Авшаров

Номер патента: 1586933

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Авшаров, Александров, Васильев, Искандеров, Магденко, Меликов

МПК: B60L 13/04

Метки: магнитном, подвесе, рельса, сборки, системы, транспортной

...не притягиваются к нему. После укладки плиток 3 и роизводится их намагничивание любым известным устройством для намагничивания(не показано), Во время этой операции нахождение человека вблизи устройства может быть исключено. Причем намагничивание плиток 3 производится до момента затвердевания клеящего состава для того, чтобы лишнее количество клеящего состава 2 (которое может ослабить соединение) вытекло через зазоры между плитками 3 в процессе намагничивания и после него, когда плитки 3, став постоянными Магнитами, начнут притягиваться кферромагнитному основанию 1.Для обеспечения гарантированного зазора между плитками 3 их можно уклады 5 вать на некотором расстоянии друг от друга(фиг. 2), а не вг 1 лотную друг к другу, Плиткимогут быть...

Номер патента: 1225172

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Авшаров, Васильев, Искандеров, Магденко, Меликов, Пресняков

МПК: B60L 13/04

Метки: магнитная, подвеска, средства, транспортного

...подвеска, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.На полотне дороги вертикально установлен направляющий рельс 1, на обеих сторонах которого закреплены источники магнитного поля, например постоянные магниты 2, образующие продольные полосы, полярность которых чередуется но вертикали. На экипаже 3 с,обеих сторон рельса 1 закрепле. ны.лдточники магнитного поля, также выполненные в виде постоянных маг, Ънитов 4,.образующих продольные полосы с чередующейся по вертикали полярностью. Полюса противолежащих магнитов 4 на экипаже 3 и магнитов 2 на рельсе 1 раэноименны. Магниты 2 и 4 закреплены с равным шагом на ферромагнитных подложках 5 и 6, Магниты 2 на направляющем рельсе 1 закрыты 225172 1сверху немагнитными электропроводящими листами 7. На...

Номер патента: 1229162

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Авшаров, Васильев, Искандеров, Магденко, Меликов

МПК: B66C 1/04

Метки: грузозахватное

...устройство, общий вид,на фиг. 2 - то же, вид сверху нафиг. 3 - то же, вариант на фиг. 4узел 1 на фиг. 1, увеличено,На тросе 1 подвешен корпус 2, на котором закреплен блок из постоянных магнитов 3 с концентраторами 4 магнитного поля, которые выполнены в виде гибких и упругих отрезков проволоки с загнутыми концами, прилегающими к постоянным магнитам 3. Отрезки проволоки закреплены в немагнитном основании 5, которое прикреплено к корпусу 2. Средство освобождения груза от захвата выполнено в виде немагнитной пластины 6, расположенной в корпусе 2 с возможностью перемещения в направляющих 7 и подпружиненной относительно него пружинами 8. При этом в месте разгрузки неподвижно установлен упор 9. По варианту выполнения...

Номер патента: 1201900

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Авшаров, Александров, Васильев, Искандеров, Магденко, Меликов

МПК: H01H 36/00

Метки: датчик, механизмов, положения, элементов

...6 обращены друг к другу разноименными полюсами, а полюса управляющего магнита 1 имеют одинаковую полярность со смежными полюсами неподвижных постоянных магнитов 6 (фиг. 2).Для поворота рычага 3 в рабочее и исходное положение предназначен толкатель 7 г выступами 8 и 9, взаимодействующими с упором 10, выполненным на рычаге 3. Толкатель 7 снабжен пружиной 11 и направляющей 12.Герконы 5 установлены в конце траектории движения управляющего магнита 1, посередине между неподвижными магнитами 6, создающими магнитное поле противоположного направления по отношению к магнитному полю управляющего магнитав зазорах между контактами герконов 5.Исходное положение элементов датчика показано на фиг. 1. Толкатель 7 занимает верхнее положение, а...

Номер патента: 1023736

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Авшаров, Александров, Васильев, Искандеров, Магденко, Меликов, Цимблер

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитная, подвеска, средства, транспортного

...влечет за собой или увеличение числа источников магнитного поля,или их усиление, или уменьше ние зазора между ними, или любое сочетание этих известных приемов, что, в свою очередь, приводит, естественно, к возрастанию сил притяжения между магнитами, которые должны воспри нимать несущие элементы экипажа.Целью изобретения является увеличение грузоподъемности без увеличения поперечной жесткости несущих элементов экипажа, т.е. без значительного увеличения. габаритов и металлоемкости экипажа,Цель достигается тем, что в магнитной подвеске, охарактеризованной вышеперечисленными существенными признаками, экипаж снабжен дополнительным несущим элементом, выполненным из ферромагнитного листа с рядами постоянных магнитов на его боковых...

Номер патента: 278097

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Абдуллаев, Авшаров, Арзуманов, Кербалиев, Козак, Кракопольский, Семенова, Тимофеев

МПК: B29C 31/04, B29C 39/24, B29C 39/38 ...

Метки: 278097

...по которым перемещаются ведомые колеса тележек,в местах подъема последних имеют закругления. Для того, чтобы закругления не мешали прохождению ведущих колес, их колеявыполнена шире колеи ведомых.Тележка предназначена для размещенияформ, перемещения по направляющим в горизонтальном положении, опрокидываниянад транспортером и возврата под заливочные сопла. Тележка состоит из рамы 18, ведущих 19 и ведомых 20 полуосей, колес 21,форм и рычагов 22, жестко закрепленных наведущих полуосях. Рама тележки выполненаиз уголкового профиля и имеет отверстиядля крепления форм, Конструкция рамыооеспечивает горизонтальное положениеформ относительно полуосей. В ведущих полуосях установлены поворотные пальцы длясоединения тележки с тяговыми цепями. Ведомые...