Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 35893

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Сенькин

МПК: H04N 3/06

Метки: изменения, изображений, передаче, пути, пятна, светового

...с расположенными по обе стороны от него контактами 5 в цепях электромагнитов б, включаемых благодаря этому попеременно в цепь питающего источника.Электромагниты б расположены уконцов поворотной, на оси 7 пластины 8, имеющей продольный прорез 9 для пропуска светового луча. Пластина 8 вследствие попеременного действия электромагнитов б совершает качательное (как коромысло весов) движение на оси T в плоскости, расположенной параллельно образующей валика 70, который охватывается бесконечным гибким фосфоресцирующим экраном 77, перемещаемым с помощьюсоответствующего механизма.Луч света от модулируемого источника света 12, при посредстве соответствующей оптической системы, напраеляется через линзу 2 и прорез 9 на экран, на...

Номер патента: 37136

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Магалашвили

МПК: B61L 3/04

Метки: механическое, поездом, пути

...во втором положении, надо перевести в четвертое полон(ение, в этом положении держать нужный промежуток Времени. а потом перевести его В третье полокение, оста- ВИТЬ ЕГО В Этом ЛООжЕНИИ НУжНЫй ЛРО- меуток Времени, а, когда нужно будет поезд дзинуть, перев сти В первое лолож-ние и после полного Оттормаживания перевести Во второе ло здное положеНе и 1. д, до слецчющего слу.чая. Из вышеиэложенного ясно видно, какое сложное движение выполняеткран машиниста и как непоследовательны его положения.мВ предлагаемом устроистве рукоятка, крана машлниста заменена шестерен-кой 28 (фиг. 9), которая сидит в прямочугольной рамке 29, снаоженнои с боковзубчатыми зацеплениями; эти зубчатыезацепления расположены по обе сторонырамки с внутренней стороны и...

Номер патента: 37137

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Ротенберг

МПК: B61H 13/00, B61L 3/06

Метки: затормаживания, поезда, пути

...поезда до тех пор, пока его ско. рость не уменьшится до требуемой бО км/час. Тогда контакт 77 стрелки сойдет обратно с пластины 77 и 72, разомкнет ток и действие тормозов прекратится, Тахометр будет продолжать работать, а стержень 2 тотчас же после удара вернется своей пружиной в прежнее выступающее вперед положени, причем будет вращаться обратно лищь одна шестерня 5, не поворачивая назад, благодаря ее храповому сцеплению с колесом 6, ни вала 7, ни диска 9.При ударе стержня 2 о второй стоящий на пути такой же упор 3 диск 9 повернется по направлению часовой стрелки далее на такой же угол, как и в первом случае, так что начало его контактных дуг 77 и 72 станет близ положения, занимаемого стрелкой тахометра при скорости 45 к.лпс. Повто....

Номер патента: 37405

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Михайловский

МПК: G01C 22/00

Метки: пройденного, пути, учета

...касаться косых упоров 86, 87 и 88 и тем самым в момент замыкания контактов 31, 32 и 33 отводить стержень 82 в сторону (за плоскость чертежа), и на мгновение лапка 85 будет касаться салазок 30.При обратном движении планки 8, т. е, при движении ее с нижней стороны валиков, выступ 10 захватит за лапку 89 и, задев ее противоположным концом за упор 83, сожмет пружину 81 и, зацепив его за крючок 80, приведет стержень 82 в его первочачальное положение,Затем тотже выступ 12 упре".ся в коленчатыи р 90 (фиг. 1), рде, с одной стороны, шарнирный стержень 43, приведя его в первоначальное положение, а с другой стороны, поворачивая колено 91, воздействует на гибкие связи 92 и 93, Первая повернет коленчатый рычаг 94 (фиг. 3) и движком 95 поставит...

Номер патента: 37623

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Возный

МПК: G01C 7/04

Метки: автоматической, движущимся, записи, предметом, прибор, проходимого, пути

...и ведущих частей; ,перо будет давать любой нужный ази.мут при резком изменении положения фрикционных роликов на зубчатках, а при плавном изменении этого положения перо будет писать кривую, в точности соответствующую поворотам руля .автомобиля, судна, аэроплана, т. е. давать их путь.Соединенная жесткой или гибкой передачей 27 с ведущими частями 28.ось.5 несет на себе муфту б с кольце-образными выступами и ш пеньком 7, входящим в продольное углубление на оси 5, позволяя этим муфте б двигаться вдоль оси, вращаясь вместе с нею. К муфте прикреплена коническая зубчатка 8, передающая через вторую коническую зубчатку движение фрикционным дискам, в виде сцепленных друг с другом одинакового диаметра зубча. ток 1 и 2, установленных на...

Номер патента: 38170

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Чижов

МПК: B60P 3/40

Метки: железнодорожного, пути, укладки

...иллюстрирует работу по предлагаемому способу, причем фиг, 1 поясняет транспортирование локомотивом собранных в плеть рельсовых звеньев фиг, 2 - следование локомотива по поданной им к месту укладки плети; фиг. 3 - вид спереди транспортерной тележки; фиг. 4 - деталь тележкиСвязанные на монтажной станции в плеть рельсовые звенья устанавливаются, каждое, на несколько одноосных тележек, имеющих две пары колес 1, 2 (фиг. 3), укрепленных на общей оси 3. Внутренние колеса имеют реборды для возможности передвижения по существующему рельсовому пути, тогда как наружные колеса приспособлены для передвижения по вспомогательным рель. сам, укладываемым по бокам полотна дороги. Форма последних колес зависит от формы применяемых рельсов, В примерной...

Номер патента: 39157

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Диканский

МПК: B60P 3/40, E01B 29/05

Метки: железнодорожного, месту, пути, рельсов, тележка, транспортирования, укладки, шпал

...развозки шпал.Предлагаемая тележка своей рамой 1 (фиг. 2) опирается на две пары колес, причем в каждой паре одно колесо 2, снабженное ребордеми, предназначено для передвижения по рельсу, а другое 3 с широким ободом для продвижения по грунту полотна,Рельсов и шпал железнесту укладки. Дикакского и А. С. Дяканского(спр. о перв. Лгв 125927).ликовано 31 октяб 1)я 1934 гора. Для укладки железнодорожного пути предлагаемые тележки применяются следующим образом, По уложенному одному рельсу пускаются последовательно три состава однорельсовых телегкек, снабженных блоками для погрузки материалов и рольгангами для продольного перекатывания рельсов. Первый состав из шести тележек, везущий около 100 рельсов, передвигается идущим впереди трактором и...

Номер патента: 39193

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Ежов

МПК: E01H 8/10

Метки: железнодорожного, льда, пути

...уборкой в вагры.В изображенном на чертеже устройстве применен жолоб для подачи сколотого льда самотеком от плуга в приемочный для льда вагон. Вагонетка 1, рама которой устроена из швеллерных балок, передней своей частью при работе подкатывается под тендер паровоза, и на платформе Р устанавливаютсядомкраты, дающие возможность частьвеса тендера передать на вагонетку итем самым дать ей устойчивое положениев процессе работы,При движении устройства впереднож 13 врезается в лед, скалывает егои, вследствие упора сколотого льдао несколотый, лед проталкивается позакрытому жолобу 3 в приемочный вагон. Для п редуп реждения обратногосползания льда с жолоба на путь надножом по всей его ширине укрепленапружинная клапанная створка 4,...

Номер патента: 39202

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Панин

МПК: B61C 17/12, B61L 3/04

Метки: поезда, пути, торможения

...шарнирно укрепленного рычага 23 (фиг, 6), удерживаемого пальцем 2 б и пружиной 27 в таком положении, что вырез 25 (фиг. 6) его второго плеча входит в зубцы храпового колеса 24, на валу 37 (фиг. 6 и 4) которого жестко укреплен противовес 40 (фиг. 2 и 4), При поднятии проушиной 78 плеча рычага 23 освобожденное от упора 25 второго плеча зубчатое колесо 24 дает возможность опуститься противовесу 40 и ввести в зацепление зубчатые колеса (сектора) 39 и 35 (фиг. 4 и 2), Зубчатка (сектор) 35, укрепленная отдельно на валу 38 (фиг. 4 и 5), при помощи водила Зб и пальца 37 (фиг,4,5 и 2) шарнирными тягами бб и б 7 (фиг, 2) связана с парораспределительным механизмом цилиндра 55(фиг. 2), от которого (механизма) зубчатка 35 во время движения паровоза...

Номер патента: 39203

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Панин

МПК: B61C 17/12, B61L 3/08

Метки: поезда, пути, торможения

...на котором установлен запорный клапан 21 тормоза, Газы из цилиндра 8 выходят через отверстие 12.Диск дискового клапана имеет два сквозных отверстия 25 и 24 и дуговую канавку 17, которая соединяет три отверстия 13, 14, 15. В седле клапана имеются четыре отверстия, которые в исходном положении диска совпадают с отверстиями в нем, за исключением отверстия 25, против которого не имеется соответствующего отверстия в седле. Если повернуть рукоятку б на 90 вправо, то канавка 17 соединит отверстия 24 и 15 отверстие 14 перекроется, холостое от верстие 25 встанет против отверстия 13, а отверстие 24 станет холостым.При этом тормозная магистраль 1 О соединяется с трубопроводом, на котором установлен запорный клапан 21, который...

Номер патента: 39795

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Барабаш

МПК: E01B 29/24

Метки: железнодорожного, звеньев, пути, разборки

...разрез; ваемыми на рельсе 12 стенками напрафиг. 3 - разрез по АБ, на фиг. 2 и вляющей 5, Оторванные от рельсов фиг, 4 - деталь, . ;шпалы падаютна наклонные швеллеры 14,Устройство помещается в вагоне, ва сваливающиеся от сотрясения подкотором складываются части разбирае кладки собираются в месте 17, При мых звеньев железнодорожного пути. выходе рельса 12 нз направляющих Звенья перемещаются в вагоне по на- костыли 18 будут висеть свободно на клонной раме и поступают в устрой подошве рельса до тех пр, пока не ство, состоящее из направляющих 3дойдут до упоров 40, под воздействием и 5 для головки и подошвы рельса,которых на стержни костылей послед- соответственно снабженных входными ние будут сброшены з жолоб 13 и по воронками 1 и 2. Стенки...

Номер патента: 39810

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Купцов

МПК: B61C 17/00

Метки: газа, движущихся, моторам, подведения, порозок, пути, рельсовому

...за вором, отлио жолоб с г драв и- расположен нид рельч последнего и соетором. Устройство предназначае гся для непосредственного подведения газа от газогенератора к повозкам, движущимся по рельсовому пути.Цель устройства заключается в удешев,чении движущей силыутем непосредственного использ нация энергии дешевого газа, вырабатываемого из низкосортного топлива, для пере тв жения повозок в ограниченном районе,На предлагаемом чертеже показан схематический видстр ой ства.К стационарным частям устройства относятся газогенераторнаи установка и сдвоенный жолоб 1, проложенный вдоль пути продвижения повозки. Ц жолобе помещается вода, образующая гидравлический затвор и изолирующая верхнюю (опрокинутую) часть жолоба, содержащую под некоторым...

Номер патента: 40817

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Пауль

МПК: B61L 3/06

Метки: автоматическое, воздействия, движущийся, поезд, пути

...устройства через катушкисвязи Л и Ы На пути один за другим,на коротком друг от друга расстояниирасположены два путевых контура, изкоторых только один, смотря по положению сигнала, переключается посредством выключателя А, управляемого главным сигналом,На фиг. 2 изображена схема включения реле, посредством которого может,быть получено поочередное воздействиеобоих путевых контуров, на поезднойконтур, вызывающее подачу сигнала,при открытом путевом сигнале, и однократное воздействие на поездной контур,приводящее в действие тормоз при за.крытом сигнале, При воздействии путевого контура реле 5 на момент теряетвозбуждение и отпускает свой якорь,который включает экектромагнит В.Последний управляет шаговым коммутаторбм, вра ща ющиеся конта...

Номер патента: 41013

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Рахманов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожного, зазоров, пути, разгонки, стыков

...- для качания штокамалого нагнетательного насоса и малым5 в д открытия перепускного клапана.На корпус малого нагнетательного насосанавинчивается круглая гайка 2, служащаятакже для закрепления цилиндрическогобака 3 для масла, снабженного двумяпробками 4 и 12 для наполнения бака ,маслом и выпуска последнего из бака искрепляемого гайкой 13 с корпусом большого насоса. Малый насос 11 имеет триклапана: перепуск;:.ой б, всасывающий 7и нагнетательный 16, нагрунсенкые пружинами 14 и 15. Клапан 7 помещен во всасывающем шланге 8, Насос 11 имеет поршень 9, а большой насос - поршень 19. Шток 1 О поршня нагнетательного насоса 11 соединен с рычагом 2. Шток 21 поршня 19 большого насоса, снабженного кожаными манжетами 20, пропущен через сальник 22 и...

Номер патента: 41199

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Заустинский

МПК: G01C 22/00

Метки: автоматический, длины, превышений, прибор, проекции, пройденного, пути, точек

...может,двигаться только горизонтально, а ро.лик 17 перемещается параллельно поверхности земли в месте расположенияприбора, то при некотором перемещении ролика по наклоннойлинии центргребенки переместится на величину,представляющую собою проекцию нагоризонтальную плоскость перемещения ролика 17,1:сли гребенка двигается только вертикально, то аналогичным образомцентр гребенки переместится на величину, представляющую собою проекциюна вертикальную линию перемещенияролика 17 или величину разницы высот-положения прибора в начале и концеего перемещения.При перемещении прибора по горизонтальной поверхности стержни 15, 15 двигаются вертикально; если ролик 17 входит между горизонтальным щеками гребенки, двигающейся вертикально, то при указанном...

Номер патента: 41559

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Орлов

МПК: B60F 1/00, B61B 15/00, B61F 3/02 ...

Метки: грунтовому, однорельсовому, передвижения, повозка, пути

...в качестве которого может служить обычная асфальтовая или тому подобная мостовая, ровное шоссе, специальный (393) путь, выложенный деревом или иным материалом, и т, д. Цапфы поддерживающих колес 2 несут рычаги 4, 4, связанные между собой тягой б, На шкворень б поддерживающей оси надет рычаг 7, вильчатое плечо 7 а которого сочлененососью Зведущего колеса 8, Второе плечо 7 в рычага 7 шарнирно связано со средней частью рулевой тяги б. Такое сопряжение колес в повозных тележках дает возможность при перемещении повозки получать согласованные боковые перемещения (поворачивание) поддерживающих колес соответственно поворачиванию следующего по рельсовому пути ведущего колеса. При таком автоматическом управлении повозкой в соответствии с...

Номер патента: 41698

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Попов-Платонов

МПК: G01C 7/04

Метки: автоматический, прибор, пройденного, профиля, пути, съемки

...20, 19, 14, 15, 16, 17.Когда экипаж, несущий прибор, движется по горизонтальному пути, магнит, висящий отвесно, расположен перпендикулярно к укрепленной на экипаже раме 1; поэтому при вращении диска 5 цилиндр приводится этим диском через трение только во вращательное движе. ние, без передвижения вдоль вала, и карандаш 12 вычерчивает на бумажной ленте, огибающей цилиндр 13, прямую линию, параллельную длине ленты. При движении экипажа по наклонной плоскости магнит образует с рамой 1 угол отличный от прямого, причем вращение диска 5 вызывает не только вращение барабана 10, но и перемещение еговдоль вала 18, тем большее, чем больше отклонение угла между магнитом и рамкою от прямого, вследствие чего каран. даш 12 вычерчивает на бумажной...

Номер патента: 41883

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Михайловский

МПК: G08B 7/02

Метки: встречающихся, неровностей, обнаружения, перемещении, препятствий, пути, слепыми

...зеркало 6 (фиг, 3 и 3 О ) колеблется вместе с маятником 12 в ту и другую сторону.В первом варианте на той же самойосн, на которой вращается зеркало 6, врапгается и элекгромагнит 13 с двумялосредственно от батареи 15, а в ка-, тушку 31 проходит кроме того черезконтакты 21), Находящийся междукатушками якорь 33 останется в покое,Но если перед человеком поверхность сильно не ровная, то ток в фотоэлементе1 будст не одинаков для обоих зеркал, и, контакты 20 замкнуг не одинаковые порасположению контакты 21, а нотомуцепь катушки 31 будет разомкнута. Токпройдет только через катушку 32, и якорек 33 втянется в нее, уколов телоиглою 34. При дальнейшем поворотезеркала 6, а вместе с ним и рычага 26 последний, нажимая на контакты 20 отжимает их в...

Номер патента: 42118

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/18

Метки: геометрическую, деформаций, железнодорожного, компенсации, нарушающих, правильность, пути, работы, рихтовки, устройства

...С поступает в цилиндр Т постоянное количество воздуха, автоматически регулируемое при помощи пропуска золотни. ковой щелью, независимо от внешнего давления, связанного с перемещением режимного поршня цилиндра С, Усилие в растягиваемой рехтовочной системе передается на шток Я, сжимая пружину на величину, пропорциональную силе растяжения Р, + Р, открывая золотниковое рабочее отверстие. Постоянное количество воздуха, поступавшего в цилиндр Т, выпускается в атмосферу в количестве пропорциональном силе растяжения. Остающееся количество воздуха в цилиндре Т действует на поршень с тем большей силой, чем больше силарастяжения в рехтовочной системе, иэтим погашает сумму деформаций в рехтовочной системе величиной укорочениядлины...

Номер патента: 42121

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/08

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...2 монтирован на конце угловогорычага В 2, вершина которого поворотноукреплена на ползуне, подвижном в направляющем прорезе, идущем вдоль оситележки А,. Другой конец рычага Вашарнирно сочленен при помощи тяги С,с ползуном для углового рычага В, механизма тележки А аналогичного первому, Механизм тележки Аа точно так жесочленяется с механизмом тележки Аи т. д так что из тележек образуетсяцелая цепь. Конец крайней тяги Си вершина углового рычага В, монтированы на неподвижных шарнирах.При прохождении рехтующим устройством закругления блоки рехтующих роликов Ь автоматически правильно устанавливаются по линии дуги проходимого закругления,Предмет изобретения.Устройство для рехтовки железнодорожного пути, состоящее из нескольких шарнирно...

Номер патента: 42122

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/08

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...устройство в работе при проходе трех различных участков пути.Две поворотно связанные друг с другом тележки А и В соединены шарнирно при помощи балки С, Балка С поворотно связана с шатуном штока поршня гидравлического или пневматического цилиндра, находящегося на тележке В, который при помощи двух пар труб сообщается с цилиндрами, расположенными один на тележке В, другой - на тележке А. При прохождении закругления, вследствие поворота балки С поршень главного цилиндра смещается и тем самым заставляет сместиться и поршни двух других цилиндров, На штоке последних цилиндров монтированы блоки рехтующих роликов Й, Рв, которые и установятся автоматически на линию дуги закругления пути (конечно, при соответствующем соотношении диаметров...

Номер патента: 42123

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...Н. В. Огмснно ип.,печатиыи Труд". Зак. 3145 - 40 191) Предлагаемое устройство относится к типу машин для рехтовки железнодо. рожного пути, состоящих из двух шарнирно сочлененных тележек,На чертеже фиг. 1, 2, 3 схематически изображают устройство в действии на трех различных участках пути,Один из концов торца каждый из двух шарнирно соединенных тележек 5, б шарнирно сочленен при помощи тяги 4 с ползуном 3, монтированным на второй тележке. В косом прорезе ползуна 3 подвижно установлен камень, сидящий на конце подвижного в направляющих стержня 2, На стержне 2 монтирован блок рехтующих роликов 1, которые автоматически устанавливаются на линию дуги закругления пути при проходе последнего рехтующим устройством. Предмет...

Номер патента: 42124

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/08

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...одн железнодоиз двух или ненных телерехтующие онтированы балки 1, выроиство для рехтовкио пути, состоящееьких шарнирно соеди тличающееся тем, что 2 каждой тележки мом конце поворотной Л. В, Поташпарварк Эксперт и редак Корректор Н. Г п.,Печатный Трудф. Зак. 3318 в 4 г) Предлагаемое устройство относится к типу машин для рехтовки железнодорожного пути, состоящих из нескольких шарнирно сочлененных тележек,На чертеже фиг. 1, 2, 3 схематически изображают три положения устройства при проходе различных участков пути.На каждой из шарнирно соединенных тележек рехтующего устройства имеется поворотная балка 1 с тремя концами (в виде буквы Т), На одном из концов этой балки монтирован блок рехтующих роликов 2, два же других...

Номер патента: 42125

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/08

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...пути,нескольких шалежек, отличавочные ролики ля рехтовки состоящее и нирно сочл щееся тем, каждой теле железнодоз двух или ненных те.что рехтожки монтиф Г/ Л. В.Лоиааев рварт Эксперт и редактоКорректор И, Г. Ш дф. Зак. 3145 ип. Печат Предлагаемое устроиство относитс к типу машин для рехтовки железно дорожного пути, состоящих из двух ил нескольких шарнирно сочлененных те лежек,На чертеже фиг. 1, 2 схематически изображают устройство при проходе прямого участка пути и закругления.Несколько шарнирно соединенных тележек 1, 2, 3 несут на себе каждая поворотный рычаг 4, на котором монти- рован блок рехтующих роликов 5, Концы рычага 4 шарнирно сочленены при помощи коромысла б с концами коромысел 7 аналогичных рычажных механизмов...

Номер патента: 42126

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/08

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...фиг ет изобретени Устройство дорожного пут нескольких тел ных и связанн ли ен- ЛИ. 194) ОРСНОЕ СВИДЕТЕЛЬ К авторскому свидетельству заявленному 25 марта 193 ыдаче авторского свндетельст Предлагаемое устройство относится к типу машин для рехтовки железнодорожного пути, состоящих из двух или нескольких тележек, шарнирно соединенных и связанных гибкими тягами.На чертеже фиг. 1, 2, 3 схематически изображают устройство в трех положениях при прохождении различных участков пути,Устройство состоит из двух или нескольких шарнирно соединенных тележек 1, 2, находящиеся на которых помещенные поперек тележек станины 3, 4 блоков рехтующих роликов 5 связаны каждая своими концами при помощи гибких тяг с концами торца соседней тележки.При прохождении...

Номер патента: 42127

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/00

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...машине для рехтовки железнодорожного пути предусмотрено приспособление для получения плотного прилегания реборд колес к обоим рельсам пути.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает машину в виде спереди; фиг. 2 то же в виде сверху в уменьшенном масштабе.Пружины Рд, Рд, Рг, На, надавливая на рычаги, все время поворачивают тележки Тд, Т; так, что их колеса К,Н 2 К 3 своими ребордами плотно прижимаются к обоим рельсам пути, что обеспечивает устойчивую центровку рехтующего устройства относительно оси пути.Машина для рехтовки железнодорожного пути, отличающаяся тем, что ее ходовые тележки нагружены пружинами или иным средством давления (пневматические цилиндры и т. п.), установленнымитак, что они стремятся повернуть тележки в одну...

Номер патента: 42430

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Михайлик

МПК: G01P 1/04, G01P 3/02

Метки: количества, повозок, привод, пройденного, пути, регистратора

...24. Взаимодействие зацепа 17 с плечом 18 происходит лишь при движении повозки назад, при движении же ее вперед зацеп при встрече с плечом свободно отклоняется наружу к поверхности барабана 2. Расположение деталей таково, что при движении повозки вперед (на чертеже направление вращения колеса обозначено стрелкой) зацеп 17 располагается слева от плеча 18раньше, чем зацеп 70 прекратит взаимодействие с собачкой 11, причем упор 15 сделан переставным с тем, чтобы взаимодействие зацепа 10 с собачкой 11 эа один оборот колеса обеспечивало поворот храпового колеса на один зубец.При изменении направления движения повозки с переднего хода на задний раньше, чем зацеп 10 пройдет через плечо 18, последнее под действием зацепа 17 отклонится вправо и...

Номер патента: 42702

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Вертипорох

МПК: G01C 7/04

Метки: автоматический, плана, прибор, пройденного, профиля, пути, съемки

...параллели. При движении прибора по местности карандаш чертит в известном масштабе на планшете линию, совпадающую по направлению с направлением движения прибора,Переключение моторов на прчмой и обратный ход производится автоматически, в момент перемены тригономе. трической функцией знака, а именно, для синус мотора, когда синус-ролик поворачивается на 180 по отношению к начальному положению, а для косинус-мотора, когда косинус-ролик поворачивается на 90. Переключение производится разрезанными кольцами, закрепленными на крышке гирокомпаса и контактными роликами-щетками, закрепленными на валу гирокомпаса, Так как поворачиванию синус и косинус- роликов вокруг оси вала гирокомпаса мешает вал шара 18, то ролики установлены в количестве...

Номер патента: 42920

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Коняев

МПК: G01C 15/10

Метки: вычерчивания, плана, повозкой, прибор, пройденного, пути

...- вид его сверху.Несколько пар дисковых роликов 1, снабженных горизонтальными осями вращения и расположенных параллельно дРуг другу, поддерживаются обоймами 2, имеющими вертикальные оси вращения. Ролики при помощи гибких валов, зубчаток или электрической передачи получают вращение около горизонтальных осей от ходовых частей повозки. Вертикальные оси обойм 2 могут получать одновременное вращение благодаря наличию тяг 3, соединяющих кривошипы 4 вертикальных осей, так что ролики 1 всегда сохраняют взаимно параллельное положение. Между парами роликов расположена плотная чертежная бумага или тонкий плотный картон 5. Над бумагой неподвижно установлено пишущее приспособление б,При движении повозки ролики 1, вращаясь, передвигают бумагу 5 в...

Номер патента: 43020

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Верховский

МПК: B61C 11/00, B61C 13/04

Метки: двухколесная, лотковому, передвигающаяся, повозка, пути

...колес. Для передачи тягового усилия кузову повозки в плоскости, проходящей через оси ходовых колес, коробка 1 упирается в роликовые буфера 5 кузова повозки, расположенные в указанной плоскости. В этой же плоскости коробкасвязывается с кузовом вагона двумя симметрично расположенными тягами б, установленными таким образом, что при совпадении плоскости 55, проходящей через центры шаровых головок 3 и центры симметрии ходовых колес, с плоскостью симметрии кузова повозки, ось каждого ходового колеса занимает положение, перпендикулярное к указанной вертикальной пло.скости симметрии повозки. При всяком же отклонении, плоскости симметрии кузова от указанной плоскост 55 вследствии поворачйванеея кузова вокруг геометрической оси, проходящей...