B61F 19/00 — Предохранительные устройства для колес; буферные устройства; устройства, улавливающие или удаляющие препятствие с пути и т.п.

Номер патента: 9684

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Макридин

МПК: B61F 19/00

Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных

...вриещги торой - из Пред,1 а 1 ае 1 юе иобретенне предназначено для защиты макото-либо пуе;11 ета от попадания между трамвайпы 11 п вагонами,На чертеже фиг. 1 схематически изображает общий вщ предлагаемого ограждения; фиг. 2 вид еио сверху,; фиг. 3 - общий ищ трамвая с установленнььм ограждением; фиг. 4. -- то же вид сверху,Ограждение крепится ю корпусу мотор.ного и прицепного вагонов болтами и планками, между которым натянута эластичная сетка 1. Последняя состоит нэпереплетенных 11 оризонтальных щкуров 3из вулканиэпрованной резины и вертикальйых щнуров 2 из льна или т. и, мате 111 а;111.1 Предмет патента..11 еждувагоннсе ограждение для вайных вагонов., характеризующееся менением эластищно 11 в одном нааравл сетки гор 1 глонтальные...

Номер патента: 29488

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Гуревич

МПК: B61F 19/00

Метки: вагона, железнодорожное, колесных, падения, пар, полотно, против, рельсов, сходе

...оси со своей буксовой лапой, вследствие чего она остает-. ся на рельсах в случае схода с рельсов основной пары.На схематическом чертеже фиг.1 изображает боковой вид основных и дополнительных колесных пар; фиг. 2 - вид их спереди.,В вагоне 1 рядом, с каждой основной парой колес 2 установлена вторая дополнительная пара 3, прижимаемая к рельсам пружиной 4 и подвижно связанная в направлении оси со своей буксовой лапой, вследствие чего она может, оставаясь на рельсах, принимать. относительно кузова вагона (фиг,2) положения б и 7 вправо или влево от нормаль ного. При.движении боковые удары вагона о рельсы воспринимаются толькоребордами основных колесных пар 2.В случае схода по каким-либо причинам основной пары колес 2 с рельсов,...

Номер патента: 242064

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Нестерович

МПК: B23P 21/00, B61F 19/00

Метки: вагонов, разборки, сборки, стенд, тележек

...рамы тележки. Последнее выполнено в виде четырех, попарно установленных по обе стороны рельсового пути вертикальных стоек 6, каждая изкоторых снабжена нижней 7 и верхней 8 каретками с упорами 9 и 10 для разбираемых5 узлов и двумя силовыми цилиндрами 11 и 12.Цилиндр 12 закреплен на основании, и на егоштоке 13 свободно установлена нижняя каретка, на которой крепится цилиндр 11; егошток 14 жестко связан с верхней кареткой 8,10 Стенд работает следующим образом.Тележка 3, подлежащая разборке, по рельсовому пути 2 подается в стенд и занимаетположение, показанное на фпг. 1.Затем в штоковую полость цилиндра 1115 нагнетается давление, при этом упор 9 с катреткой 8 опускается вниз до соприкосновенияс боковиной тележки 3. Так как боковина...

Номер патента: 250166

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Жуков

МПК: B61F 19/00, F27B 21/14

Метки: автоматической, конвейерных, машин, палет, роликов, смазки

...4. На тележке помещены 25 шприц 5 и рычаг 6 стопорного механизма, Вал 7 с жестко закрепленными на нем кулачками 8 взаимодействует с прижимной линейкой 9 и грузовым рычагом 10. Двуплечий рычаг 11 вертикальными выступами соприкасает ся с прижимной линейкой 9 и шарнирно с тягой 12, а через нее - с тележкой 4 и шприцем 5. Стопорный механизм 13 фиксирует грузовой рычаг 10. К шприцу 5 подсоединен мазутопровод 14.Устройство работает следующим образом.При движении палеты ролик набегает на копир 2, которым разворачивает командный вал 1 с рычагом 3 и стопорным рычагом 6. Под действием рычага 3 тележка 4 передвигается по ходу движения агломерационной ленты и шприц 5 поддерживается соосно отверст:;о смазываемого ролика. При повороте...

Номер патента: 253101

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Иванов, Нлтг

МПК: B61F 19/00

Метки: остановки, подвижного, рельсового, состава, тупиковое

...изображено предлагаемое устройство на палубе парома (в плане); на фиг. 2 = разрез по А - А на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - схема усилий при накатывании колеса на упор,Тупиковое устройство включает в себя наклонный упор 1, шарнирно посаженный на ось 2 и соединенный с механическим приводом 3, амортизатор 4, смонтированный по обеим сторонам наклонного упора на его поверхности. Ось 2 шарнира вынесена на внешнюю сторону рельсовой колеи.Работа тупикового устройства.Колесо б вагона при движении вдавливает амортизатор 4 до касания обода колеса с поверхностью наклонного упора 1. При этом го 3ризонтальное усилие, передаваемое на обод колеса вагона, не превышает допускаемого, так как поверхность б упора наклонена кра...

Номер патента: 267514

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Германска, Иностранное, Иностранцы, Хайнц

МПК: B61F 19/00

Метки: потери, предупреждения

...качестве мо ста может быть использован плавкий предохранитель,На фиг. 1 изображено описываемое устройство в разрезе; на фиг. 2 изображен буксовый узел железнодорожного подвияного со става; на фиг, 3 даны отдельные элементыописываемого устройства.Контактная втулка 1 ввернута в отверстие2 корпуса буксы, Промежуточный элемент 3 и его ребро 4 предназначены для размещения 15 в них изолирующей втулки 5. Торцовые частиизолирующей втулки 5 и промежуточного элемента 3 обрабатывают одновременно, Выполненный в виде температурного датчика контактный (электрический) мост б вворачивают 20 в крышку 7 буксы. После сборки этих деталеи клеммы 8 и 9 под действием пружин 10 и 11 нажимают на проводники (токопроводящие шины) 12 и 13. Проводник 12 выполнен в...