Грузовая подвеска

ки, и захв щ а я с яния констр ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ИСАНИЕ ИЗ ВСНО СИДОЮ(71) Всесоюзный конструкторктехнологический институт по мзации монтажных и специальныхнтельных работ(56) 1. Авторское свидетельстУ 22689, кл. В бб П 3/04, 19 ОВАЯ ПОДВЕСКА, содержа- установленный на оси между а из которых установлена траверсу, выполненную со стороны поворотной щетный орган, о т л и ч а ю. тем, что, с целью упрощекции и эксплуатации, пово ЯО 1162726 А ротная щека выполнена сопорой для конца траверсы с эаходным пазом и внутренним цилиндрическим углублением со стороны щеки, соосным травер" се, с диаметром, равным диаметру буртика, который выполнен с двумя параллельными лычками, при этом захватный орган установлен с возможностью углового отклонения, а заходный паз опоры для конца траверсы выполненФпод угломе 90 относительно вертикальной оси, а уголопределяется по формуле ширина щеки;межцентровое расстояние меосями поворота щеки и тра"версы.Изобретение относится к подъемно-транспортной технике, преимущественно с грузовым подвесом.Известна грузовая подвеска, содер. жащая ролик, установленный на оси 5 между щеками, одна из которых установлена поворотно, траверсу, выполненную с буртиком со стороны поворотной щеки, и захватный орган 11" Недостатками известной подвески являются сложность конструкции и неудобство в эксплуатации.Цель изобретения - упрощение кон-, струкции и эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что в грузовой подвеске, содержащей ролик, установленный на оси .между щеками, одна иэ которых установлена поворотно траверсу, выпол" ненную с буртиком со стороны пово ротной щеки, и захватный орган, поворотная щека выполнена с опорой для конца траверсы с заходным пазом и внутренним цилиндрическим углублением со стороны щеки, соосным тра версе, с диаметром, равным диаметру буртика, который выполнен с двумя параллельными лысками, при этом захватный орган установлен с возможностью угловогр отклонения, а заходный паэ ЗО опоры для конца траверсы выполненопод углом+ 90 относительно вертикальной оси, а угол 1 определяется по формуле где а - ширина щеки;1 - межцентровое расстояние 40между осями поворота щекии траверсы,На фиг.1 изображена грузовая подвеска в вертикальном рабочем положении, общий вид; на фиг.2 - то же, 45при вертикальном и отклоненном наугол оположениях захватного орга- ..на, вид сбоку; на фиг.3 - то же, воткрытом положении с отклоненнымзахватным органом и повернутой щекой; на фиг.4 - разрез А-А на фиг.2;на фиг.5 " разрез Б-Б на фиг.2;на фиг.6 - 9 - последовательные взаимные положения .траверсы с буртикоми лысками и поворотной щеки с опорой для конца траверсы в стадиях"Закрыто", "Открыто под углом 1 ",Открыто горизонтально и поворот щеки "Открыто полностью и отвод щеки" соответственно; на фиг.10 - разрез В-В на фиг.4; на фиг.11 - расчетная геометрическая схема сечения опо-. ры для конца траверсы с прямым эаходным пазом.Грузовая подвеска 1 содержит ролик 2, установленный поворотно на оси 3 между щеками 4 и 5, иэ которых щека 4 неповоротная, щека 5 поворотная вокруг оси 3, В отверстиях 6 и 7 щек 4 и 5 на шейках 8 и 9 диаметра 3 установлена шарнирно траверса 10 захватного органа 11, имеющая со стороны поворотной щеки 5 опорный рабочий буртик 12 с цилиндрической поверхностью 3 диаметра 0 с двумя лысками 14 размером Я=(1, параллельными оси захватного органа 11 и касательным к окружности д шейки 9,Поворотная щека 5 шириной а и с межцентровым расстоянием 1 снабжена опорой 15 для конца 16 траверсы с центральным пазом 17 шириной Ь= д + 2 Ь, где Ь - зазор для свободного прохода буртика 12 через паз 17, который может быть криволиней ным (по дуге) с осевой линией в виде дуги Радиуса(фиг.101 илн ппяиии с псеипй линией пс хайде дуги (фиг.11 и расположен под углом к вертикальнойо 1 . а оси о( = 90где 1 = -- агсзпй2 2при этом 117 ( - соз 11)Грузоэахватное устройство 1имеет возможность отклонения от .вер-,тихального положения на рабочие углыв обе стороны и на угол выключения о = 90 +, при этомсоотношение углом 0(,обеспечивает надежное автоматическое закрытиезамка при углах рабочих отклоне-ний / .Поворотная щека 5 имеет воэмож-ность поворота как на минимальныйугол раскрытия Й , позволяющий снятьили установить петлю каната 18,так и на полный угол поворота Чуобеспечивающий большие удобства установки и съема каната,Уголотклонения паза 17 от поперечной оси щеки 5 определяетсяфиг.11: из рассмотрения прямоугольных треугольников Ь ЕСК, Ь ОМЕ иЬ ОМСР у которых сСОМ = с ЕОМ иеСЕВ =как углы со взаимноперпендикулярными сторонами ( ь ЕОМи ( СЕЯ 1 и как частиЕОС при)а 1, о2 =агс эя -= - агся 1 я - ,202 2 ВМинимальный размер 5 прямого паза определяется из соотношений (фиг.1)КМ=ОК-ОМ= ЕЕ 51д21 ф с ф 1 ес офф ф.,:е(1- .,;. =е 1.у).Грузовая подвеска 1 (фиг.1 - 3) подвешена в рабочем состоянии на ка- нате 18, запасованном на ролике 2, и растянута вдоль осевой линии под действием нагрузки на захватном ор- д гане 11. При отклонениях груза захватный орган может также отклоняться от вертикали на угол /3 рабочих отклонений. При этом опорные рабочие цилиндрические поверхности 3 буртика 12 ( фиг. 4 н 6) находятся в контакте с соответствующими цилиндрическими поверхностями опоры 15 для конца траверсы, передавая через них нагрузку на щеку 5, При отклонении захватного органа на угол еС = 90 +фиг.2, 5 и 7) буртик 12 выходит в открытую зону паза 17 и открывает. поворотную щеку 5, которая вращением на уголвыхо 7.26 4дит из зацепления с буртиком 12 (фиг,3), проходя при этом последовательно начальную (фиг,7), среднюю (фиг.8) и конечную (фнг,9) стадии открывания щеки 5 при одновременном обратном угловом ходе захватного органа 11. Далее цека 5 устанавливается под углом ", обеспечивающим наиболее удобные условия запасовки (.или снятия) петли каната 18 с ролика 2. Для последующей установки щеки в рабочее положение обратным вращением (фиг.3 и 9) ее надвигают пазом на лыски 14 буртика,12 отклоненного на угол 8 грузоэахватного устройства 1 и, проходя в обратном порядке стадии закрытия (фиг.9 - 6), щека 5 устанавливается в рабочее положение, после чего под действием собственного веса захватный орган 1 возвращается в исходное положение, автоматически закрывая щеку и исключая ее самопроизвольное открытие.форма заходного. паза (круговой или прямой) и угол его расположения Ииг.10 и ) зависят от параметров а и 1 поворотной щеки,.аМ =-Огс 51 п - ,ц 2Ширина прямого паза Ь4 + 268 д+ + 26 (1 - сов ),где Ь 3 В (1-сов ) обеспечивает свободное без эаеданий открытие и закрытие щеки 5.Использование предлагаемого уст= ройства позволяет упростить конструкцию, снизить металлоемкость и облегчить эксплуатацию грузовой подвески."Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 055/18 Тираж ВНИИПИ Государстве по делам изобре 113035, Москва, Ж 804 ного комитета ССС ений и открытий 5, Раушская наб.,