B60G 13/04 — механического типа, например снабженными фрикционно-зацепляющимися пружинами в качестве демпфирующих элементов

Номер патента: 7864

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Лансинг

МПК: B60G 13/04, F16F 7/04

Метки: рессорах, смягчения, толчков, экипажей

...направлении,Гайка 50 снабжена внутренней нарезкой 51, сцепляющейся с наружной нарезкой на гильзе 40. Ыежду этой гайкой 50 и фланцем 44 гильзы 40 имеется зазор 42, позволяющий приближать фланец к гайке 50 или удалять его от этой гайки. С нижней стороны гайки 50 имеются расположенные на определенном расстоянии друг от друга выступы или зубцы 55 и система фрикционных дисков 60, расположенных в промежутках между ранее упомянутыми фрикционными дисками 2 о и снабженных на внутренней кромке выступами, заходящими в промежутки между зубьями 55 на гайке 50, так что эти фрикционные диски 60 должны поворачиваться вместе с гайкой 50, но при этом все же обладают некоторой свободой передвижения в направлении оси.Опорою для пружины служит...

Номер патента: 7870

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Лансинг

МПК: B60G 13/04, F16F 7/04

Метки: рессорах, смягчения, толчков, экипажей

...этой системой фрикционных дисков и нажимным органом 47, что диски 50 не могут вращаться относительно нажиыного органа, а могут лишь перемещаться относительно него на небольшое расстояние в осевом направлении. Образованный выступами 54 фланец может свободно вращаться вокруг кольца 26 и края фланца 27 не перемещающейся в осевом направлении гильзы 25.Внутренний конец подвижной гильзы 40 снабжен фланцем 60, а на наружном его конце имеется кольцевой паз 61, в котором помещается кольцо 62, которое может быть разрезано для более удобной его установки. Диаметр вставного кольца 62 достаточен для того, чтобы это кольцо ыогло перекрыть внутреннюю часть плиты 47 и ее нарезку. Нижний фланец 60 и верхнее кольцо 62 определяют, таким образом, величину...

Номер патента: 31461

Опубликовано: 31.08.1933

Авторы: Бабин, Травин

МПК: B60G 13/04, B61F 5/02

Метки: амортизационное, балкой, буксой, вагонах, железнодорожных, пятниковой

...призматические кулаки, соприкасающиеся между собой гранями, образующими прямой угол, причем два вертикальных кулака находятся под воздействием соответствующей части веса вагона, а два горизонтальных - под воздействием горизонтальных пружин.На схематическом чертеже фиг, 1, изображает вид с частичным разрезом амортизационного устройства над буксой со стороны торца вагонной оси; фиг, 2 - боковой его вид на фиг, 1; фиг, 3 и 4 - то же при устройстве его под пятниковой балкой,В амортизационном устройстве над буксой вагона между тележкой вагона и буксой в качестве промежуточной опоры установлены крестообразно расположенные призматические кулаки а - и, б - б, соприкасающиеся между собой гранями, образующими прямой угол, Оба...

Номер патента: 74602

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Голованов, Новиков

МПК: B60G 13/04, B61F 5/02

Метки: вагонов, железнодорожных, подрессоривания

...элементы б взаимодействуют с башмаками 7, на наклонные поверхности а - б которыхопирается ш:сворцевая балка 1.Бо время движения ггагогга нагрузка от шкворневой балки передаетсяосновным ггружггцам 3 через башмаки 7. По мере увеличения нагрузюги прогиба основпьгх пруггсип, включается в дейстгиге дополггительцаяпружина 4 и сгягчает жесткостьподрессорггваггггя. Гсли же под влип.пнем неровностей пути колебанияшкворневой балки будут и далыпеувеличиваться, и сила сжатия пружины 4 превзойдет силу трения15 1 инистерство путей соогЗщен2 (370557) фрикциоггцьгх элементов б, цпе будут скользить между ка.ми и тем самым гасить ко за счет возникающих при э тренп 1, Устройство для подрессорпвация железнодорожных вагонов, загслгочающее в себе...

Номер патента: 197666

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60G 13/04, F16F 7/02

Метки: 197666

...элементами.Отличием описываемого амортизатора является то, что фрикционные элементы выполнены шаровой формы, причем внутренний - разъемный элемент снабжен упругой вставкой, смонтированной в средней его части,Это обеспечивает одновременное гашение колебаний различных направлений.На фнг. 1 изображен предлагаемый амортифиг. 2 - то же, общий трен пего фрпкцпонпого тем упругой вставки оп ому поворотному элеменсия, возникающей между сопротивление их взапмПрп доворотс вп элемента под действ прижимается ко втор ту и за счет силы тре 5 и смн, обеспечивается ному перемещению.едмет пзобре Лмортпзатор железнодорожно состава с соединенными между опными поворотными элемент ссссссссл тем, что, с целью обеспс 15 менного гашения колебаний р правлений,...

Номер патента: 235084

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кокорев, Пузанов, Старчевска

МПК: B60G 13/04, B61F 5/12

Метки: демпфер, железнодорожного, подвижного, состава, фрикционный

...3 и 4, уплотнения б, клиньев с фрикционными накладкамиб, распорной головки 7, штока 8, гайки 9, регулировочной шайбы 10, диска 11, пружины12 и шайбы 13.Когда фрикционные комплекты занимают в 2корпусе, среднее положение, борта ряспорцыхголовок прилегают к клиньям и зазоры а равны нулю. Движение штока и, следовательно,фрикционных комплектов, например, вверх невызывает трения по корпусу нижнего комп локтя, Это Объясцястс 5 тем, что распорцая ГО- лОВкя ц" распирает клиньев, тяк кяк этому препятствтет ее борт. Верхнн комплект удаляется от среднего положения со сравнительно небольшой силой трения ввиду того, что распорная головка не распирает клиньев, Пзза коничностн корпуса распорняя головка дьцжется вверх с большей скоростью, л 1 клинья,...

Номер патента: 323310

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Железко

МПК: B60G 13/04, B61F 5/12

Метки: iigt, ivsi, st-itgt;amp, блиотекл, гаситель, колебаний, фрикционный

...можно устанавливать упругие кольца.На чертеже изображен описываемый гаситель колебаний с частичным разрезом,В наружном стакане 1 с выступом 2 размещен внутренний разрезной стакан 3 с выступом 4.,На выступы опирается пружина б. Междунаружным и внутренним,стаканами расположена разрезная втулка о, связанная с указанными стаканами упругими кольцами.7, На наружной и внутренней поверхностях втулки укреплены фрикционные накладки 8 и 9 из,раз личного материала.Во внутреннем разрезном стакане установ,лен,нажимной элемент, сосгоящий из металлического 10 и эластичного 11 стержней.Работа гасителя показана на примере уста нозки его между необреосоренной и обрессо.ренной массами тележки.При малых амплитудах колебаний вгулкаостается неподвижной,...

Номер патента: 481468

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Иванов, Кирпичников, Колосов, Коневалов, Кузьмичев, Ляпунов, Майорова, Романов, Тихомиров

МПК: B60G 13/04

Метки: вибродемпфирующее, корпуса, средства, транспортного

...слоем 1 и обшивкойЗкорпуса. Оцна из кромок армируюшегослояжестко связана с обшивкой корпуса посрецством перемычки 4, а цругая изолированаот обшивки, т, е. не имеет непосрецственной связи с обшивкой помимо циссипативного слоя. Для расширения циапазона частотэффективного демифирования процольных ио;и.- баний вибропоглошаюшее покрытие выполняют секционированным (см. фиг. 2).При этом в кажцой секции устанавлива- О ют перемычку 4, а процольные размерыармируюших слоев отцельных секций выполняю ичными цруг от цругв в 1,5481468 Составитель В.Ивановтехред И,1 аранцашова 1 оРРектоР И.ПозннковскаЯ тираж 782 Подписное Ц 1 И 1 Г 1 Государственного комитета Совета Министров СССР но делам изобретений и открытий Москва, 113035, Раушская наб., 4...

Номер патента: 933482

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Гришин, Емельяненко, Камаев, Черкашин

МПК: B60G 13/04

Метки: гаситель, колебаний, фрикционный

...элемента шаровой формы, из которых внутренний выполнен из двух пустотелых частей, установленных с возможностью пространственного вращения относительно наружного элемента, и упругую вставку, соединенную со штоком, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с .целью расширения функциональных возможностей путем одновременного демпфирования направленных вдоль оси штока колебаний, к пустотелым частям со стороны их внутренних поверхностей жестко прикреплены накладки с цилиндрическими поверхностями трения, упругая вставка выполнена в виде двухполуколец, контактирующих по внешним цилиндрическим поверхностям снакладками, двух расположенных соосно со штоком дисков, выполненныхс коническими боковыми поверхностямии контактирующих по этим поверхностямс...

Номер патента: 1559588

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Галенко, Горелов, Соколов

МПК: B60G 13/04

Метки: нагрузкой, несущие, опоры, средство, транспортное, уменьшенной

...жестко связанными сними мере двумя узлами подвески 3. Узел подвески аналогичнцми опорами, расположенными 3 включает в себя предназначенные для вза над направляющей 2 с небольшим зазором. имодействия с направляющей 2 несущие оно- В этом случае источники магнитного поля ры 6 и устройство регулирования положения должны в каждом из занимаемых положе- тележки относительно несущих опор 6. ний по возможности точно компенсироватьУстройство регулирования положения массу экипажа 1 с тележками 4 и узлами тележки представляет собой шарнирный че подвески 3. Величина зазора между опорой, тырехзвенник 7, по диагонали которого, па- расположенной над направляющей 2, и нараллельной направляющей 2, установлена правляющей 2 определяет максимальную...