Патенты с меткой «электропневматическими»

Номер патента: 152293

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Василевский, Траубе

МПК: B66B 15/00, B66D 5/26, B66D 5/30 ...

Метки: головка, давления, регуляторами, электрогидравлическими, электропневматическими

...положении, магнитопровода 3 с двумя неподвижными обмотками 4 и 5, расположенными на взаимно перпендикулярных осях. Одна из них поляризующая, а вторая - рабочая. Поляризующая обмотка 4 включена под постоянное по величине напряжение и создает поляризующий поток, который в рабочих зазорах направлен в разные стороны. Рабочая обмотка 5 создает рабочий поток, который, складываясь с поляризующим, в одном из рабочих зазоров увеличивает общий поток, а в другом уменьшает. В результате электромагнитная сила в одном из зазоров увеличивается и якорь 1 смешается в эту сторону.152293 Изменением направления тока в рабочей обмотке 5 можно изменить направление движения якоря. Ход якоря меняется с изменением величины тока. Рабочая обмотка якоря...

Номер патента: 233733

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Авилов

МПК: B60T 13/68

Метки: однопроводными, тормозами, электропневматическими

...колебаний преобразователя 2 частоты. Колебания заданной частоты поступают на формирователь 3 импульсов, где преобразуются из синусон дальной формы в прямоугольную и поступают через межвагонные соединения 5 в магистральный провод 4. К магистральному проводу на каждом вагоне через балластное сопротивление 7 подключен электромагнит 8 15 переменного тока. Величина тока, протекающего через электромагнит, обратно пропорциональна квадрату частоты приложенного напряжения, поэтому изменением частоты электрических колебаний в магистральном 20 проводе достигается изменение величины тока в электромагнитах тормозов. При данном положении якоря электромагнита сила его нажатия пропорциональна току в катушке электромагнита. Якорь электромагнита...

Номер патента: 328013

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Фокин

МПК: B60T 13/74

Метки: блок, локомотивный, тормозами, электропневматическими

...цзооретецця редм е.1 окомотивьШ30 ццевматическцмп т Изобретение относится к железподорожому транспорту и касается блоков управления электропцевматическими тормозами.Известны локомотивные блоки управления эле(тропевматическими тормозами, содержащие выпрямительцый мост, питающий катушку коцтрольцого реле, включающую свой коцтакт ца питацие катушки сильцоточцого реле, катушку отпускного реле и катушку реле торможеция с контактами, включающими катушку отпускного реле и через заы(утьй (оцтв 1(т контрольного реле катушку спльцоточцого реле.Описанный блок управления отличается тем, что тормозное реле снабжено дополнительпым контактом, параллельно включенцым контакту контрольного реле, питающему катушку сильцоточного реле.Это повышает...

Номер патента: 442590

Опубликовано: 05.09.1974

Автор: Грюнерт

МПК: B61H 11/14

Метки: железнодорожного, непрямодействующими, переключатель, подвижного, прямодействующими, работы, состава, тормозами, электропневматическими

...При этом коммутатор 7 переключается с изображенного коммутационпого положения для прямого торможения на непр- мое торможение. Одновременно контактор 12 переключается обратно с устойчивого положения на переключаемое токовым импульсом положение. Однако, поскольку в непрямодействующей тормозной системе тормозной кабель 2 не имеет контакта с рельсом, контактор 12 при режиме непрямого торможения находится в невозбужденном состоянии.При первом торможении в прямодействующей тормозной системе токовый импульс проходит от тормозного кабеля 2 через контактор 12 к рельсу и переключает его на устойчивое положение. При этом коммутаторпереключается с коммутационного положения для непрямого торможения в положение прямого торможения, Од ювременно...

Номер патента: 469626

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Иноземцев, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 7/08

Метки: автоматическими, поезда, прямодействующими, тормозами, утройство, электропневматическими

...в себя микропереключатели 1 и 2, двухполюсный включатель 3, отпускное реле 4 с замыкающим контактом 5,тормозное реле 6 с замыкающим контактом 7,5 промежуточное реле 8 с двумя замыкающимиконтактами 9 и 10, контакт 11 сигнализатораотпуска тормозов, клеммы 12 - 16.При перемещении ручки крана машинистаиз поездного положения в перекрышу и пере 10 ключении контактов микропереключателя 1через нижние контакты переключателя 1 иверхние контакты переключателя 2 и включателя 3 возбуждается катушка реле 8 и замыкаются его контакты 9 и 10. В тормозном по 15 ложении через нижние контакты переклйчателей 1 и 2 и включателя 3 возбуждается током тормозное реле 6, замыкаются его,контакты 7, и в поезде возбуждаются тормозныевентили, а катушка...

Номер патента: 604719

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Фокин

МПК: B60T 13/74

Метки: поезда, тормозами, электропневматическими

...присоединены к линейному проводу 3 и к второму концу трансформатора 4, сред няя точка которого соединена на корпус локомотива. Управляющие электроды тиристоров 1 и 6 соединены между собой последовательно через диоды 7 и 8, направленные в сторону управляющих электродов. аким же обра зом соединены между собой управляющиеэлектроды тиристоров 2 и 5 с диодами 9 и 10.Входная клемма контроллераподключена к трансформатору 4 через выпрямительные диоды 12 и 3 и резистор 4. Точка соединения диодов 7 и 8 через резистор 15 и точка соединения диодов 9 и О непосредственно присоеДннены к ВыхОДным клеммам контроллера 11.604719 Формула изобретения ставитель В. Бабкин актор Т. Горячева Техред А. Камышннкова Корректоры: И. Позняковск и Л, Брахниаказ 578/б...

Номер патента: 710845

Опубликовано: 25.01.1980

Автор: Никаноров

МПК: B60T 17/22

Метки: вентилями, однопроводной, поезда, состояния, цепи, электропневматическими

...тока электрическая цепь образована однопроводной цепью 3 управления и конденсатором 17 на хвостовом вагоне, включенными в колебательную систему источника 6. Источник 6 генерирует переменное напряжение, которое через выпрямитель 14 поступает на базу транзистора 11 усилителя 10.Усилитель 10 выполнен таким образом, что, когда напряжение от источника 6 на ,вход усилителя 10 не поступает., транзистор11 открыт, реле 13 включено, а когда на вход усилителя 10 напряжение от источника 6 поступает, транзистор 11 закрыт, реле 13 обесточено. На чертеже отражен момент, когда на вход усилителя 10 напряжение от источника 6 через выпрямитель 4 поступает, транзисторзакрыт, реле 13 обесточепо. При установке вагона 1 на бункере для выгрузки материала один...

Номер патента: 768679

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Клементьев, Костромин, Ляпустин, Никаноров, Рассказова

МПК: B60T 17/22

Метки: вентилями, однопроводной, поезда, состояния, цепи, электропневматическими

...следующим образом.При поездном режиме движения локомотивосостава устройство для контроля состояния однопроводной цепи управления 4электропневматическими вентилями 1 поезда включено. Переключатель 8 находитсявположении Н. Контакты 24 датчика углаповорота кузова вагона-самосвала 3 разомкнуты. При этом, когда в разгрузочноймагистрали 17 сжатый воздух отсутствуетпри отключенном тумблере 25, опасностьсамопроизвольной разгрузки вагона-самосвала 3 отпадает,При включении тумблера 25 катушка индуктивности дополнительного электропневматического вентиля 18 получает питаниеот источника постоянного тока 7, открывая 5 Одоступ сжатого воздуха из питательной магистрали 19 в разгрузочную 17. В случаеутечки сжатого воздуха через электропневматический...

Номер патента: 929480

Опубликовано: 23.05.1982

Автор: Авилов

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозами, электропневматическими

...подключенный к источнику питания через выключатель 2, реле 3 с контактом 3.1. В цепь питания реле 3 параллельно включены кнопка 4 и выключатель 5, расположенный в рукоятке 6 крана машиниста. Якорь выключателя 5 опирается на подпружиненную педаль 7, закрепленную в нижней части рукоятки 6. Параллельно контроллеру 1 подключена контрольная лампа 8, а к выходу а контроллера 1 подключены магнитные вентили электровоздухораспределителей (не показаны).Устройство работает следующим образом.3Торможение только электропневматическими тормозами производится контроллером при поездном положении рукоятки крана машиниста. Торможение пневматическими тормозами осуществляется поворотом рукоятки крана машиниста в тормозное положение. При экстренном...

Номер патента: 975477

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Ляпустин, Никаноров

МПК: B60T 17/22

Метки: вагонов-самосвалов, вентилями, однопроводной, поезда, разгрузке, состояния, цепи, электропневматическими

...тока через пульт 1 7 управления, Для постоянного контроля исправности однопроводной цепи 4 управления и контактов датчиков 1 2 поло- жения кузова вагона, переключатель 5 находится в положении б . При этом в колебательный контур источника 2 включен через однопроводную цепь 4 управления конденсатор 3, Электрический сигнал с источника 2 через выпрямитель 6 поступает на усилитель 7. При наличии сигнала на входе усилителя 7 реле 8 обес- точено, лампа 8.1 не горит.При переводе переключателя 5 в положение б к колебательному контуру дополнительно установленного генератора 1 3 подключается конденсатор 3. Электрические колебания с генератора 1 3 поступают на дешифратор 14, один из резонаноных контуров 1 5 которого настроен на данную частоту...