Трособлочная подвеска траверсы
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения и может быть использовано для гашения колебаний грузозахватного органа крана.Известно устройство для гашения колебаний грузозахватного органа крана, содержащее грузовую тележку с расположенными на ней тормозным механизмом, траверсу с грузозахватным органом, отключающие блоки и тормозной канат.Недостатком устройства является его конструктивная сложность и малая эффективность при большой длине грузовых канатов,Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является трособлочная подвеска траверсы, содержащая перекрещивающиеся тросы, огибающие блоки, смонтированные на тележке и связанные с установленным на последней приводным барабаном.Недостатком известного устройства является ненадежность работы ввиду малой эффективности гашения колебаний траверсы.Цель изобретения - повышение надежности работы путем повышения эффективности гашения колебаний траверсы.Поставленная цель достигается тем, что в трособлочной подвеске траверсы, содержащей перекрещивающиеся тросы, огибающие блоки, смонтированные на тележке и связанные с установленным на последней приводным барабаном, свободные концы перекрещивающихся тросов закреплены на траверсе, при этом подвеска снабжена дополнительным барабаном, связанным с приводом с возможностью синхронного вращения с первым барабаном, а расположенные друг против друга огибающие блоки установлены на расстоянии между их канавками, равном расстоянию между точками крепления концов тросов на траверсе.На фиг. 1 показана схема запасовки канатов; на фиг. 2 - тележка, барабаны и отклоняющие блоки, вид сверху; на фиг. 3 - устройство, общий вид. Устройство состоит из траверсы 1, накоторой закреплены концы тросов 2 - 5.Тросы 2 - 5 попарно скрещены и перекинуты через огибающие блоки 6 - 9, размещенные на тележке 1 О. При этом расстояние между канавками расположенных друг против друга огибающих блоков 6 и 7, 7 и 8, 8 и 9, а также расстояния между местами закрепления концов тросов 2 и 3, 3 и 4, 4 и 5 равны между собой. Верхние концы тросов 2 - 5 запасованы на барабанах 11 и 12, установленных на тележке 10 с возможностью синхронного вращения.Подъем и опускание груза, закрепленного на траверсе 1, осуществляется с помощью подъемных канатов 2 - 5, проходящих через огибающие блоки 6 - .9 и навиваемых на приводные барабаны 11 и 12.Ввиду того, что расстояние между канавками пар огибающих блоков 6 и 7, 7 и 8, 8 и 9 и местами крепления на траверсе ка натов 2 и 3, 3 и 4, 4 и 5 соответственноравны между собой, натяжение во всех канатах одинаково.Крепления на траверсе перекрещивающихся канатов 2, 3, 4 и 5 могут двигаться только по дугам окружностей, центрами которых являются огибающие блоки соответственно 7, 6, 9 и 8, а так как поворот каждого из канатов при колебаниях траверсы может происходить только возле своих Зп огибающих блоков, то колебания траверсывзаимно гасятся,Таким образом, система тележка - канаты - траверса с грузом является жесткой и кинетическая энергия движущегося груза при остановке тележки переходит в раЗ 5 боту сил упругости канатов и сил трениятормоза тележки.Применение предлагаемого устррйствапозволяет значительно сократить время зату 4 б хания колебаний траверсы с грузом, чтообеспечивает повышение производительности труда и безопасности работы стропальщика.115023 Фиг Дубини дейи СостТехре ТираВНИИПИ Государстпо делам изо113035, Москва, Ж - филиал ППП Патент,Редактор Л, ВеселовскаяЗаказ 2039 Л 7 авитель Б. дИ Верес ж 804 венного к ретений и 35, Рауш г. Ужгоро Корректор И. Подписное омнтета СССР открытий кая наб., д. 4/5 д, ул, Проектная, 4
СмотретьЗаявка
3622129, 15.07.1983
ОСОБОЕ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО "ОРИОН" ПРИ НОВОЧЕРКАССКОМ ПОЛИТЕХНИЧЕСКОМ ИНСТИТУТЕ
МАКСИМОВ ВАЛЕРИЙ ПАВЛОВИЧ, ВЕЛИКИЙ АНАТОЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ГУБАРЕВ СТАНИСЛАВ МОИСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 13/06
Метки: подвеска, траверсы, трособлочная
Опубликовано: 15.04.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1150213-trosoblochnaya-podveska-traversy.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Трособлочная подвеска траверсы</a>
Способ контроля геометрических параметров витых изделий, например канатов или тросов
Номер патента: 879260
Опубликовано: 07.11.1981
Автор: Гурьянов
МПК: G01B 5/00
Метки: витых, геометрических, канатов, например, параметров, тросов
...ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 нено из нераскручивакпщихся элементов, т.е. оно имеет 1003-ную остаточную деформацию кручения. Если же эта розница равна величине увивки, т.е, выплетенной составляющий элемент будет длиннее:отрезанного мерного образца на величину увивки,то изделие выполнено из раскручивающихся составляющих элементов имеет 1007-ную упругуюдеформацию кручения). ОСпособ осуществляют следующим образом.Определяют величину уэивки состав ляющих элементов, для чего из витого изделия выплетают один из составляющих элементов, вплетают на его место неупругую нить, отрезают от изделия мерный образец произвольной...
Устройство для соединения троса с траверсой
Номер патента: 1413330
Опубликовано: 30.07.1988
Авторы: Амелина, Зимин, Раевский, Рац
МПК: F16G 11/02
Метки: соединения, траверсой, троса
...(1) может быть получено выражение для расчета силы сдвига устройства вдоль троса:,Р Г + -(+ Р+ Р ), (2) Р с, 1 К К 2 5 Даже без учета сил трения при заклинивании прядей троса между сердечйником и втулкой Кз 1 п 1, где угол между образующими заклинивающих поверхностей и осью троса, Поскольку О ( Юл /2, то К ( 1, что подтверждает вышеизложенное положение о мультиплицировании отдельных составляющих усилия сдвига.Наибольший вес среди составляющих усилия сдвига имеет сила Р, Таким образом, при (Р + Р )сопэ 1 Сила Г тем больше, чем больше соотношение Р /Р . Поскольку большая сила трения втулки о трос может быть обеспечена, в частности, увеличением длины втулки, целесообразно выполнение первой втулки более короткой, а второй - более длиной.При...
Грузоподъемная траверса
Номер патента: 1525107
Опубликовано: 30.11.1989
Метки: грузоподъемная, траверса
...ферромагнитных частиц 13 (фиг. 3), изменяющей вязкость при увеличении намагниченности.Траверса работает следующим образом.При крутильных колебаниях траверсы и груза блоки 4 стремятся повернуться в разные стороны. При этом полумуфты 6 и 7, установленные на валах 2 и 3, поворачива. котся вместе с грузовыми блоками 4Чередуюц 1 иеся магнитные полюса полу 6 перемешаются относительно полн агнитопроводов индукционной полу7, в результате чего н обю,ткс; 1..дп ппдуппруется электродвижущая сип 1 прциональная скорости изменения м: нитного потока, т.е. относительной скоро; и вриичп олмф 6 и 7 ЭДС индукппнз) жл; н кроткозакатьх витках обч, ки 12 ид) киногоо получуфты 7 эгктрчек ток, ча ппное по,е которого, взаичодейтвуя с лагни гпым полеч получу...
Траверса для натяжения канатов
Номер патента: 433096
Опубликовано: 25.06.1974
Авторы: Гольдштадт, Государственный, Лернер, Олендер, Соколов
МПК: B66D 1/50
Метки: канатов, натяжения, траверса
...на балансиры 3 с зажинани Ф, которые и передают нвобходимыв усилия на натягивавные канаты 6.ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕ НИЯ яжения канаечную белку, с балансирами , с целью божения группы абжоны зажиаты, при этом нияканатов поперечной 1Изобретение относится к нон-тажнын работам и может быть, вчастности, применено при натяжении канатов кабель-крана.Известна траверса для натяжения канатов, содержащая поперечную балку, шарнирно соединенную сбалансирайи.Цель изобретения-болев равномерное натяжение группы канатов. 1 оЭта цель достигается тен,что балансиры снабжены зажимами,надетыми на канаты При этОм МОменты усилий натяжения канатовотносительно середины поперечной 15балки уравновешены,На фиг.1 изображена првдлагаеная траверса в двух проекциях;на...
Блок для перемещения по тросу
Номер патента: 1647105
Опубликовано: 07.05.1991
Автор: Ленчевский
Метки: блок, перемещения, тросу
...винт 15 с рукояткой 16 для :его вращения. Нижняя часть винта 15 расположена над роликом 3 с возмож,ностью,.взаимодействия с верхней его 1 частью. ная колодка 9 выводится из-под ролика 3. Трос заводят в образовавшийсязазор и размещают в желобе ролика 3.После этого пластину 1 О возвращаютв первоначальное положение и фиксируют винтом. Фиксацию блока на тросеосуществляют путем вращения винта 15.Винт 15 начинает упираться в верхнюючасть ролика 3, т.к. нижняя частьролика 3 опирается на трос, то происходит перемещение корпуса блока вверхотносительно ролика 3 до тех пор,покатормозная колодка 9 не упрется в троси не прижмет его к желобу ролика 3.3 ил. Блок работает следующим образом.Перед установкой блока на трос отворачивают специальный болт 11...
Предыдущий патент: Грузовая подвеска
Следующий патент: Кран-манипулятор
Случайный патент: Устройство для управления газовым потоком внутри закрытой камеры