, стыка, уложенных
...или прогиба, которое образовано из двух размещенных по обе стороны средней пары захватов 40 щупов 57 и измерительной балки 58, которая на концах в областивнешних пар захватов 40 соединена с двумя щупами. Эти внешние щупы опираются на соединенную с внешними гидродомкратами 47 опору 59, а оба внутренних щупа опираются прямо на ходовую поверхность рельса. По обе стороны от средней пары захватов 40 находятся по одному регулируемому по высоте датчику 60 перемещения с электрическим чувствительнымэлементом, который своим нижним концом соединен со щупами 57, а верхним концом прилегает к измерительнойбалке 58. Рама 42 с гидродоМкратами 47 и рычагами 49 выполнена симметрично относительно продольной вертикаль"ной плоскости 61 рельса.При...