Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 1244227

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Арлашин, Смирнов

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...5 из транспортного положения в исходное. Затем включаются вибраторы. После этого плиты быстро опускаются из исходного положения .на поверхность балласта и под воздействием вибрациии усилия прижатия их к балласту гидгроцилиндрами 5 внедряются в балласт.,уплотняя его. По истечении времениуплотнения 1 - 5 с плиты быстро поднимаются в исходное положение. Машина передвигается на следующую позицию,При изменении конструкции верхнего строения пути,(например, при переходе от участка пути с деревяннымишпалами на участок с железобетонными шпалами) изменяется расстояние отуровня головки рельса до поверхностибалласта, а следовательно, и время,необходимое для опускания плит из .исходного положения на балласт и подъема в исходное...

Номер патента: 1245482

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Казаков

МПК: B61F 5/44

Метки: криволинейных, предотвращения, пути, рельсов, средства, схода, транспортного, участках

...транспорту и касается конструкции устройств, предотвращающих опрокидывание и сход транспортного средства с рельсов.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности устройства.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг, 2 - кинематическая схема устройства.Устройство для предотвращения схода с рельсов содержит портальную балку 1, нижняя часть которой закреплена на тележке 2, а верхняя шарнирно через параллелограм. мный шарнирно-рычажный механизм связана с кузовом 3. Указанный механизм состоит из угловых двуплечих рычагов 4, шарнирно связанных средней точкой с портальной балкой 1, опирающейся на вертикальные плечи этих рычагов траверсы 5 и тяг б, связывающих кузов с горизонтальными плечами рычагов 4,...

Номер патента: 1245518

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Богоявленский, Ковалев

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, кратчайшему, объекта, пути

...45 Филиал ППГ Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор П. КоссейЗаказ 3954/13 Изобретение относится к технике распределения грузов по местам назначения и может быть использовано для автоматизации перемещающихся по замкнутому кругу объектов, например элеваторных стеллажеи, врашающихся барабанов и т. п.Цель изобретения - увеличение надежности.На чертеже изображена электрическая схема устройства.Устройство содержит источники 1 и 2 питания постоянного тока, командные блоки направления движения, выполненные в виде реле с обмотками 3, 4 и размыкающими контактами 5 и 6, установленные на позициях адресования с возможностью взаимодействия с подвижным объектом, датчики с размыкающими контактами 7.17.п, выполнен ными в виде мостика,...

Номер патента: 1254298

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Галкин, Побединский

МПК: G01C 22/00

Метки: длины, пройденного, пути

...пути происходит нанесение маркирующего агента блоком 1 на поверхность земли, пусковым сигналом может служить запуск двигателя или ручной запуск, При движении маркирующий агент последовательно считывается элементами 2-5 или 6-9 в зависимосги от направления движения, причем после считывания маркирующего зо агента элементами 3 и/или 5, (7 и/ или 9) выполняется новая запись маркирующего агента.Считывание маркирукщего агента элементами 3 и 5 или 7 и 9 позволяет определить число целых уложений расстояния от блока нанесения маркирующего агента 1 до элементов 3 или 7 блока считывания маркирующего агента. Если при очередном цикле мар О кирующий агент не был нанесен блокома затем не был считан (или просто не был считан) элементами 3 или 7, то...

Номер патента: 1254502

Опубликовано: 30.08.1986

Автор: Колесник

МПК: G06F 15/173

Метки: графа, кратчайшего, пути

...второго коммутатора 12., а также на один из входов элемента ИЛИ 10, одноименного номеру строки, в которой находится переполнившийся счетчик 14. С выхода элемента ИЛИ 10 единичный потенциал через полюса 21 поступает на управляющие входы ключей 13 одноименного столбца матрицы 4 и открывает их,Поэтому единичный потенциал с выхода счетчика 14, который переполнился в данном столбце матрицы 4, через полюс 17 поступает, во-первых, на один из выходов соответствующей группы выходов устройства, идентифицируя тем самым еще одну дугу кратчайшего пути; во-вторых, на один из входов соответствующей группы входов второго коммутатора 12 в-третьих на один из вхоУЗР дов того элемента ИЛИ 10, который одноименен номеру строки с переполнив шимся счетчиком...

Номер патента: 1255670

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Ершова, Иванов, Юдин

МПК: E01B 27/17, E01B 33/00

Метки: выправкой, железнодорожного, продольном, профиле, пути

...действительную величину неровности Н по базовой нити.При перемещении левой нити пути по уровню (левая выше) относительно базовой нитина угол а в месте расположения измерительной тележки 1 возникает погрешность величиной бь которая увеличивает действительную величину неровности Н по базовой нити.И, наконец, при перемещении левой нитипути по уровню (левая ниже) относительнобазовой нити на угол аз в месте расположения измерительной тележки 3 возникает погрешность бз, которая уменьшает действительную величину неровности И по базовой3нити. При этом датчик 8 (фиг. 1) положения пути в продольном профиле измеряет вертикальную стрелу величиной 11 (фиг. 2), которая при расположении измерительной базы по оси пути не равна величине неровности Н...

Номер патента: 1256042

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Райский, Сергеев

МПК: G06G 7/122

Метки: кратчайшего, пути

...отключая выходы распределителя 4 от Я-входов триггеров 6 я подключая их к вторым входам элементов И 19. При срабатывании реле 15 замыкается контакт 16.Однако горящие элементы 23 правильно индицируют ветви кратчайшего маршрута, если эти ветви не образуют цикл или не принадлежат двум или более кратчайшим маршрутам; в противном случае высвечивается ложная информация о принадлежности ветвей единственному кратчайшему маршруту. Например, в графе с 5 вершинами, связанными ветвями (1, 2), (1, 3), (2, 4), (3, 4), (4, 5), причем вес ветви (4, 5) наименьший, ток через модели ветвей 2 потечет лишь после подключения в топологию графа всех ветвей. Соответственно будут индицированы все ветви как принадлежащие единственному кратчайшему маршруту, в...

Номер патента: 1256078

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Булатов, Ершов

МПК: G09B 23/10

Метки: демонстрации, железнодорожном, напряжений, перемещении, пути, средства, транспортного

...наклона и деформации каждой модели рельса 2, состоящее из установленного под моделью рельсов поддона 5, соединенного с основанием 1 посредством вертикально 20 расположенных ходовых винтов 6, и закрепленных в поддоне 5 горизонтально расположенных ходовых винтов 7, каждый из которых связан с одним из концов каждой модели рельса, а свободные концы каждой модели рельса закреплены на основании 1 посредством опоры 8. При этом каждая из тележек состоит из нижней рамы 9, несущей колесные пары 10, параллельной ей верхней рамы 11 и пружин 12, расположенных между рамами 9 и 11, Привод тележек выполнен зо в виде соединенной с верхней рамой 11 каждой из тележек бесконечной ленты 13, причем модели рельсов 2, поддон 5 с моделями подрельсовых 3...

Номер патента: 1260279

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Балесков, Повалихин

МПК: B61F 5/02, B61F 5/38

Метки: движения, прямых, пути, средства, стабилизации, транспортного, участках

...с упорами 9 и 10, расположенными по обе сторонь 1 от датчика и закрепленными на раме тележки. Зазор между датчиком 8 и упорами 9 и 10 определяет зону нечувствительности датчика по углу поворота. На ближайшей к цилиндру буксе колесной пары тележки установлен датчик 11 скорости, связанный электрически с распределителем 7,Узел управления силовым цилиндром 1 включает в себя, помимо датчиков поворота 8 и скорости 11 и распределителя 7, промежуточное реле 12 с размыкающим контактом 13. Датчик скорости регулируется на определенную величину (порог скорости), при которой происходит его включение, величина этого порога определяется динамическюж параметрами конкретного типа экипажа.Устройство работает следующим образом.При движении...

Номер патента: 1265130

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Белов, Еремеев, Косарев, Мисонжник, Монфред, Сахаров, Цимельман

МПК: B66B 5/00

Метки: пути, тормозного, эскалатора

...20, устанавливает последний в состояние, разрешающее работу блока 18 выдержки времени. При этом сигналы на выходе индуктивных датчиков 1 и 2, установленных на расстоянии 6 5 - 6 мм от боковой поверхности зубьев тяговой звездочки, отсутствуют, и следовательно, реверсивный счетчик 12 находится в нулевом положении. Сигнал с его нулевого выхода через второй логический элемент ИЛИ 19 устанавливает счетчик 14 с переменным коэффициентом счета в цулево состояние. При запуске эскалатора на входе Пуск пускового триггера 20 появляется сигнал из схемы управления эскалатором, который устанавливает триггер 20 в состояние, запрещающее работу блока 18 выдержки времени. Кроме того, сигнал с выхода триггера 20 устанавливает реверсивиый счетчик 2 и...

Номер патента: 1265790

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Игнатьев, Петров, Сорокин

МПК: G06F 15/173

Метки: графе, двумерном, кратчайшего, пути, решетчатом

...При совпадении сгенерированной вершины с любой из конечных вершин на выходе этой схемы появляется единичный сигнал, который поступает на второй вход триггера 15. На входы первой схемы 16 сравнения на равенст О во поступают: коды координат вершин ребер, первой и второй координат и уменьшенной на 1 первой координаты в сумматоре 18 уменьшения на 1, на входы которого подаются код первой 25 координаты и код 1. В этой схеме происходит обнаружение ребер вида(С 1.3)-(Ч 1 ) Ы, з- -1)-(о з)При обнаружении одной из конечных вершин и ребра, инцидентного ему, первый раз для данного пути триггер 15 взводится, второй раз сбрасываетсяПри взведении триггера 15 происходит начальная установка третьего счетчика 8 в значение кода первой координаты и...

Номер патента: 1268651

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Дивин, Самохин, Цигельный

МПК: E01B 27/11

Метки: виде, железнодорожного, земляное, плит, покрытия, полотно, пути, укладки

...работы устройства и на стороне расположенияокна 5, В полости ножа 4, в переднейего части установлен толкатель 23 смеханизмами 24 его подачи для направления плит 6 по стрелке А.Устройство работает следующим образом,В начале участка вырывается прорезь для заправки ножа 4 в балластную призму. К нижней части ножа 4 крепят опорную плиту 7 шарниром 11, а в подшипниковые опоры 19 и .20 монтируют обжимной направляющий ролик 14 с зубчатым колесом 14 и звездочкой 15, соединяя ее цепной передачей 16 с приводом 18, Затем на шарнир 11 посредством .кранового оборудования (не показано) устанавливают питатель 8 с поворотным поддоном 9, имеющим захваты 10. При этом плиты 6 в питателе 8 размещают параллельно оси пути по ширине, способствующей их...

Номер патента: 1273424

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Глюзберг, Демидов, Донец, Елсаков, Петров, Путря, Сурин

МПК: E01B 7/00, E01B 7/02

Метки: железнодорожного, остряк, пересечений, пути, соединений

...фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1Остряк 1, имеющий головку 2, шейку 3, и подошву 4, состоит из прилегающей к рамному рельсу 5 зоны 6 и отогнутого участка 7. Зона прилегания простирается от острия 8 остряка 1 до его изгиба 9 в плане, Продольная ось остряка в зоне 6 прилегания параллельна продольной оси рамного рельса 5. Боковая грань 10 головки 2 остряка 1 контактирует с подстроганной головкой 11 рамного рельса 5 в пределах зоны 6Боковая грань 10 головки остряка на всем его протяжении от острия 8 до корневой части 12 выполнена с уклоном подстрожки головки рамного рельса, а ширина подошвы 4 остряка 1 также одинакова на всей его длине. С помощью привода и тяги не показаны) остряк 1 может переводиться и прижиматься своей боковой гранью 10 к...

Номер патента: 1273426

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Плоткин, Яснов

МПК: E01B 29/28

Метки: болтов, железнодорожного, закладных, закрепления, клеммных, пути

...9 и ограничителем10, Кронштейны 6 установлены на стойках с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и ограниченногоповорота в горизонтальной плоскости,Кроме того, на раме 3 смонтированыприводы 11 вращения рабочих органов 7,один из каторых установлен симметрично относительно стоек 5 и 8, благодаря чему кронштейн 6 можно закрепитьна стойке 8 для обеспечения ослабления и закрепления гаек болтов в двухнаправлениях, 35Предлагаемая машина работает следующим образом,Кронштейн 6 рабочего органа переставляют на дополнительную стойку 8 сразворотом на 180 при этом меняют 40между собой искатели рабочих органов,расположенных снаружи рельсов, и соответственно искатели рабочих органов,расположенных между рельсами, Такимобразом, рабочие органы...

Номер патента: 1273427

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Лаврентик, Стеблин

МПК: E01B 35/04

Метки: колеи, пути, рельсового, ширины

...в движение электродвигателями 10, на осях которых установлены барабаны 11. Тросики 12 прикреплены концами к кареткам 5, а серединой охватывают несколькими витками барабаны 11 электродвигателей 10. Блоки 13 придают правильное положение тросикам 12.Регистрирующие элементы, размещаемые над каждым рельсом пути, состоят из неподвижной части - переменного резистора 14, прикрепленного к раме 1, и подвижной части - движка 15, закрепленного на каретке 5, Выходы регистрирующих элементов, размещаемых над каждым рельсом пути, электрически подключены к общему регистрирующему элементу, например, записывающего типа (не показан).1Концы 16 и 17 катушки 8 подключены к источнику переменного тока, Концы катушек 9 соединены таким об-, разом, чтобы...

Номер патента: 1275480

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Михайленко, Санников, Федотов, Четверухин

МПК: G06G 7/122

Метки: графах, кратчайшего, пути

...графа, 15элементы 4 с отрицательным участкомвольт-амперной характеристики релейного типа (например, переключающиеи управляемые диоды-тиристоры)ин.шюкатор 5 и источник 6 тока, 20Группы последовательно соединенных газоразрядных приборов 1, числокоторых равно длине моделируемойветви, соединены между собой в узлысогласно топологии моделируемого газа за исключением ветвей, принадлежащих начальной 2 и конечной 3 вершинам графа. групп газоразрядных приборов 1, суммарное напряжение зажигания которыхявляется минимальным из возможныхсочетаний их подключения к источнику 6. При этом высвечивается оптимальный (кратчайший) путь сети. Индикатор 5, измеряющий напряжениемежду полюсами источника 6 тока, определяет в заданном масштабе...

Номер патента: 1276498

Опубликовано: 15.12.1986

Автор: Клинов

МПК: B27M 3/14, E01B 31/20

Метки: безбалластного, деревянных, линия, пути, шпал

...на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 2.Линия изготовления деревянныхшпал для безбалластного пути, включает кинематически связанные междусобой узел загрузки 1 шпал с автоклавом 2, узел выгрузки 3 и привод,при этом линия снабжена размещеннымэа узлом выгрузки 3 приспособлениемнанесения 4 на боковые стороны шпал5 термопластичных пластин 6, которое 2 Овыполнено в виде формовочной камеры7 с соосно установленными на ее выходе заслонками 8, причем вертикальные кромки 9 последних выполненыпрофильными. 25Линия работает следующим образом,Шпалы 5 поочереднос помощью узлазагрузки 1 подают в автоклав 2, который предварительно заполняют полимербитумной мастикой и нагревают еедо 50-180 С, и производят пропиткушпал 5 под давлением (порядка 8 атм)в течение 1-2...

Номер патента: 1276711

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Егоров, Назаренко

МПК: E01B 2/00, E01B 21/00, E01C 9/04 ...

Метки: верхнее, пути, строение

...изогнут вниз и выполнен с резьбовым отверстием 25 и соосно ему в верх ней части упора 5 выполнено сквозное отверстие 26, в которое установлен винт 27.На конце винта 27, обращенного к внешнему торцу подрельсовой опоры 3 шарнирно закреплена опорная площадка 28, обеспечивающая плотное и надежное зажатие под рельсовой опоры 2 с рельсом 1 и регулирование их положения в поперечном направлении, а также прилегание боковой грани опоры 5 к откосу балластной призмы 4, компенсируя отсутствие возможности регулировки и зажима опоры 2 с внутренней стороны в силу постоянной длины распорки 22. Пластина 23, со стороны, обращенной к рельсу 1, имеет консоль 29, опирающуюся на горизонтальную грань подрельсовой опоры 2 и обеспечивающую фиксацию по высоте...

Номер патента: 1276714

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Белов, Коробкин, Шибанов

МПК: E01B 33/00

Метки: выправки, железнодорожного, плане, пути

...выправки в точке К- - 1) изображено пунктирной линией.Обозначим натурное значение стрелы в точке К индексом /г. Проследим последовательное изменение этой стрелы по мере выправки пути (сдвижки его) в точках К - 1, К, К + 1 (направление работ указано стрелкой). Вначале сдвигается точка К в 1 на величину в ь При этом новое значение стрелы в точке К Затем сместим точку К на величину е,.Тогда новое значение стрелы в точке К При смещении точки К+ на величину естрела, измеренная в точке К, принимает свое окончательное значение: Таким образом, стрела в каждой точке деления пути пги последовательном ведении циклов выправки трижды меняет свое значение. Количество штрихов при индексе /г обозначает, сколько раз стрела подвергалась...

Номер патента: 1279537

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/17

Метки: выправки, подбивки, путевой, пути, рамой, смонтированной, тележках, ходовых, шпал

...крюков 40 с приводами 41 подъема, рихтовочных роликов 42 и приводов 43 рихтовки. Этот рабочий орган 25 тягой 44 40 соединен с рамой 3.Устройство для подбивки шпал и выправки пути (Фиг.4) монтируется на щебнеочистительной машине 45 с воэможностью говорота вокруг оси 46. Ма шина 45 включает в себя цепной конвейер 47, размещаемый под рельсошпальной решеткой и предназначенный для выемки щебня из-под нее, ленточный конвейер 48 для укладки очищен ного щебня в путь, устройство 49 для подъемки рельсошпальной решетки и ленточные конвейеры 50 и 51. Подъемка пути производится двух ступенчато. Сначала путь поднимается рабочим органом 25, а затем устройством 49. При использовании устройства для подбивки шпал и выправки пути на щебнеочистительной...

Номер патента: 1280078

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Григорьев, Катык, Мельников, Столбовой

МПК: E01B 33/10

Метки: перемещения, поперечного, пути, рельсового

...в этом положении рычаг Фиксируют, удерживаятем самым рельсы в поднятом положении. Затем каретки 12 поворачиваютвнутрь, Фиксируют штырями 17 и, расстопорив рычаг 18, опускают рельсына горизонтальные ролики 14 междувертикальными роликами 13. Захваты20 освобождают от рельсов, рычаг 18поворачивают вниз и фиксируют, Поворотом рычага 23 натягивают пружину22, после чего колеса 4 повернутсяна некоторый угол в сторону забоя,причем этот угол зависит от степенинатяжения пружины 22 и положения винтового упора 21. Затем канатом уст 1280078ройство соединяют с камнерезной машиной и начинают буксировать его за машиной. Ввиду того, что колеса повернуты в сторону стенки забоя, а реборды, врезаясь в грунт, исключают их скольжение вдоль забоя...

Номер патента: 1284871

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Дмитриев, Кравцов, Куксов, Мешков, Семерник, Скороходов, Степенский

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...передачи информации с пути на локомотив содержит участок 15 рельсовой линии 1, ограниченный изолирующими стыками 2, К одному концу рельсовой линии через один блок 3 согласования подключен блок 4 питания и управляемый частотный генера тор 5, последний подключен выходом через фильтр б к реле 7 контроля наличия запрещающей частоты, Тыловой контакт 7, 1 реле 7 и фронтовой контакт 7,2 реле 7 включены в цепь питания реле 8 соответствия, имеющий фройтовые контакты 8.1 и 8.2. В эту же цепь включен собственный Фронтовой контакт 8. 1 реле 8, шунтированный контактом 9 кнопки, а также фронтовой контакт 10 и тыловой контакт 11 путевого реле следующего участка рельсовой линии (обмотка этого реле не показана). Фронтовой контакт 8.2 реле 8 включен в...

Номер патента: 1285102

Опубликовано: 23.01.1987

Автор: Левчиков

МПК: E01B 27/00

Метки: балласта, железнодорожного, отделения, пути, шпал

...в средней части железнодорожной платформы 1 механизм рыхления балласта и механизм подъема рельсошпальной решетки.Механизм рыхления имеет рыхлитель 2, например жесткий нож, цепь или стальной, канат, установленный под рельсошпальной решеткой 3 поперек оси пути. Рыхлитель с помощью раэьемЯого соединения 4 соединен с конца. ми двух стоек 5, подвешенных на боковых стенках рамы платформы посредством пальцев 6, на которых они поворачиваются в транспортное положение.Механизм подъема рельсошпальнойрешетки имеет два клещевьгх роликовых захвата 7, по одному на каждую рельсовую нитку, вертикальные связи 8 и силовой цилиндр 9 для подъема рельсошпальной решетки. Предлагаемый способ рыхления балласта осуществляют следующим...

Номер патента: 1285104

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Коновалов, Кривко, Побегуца

МПК: E01B 29/28

Метки: болтов, железнодорожного, закладных, закрепления, клеммных, пути

...гаек 24 и тяги 25 опирается рычаг 21 сверху, а снизу на тяге 25 при помощи гаек 26 установлена пружина 27.Шток гидротолкателя 18 заканчивается штангой 28, на которой закреплен трехлучевой гайкоискатель 29, взаимодействующий со шпиндельной головкой 9 и головкой рельса. Машина работает следующим образом.При движении машины с опущенными в рабочее положение редукторами 7 гайковертов гайкоискатели 29 движутся поступательно до момента входа гайки в его зев, после чего происходит поворот редуктора 7 в обойме б консоли 5.При повороте редуктора 7 на определенный угол контактные упоры 11 взаимодействуют с выключателем 12, который переключает цепь питания электромагнитов гидрораспределителя 13, для опуска и заправки на гайки торцовых ключей 10 с...

Номер патента: 1289693

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Хает

МПК: B28B 13/00

Метки: горизонтальному, каретки, перемещения, пути, реверсивного, рельсовому

...кирпичи, от комплектовочного стола 18 на печную вагонетку 19.Установка работает следующим обра- З 5 зом.После набора на комплектовочном столе 18 необходимой карты кирпичей, подьема ее захватом 4 получает импульс передаточный кривошипно-шатунный механизм 6. 40 Кривошипы 8 и 9 начинают поворачиваться: один против направления движения часовой стрелки, другой по направлению часовой стрелки. Поскольку ролик 12 сцеплен с пазом кулисы 11, то закон движения шатуна 14 подвергается коррекции, заданной 45 взаимодействием двух кривошипов 8 и 9. Тем самым корректируется и скорость движения каретки 1 по рельсовому пути 3 (фиг. 4). После поворота кривошипов на угол 180 привод останавливается. Карет- о ка 1 достигает заданное положение (фиг. 2)....

Номер патента: 1289731

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Белкина, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 23/16

Метки: железнодорожного, пути, свободности, участка

...к рельсовой цепи, в пределах которой находится хвост поезда. Например, реле 1 обесточивается после освобождения хвостом поезда (подвижной единицы) предыдущей рельсовой цепи 12, так как путевое реле 18 этой рельсовой цепи своим тыловым контактом 18.1 отключает питание реле 1 по второй цепи, а первая цепь уже отключена фронтовым 45 контактом 19.1 путевого реле 19 рельсовой цепи 13. Реле фиксации прохода хвоста поезда следующих рельсовых цепей 14, 15 и т. д., если они заняты тем же поездом,находится под током, получая питание через тыловые контакты путевых реле предыдущих рельсовых цепей. Таким образом, число поездов, находящихся одновременно на контролируемом участке, фиксируют своим обесточенным состоянием то же число реле 1 - 5,...

Номер патента: 1289732

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Афанасьев

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировке, передачи, пути, свободности, сигналов, централизованной

...с контактами 22.1 - 22.3, транслирующими соответствующие коды, и трансмиттерное реле 23 каждой последуюшей рельсовой цепи соответствующей половины перегона.В кабельной линии связи включен переменный резистор 24.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии перегон свободен и путевые реле всех его участков находятся под током, а якоря - в притянутом состоянии. Передача сигнала путевой и локомотивной сигнализации при централизованной 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 автоблокировке о свободности впереди ле. жащего пути начинается с момента занятия рельсовой цепи, например когда путевое реле первого участка отпустит свой якорь и замкнется его тыловой контакт 2. Можно включить кодирование данной рельсовой цепи (РЦ) заранее,...

Номер патента: 1289938

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Водянов, Путря, Работский, Титаренко, Ткаченко, Царенко

МПК: E01B 7/02

Метки: вылетов, крестовины, пути, рельсами, сердечника, соединения, узел, хвостовых

...изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к конструкциям соединений и пересечений железнодорожного пути.Цель изобретения - повышение надежности,На фиг. 1 изображен узел соединения хвостовых вылетов сердечника крестовины с рельсами пути, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Узел соединения состоит из сердечника 1 с хвостовыми вылетами 2, имеющими в поперечном сечении форму рельса, двух наружных накладок 3 и двух внутренних накладок 4, размещенных с боковых сторон хвостовых вылетов 2, соединяющих последние с рельсами пути 5 и скрепляемых болтовым соединением 6, Между внутренними накладками расположен клиновой...

Номер патента: 1289946

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Алексеев, Зензинов, Яковлев

МПК: E01B 35/06

Метки: железнодорожного, продольного, пути, уклона

...движения (азимута),Скорость отклонения (ухода) постоянна и определяется по формуле:и = 11 з 1 пфсозр,где ф - угол между меридианом и направлением движения (азимут);р - географическая широта;1.1= 7,3 10рад/с - скорость вращенияЗемли.За время отключения силовой коррекции величина ухода может составить 0,005 - 0,01 рад, что превышает допустимую погрешность измерения.В предлагаемом устройстве используется дополнительная азимутальная коррекция, автоматически включаемая в момент отключения силовой коррекции, Азимутальная коррекция вызывает вращение гироплатформы та, т.е. компенсирует уход гироплатформы от вертикали на время отключения силовой коррекции при ускоренном движении вагона. Для получения корректирующего воздействия на гировертикаль,...

Номер патента: 1293263

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Гасанов, Клинов

МПК: E01B 2/00

Метки: железнодорожного, зоне, искусственному, нижнее, примыкания, пути, сооружению, строение

...к нему грунтовое основание 2 и вертикальный связующий виброгасящий слой 3 между ними, который служит гасителем вибраций и предупреждает появление трещин по контакту 2 О грунта с бетоном. Слой 3 расположен поперек пути на всей ширине основной площадки земляного полотна. Он может быть выполнен из полимербитум ной мастики БИТЗП, представляющей собой сплав битума строительного БН(85 - 90 вес.%) и терм оэластопласта ДСТ(10 - 15/,), Слой 3 заливается в шов между монолитным безбалластным основанием 1 и грунтовым основанием 2 в горячем состоянии при 100 - 120 С, остывает в течение 1 ч и после ЗО этого готов для выполнения своих функций, которые заключаются в обеспечении их неразрывного соединения в процессе длительной эксплуатации пути.Кроме...