Патенты с меткой «пути»

Номер патента: 568696

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Гучков, Егерев, Каленский, Кругляков, Кудряшов, Лебедев, Лыков

МПК: E01B 33/18

Метки: железнодорожного, непрерывной, подъемки, поперечного, пути, рельсошнальной, решетки, сдвига

...4 рихтовки и рихтирующими роликами 5 расположена перпендикулярно осипути. Штоковые и рабочие полости цилиндра4 рихтовки гидравлически связаны с рабочими полостями цилиндра б сдвига электромаг 0 нитов 1, а рихтирующие ролики 5 расположены с обеих сторон рельса. Опора 7 длябалки 3 закреплена на раме 2 машины, абалка д размещена между электромагнитами1 и посредством шарнира 8 связана с опорой5 7, Рихтирующие ролики 5 при помощи ползушек 9 перемещаются относительно балки 3,соединенной посредством упругих компенсаторов 10 с продольной траверсой 11 электромагнитов 1,0 При выправке пути в плане и профилеэлектромагниты взаимодействуют с рельсами.,а компенсаторы 10 и шарнир 8 обеспечиваютпостоянный контакт базовых роликов 12 пол.зушек 9 с...

Номер патента: 569681

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Ершова, Иванов, Кондрашов, Юдин

МПК: E01B 35/06

Метки: железнодорожного, положения, пути

...10 го Еатрт;.: .еци 11 22. зоО. - ., ;.11 1.ч,тт,"., Возбж 11 еия .5 датгРатОРа 2 В Обтттиак 3.6 КаХОДИТСЯ ПЕРЕМЕЬНОЕ Напряк 1 ЕЕ:.:.0 ОООО Вт.ГвятЛЕтЕТСя двуМядиодЕы 11 е:чцттяь;тедьньми мостами 18, %Г т, ;. - ;:,; ,:,: т т 1 ПО: тт 1111 ЕЛЬНЬХ МОСТОВ"МОГУ 1: б, Т", ,, т,ЬттОВЕ Ит 131 РтитЕот УН 1 фи1 Г 19 т Ц;т ттоваТЕПЕ НСЕ СОЕдцНЕНИЕ В 1.ХОДОВ дОтцтХ ВЕО,.т"ТЕЛЬНЫХ МОСТОВ ПОЗц ттОВОЕЯЕТ ПО;ттт 11 тт тт" та ттт 0 ВВЦС ИМОСТЬПря:тЛЕ 11 ОЕ 0О.рятжец 1; ат уГЛа ПоаорОТа баток 1 Я .йо:; т ттт;е:тОне измеряемой Величины,НВЧИцая ОТ Нудят тлрОМЕт ТОГОт ТаКОЕтнЛЮЧЕ"НИЕ ДИОД НЫХ ВЫПРЙМИТЕД 1. ПЫХ МОСТОВ ПОЗВОляет;10,лтот ить ьч и колебаЕтт 1 й 1 ТИЕаеоше.ГО Отп 1 ИВНЕ,.;, т,1.00 а ТУР 1 ОКРУжа 101 Еэй СРЕДЬЕ и Г,Работа устройства для...

Номер патента: 574494

Опубликовано: 30.09.1977

Авторы: Горбачев, Иванов, Кокорин, Курилович, Плоткин, Плохоцкий

МПК: E01B 27/12

Метки: балластной, выправочно-подбивочно-отделочной, железнодорожного, отделки, призмы, пути

...состоит из установленных на 5 рамс машины план 1 ровщика 1 откосов, уплотцитслсй 2 откосов и размещенных в едином струецаправляющем кожухе 3 приводного горизонтального щеточного барабана 4 и конвейера 5. Кроме того, устройство снаб жено приводными вертикальными щеточнымибарабанами 6 для сметация концов шпал, которые закреплены на раме между планировщиком 1 и уплотнителем 2 откосов, а горизонтальный щеточцый барабан 4 смонтирован 15 перед плавяровщиком 1 откосов и сочлененс конвсйером 5, выполненным двусторонним.Горизонтальный барабан 4 сметает балластс всрхнсй постели шпал по всей их ширине и подаст его через кожух 3 на конвейер 5, который направляет балласт по обе стороны призмы под профплпрующую часть крыльев...

Номер патента: 575285

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Лобанов, Рахманов, Степаненко

МПК: B65G 17/30

Метки: виброизолирующее, конвейера, подвески, пути

...15Цель изобретения - упрощение условийэксплуатацнн.Указанная цель достигается тем, что подкаждой нз гаек тяги установлены две шайбы,между которымн размещены кольца нз упругого материала, например резины,На чертеже изображено предлагаемое т нз скоб 1, закрепленных щн болтового соединения 3, нтральным отверстнем, через которое пропущена резьбовая тяга 5 с гайками 6. Под каждой нз гаек тяги установлены по две шайбы 7 н 8, между которыми размещены выполненные нз упругого матернала кольца 9.Устройство работает следующнм образом, Прн возникновеннн продольной нлн поперечной нагрузкн на тягу 5 происходит перемещенне шайбы 7, которая деформирует упругое кольцо 9, н тем самым поглощается нагрузка, Подвесная система не испытывает удары н...

Номер патента: 575659

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Васильев, Канапин, Петрович

МПК: G06G 7/48

Метки: критического, пути

...изменения моделирующей величины, начаймря гочка сетиподключена к шине нулевогомтенциала, а-ко входу дифференцирующпределитель импульсов, высоединены соответственновходами источников изменеей величины 2, Недостаойства является сложностьсхемы.етения яв е4На световом табло это определяеттраекторию критического пути,При наличии в данной сети несколькихкритических путей выбирается только одиниз них. Устройство для определения критического пути, содержащее модель сети, между вершинами которой последовательно включены модели дуг и источники изменения моделирующей величины, начальная точка сети подключена к шине нулевого потенциала, а конечная точка сети - к входу дифференцирующуго блока, и распределитель импульсов, выходы которого соединены...

Номер патента: 578241

Опубликовано: 30.10.1977

Автор: Соколинский

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, кратчайшему, объекта, пути

...элементах 1.Однако это устройство сложно и малонадежно.Известно также устройство для автоматического адресоваппя объекта по кратчайшему пути, содержащее задатчик адреса, выполненный па переключателе и соединенный с блоком управления лвикепием объекта и с блоком выбора напраьления движения 21.Однако это устройство конструктивно сложно. ния - упрощение конструк нсполвпжных контактов ппия - кнопка Стоп 8 - переключатель 1 (подвижный контакт 1-1, неподвижный контакт 1-7) - неподвижный контакт 2-7 переключателя 2 - подвижный контакт 2-1 - реле 4 - блока управления движением объекта - источник питания,Рслс 4, включившись, замыкает собой замыкающий контакт 4-1 и размыкает размыка ющц й контакт 4-2.При нажатии кнопки Пуск 7 включается рслс 5, и...

Номер патента: 578390

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Абросимов, Агафонов, Амелин, Трофимов, Фролов, Яковлев

МПК: E01B 7/10

Метки: железнодорожного, крестовина, острая, перевода, пути, стрелочного

...включает в ссбя ссрдсчик 1, два рельсовых усовика 2 и 3, симмет- рии 5 О расположенных Относительно Оси 4 крестовины и выполнснчых с подъемами и спу- скахИ В на 55 оолсс пзнашпВаемой части, горлов;5 ны 5 и желобы., 231 Подписное Тираж б 93 Изд. М 862 Заказ 2322/11 1-1 ПО Типография, пр. Сапунова, 2 11 оверхность 6 катания сердечника в сечении 7, удаленном от математического центра 8 крестовины в сторону хвостового вылета 9, где ширина 10 сердечника составляет 1/4 ширины 11 желоба 12 крестовины, расположена на одном уровне 13 с поверхностью катания примыкающих к крестовине рельсов 14, а угол подъема 15 кромки математического центра крестовины до сечения 7 выполнен в пределах от 1651 - 1803, Далее поверхность катания сердечника на...

Номер патента: 578391

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Болотин, Попович

МПК: E01B 27/16

Метки: балластной, виброплита, железнодорожного, призмы, пути, стороны, торцов, уплотнения, шпал

...пути.Для этого уплотнительныны расположенными с верх 30 пружиненными выдвижными звеньями, а внутри клиньев установлены гидроцилиндры, штоки которых связаны с выдвижными элементами.На фиг, 1 схематически изооражеца виброплита, поперечный разрез; на фиг. 2 - то жс, вид сверху; на фиг. 3 - уплотнительный клин, продольный разрез.Виброплита состоит из корпуса 1 со встроенным в ного деоалансным виоратором, состоящим из шести дебалансных валов 2 и синхронизирующих ш стсрсц 3. Уплотнцтсльные клинья 4 имеют по краям выдвижные элементы 5, изменяюцтие высоту клина. удерживаемые в исходном. цсвыдвицутом, положении пружинами б, надетыми на стойки 7 и доме. щенцымп в стаканы 8. Для псремсщения выдвижной части уплотнитсльных клцньев служат...

Номер патента: 579213

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Слесарев

МПК: B66C 7/08

Метки: подкранового, пути, рельсов, соединение, стыковое

...подкранового путит нафиг.2 - то же, вид сверху.15 Стыковое соединение рельсов подкранового пути, например, зданий иэстакад, расположено над разрывом оснований 1 подкранового пути н содержит остряк 2 с клиновидным скосом 3, ЯО который уложен на рельс 4 с ответновыполненным клиновым скосом 5, другой конец остряка 2 соединен со вторым рельсом б посредством шарнира 7и зафиксирован н горизонтальной плос кости упорами 8, установленными наосновании 1 подкранового пути.Устройство снабжено подпружиненнойтягой 9, кронштейном 10 и накладкой11, нылолненной в виде прямоугольной ЗО,трапеции, которая расположена в разры579213 Формула изобретения б Р Фиг. Я ве основания 1, жестко соединена с подовеой остряка 2 и шарнирно связанас подпружиненной...

Номер патента: 580266

Опубликовано: 15.11.1977

Автор: Трутень

МПК: E01B 35/00

Метки: отклонений, подкранового, прямолинейности, пути, рельса, самоориентирующаяся, тележка

...следящейсистемы (на чертеже нс показан), установлена рама, выполненная в виде звеньев 2 - 520 шарнирного равностороннего параллелограмма (ромба), на которой в балансирах 6 смонтированы четыре группы копирующих роликов 7, обеспечивающих центрирование тележки по оси рельса. Качение тележки по рельсу25 происходит на опорных роликах 8, опирающихся на рельс своими широко разнесеннымиодин от другого парными катками 9, что обеспечивает устойчивость тележки и ес положения в горизонтальной плоскости на верхней30 закругленной поверхности 10 рельса 11. Звс580266 7Г фиг фиг Изд.89 П Тираж 693 аказ 245471 одписно ипография, пр, Сапунова,нья 2 - 5 шарнирного ромба соединены между собой пружиной 12, расположенной по малой диагонали ромба и...

Номер патента: 581183

Опубликовано: 25.11.1977

Автор: Михайлов

МПК: E01B 33/00

Метки: балок, подкранового, пути, рихтовки

...устройства (см, фиг. 1). Механизмы перемеще ния 3 и 4 установлены на противоположных сторонах рамы 1. Каждый механизм перемещения имеет захватный. элемент 5, в коромысле 6 которого закреплена гайка 7, взаимодействующая с винтом 8 вертикального перемешения, Головка винта 8 установлена в закрепленных на раме направляющих 9 с помощью ползуна 10, охватывающего голов ку винта. Полэун 10 соединен с двумя горизонтальными винтами 11 и 12, каждый из которых взаимодействует с гайками 13 и 14 закрепленными на раме,Работа устройства в приведенном варианте выполнения осуществляется вручную. Как показано на фиг, 1, катковая опора и змю 3в атный элемент механизма 3 устанавливается на левой балке 15 в месте стыка, Механизм перемешения 4 захватным...

Номер патента: 583380

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Говоруха, Новиков, Павленко

МПК: G01M 19/00

Метки: испытаний, пути, рельсового, стенд, элементов

...рельсовых захватов 2 с подрельсовым основанием3, расположенным в балласте 4 шпального ящика 5, установленного на бетонное основание 6.Стенд снабжен промежуточным устройством для передачи нагрузки, состоящим из ползунов 7, размещенныхна траверсе 8 с воэможностью ограни"ченного перемещения, несущих датчики9 горизонтальных .и вертикальных сили стоек 10, шарнирно; связанных сползунами и рельсовыми захватами.20 Между траверсой и опорной рамой 11имеется, например, гидропресс 12 струбкой 13.При поступлении жидкости, пульсирующей с определенным давлением ичастотой через трубку 13 и гидропресс12, создается вертикальная вибрирующая нагрузка, воспринимаемая опорнойрамой 11 и траверсой 8.От траверсы вибрирующая, нагрузка 80 передается...

Номер патента: 583947

Опубликовано: 15.12.1977

Автор: Давыдов

МПК: B62L 5/00

Метки: велосипеда, пути, тормозного

...4 - спусковой механизм устройства.Устройство содержит кронштейн 1, состоящий из двух частей, соединенных шарниром с зажимом 2. На роцштейне установлена ит)лка 3 (см. фцг. 2 и 3), на осц 4 которой с одной стороны расположена звездочка 5 привода, а с другой стороны - фигурный кулачок 6 с раповым меанцзмом 7. На кронштейне установлена также поворотная бобышка 8 с зажимом 9, в котороц закреплены пружинные пистолеты 10 и 11 с курками 12 и 13.Прп обратном движении цспц велосипедапрп тормохкеццц звсздочкд 5 через ось 4 ц мсанпзм 7 поворачивает кулачок Г, который воздействует ца курок 12 пистолета 10, и производится отметка начала тормозного пути.По окончании торможения через автоцомцыц привод (например, через рукоятный тросик, установлеццьш...

Номер патента: 586219

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Бедель, Гасилов, Горохов, Карпов, Махнович, Огар, Шеханов

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, железнодорожного, изпод, подошвы, пути, рельсового, удаления

...железнодорожного пути так, что зубья 11 выталкивателей 9 балласта располагаются на уровне подошвы рельсов. После этого через распределительное устройство рабочая жидкость под давлением подается в полость В гидроцилпндра, поршни 12 расходятся и соединенные с их штоками выталкиватели балласта заходят под подошвы рельсов, удаляя за пределы рельсового пути встречающийся на пути лобовой пластины балласт,Во время перемещения выталкивателей относительно рельсов зубья находятся в постоянном контакте с подошвой рельса, рыхлят балласт, что способствует заглублению выталкивателей под рельс,За счет рабочей поверхности лобовой пластины, взаимодействующей с балластом, происходит разложение силы рабочего гидроцилиндра на две составляющие, одна из...

Номер патента: 587206

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Зубец, Черный

МПК: E01B 33/18

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...(на чертеже не показана), на параллельныхнаправляющих смонтированы следящаяаретка 5, программная каретка 6 иползунок 7, Там же смонтирован ленто 5протяжный механизм 8, связанный сдатчиком 4 пройденного пути.Следящая каретка оборудована контактами переключения 9 механизма сдвига и связана с измерителем 2 посредством сельсинной передачи. Программная коретка оборудована переключателем 10 контактов, эаписыва ощимстрежнем 11 и соединена с приводом 12.ПолзунОк Оборудован записывающим 15стрежнем 13 и связан сельсинной передачей с измерителем 3, Программнаякаретка и ползунок соединены кулисой 14. На программной каретке смонтиров н потенциометрический датчик 15 20угла поворота кулисы. Кроме этого,устройство содержит датчик 16 скорости...

Номер патента: 588279

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Говоруха, Гольдберг, Новиков

МПК: E01B 7/18

Метки: перевод, пути, рельсового, стрелочный, шахтного

...их у зультате уменьшения ширин рания подошв на подкладк того, наличие конструктивно ра не обеспечивает правиль головки остряка к головке ники АН Украинской ССР при условии попадания осыпающихся час цтранспортируемых материалов и кровли.Целью изобретения является исключениезапрессовки частиц породы, угля, балласта иувеличение надежности примыкания остряковк рамным рельсам.Поставленная цель достигается тем, чтокрай подошвы рельсов со стороны остряковимеет скос к нижней грани подошв рамных10 рельсов, выполненных под углом 60 - 75.На чертеже изображено описываемое устройство.Край подошвы рамного рельса 1 со стороны остряка 2 выполнен со скосом а, образу 15 ющим угол 60 - 75 с нижней гранью подошвырамного рельса 1, между которыми...

Номер патента: 588290

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Андреев, Бабицкий, Боровкова, Варызгин, Виницкий, Космодемьянский, Лазарянц, Шиладжан

МПК: E01B 27/02, E02D 3/12

Метки: балластная, железнодорожного, призма, пути

...требует многократной обработки щебня по сравнительно сложной технологии и большого количества воды (уложенный щебепочный слой промывают водой, сушат, обрызгивают водным раствором аммиака, сушат, обрызгивают эмульсией и окончательно сушат).Цель изобретения - уменьшение остаточной деформации балластной призмы под динамической нагрузкой.Поставленная цель достигается тем, что балластная призма железнодорожного пути включает уплотненную песчаную подушку и уложенный на нее щебеночный слой, который в местах контакта кусков щебня выполнен с полимерными перемычками из пипериленстирольного латекса.Прсдпочтительным является выполнение щебеночного слоя с 0,3 - 7% (от веса щебня) полимерных перемычек. Если сухого вещества латекса, образующего...

Номер патента: 589167

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Золотников, Тютюнников

МПК: B65G 17/00

Метки: взаимноперпендикулярными, горизонтально, замкнутуму, колесами, перемещения, пути, тележек, транспортирующее

...на основании с возможностью взаимодействия со смонтированными на тележках копирными направляющими, а рычаги жестко соединены с опускными секциями, установлены на основании на осях с возможностью качания и снабжены фиксаторами исходного их положения.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в плане, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (момент прохождения тележки через зону стыковки путей); на фиг. 3 - узел 1 на фиг, 2; на фиг. 4 - то же, в момент отклонения секции рельсового пути.На рельсовых путях 1 установлены тележки 2, имеющие основные 3 и дополнительные 4 кол с гадесоо. ями В;ес а еос;.синя пе ьх путей 1 яа осях =. закрепленных на оси.вани ипР" во ом всз;1 ес. в:, и и, ивоср 1 т;,1 д,; "Р".юеплеипых к им пьа-аз 8 Привод...

Номер патента: 589323

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Алексеев, Волчек

МПК: B61F 7/00, E01B 23/02, E01B 7/00 ...

Метки: пути, рельсового, секция

...прикрепленк нему с помощью поворотных кронштейнов иимеет средства его фиксации на основном рельсе и, регулирования по высоте.На фиг. 1 изооражена секция рельсовогоО пути, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А нафиг, 1.Дополнительный рельсприкреплен косновному рельсу 2 с помощью поворотныхкронштейнов 3. В рабочем положении дополнительный рельс опирается на головку основногорельса винтовыми опорами 4 и фиксируется нанем скобами 5,Используется секция рельсового пути следующим образом. При необходимости, например,подняться машине на новый уровень секциюустанавливают вплотную к уступу нового уровня. Дополнительный рельс откинут в сторону.Машина въезжает на основной рельс. Затемставят машину на аутригеры и поднимают тележки машины механизмом...

Номер патента: 590768

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Мельников, Тавужнянский, Шилов

МПК: G06G 7/48

Метки: критического, пути

...напряжения 9, развязывающий диод 10, формирователь импульсов 11 и запоминающий триггер 12.Сигнал с генератора 2 поступает на распределитель 4, с выходов которого на управляющие входы ключей 8 одновременно поступают сигналы а, д, с, д, е и , 11 уть тока в модели 1 графа от источника б соответствует критическому пути в графе, При снятии сигналов а, К с. Й, е и 1 модели 7 ветвей, не принадлежащие к критическому пути, оказываются отключенными, так как в их управляемых ключах 8 отсутствует ток. С задержкойт сигнал с генератора 2 через элемент задержки 3 поступает к начальной точке модели 1. При этом необходимо выполнение условия т)Т, где Т - длительность сигналов а, д, с, д, е и 1". В этом случае к моменту поступ ления сигнала к начальной...

Номер патента: 591346

Опубликовано: 05.02.1978

Автор: Симонов

МПК: B61K 7/06

Метки: затормаживания, колесных, наклонных, пар, пути, участках

...1 связаны с двуплечим рычагом 5, который шарнирно закреплен на стойке 6, имеющей упор 7 с демпфером 8.1 ля си евой регулировки упругого элемента рсдусмотрено звено 9. Педаль 1 снабжена отсекдтслем О, на котором укреплен противовес 11.Тормозное устройство имеет три основных положения: исходное (свободное от колесной пары), тормозное (при котором тормоз включается) и рабочее когда есная пара отсе- кается недэлью, работающей в режиме отсекателя) .В исходном положении отсекатель 10 пе.- дали 1 находится ниже уровня рельса за счет противовеса 11, д двуплечий рычаг 5 нижним концом упирается в упор 7 за счет уг угих частей.591346 Формула изобретения позгое лоломемие еабсчее асложеиие Иск упирается в ось колесной пары. При этом за счет...

Номер патента: 591542

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Ким, Малашенко, Филиппов, Якимов

МПК: E01B 37/00

Метки: демонтажа, железнодорожного, звеньев, пути

...16 в одном направлении рельсовые захваты 15 разжимаются и без особого трения перемещаются вдоль рельсов . При движении в обратном направлении рельсои;ые ,захваты прижимают рельсы и перемещаются вместе с ними до тех пор, пока очередная шпала не окажетсяпод шпалорасшквочными блоками 2. Последние с помощью клещевых захватов 12, приводимых в действие силовыми цилиндрами 13 и домкратами 14, отделяют рельсы от шпал и скреп лений,Формула изобретения может менять положение с помощьюсилового цилиндра 8. Поскольку высота рельсов разных типов различнаи различной,может быть высоташпал, то при ориентации звена поОвысоте, эа базовые опорные поверхности пРинятывнутренние кромки головок рельсов, Центрированиепо высоте осуществляется...

Номер патента: 594896

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Армин, Зигфрид

МПК: E01B 7/22

Метки: железнодорожного, крепление, переводах, пути, рамного, рельса, стрелочных

...кулачок, а концы плечужинной скобы выполнены расходящими На фиг. 1 изображено предлагаемоеустройствот на фиг. 2 - то же, в плане; на фнг. 3 - то же, разрез. Устройство содержит клемму 1, установленную с внешней стороны рамного рельса 2 и перекрывающую одним концом подошву 3 рамного рельса с внутренней его стороны; подушку скольжения 4 для остряка стрелки с выемкой 5 на нижней .стороне, в которой размещена пружинная скоба 6, контактирующая средней частью 7 с подошвой 3 рамного рельса. На втором конце подушки скольжения 4 выполнены выступы 8, опорная плоскость которых размещена вьете плоскости подкладки 9 рамного рельса 2. Выступы 8 выполнены для концов скобы б и размещены относительно подкладки 9 с зазором 10, равным по меньшей мере...

Номер патента: 595194

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Исаев, Керенцев, Кондрашов, Лохматый-Будовский, Росланас, Щекотков

МПК: B61K 9/08

Метки: оценки, пути, состояния

...ввода информации, влияющей на оценку состояния пути в баллах.45Последовательность работы по предлагаемому способу осуществляется по пунктам а, б, в, г, д, е, ж, 3.а. ЭВМ 3 принимает от датчика 5 скорости сигнал о проходе путеизмерителем элементарного участка пути, переходит к п. б.б. ЭВМ анализирует, пройден ли участок пути, соответствующий установленному для данного параметра периоду дискретизации. Если участок еще не пройден, то переходят к п. в., а если пройден, то к п. д.в. Увеличивают на единицу номер параметра и проводят, существует ли параметр с таким номером. Если существует, то возвращается к п. б., если не существует, то к п. г.г, Номер параметра определяют равным единице. Анализируют значение скорости движения...

Номер патента: 595448

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Белов, Ершов, Мирская

МПК: E01B 33/00

Метки: выправки, железнодорожного, плане, продольном, профиле, пути

...со- отношением 3 К 11 + Юг 2Для кривых с равномерно изменяющейся кривизной можно определить стрелы изгиба пути в любой точке хорды:Ь, = (Зе+В);)г, = Е (Зе+ г),где Л ==аЬ+ас+агг;Ь =-2 а+ 6+ с+ д,С=ггс+ад+ба+Ы;й =2 а+2 д+ с+ д;Е=ад+М+сд;Р = 2 а+ 26+ 2 с+ д.Исключая значение е и Л г, получаемЕР - йЕ ВЕ - ЕРАВ - Ай ВС Сй и после подстановки значений Л, В, С, .О, Е,иГ:юг (а + б + с) + гг (а б -1- с) (б+ с)аб (б + с -г- гг) б (а + б) (с - ; - гг) Таким образом, величина стрелы Ьз находится в прямой зависимости от величины стрел ггг и Ь а также от геометрических па раметров измерительной системы, и не зависит от параметров переходной кривой - Я и г, т. е. данный способ позволяет выправлять переходные кривые без постоянной корректировки...

Номер патента: 600072

Опубликовано: 30.03.1978

Автор: Мандров

МПК: B66C 7/00

Метки: крепления, подкранового, пути, узел

...пути и столика, и накладки, о и й с я тем, что, с целью уменьш оемкости узла, он снабжен огра ми планками, а в полках подкран столика выполнены вырезы, вдо смонтированы ограничительные Узел жащий нового чающ металл тельны пути и торых ки. ланИсточ принятые во 1. Кифер Л. Г 5 шины. М., Машг(61) Дополнительное к авт, свид-ву Изобретение относится к грузоподъемным устройствам, в частности к устройствам, обеспечивающим крепление подкрановых путей для подвесных кранов.Известен узел крепления подкранового пути, содержащий скобы, охватывающие полки подкранового пути и столика, и накладки 11.Недостатком этого узла является значительная металлоемкость при незначительных несущих способностях.Целью изобретения является уменьшение металлоемкости...

Номер патента: 604798

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Дашевский, Коган, Фукзон, Шевченко

МПК: B66C 7/08

Метки: звено, инвентарного, подкранового, пути

...раму с рельсами.Недостаток указанного пути заключается необходимости проведения больших подгот вительных работ.Наиболее близким известным техническим решением является звено инвентарного подкранового, пути, содержащее продольно вытянутую прямоугольную раму с поперечными связями, к которым с одной стороны прикреплены рельсы.Недостаток указанного звена инвентарного подкранового пути заключается в невозможности укладки подкранового пути на грунт без щебенчатой подушки и высоком удельном давлении.Цель изобретения - обеспечение укладки подкранового пути на грунт без щебенчатой подушки и уменыпение удельного давления.Для этого, прямоугольная рама снабжена плоской плитой и опорным ребром, при этом плоская плита прикреплена к раме с...

Номер патента: 604893

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бабицкий, Варызгин, Виницкий, Дубровская, Липкин, Шиладжан

МПК: E01B 1/00

Метки: балластный, железнодорожного, пути, слой

...к весу щебня) и высу шен в естественных условиях, Обработка бал. ластного слоя композицией производится З 0 двухкратно с введением в места контакта щебня каждый раз по 0,6% композиции (по весу сухого вещества композиции к весу щебня) с промежуточной сушкой между этапами обработки в течение суток.Связующий материал, стекая вниз, удер. живается в местах контакта щебня капилляр. ными силами и, высыхая, прочно соединяет зерна щебня между собой. Количество связующего материала по весу сухого вещества не должно быть менее 0,3% от веса щебня, так как тогда его не хватит для соединения всех зерен щебня, и не должно превышать 7% от веса щебня, потому что избыток его стекает вниз или задерживается уже на не контактирующей поверхности щебня и не...

Номер патента: 609813

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Бабицкий, Загуменная, Шиладжан

МПК: E01B 27/02, E01C 7/36, E02D 3/12 ...

Метки: балластной, железнодорожного, омоноличивания, призмы, пути, щебеночной

...10 чтО после ОИОИОлнчивання балластная призма достигает значительных Осадок,Цель изобретения - повышение проч" ности балластной призмы и уменьшение ее осадки, 11Для достижения этой ц-.и балластную призму поливают свяэукнанм частями, каждая иэ которых равна 0,5-3 от ВЕ"са щебня, причем балластную призМУ просушивают после Введения каждой час ти связующего.Нод Возлействием ДинамиЧесхнк Иагруэокпри возрастающих груэоиапря" женностну скоростях пОеэдов и осевых нагрузках в щебеночной балластной приз Ж ме происходит существенная осадка 1 на" капливаются значительные неравномерные остаточные деФормации), В реэуль" тате чего требуется проведение Выправочиых работ, на которые затрачи" 30 1т 45 до 70 рабочй силн, зл= текущем содержании пути. При...

Номер патента: 610126

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Сергейчук, Федотов

МПК: G06G 7/122

Метки: ветвей, вывода, кратчайшего, параметрами, переменными, печать, пути, сеть

...1 к этому моменту времени;и параметром ветви д Ь, больше задержка чемВЕТВИ аС, т.Е. 1 11.ТОГДа ПО ИстЕчении времени 11 срабатывает элементвременной задержки 21 ветви ас и навыходе модели 5, т.е. в точке С появляется сигнал (1, который одновременно поступает на входы моделей 5 эи 5 б и модели 5 . В этот момент времени по отношенйю к модели 51 действу".ет условие исключения замкнутого кон= тура (Х:1 и Х 1), поэтому элеменсты временной задержки 21 и 22 модели 5 отключены. Допустим, время задержки ветви а В больше суммы времен задержки ветвейас и е 6,т,е. 1 Ф,+1 з,а сумма времен задержки сби 4 Й больше чем время задержки ветви сц т.еЯв 4+д, Тогда срабатывают элементы временной задержки 21 и 22 моделей 5 и 5 б, По 10 .отношению к моделям...