Патенты с меткой «автотормозов»

Номер патента: 404664

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Вители, Лоскутов, Шакурский, Ясенцев

МПК: B60T 17/00

Метки: автотормозов, дистанционного, зарядки, опробования, орган, пулбта, уравнителбный

...каналом 14, от полости 15, сообщенной с атмосферой дроссельным отверстием 16 и с электромагнитным вентилем 17 - каналом 18. Клапан 19, размещенный на подвижной перего родке 12, перекрывает сообщение атмосферного канала 9 с полостью 13, Клапан 20 электро.магнитного вентиля 17 перекрывает канал 21.Канал 9 связан с сигнальным электрическим датчиком 22. Электромагнитный вентиль 23 с 25 клапаном 24 и резервуар 25, сообщенный с атмосферой дроссельным отверстием 26, служат для получения ступеней торможения, Канал 27 сообщает полость 5 через электромагнитный клапан с редуктором зарядного давления (на 30 чертеже не показан).404664 к аз 778(12 Изд.209осударственног по делам из Москва, ЖПодписно ИИП ипография, пр. Сапунова, 2 3Для зарядки...

Номер патента: 405758

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Иноземцев, Лоскутов, Шакурский, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, дистанционного, зарядки, опробования

...12 с резервуаром времени 13 стабилизатором 14, Полость 6 каналом 15 сообщена с электромагнитным вентилем 16 с клапаном 17. Вентиль 16 связан каналом 18 с резервуаром времени 13. Кроме того, полость 6 соединена каналом 15 с электромагнитным вентилем 19 с клапаном 20, сообщенным в свою очередь каналом 21 с уравнительньв резервуаром 22 и с полостью уравнительного резервуара уравнительного органа 23, наполняющего тормозную магистраль 24.Для ускоренной зарядки тормозной системы поезда возбуждается вентиль 16, и клапан 17 открывается. Сжатый воздух из полости 6 поступает в резервуар времени 13. Под усилием пружины 3 клапан 4 открывается и сжатый воздух пз источника питания начинает идти в резервуар 13 через открытый клапан 17 и канал...

Номер патента: 438563

Опубликовано: 05.08.1974

Авторы: Ножевников, Цимиданов

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, воздухораспределителей, железнодорожного, испытания, подвижного, состава, электровоздухораспределителей

...13 подключены к дешифратору 14, выход которого соединен с входом записывающего, механизма 15 15. Блок 16 исполнительных механизмов, всостав которого входят зажимы для закрепления воздухораспределителей с приводами, подключен к программному блоку 10.Устройство работает следующим образом.20 После зарядки пневматической системы через электропневматический кран 1, воздухораспределитель (электровоздухораспределитель) подается конвейером к зажиму и с помощью блока 16 закрепляется. По достиже нии нормального зарядного давления с помощью электроконтактных датчиков 11 включается электропитание на всю систему. Программный блок осуществляет последовательное выполнение операций по испытанию воз духораспределителей, включая...

Номер патента: 480594

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Бедняков, Горин, Крылов, Федоров

МПК: B60T 15/60

Метки: автотормозов, железнодорожного, отпуска, пневматических, подвижного, состава

...состоит из цилиндрического золотника 3, соединенного валом 4 с редуктором 5 и электромотором б.На тормозных приборах вагонов состава поезда вместо выпускното клапана с ручным приводом, установлено устройство (автоматический выпускнои клапан), соединенное с каналом 7 с тормозной магистралью 1, в корпусе которого расположена дырчатая диафрагма 8, соединенная рычагом 9 через шарнирное уплотнение 10 с двухседельчатым клапаном 11, сообщающим рабочую камеру 12 тормозного прибора с атмосферой. Автоматический выпускной клапан имеет резервный ручной привод 13 для выпуска воздуха из рабочей камеры вручную,480594 15 Предмет изобретения Составитель В. Васильев едактор С, Байкова Техред М, Семенов Корректор Н УчакинаЗаказ 2557/2ЦНИИ Изд Мо 1697...

Номер патента: 499158

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Беляков, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов

МПК: B60T 15/04

Метки: автотормозов, железнодорожного, кран, машиниста, средства, транспортного

...вправо (по чертежу) подвижной перегородки 15 подвижная перего родка 17 смещается вместе с ней усилием пружины 20, и клапан 22 закрывается, разобщая редуктор 4 с уравнительным резервуаром 2, Длина толкателя 24 выбрана такой, что сообщение уравнительного резервуара с каналом и и управляющей полостью Л реле давления 1 через канал г в управляющей подвижной перегородке 15 открывается после смещения управляемой подвижной перегородки 17 в полокение закрытия клапана 22.В соответствии со снижением давления в управляющей полости А реле давления 1 и уравнительном резервуаре реле разряжает тормозную магистраль.В положении перекрыши прекращается сообщение с атмосферой канала а. Клапан 22 удерживается в закрытом положении избыточным давлением в...

Номер патента: 583942

Опубликовано: 15.12.1977

Авторы: Кожедуб, Райченко

МПК: B60T 15/16

Метки: автотормозов, блокирования, локомотивов, сцепленных

...для блокировя звтотормозов сцепленных локомотивов.В корпусе 1, содержащем ручной переключатель 2, связанный СО стержнем 3, поджатым пружиной 4, размещен поршень 5 с пружинои б, перекрывающие каналы а и б от питательной магистрали 7 уравнительному резервуару 8. Полости Л и Б, разделенные поршнем 5, сооощснь кялиоровянным Отверстием в, кроме того, полость А подсосдинсня через злибровзниос отверстие г гормозной магистрали 9, я Зн;ламии О - ур;внитсльному резервуару 8.Г 1 олость Б каналами в ипитательной магистрали 7. При снижении давления воздуха в тормозной магистрали 9, понижается;авлсн с в полости А, а следовательно, в уравнительном резервуаре. Под действием пзбьточного давления поршень 5 перемещается вправо и иерерываст...

Номер патента: 643381

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Горин, Крылов

МПК: B60T 15/52

Метки: автотормозов, железнодорожного, отпуска, пневматических, подвижного, состава

...3 соединен поводком 4 с автосцепкой 5. Поводок 4 имеет пружину 6 и Фиксажр 7, который соединен с воздушной магистралью 8 или тормозным пйлиндром 9.Отпуск тормозов вагонов предлагаемым сгособом осуществляется.в следую щей"последовательности.При следовании поезда на сортировочную станпито его тормозят концевым краном с хвоста поезда, в это время происходит предварительное растяжение состава силой, не нревышающей силу643381 оставитель В. БабкинТехред Н, Андрейчук Корректор Л. Веселовска Редактор Н. Козлова 18 Тираж803. По 1 отисное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13038, Москва, Ж, Раушскаа. набд. 4 ИФилиал ППП фПатент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Эсцепления колес с рельсами, После остановки...

Номер патента: 1175767

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Богданович, Щегров

МПК: B60T 15/00

Метки: автотормозов, железнодорожного, отпуска, пневматических, подвижного, состава

...1.Стабилизатор 10 постоянно выпускает сжать)й воздух из резервуара 7, но давление в цсм це снижается, тяк как редукциоццый клапан 9 цс);1 лурживсет установленное отпускное дявлсцце. Кроме того, сжатый воздух цз напорной магистрали 3 через пневматический ;си итель 1 поступает к разобщитсльцому крану 5 раздаточной колонки.Давление сжатого воздуха у раздаточной колонки рявцс) д )клсци 1 О в уп рявляющей кымерс 2. Г 1 цсцмятический тормоз подвижного состава в парке прибытия перед рясформиро- ЦЦЦЕМ СОСТЯЦ;1 ЦСХС)ДИТСЯ В СЛЕДУЮЩСМ состоянии: тормозная магистраль состава разрежена, воздухорасцрс делители каждой единицы цодвижцого состава пришли в действие ц сообщили запасные резервуары с тормозными цилиндрами, тормоз заторможен.Отпуск...

Номер патента: 1193040

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, опробывания, сокращенного

...в парке отправления, для проверки действия автотормоза хвостового вагона снижение давления в магистрали осуществляют перекрытием концевого крана при отключении питания состава от стационарного устройства.111Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается способов контроля состояния тормозной сети.Цель изобретения - уменьшение продолжительности технического обслуживания автотормозов в парке отправления. На .чертеже представлена индикаторная диаграмма тдрмознрй, магистрали составав,ч и 1 спри; формвировБнйи йоезда после полного опроцывания от стааиоацрного устройства и вьпбнении сокращещ 4 оГо опробывания автот 1 ормозов, где Р вдавление в тормозной агиструцф 1;.,время.Счуносдьсйасоба заключается в следующем. 93040...

Номер патента: 1382702

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, разрядки, централизованной

...магистралью 7, подплунжернаяполость 8 распределителя соединенас выходом пневматического реле 4 ивходом регулятора 3 давления, выходраспределителя 2 соединен линией 9связи с управляющей камерой повторителя 1, входом реле 4, резервуаром5 и показывающим прибором, пневматическое реле 4 для регулировки порогасрабатывания содержит пружину 10 ирегулирующий стакан 11,Устройство работает следующим образом. Устройство для централизованнойразрядки автотормоэов, содержащее двухпозиционный плунжерный распреде литель, соединяющий напорную магистраль с резервуаром и управляющим нходом пневматического повторителя, сообщающего напорную магистраль с тормозной магистралью, и регулятор 30 давления, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения...

Номер патента: 1382703

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Глушко, Селянина, Шипов

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, опробования

...мультивибратора мигает индикатор 19 торможения, после блокировки индикатор 19 горит ровным светом.После проверки воздухораспределителей на торможение оператор нажимает на кнопку 18 "Сброс". При этом обесточивается реле 16 и электромагнитный клапан 10, выключается мультивибратор и загорается индикатор 20 зарядки. В управляющей полости повторителя 7 восстанавливается зарядное давление. После отпуска контрольного воздухораспределителя 24 реле 21 мультивибратора обесточивается, индикатор торможения гаснет. Отключение состава от питания приводит к отключению индикатора 5 расхода.Повышение надежности контроля автотормозов состава достигается следующим образам.Самопроизвольное торможение, В процессе зарядки горит индикатор 20. При срабатывании...

Номер патента: 1493517

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, опробования, совмещенного

...тормозной магистрали производят ускоренную зарядку состава от стационарного устройства и устранение утечек в процессе зарядки, Грололжительность зарядки определяется длиной и плотностью тормозной магистрали состава. Окончанием зарядки считается достижение зарядного давления и установленной 1 ц)рмы расхода. сжатого воздуха. 311 т 1 м. соединяют тормозную магистраль состава н локомотива, про(21) 430(57) Изобретение относится к железнодо. рожному транспорту. Цель изобретения сокращение простоя подвижного состава на опробовании автотормозов. Сокрлцение времени опробования автотормозов достигаетсяза счет зарядки тормозной сети состава от , стационарного устройства и лальнейшей проверки действия автотормозов на чувствитель. ность к...

Номер патента: 1546316

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, разрядки

...11 и через дроссель 12 - буФерцый резервуар 5. Пцевмоконтакт реле 4 запуска разомкнут.После соединения рукава 17 с тормозной мдгцстралью состава открывают концевой кран 16, воздух иэ парковой магистрали 11 поступает в тормозную магистраль состава, давление)з выклочдющей полости реле 4 пдлдет оцо срдбд гывдет и замыкает ццевмок и- такт, подавая сжатый воздух иэ буФ)г)- ного резервуара 5 к включнощей полости кнопки 6. Пневмокоцтакт кнопки 6 перебрасывается вверх и замыкает дроссель 14 на вход питательной линии 10. Происходит медленная зарядка управляющего резервуара 9 определенным темпом, зддавдемьы дросселем 14, и питание магистрали 11 от повторителя 1 через открьпый обратный клдпди 2.После разового срабатывания реле 4 переходит в...

Номер патента: 1733298

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, разрядки

...не обеспечивает достаточной надежно- вия устройства,сти действия устройсгв." при вып лнр выполнении На чертеже представлена пневматичецикла разрядки, ская схема предлагаемого устройства дляЦель изобретения - повышение надеж- централизованной разрядки автотормозов,ности устроиствэ при вьр ыполнении цикла 50 Устройство содержит повторитель 1 сцентрализованной разрядки. обратным клапаном 2, питательный регулиПоставленная цель достигается тем, что руемый дроссель 3, пневмореле 4 запуска сст ойство для разрядки автотормозов буферным резервуаром 5, пневмокнопкуснабжено регулируемым дросселем и пнев- пневмореле 7 максималь ди ального авления,моуправляемым отсечнымсе ным клапаном с ат прибор 8 понижения давления, управляюмосферным дросселем,...