Патенты с меткой «тупиковое»

Номер патента: 253101

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Иванов, Нлтг

МПК: B61F 19/00

Метки: остановки, подвижного, рельсового, состава, тупиковое

...изображено предлагаемое устройство на палубе парома (в плане); на фиг. 2 = разрез по А - А на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - схема усилий при накатывании колеса на упор,Тупиковое устройство включает в себя наклонный упор 1, шарнирно посаженный на ось 2 и соединенный с механическим приводом 3, амортизатор 4, смонтированный по обеим сторонам наклонного упора на его поверхности. Ось 2 шарнира вынесена на внешнюю сторону рельсовой колеи.Работа тупикового устройства.Колесо б вагона при движении вдавливает амортизатор 4 до касания обода колеса с поверхностью наклонного упора 1. При этом го 3ризонтальное усилие, передаваемое на обод колеса вагона, не превышает допускаемого, так как поверхность б упора наклонена кра...

Номер патента: 333092

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Королев

МПК: B63B 35/54

Метки: железнодорожных, паромов, тупиковое

...10 н пх ограничители 11, Упоры 10, фиксирующие рабочее положение тупика, подкихтаются пружннами 12, а для,втягнвания нх (перед уборкой тупика) предусмотрены электромагниты И, либо малые гидроцнлиндры (на чертеже не показаны).5 В нерабочем положении тупиковое устройство находится под палубой в сухом отсеке, а вырез в палубе заврыт крышкой 4. Г 1 рн установке тупика включают насос, и жидкость подается в гидроцилиндр 8. При этом тупик, о вращаясь вокруг оси б, выходит из-под палубы. Поперечина 8, проходя мимо упоров 10, отиъает их, а затес под действием пружин 12 упоры 10 снова заннмают рабочее положение. Когда поперечина 3 коснется упоров 9, 15 срабатывает конечный выклочатель и насосотключается. В этом положении тупиковое устройство...

Номер патента: 507474

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Линецкий, Нечвидов, Прошин, Сухов, Ткаченко

МПК: B61K 7/18

Метки: остановки, средств, транспортных, тупиковое

...17, воздушный орган 18, воздухорвспределитель 19, дроссели 20, обратные клапаны 21, редукторы 22, мано,метры 23, глушитель выхлопа 2 1.При приближении транспортного средства к упору на расстояние 125 мм начинается торможение. В этот момент кронштейн входит в зацепление с рычагом 12 и начинает действовать на лт к пневмоцилиндра 9, О правой пОлОсти пневмоцилиндрв 9 лап."ение с воздуха соответствует 1 чтм, котор лгулирукт редукто г м 22 ц пол цг аюч ти;,; 507.17-1б. в момент приема транспортного средства16 исключить удар, Начинается процесс пневматического торможения; давление при этомв правой полости пневмоцилиндра 9 возрастает. ерез 45-75 мм хода транспортчогосредства 16 давление воздуха в правой полости убирают и подают в левую...

Номер патента: 893812

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Катаев, Ксюнин, Мартынов, Тришкин, Халфин

МПК: B66C 7/16

Метки: крановой, остановки, тупиковое, установки

...15, соединенными с тормозным гидроцилиндром 11 через более сложную систему тяг и шарниров (например четырехзвенник типа мальтийского механизма). В статическом начальном состоянии устройства (когда торможения нет) все технологические зазоры шарнирных связей выбраны под действием веса наклонно-прямолинейного участка 4 подкранового пути и тормозная колодка 15 выдвинута в плоскость движения крановой установки 5, т. е. подготовлена к взаимодействию с направляющими тормозной колодки 16,Процесс торможения крановой установки 5 при заходе его в охранную зону происходит следующим образом.Перемещение крановой установки 5 по горизонтальному участку 1 подкрановых путей за концевой выключатель 19 приводит к нажатию направляющими 16 на тормозную...

Номер патента: 977361

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Дейнега, Кириллов, Ксюнин, Мартынов, Отрошко

МПК: B66C 7/16

Метки: крановых, остановки, тележек, тупиковое

...пути.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид. 30 Устройство состоит из рамы 1, скользящей опоры 2 с ребордами 3, тормозного башмака 4, установленного в тупиковом участке и параллельно подкрановому пути, приводного колеса 5, рельсы б.Для остановки движущейся тележки необходимо, чтобы она своей опорой 3 за счет сил инерции скользила по тормозному башмаку 4, при этом кинематическая энергия тележки переходит в работу по подъему центра тяжести и на преодоление сил трения между опорой 3 и тормозным башмаком 4. установка скользящей опоры со смещением от геометрической оси тележки) и профиль рабочей поверхности тормозного башмака кубическая парабола) выполнены таким образом, что при наезде тележки опорой на тормозной...

Номер патента: 1076351

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Быстров, Королев

МПК: B63B 35/54

Метки: железнодорожных, паромов, тупиковое

...устройство с гидроцилиндром О, На продольных переборках установлены стацивнарнце упоры1,03 кидные упо-, ры 12 и их ограничители 3. Откидные упо-р рц 2 предназначены для фиксации тупикового устройства в рабочем положении и управляются гидроцилиндрами 14.Устройство работает работает следующим образомО В нерабочем положении тупиковое устройство находится под палубой в сухом отсеке, а вырез в палубе закрыт крышкой 7.При установке тупикового устройства в ра- бочее положение включают насос и рабочая, жидкость подается в нижнюю полость гидроцилиндра 10. При этом тупиковоестройство, вращаясь вокруг осей 9, поднимаетсявверх и выходит из-под палубы до соприкосновения упорной поперечины 5 со стационарными упорами 1 . В этот момент прекращают...

Номер патента: 1240681

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Быстров, Королев

МПК: B63B 35/54

Метки: железнодорожных, паромов, тупиковое

...под воздействием поперечины откидываются в стороны, а после прохождения поперечины автоматически под действием пружин электрогидротолкателей 11 возвращаются в исходное положение, фиксируя тупиковое устройство в верхнем рабочем положении, По достижении тупиковым устройством верхнего положения подача рабочей жидкости в нижнюю полость гидроцилиндра 8 прекращается, гидросистема перекрывается предусмотренным в ней гидрозамком и тупиковое устройство оказывается в рабочем положении, т. е. готовым 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2к приему закатываемых на паром вагонов. При этом за счет действия усилия приводного гидроцилиндра 8, возникающего при подъеме тупикового устройства, оно оказывается смещенным на оси 7 в крайнее от гидроцилиндра 8...