Система питания пневморессор железнодорожного подвижного состава
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 442951
Авторы: Бакуров, Брюховецкий, Коропец, Назаренко
Текст
(61) зависни.ое от авт. с (22) Заявлено 6 Оф 72с присоединением эа 32 П ио итет ндетельства ЮО 17/ ба 5 Гвудхрствевй аметйпаа Мхннараха диы хзебретвн вткрмтий явки(45 рДата опубликования описания 15.12.7 вецкий, А.П.Коро М.Бакуров, А.А. В.Г.Назарен) Авторц иэобретен Ворошиловт редский филиал Всесоюзного научноисследовательского тепловозного института(73) Заявител Ф) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ПНЕВМОРЕССОР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВМХНОГО СОСТАВА 1Изетны системы питания пневморессор ж лезнодорожного подвижиого состава состоящие из щсточ ника сжатого воздуха, датчика центробежной силы, промежуточных цилиндров и высотОрегулирующих клапанов.В такой системе питания датчик центробежной силы обеспечивает изменение жесткости пыевморессор только ОднОЙ стороны экипажа чем обуславливается длительность периода фиксации наклонного положения кузова подвижного состава.Цель изобретения - обеспечеиие одновременного изменения давления в пнеморессорах левоИ и правой сторон подвижного состава, проходящего по кривому участку пути.Это достигается тем, что цилиндры высоторегулирующих клапанов сообщены с источником сжатого воздуха и атмосфероИ, а их плуажеры посредством тяг соединены с поршнями промежуточных цилиндров, )3 гидравлически связанных с датчикомцентробежной силы.Ба чертеже схематично изображена предлагаемая сист.ма питанйя,Пневморессора 1 трубопрово" дом 2 соединена с цилиндромвысото.регулирующего клапана 3, сообщающегося трубопроводами (йа чертежеобозначены стрелками -) 1 о с источником сжатого воздуха и ато иосферой. Плунжер Ф высоторегулирующего клапане имеет выточки иаксиальные отверстия, взаимодействует с поужиной 5 и соединентягой(ва чертеже йе обозцачева) с 15 поршнем 6 промежуточного цилиндра7. Последнии трубопроводом 8 сообен с цилиндром 9 датчика центроежной силы, содержащего также поршень 10 и маятник 11.Яо принцип работы системы питания заключается в следующем.При входе подвижного состава .(экипажа) в кривую маятник поддействием центробежной силы отклоняется от первоначального положенияв ту или иаую сторону и перемещаМ 2951 ный и внутренний рельсы. 3ет поршень ХО. Ы гидросистеме создается некоторое разрежение и плунжер Ф с поршнем б под действиеи пружины 5 перемещаются вниз, открывая канал, соединяющий высоторегулирующий клапан 5 и пневморессору 1 с атмосферой. При этом левая пневморессора сжимается до тех пор, пока плунжер Ф не перекроет атмосферный канал. При отклонении , маятника 11 влево плунжер перемещается вверх Открывая канал наг нетательной магистрали 1 источник сжатого воздуха). По мере увеличения давления в пневморессоре левая сторона экипажа поднимается до тех пор, пока нагнетательный канал не перекроется плунжером Ф.Эти обратные друг другу про"., цессы происходят синхронно в правых и левых пневморессорах экипажа, обеспечивая наклон кузова в ту или иную сторону и тем самым выравнивая давление колес на наружПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЬСистема питания пневморессоржелезнодорожного подвижного состава, содержащая источник сжатоговоздуха, датчик центробежной силы, 1 О соединейные с ним промежуточныецилиндры и связанные ц промежуточными цилиндрами и пневморессорамивысоторегулирующие клапаны плунжерного типа,о т л и ч а ю щ а я с я 1, тем, что, с целью одновременногоизменения давления в пневморессорах левой и правой сторон подвижного состава, проходящего по кривомуучастку путй цилиндры высоторегули.2 о рующих клапайов соединены с источником сжатого воздуха и атмосферой,а их плунжеры посредством тягсвязаны с поршнями промежуточныхцилиндров, гидравлически связанных 25 с датчиком центробежной силы.Заказ Ц,Тираж 6 Я Подписное Изд М /0 д,ИНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР но делам изобретений н открытий Москва, 113035, Раушская наб., 4 Предприятие Патецгь, Москва, Г, Бережковская наб., 24.сктааитель А ЦЪЬМУИ РедакторГЯрЧУКРЬО Техредфф 1 фпф ф Корректор Р,КИСЮЛИЯ юК
СмотретьЗаявка
1837411, 16.10.1972
ВОРОШИЛОВГРАДСКИЙ ФИЛИАЛ ВСЕСОЮЗНОГО НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ТЕПЛОВОЗНОГО ИНСТИТУТА
БАКУРОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ, БРЮХОВЕЦКИЙ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, КОРОПЕЦ АЛЕКСЕЙ ПЕТРОВИЧ, НАЗАРЕНКО ВЛАДИСЛАВ ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60G 17/04
Метки: железнодорожного, питания, пневморессор, подвижного, состава
Опубликовано: 15.09.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-442951-sistema-pitaniya-pnevmoressor-zheleznodorozhnogo-podvizhnogo-sostava.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система питания пневморессор железнодорожного подвижного состава</a>
Устройство для герметизации летательного аппарата при посадке на воду и выпускной канал системы регулирования давления воздуха в гермокабине летательного аппарата
Номер патента: 1059804
Опубликовано: 20.12.2004
Автор: Баландин
МПК: B64D 13/04
Метки: аппарата, воду, воздуха, выпускной, герметизации, гермокабине, давления, канал, летательного, посадке, системы
1. Устройство для герметизации летательного аппарата при посадке на воду, содержащее запорный орган выпускного канала за исполнительным клапаном системы регулирования давления воздуха в гермокабине и фиксаторы запорного органа в открытом - полетном и закрытом положениях, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности его в работе путем увеличения закрывающего усилия на запорном органе при приводнении, запорный орган выполнен в виде поворотной створки, укрепленной на нижней части наружной поверхности летательного аппарата, при этом передняя относительно направления полета сторона створки закреплена на наружной обшивке летательного аппарата посредством петлевого шарнира с поперечной...
Система питания пневматических рессор сжатым воздухом
Номер патента: 264437
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Голуб, Грабовский, Дми, Закорецкий, Карпов, Куценко, Савушкин, Шевченко
МПК: B61F 5/10
Метки: воздухом, питания, пневматических, рессор, сжатым
...системы питания.Она содержит источник питания (на чертеже не показан), к которому присоединены высоторегулирующие клапаны 1, установленные на подрессоренной части тележки и связанныес неподрессоренной частью посредством тяг 2, и пневморессоры 3. Тяги имеют переменную длину и снабжены цилиндрами 4 с поршнями 5,штоки б которых связаны с неподрессоренной частью тележки, а полости цилиндров соединены трубопроводом 7 с управляющим золо ником 8 датчика 9 центробежных сил.При движении экипажа по кривому участкупути датчик под действием центробежной силы отклоняется от нейтрального положения и, перемещая управляющий золотник, впускает и выпускает жидкость из соответствующих по лостей цилиндров, что приводит к изменениюдлины соединительных...
Установка обслуживания кассет воздухоочистителей систем питания воздухом двигателей гусеничных машин
Номер патента: 997745
Опубликовано: 23.02.1983
Авторы: Балашов, Голяшов, Недзельский
МПК: B01D 41/00
Метки: воздухом, воздухоочистителей, гусеничных, двигателей, кассет, машин, обслуживания, питания, систем
...электрического тока через пульт управления, укрепленный на барабане,На чертеже представлена установка обслуживания кассет воздухоочистителей, общий вид.Источник 1 электрического тока (стационарная сеть переменного трехфазного тока 220/380 В или силовая установка пере99745 Формула изобретения Составитель Н. НовиковаТехред И, Верес Корректор Ю.МакаренкоТираж 686 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. ГунькоЗаказ 993/7 менного трехфазного тока 220/380 В подвижной мастерской технического обслуживания) связан с электродвигателем стенда 2 для промывки кассет, с нагревательными элементами бака 3 для...
Устройство для питания привода тормозов сжатым воздухом
Номер патента: 1232535
Опубликовано: 23.05.1986
Автор: Лысенко
МПК: B60T 17/02
Метки: воздухом, питания, привода, сжатым, тормозов
...20 гилроцилиндра управления. В цилиндрическом отверстии корпуса 20 фиг. 2) установлен поршень 21, имеющий резиновое уилотнительиое кольцо 22. К головке поршня 21 прижата резиновая манжета 23. В торце цилиндра установлен ооратиый клапан 24, находящийся под возлействием возвратной пружины 25. Центральное отверстие клапана 24 перекрыто перепускным клапаном 26, ирижимаемым к седлу пружиной 27. Полость 28 корпуса 20 закрыта пробкой 29, имеющей отверстия. В канавке корпуса установлено сто орное кольцо 30. В днище поршня 21 упирается толкатель 31, имеющий иарнирную связь с рычагом 32. Выводное отверстие в корпусе 5 трубопроводом 33 соединено с баллоном 34 высокого давления, подключенным через редуктор 35 к баллонам 36.При работе дизельного...
Установка для получения сжатого воздуха
Номер патента: 1614989
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Григоренко, Макуха, Фадейкин, Филиппов
МПК: B60T 17/02
...питание и клапан 4 пропускает воздух к клапану 3 холостого хода, который открывается и переводит компрессор 2 на холостой ход,При снижении давления в сборнике 6 до уставки срабатывания дополнительного регулятора 7 на замыкание катушка клапана 4 получает питание, компрессор 2 переходит на рабочий ход и процесс повторяется,Трогание транспортного средства.При переводе контроллера 1 из позиции Ко холостого хода на любую из позиций К 1.Кп тягового режима контакт 1,1 замыкается, Катушка реле 9 получает питание, контакт 9,1 замыкается, а контакт 9.2 размыкается,В зависимости от величин давления в сборнике 6 в момент трогания происходит следуашее,Давление в сборнике б выше уставки срабатывания основного регулятора 7 на размыкание, но ниже...
Предыдущий патент: Устройство для зарисовки типографии органов трупа
Следующий патент: Устройство для контроля однопроводной цепи управления электропневматическим тормозом поезда
Случайный патент: Устройство для разворота груза