Купрашвилк

Номер патента: 432027

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Гоголадзе, Купрашвилк, Челидзе

МПК: B61F 5/10

Метки: железнодорожного, кузова, люлечное, подвешивание, подвижного, состава

...1 и 2, шарнирно соединенные при помощи кронштейнов 3 и 4 с рамой 6 тележки подвижного состава, а при помощи кронштейнов 6 и 7 с рамой 8 кузова.Заполня 1 ощий подпоршневые полости пневмоцилиндров 1 и 2 сжатый воздух оказывает давлечие на их поршни и крышки, прп этом поршни, шарнирно связанные с кронштейнами 6 и 7, поддерживают кузов подвижного состава. Днища пневмоцплиндров 1 и 2 усилиями, равными давлению сжатого воздуха в надпоршневых голостяк, чсрез кронштсины3 и 4 нагружают соковины рамы 6 тележки.Прп дсЙствии на кузов по 1 еречной с 11,1 ыпоследний перемещается, вследствие чего пз 5 меняется угол между вертикалью и продольной осью каждого пневмоцплиндра. Однов;сменно с этим дейспвующая на кузов поперечная сила создает опрокидь 1...