Крюковая подвеска
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1174364
Авторы: Бондаренко, Колесник, Шевченко
Текст
.Колесн енерно-стро ьств /34,КА из держа х со крайек, инный на о ОСУДАРСТНЕННЫЙ НОМИТЕТ СС О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ АВТОРСКОМУ СВИ(54)(57) КРЮКОВАЯ ПОДВщая корпус, выполненныиединенных между собойней мере один установл ной оси между щек блок и демпфер,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения эффективности гашения колебаний при изменении массыподнимаемого груза, она снабжена Гобразными поворотными рычагами первого рода, расположенными симметрично вертикальной оси подвески с возможностью взамодействия с демпфероми выполненными с продольными пазамив каждом из которых размещена опорная ось, и пружинами сжатия, одинконец каждой из которых соединен сопорной осью, а другой - с осью поворота соответствующего рычага.1 117436Изобретение относится к машиностроению, а именно к грузоподъемныммашинам, и может быть использовано.для грузозахватных органов кранов.Целью изобретения является повышение эффективности гашения колебаний при изменении. массы поднимаемогогруза.На фиг. 1 изображена крюковая подвеска, вид спереди; на фиг. 2 - то 10же, вид сверху.Крюковая подвеска содержит крюк 1,сочлененный с траверсой 2, шарнирнозакрепленной в корпусе, выполненном,из двух щек 3, соединенных шпильками 154. В верхней части щек 3 симметричноотносительно вертикальной оси подвес"ки на осях 5 поворота, размещенныхв отверстиях щек 3, смонтированы Гобразные рычаги 6 первого рода, внут ренние плечи которых снабжены упорами 7 с роликами на конце (не показаны)В наружных плечах Г-образных рычагов б выполнены продольные пазы 8,в которых с возможностью перемещения 25установлены опорные оси 9 с опирающимися на них блоками 10, огибаемыми грузовым канатом 11. Иежду осями5 поворота рычагов 6 и опорными осями9 блоков 10 установлены пружины 12сжатия переменной жесткости, определяемой из соотношенияс = - - ---- ,2(аЯ - 2 ЬК) ф где С - жесткость пружины; 35Я - грузоподъемность крана(масса груза на крюке);а - длина плеча Г-образногорычага со стороны блока;Ь - длина плеча Г-образного 40рычага со стороны упора;К - сила, приложенная к демпферу через упор рычага,В средней части щек 3 между Г-образными рычагами 6 и траверсой 2 к 45 1 4 2щекам 3 прикреплена опорная плита 13,с направляющим стержнем 14, на который насажен демпфер 15 с нажимнымдиском 16 с возможностью взаимодействия с упорами 7 Г-образных рычагов6,Крюковая подвеска работает следующим образом.При действии статической нагрузкина крюк 1 от массы поднимаемого гру"за происходит натяжение грузового каната 11, при этом составляющая отусилий в его ветвях воспринимаетсяблоками 10 и их опорными осями 9,сжимая пружины 12. Опорные оси 9 перемещаются в направлении к вертикальной оси симметрии подвески с одновременным изменением соотношений плеча- рычагов б, поворотом их вокруг осейповорота 5 рычагов 6 и сжатием демпфера 15 упорами 7, Деформация пружин12 происходит до тех пор, пока усилия в ветвях каната 11 не уравновесятся их силой упругости.аСоотношение плеч - рычагов 6 изме"Ь няется в зависимости от массы груза на крюке 1 ф с увеличением массы а а Ь- уменьшается а с уменьшением - соЬ ответственно увеличивается, при этом деформация демпфера остается неизмен" ной. Увеличение времени приложения нагрузки к подвеске способствует уменьшению ускорения й амплитуды колебаний груза на крюке 1.Действие динамической составляющей от инерционных сил, возникающих в переходных режимах механизма при подъеме груза, компенсируется дополнительным действием демпфирующих сил, возникающих в демпфере за счет его деформации и внутреннего трения в резине.1174364 Составитель О.ПетроваРедактор Т.Кугрышева Техред М.Надь Корректор . РВ.Ги н Подписно нлиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектн Заказ 5128/22 ВНИИПИ Государственн по делам изобрет 113035, Москва, Ж
СмотретьЗаявка
3718286, 29.03.1984
ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ИНЖЕНЕРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
ШЕВЧЕНКО АНДРЕЙ ФЕДОРОВИЧ, КОЛЕСНИК НИКОЛАЙ ПРОКОФЬЕВИЧ, БОНДАРЕНКО ЛЕОНИД НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 1/34
Опубликовано: 23.08.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1174364-kryukovaya-podveska.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Крюковая подвеска</a>
Устройство для загрузки цилиндрических грузов на многополочные подвески
Номер патента: 901194
Опубликовано: 30.01.1982
МПК: B65G 47/36
Метки: грузов, загрузки, многополочные, подвески, цилиндрических
...дугообразный скат 19, являюц 1 ийся продолжением желоба. Конечный выключатель 20 смонтирован в верхней части направляю 1 цих 3 и служит лля выдачи команды на отключение механизма 6, удаление подвески 9 и возврат каретки 4 в исходнос положение. В нижнем своем положении каретка 4 взаимодействует с конечным выключателем 21, предназначенным для включения привода элеватора 2..Тупснчдтые цилиндрические грузыролики роликовых конвейеров) в положении транспортировки должны быть уложены своими ося 5 и 22 в;ижемснты 1 О подвески 9 (Оток, служа 1 ций для подачи грузов в элеватор, нс показан).Устройство работает следующим образом.В исходном положении каретка 4 находится внизу, а подвеска 9 занимает рабочее, несколько наклонное от вертикального и О;О...
Способ подцепки грузов к внешней подвеске вертолета
Номер патента: 132079
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Эрлих
Метки: вертолета, внешней, грузов, подвеске, подцепки
...выпущенном тросе с крюком; на фиг. 2 - принципиальная схема внешней подвески с самозащелкивающимся замком в закрытом положении; на фиг. 3 - подвесное устройство в разрезе.Грузовой крюк 1 присоединен к грузовой цепи 2, являющейся гибким элементом, обеспечивающим просадку вертолета над грузом, Грузовая цепь 2 присоединена к конусному замыкателю 3, который крепится к тросу 4, наматываемому на барабан лебедки б, и запирается самозащелкивающимся замком б,Самозащелкивающиися замок б представляет собой направляющую трубу 7, во внешней полости которой располагаются защелки 8, запирающие конусный замыкатель 3, а также подпружиненный гидро- цилиндр 9 открытия замка. Направляющая труба 7 является силовым элементом подвесного устройства и...
Подвеска последовательно расположенных осей транспортного средства
Номер патента: 543337
Опубликовано: 15.01.1977
Автор: Уоллес
МПК: B60G 5/02
Метки: осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного
...резиновых баллонов, расположенных с противоположных сторон 5 продольной осп балансира, 1 пругие элементырасполагаются напротив боковых участков 6, 7 поперечины рамы транспортного средства, соединяющей его лонжероны 8, 9, Под попе.речиной между осями 3 и 4 установлена жесткая поперечная трубчатая балка 10, каждый конец которой соединен с лонжероном при помощи продольного вертикального -образного раскоса, стойки 11 которого закреплены и; лонхкеропе. Нд этом хке конце балки установлена ступица 12, и протцвополож ым кОццям кОтОрОЙ прикреплены прОтцВОлежд 1 цпе стержневые реактивные штанги 13, 14, соединяющие ступицу соответственно с крон- и:тейнами 15 оси 3 и с кронштейнами 16 оси 4. Средняя часть каждой осп саедп 1 сца с рамой при помощи...
Учебный прибор по механике
Номер патента: 1744704
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Белгузов, Канунников, Косов, Романов
МПК: G09B 23/06
Метки: механике, прибор, учебный
...10 не изгибал нить 8), Балка 2 состоит из двух пластин, закрепленных между собой осями 6, 12, 13, Оси 12 и 13 являются также средством для подвешивания грузов 14 и 15 к балке 2.Прибор работает следующим образом, Для демонстрации теоремы о трех непараллельных силах в случае "весомого" стержня (балки) 2 к балке 2 подвешивают в любом месте груз, вес которого значительно (более, чем в 10 раз) меньше веса стержня 2, например, веревочку 14 (фиг,1), Под действием собственного веса стержень 2 работает на изгиб. Поэтому стержень 2 не расположен на одной прямой с указателем 5, т.е. реакция опоры "весомого" стержня 2 не направлена вдоль этого стержня. "Невесомый" стержень(нить) 8 работаеттолько на растяжение и расположен поэтому на одной...
Поршневое маслосъемное кольцо
Номер патента: 1239384
Опубликовано: 23.06.1986
Авторы: Левкин, Шабаев, Шепельский
МПК: F02F 5/00
Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое
...оси 3, проходящей через замокв которые установлены упоры 4 дляодинаковых пружин 5, контактирующихс тарообразной выточкой 6 кольца 1.Для создания дифференцированного давления кромок кольца 1 на зеркало цилиндра центральный угол между осямирадиальных отверстий 2 выбран раэличным. причем величины угловиотносится как 1,0:0,82:0,64 исоставляют 110, 90 и 70 соответственно,Квоме того, у поршневого маслосъемного кольца расширитель выполнениэ четного числа отдельных пружин,2 О опирающихся на упоры, установленныев рапиалььые отверстия, выполненные2393 Таким образом, поршневое масло- съемное кольцо с расширителем, состоящим из отдельных пружин сжатия и обеспечивающим получение дифференцированной по длине окружности кольца зпюры радиальных...
Предыдущий патент: Устройство для захвата и перерезания лесоматериалов
Следующий патент: Строповый захват
Случайный патент: Устройство для определения среднего значения