Подвеска подвесного конвейера

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧ ЕСНИХРЕСПУБЛИН 112516хнологиут д Вто(прот ем ) ефай Мефед вой ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Минский конструкторско-теческий экспериментальный инститмобильной промышленности(56) . Авторское свидетельство СС(54) (57) 1. ПОДВЕСКА ПОДВЕСНОГО КОНВЕИЕРА, содержащая траверсу с охватывающим ее корпусом с пальцами, в котором размещен хвостови к грузонесу щей штанги, отличающаяся тем, что, с целью расширения ее технологических возможностей, хвостовик грузонел щей ш ган и выполнен в виде плоского , смента с крестообразным пазом, охватцва 1 ощим пальцы траверсы, пальцы чазмещены один под другим, а плоский э,земент установлен с возможностью вертикального перемегцення в корпусе траверсы.2, Подвеска по и. 1, отличающаяся т что грузонесущая штанга выполнена п пружиненной отглсительно траверсц.1 з(и)рстс ние относ итси к пол ьс мни-рине,к)ртисом машиностроеник), а именно к подвескам подвесного конвейера, и может бытьисщ)льзовано для межцехового транспортирования различных грузов.Г1 звсстна подвеска грузонесущего конвейера, вклк)чающая траверсу с обоймой,жестко связанной с грузонесущей штангой,м)чем обойма выполнена клиновидной: мы .10едостатком данной подвески являетсясх)льшие раскачивание транспортируемогогруза на вертикальных перегибах трассыконвейера, а также при пуске и останове.Наиболее близким техническим решением к изобретению является подвеска подвесного конвейера, включающая, траверсу сохватывающим ее корпусом с пальцами,в котором размещен хвостовик грузонесугцей штанги 21.Недостатками известной подвески являются сложность конструкции и узкая область применения.Цель изобретения - расширение технологических возможностей.Поставленная цель достигается тем, чтов подвеске подвесного конвейера, содержащая траверсу с охватывающим ее корпусомс пальцами, в котором размещен хвостовикгрузонесущей штанги, последний выполненв виде плоского элемента с крестообразнымпазом, охватывающим пальцы траверсы,пальцы размещены один под другим а пловкий элемент установлен с возможностью вертикального перемещения в корпусе траверсы,При этом грузонесущая штанга выполнена подпружиненной относительно траверсы,На фиг. 1 показана предлагаемая подвеска, вид спереди; на фиг. 2 - разрезА - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Бна фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2;на фиг. 5 - разрез В - В на фиг. 1. 40Подвеска содержит траверсу 1 с охватывающим ее корпусом 2 и связывающуюкаретки 3 подвесного конвейера. На траверсеустановлены один под другим пальцы 4 и 5. В корпусе 2 установлен хвостовик 6, выполненный в виде плоского элемента с крестообразным пазом 7. Хвостовик 6 закреплен на грузонесущей штанге 8, которая подпружинена пружиной 9, опирающейся на шайбу 10 при этом грузонесушая штанга 8 совместно с плоским элементом установлена в корпусе 2 с возможностью вертикального перемещения.Подвеска работает следу юши м образом.В незагруженной подвеске обойма 6 с закрепленной на ней штангой 8 опирается на корпус 2 траверсычерез пружину 9 и шайбу 10. Пружина при этом сжата только весом штанги 8 и обоймы 6. Нижний палец 5 находится внизу вертикальной части крестообразного паза 7, верхний палец 4 - в центре горизонтальной части этого паза.Такое взаимное их расположение позволяет отклонять от вертикали грузонесушую штангу 8 на некоторый угол сс относительно нижнего пальца 5, что обеспечивает удобство загрузки подвески.При посадке груза на подвеску пружина 9 сжимается, обойма 6 с грузонесущей штангой 8 опускается до тех пор, пока не повиснет на верхнем пальце 4, т, е. палец 4 займет в вертикальной части крестообразного паза крайнее верхнее положение, при этом нижний палец 5 смешается в вертикальной части паза 7 соответственно вверх, но до горизонтальной части паза 7 не доходит, а остается по-прежнему в его вертикальной части. Таким образом, грузонесущая штанга 8 надежно зафиксирована от раскачки сразу же в процессе навески груза благодаря одновременному взаимодействию обоих пальцев 4 и 5 с вертикальными частями крестообразного паза .Изобретение обеспечивает повышение надежности фиксации подвески от раскачивания груза и расширяет технологические возможности за счет изменения положения грузонесущей штанги при загрузке подвески грузом.едактор Н. Пушненковааказ 8412/14ВНИИПИ Гпо дел113035, МоскФилиал ППП П Составитель Ю, ЮрченкоТехред И. Верес Корректор И. ЭрдейиТираж 842 Подписноеосударственного комитета СССРам изобретений и открытийва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5атент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4