Грузовая подвеска

Номер патента: 1664716

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Малютин, Семин

МПК: B66C 1/10

Метки: грузов, грузозахватное, пакетированных

...19 (фиг.2).Каждый механизм поворота лап 3 при помощи рычагов 11 и 21 и шарнирных тяг 12 и 20 (фиг. 2, 6 и 7), соединен с поворотными лапами 22, Для обеспечения плавной и равномерной без перекосов посадки захвата на пакет 23 (фиг. 1 и 2) пиломатериалов, а также для прижима пакета с целью предотвращения его перемещения на раме установлены буферно-прижимные устройства 24 (фиг, 1 и 2), представляющие собой цилиндрический корпус 25, закрепленный на раме 1, в котором перемещается рычажная тяга 26 с надетой на нее цилиндрической пружиной 27 сжатия (фиг.8). Тяга 26 шарнирно соединена с траверсой 28, на концах которой установлены прижимы 29. Рычажная тяга 26 шарнирно соединена с направляющими стержнями 30, верхние концы которых...

Номер патента: 476213

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Глебов, Долматов, Красильников, Разживина, Репин, Френклер, Харькин

МПК: B66C 1/38

Метки: грузов, грузозахватное, длинномерных

...направлявшими 2, в которых расположены штоки 3 опорной пяты 4. На концах траверсы 1 шарнирно посредством горизонтальных осей закреплены грузовые крюки5, соединенные с помощью гибких тяг 6 сопорной пятой 4. Каждый конец траверсы 1вьополнен с упором 7, взаимодействующим с зо петлей 8 стропа 9, в который заключен пакет 10 круглых лесоматериалов.Устройство работает следующим образом.Застропленный пакет 10 с помощью грузо- захватного устройства доставляется краном на склад. Пакет 10 опускается на землю или на штабель. Г 1 ри дальнейшем опускании грузозахватного устройства строп 9 ослабевает, а опорная пята 4 упирается в пакет 10. Штоки 3 опорной пяты 4 перемещаются в направляющих 2 траверсы 1, которая под действием собственного веса...

Номер патента: 461884

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Потемкин, Шиганов

МПК: B66C 1/14

Метки: грузов, грузозахватное, длинномерных

...грузов, содержащие строп искользящий по нему удлиненный карабин, несущий крюк, сокращающие вспомогательноевремя на операциях застропки и расстропкигрузов,Однако эти устройства не обеспечивают устойчивого положения груза в петле стропа,Цель изобретения - придание грузу устойчивого положения на весу.Для этого на головке крюка жестко закреплена опорная площадка для груза.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое грузозахватное устройство, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг, 3 -схема относительного положения груза и грузозахватного устройства при смещенной установке его относительно центра тяжести груза.Грузозахватное устройство для длинномерных грузов содержит строп 1 и скользящий понему удлиненный карабин 2 со...

Номер патента: 500158

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Воробьев, Дикарев, Рябинин, Самойленко

МПК: B66C 1/12

Метки: грузов, грузозахватное, длинномерных

...подхватных элементов под пакет тля номерных материалов и навешивания его на грузонесуший элемент необходим ручной труд стропольщика. 15Для механизации укладки и захвата длинномерных грузов и обеспечения техники безопасности в предложенном грузозахватном устройстве грузонесущий орган выполнен в виде перемещающихся по траверсе с жесткими упорами самоходных тележек, снабженных электромагнитными фиксаторами и шарнирно закрепленных поворачивающимисядвуплечими рычагами, короткие плечи кото рых подпружинены и кинематически связаны посредством троса с их приводом, а наконцах длинных плеч укреплены направляющие кольца гибких подхватных элементов,подвешенных обеими концами к самоходнымтележкам и связанных гибкими тягами сприводными барабанами,...

Номер патента: 901231

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гладков, Ионов, Колесник, Хмара, Шевченко

МПК: B66C 1/34

Метки: грузовая, демфирующая, крановая, подвеска

...которого жестко прикреплены блоки 2. Внутри корпуса расположен демпфер, выполненный в виде двух наклонно расположенных под углом один к другому оди ругих элементов 3. Торцы упру тов 3 снабжены нижними 4 и упорами. Нижние упоры 4 шар иены с корпусом 1, а верхние 5 траверсы 6 шарнирно соедине захватным органом 7 хвостов зафиксирован в траверсе 6 элементом 8.Подвеска работает следую зом. При действии вибрации в упругих элементах 3 возникают продольные деформации и появляются демпфирующие силы, вызванные внутренним трением в резине. Благодаря тому, что демпфер имеет нелинейную мягкую деформационную характеристику, изменение величины приложения нагрузки к крюку в переходных режимах позволяет плавно и непрерывно изменять жесткость...