B60T 13/00 — Передача усилия от органов управления к элементам, непосредственно воздействующим на органы торможения с использованием усилителей или постороннего источника энергии; тормозные системы с подобными устройствами, например пневматические системы

Номер патента: 45945

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Вянтинен

МПК: B60T 13/00, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, тормозов

...через манал 73 в дополнительной части; тормозный цилиндр через отверстие 15, полость 14 и отверстие 7 б сообщается с атмосферой; полость 17 под поршнем 3 через отверстие 78 и атмосферное отверстие в тройном клапане также сообщается с атмосферой.При торможении главный поршень движется вправо, воздух из запасного резервуара через канал 13, тормозную камеру тройного клапана и отверстие 18 поступает под поршень 3 и поднимает его, вследствие чего золотник 4 перекрывает отверстие 1 б и разобщает тормоз ный:цилиндр с атмосферой. После этого поршень 3, двигаясь дальше, приподнимает клапан 5, причем воздух из запасного резервуара поступает под клапан в полость 14, откуда через отверстие 15 поступает- в тормозный цилиндр до уравнивания...

Номер патента: 237195

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Смирнов

МПК: B60T 13/00, B61H 11/02

Метки: автоматических, железнодорожного, отпуска, подвижного, состава, тормозов

...Одновременный более быстрый отпуск аозтотормозов всего состава.Ня чертсоке приведена схехя пяспслотксн 15 тормозного оборудования вагона с отпускным КЛЯПЯНОМ ДнафРЯГМСННОГО ТИПЯ И СГО ПОДКЛЮ- чение к воздухспроводной магистрали вагона.У прибывшего на сортировочную станцию поезда огцепляют локомотив, выпускают сжатый воздух из воздухопроводной магистрали состава поезда и подключают к ней вакуумную магистраль установки. В результате этого создается разряжсние в воздухопроводной (тормозной) магистрали, а следовательно, и В магистральных камерах отпуск" ых клапавсв. Так как послсдн.с имеют постоянное сообщение с тормозной магистралью состава, диафрагмы под давлениев атмосфсрного воздуха прогибаются вверх и сообщают рабочие...

Номер патента: 399414

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Лобов, Никифоров

МПК: B60T 13/00, B60T 15/22

Метки: знсоертоз, фонд

...поездов,Достигается это тем, что система управлеснабжена смонтированным между торными магистралями соединенных поездов,ядным устройством в виде подпружинено обратного клапана. тормозную магистраль первого поезда с полостью 3 над уравнительным поршнем 4.В процессе торможения снижение давленияпередается через канал 1, трехходовой кран 2 5 в полость 3 пад уравнительным поршнем 4.Избыточным давлением воздуха тормозной магистрали 5 второго поезда поршень 4 поднимается и происходит снижение давления в тормозной магистрали второго поезда. При 10 отпуске тормозов машинист первого локомотива повышает давление в тормозной магистрали первого поезда. Вследствие повышения давления в полости 3 над уравнительным поршнем крана машиниста второго...

Номер патента: 850446

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Дольберг, Дронин, Яровой

МПК: B60T 13/00

Метки: привод, тормозной, транспортногосредства

...ко входу предохранительного клапана.На фиг. 1 дана схема многоконтурного привода тягача с пневмопружинными аккумуляторами; на фиг. 2 - схема привода трехосного автомобиля-тягача; на фиг. 3 - схема привода двухосного автомобиля-тягача.Тормозной привод содержит как обязательные элементы непоказанную на чертежах защитную аппаратуру, многосекционное устройство - тормозной орган 1 с секциями 2 и 3, подключенными к тормозной магистрали 4 колес передней оси и к управляющей магистрали 5 прицепа. На чертежах изображен двухсекционный тормозной орган, однако может быть использован и трехсекционный и вообще многосекционный, основное назначение которого - регулирование тормозного давления. Существенно то, что каждая секция обслуживает один...

Номер патента: 1206150

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Кац, Лихота, Прокофьев, Тепляков, Фаддеев, Шмырев

МПК: B60T 13/00

Метки: тормозная

...пружина 4 с шайбой 5. Питающий элемент, закрепленный в корпусе 1, содержит подводящий 15 трубопровод 6, термочувствител ьный элемент , жестко закрепленный в корпусе 1, выполненный из сплава с реверсивной памятью формы, насос 8, установленный на подводящем трубопроводе 6, двухходовый кран 9, емкость 1 О с холодильником 11, емкость 12 с нагревателем 13 и отводящий трубопровод 14. Двухходовый кран 9 объединяет подводящий 6 и отводящий 14 трубопроводы, Управляющий элемент 15 выполнен в виде рычага для управления 25 краном 9. На оси 16 установлен шкив 17, В емкости 12 установлен мембранный компенсатор 18. 50Система работает следующим образом.Рукоятка двухходового крана 9 находится в положении 11 . По подводящему трубопроводу 6 при...