Стенд для сборки тяговых двигателей

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 12 А 4 В 65 б 5708 Я ИСАНИЕ ИЗОБРЕорском свидетельств ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Московский электромеханический ремонтный завод и Московское отделение Специального конструкторско-технологическогобюро по изоляторам и арматуре Всесоюзного производственного обьединения Союз -электросетьизоляция(54) (57) СТЕНД ДЛЯ СБОРКИ ТЯГОВЫХ ДВРГАТЕЛЕЧ, содержащий смонтированную и осованни поворотню оносиельно горизонтальной осн раму, имеющую взаимно перпендикулярные плиты с элементами для фиксации двигателей на них, пт.тцающикя тем, что, с цельк повышения производипгельности труда, он снабжен подьемноповоротным устройством, смонтирванным ниже уровня горизонтальной оси на перемещающейся в горизонтальном направлении по основанию гележке, а одна из плит выполнена с прорезью для прохода через нес опорного элемента подьемно-поворотного устройства.Чзобретение относится к подъемно-транспортной технике, а именно к стендам для перекантовки и сборки электровозных тяговых двигателей.Цель изобретения - повышение производительности труда.На фиг. 1 показан предлагаемый стенд, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху, в момент постановки остова двигателя на стенд.Стенд для сборки тяговых двигателей содержит основание 1, поворотную вокруг горизонтальной оси 2 опорную раму 3 1.-образной формы с приводом 4 поворота в вертикальной плоскости. Опорная рама 3 уголкового типа состоит з вертикальной 5 и горизонтальной 6 плит, поворачивающихся вокруг горизонтальной оси 2 в вертикальной плоскоси на угол поворота 90, Поворот рамы 3 осуществляется за счет вращения зубчатого сектора 7, закрепленного на гори. зонтальной оси 2 и находящегося в зацеплении с шестерней (не показана) привода 4 поворота. Стенд снабжен тележкой 8, установленной на направляющих 9, которые закреплены на основании 1, находящимся в приямке 10. На тележке 8 установлено подъемно- поворотное устройство 11, в которое входят гидроприемник 12 и механизм 13 поворота изделия (двигателя) в горизонтальной плоскости.Тележка 8 связана с приводом 14 ее горизонтального перемещения, который обес печивает перемещение тележки 8 из левого крайнего положения до оси опорной рамы 3.На подъемно-поворотном устройстве 1 закреплена приемная круглая рама 15, поперечная ось 16 симметрии которой расположена параллельно вертикальной плите 5 опорной рамы 3. Горизонтальная плита 6 опорной рамы 3 установлена на уровне пола 17 и выполнена с круглым пазом 18, соответствующим по форме круглой раме 5 таким образом, что рама 5 свободно проходит при подъеме через этот паз 8.Вертикальная плита 5 опорной рамы 3 снабжена упорами 19, между которыми расположены кронштейны 20 крепления кожуха зубчатой передачи (не показана) двигателя 13.Стендснабжен индивидуальной насосной установкой с расположенной на ней гидро- аппаратурой, настенным электрошкафом (не показаны) и пультом 21 управления. Кроме того, стенд оборудован коммутационным механизмом, позволяющим производить поворот опорной рамы 3 только при полностью опущенной круглой раме 15 подъемно-поворотного устройства 11 (срабатывает конечный выключатель 22) и поворот круглой рамы 15 подъемно-поворотного устройства 11 только при крайнем левом положении5101520253035 тележки 8 (срабатывает конечный выключатель 23).Для обеспечения условий техники безопасности при работе на стенде он снабжен подвижным защитным металлическим листом 24, закрепленным одной стороной на тележке 8 при помощи кронштейна 25.Стенд работает следующим образом.Нажатием рычажка автоматического выключателя подключают стенд к электросети.Остов тягового двигателя 3 с собранноймагнитной системой (не показана) устанавливают при помощи мостового крана на горизонтальную плиту 6 опорной рамы 3 стенда таким образом, чтобы моторно-осевая горловина двигателя 13 была обращена к вертикальной плите 5 рамы 3. При этом два кронштейна 20 крепления кожуха зубчатой передачи двигателя 13 должны бытьрасположены между упорами 19 опорной рамы 3 и прилегать к ее вертикальной плите 5.Постановка остова двигателя должна производиться плавно, без резких толчков и ударов.Постановка остова двигателя осуществляется при полностью опущенной приемной круглой раме 15 подъемно-поворотногоуст рой ств а 1 1. Затем поворотом рукоятки пакетного выключателя на пульте 21 управления в положение Включено включается сеть управления, Нажатием кнопки Пуск включается электродвигатель насоса, остов двигателя перекантовывается на 90 в вертикальнойплоскости. Проверяется положение круглой рамы 15 относительно центра тяжести остова двигателя 13. Круглая рама 15 поднимается и перемещается в свое крайнее левое положение. Затем круглая рама 15 поворачивается на 90 так, чтобы горловина большого подшипникового щита (не показана) была обращена к вертикальной плите 5опорной рамы 3 и перемещается вправо до соприкосновения остова двигателя 13 с упорами 19 вертикальной плиты 5 опорнойрамы 3. Остов двигателя 13 опускается на горизонтальную плиту 6 опорной рамы 3, остов двигателя 13 перекантовывается (поворачивается в вертикальной плоскости) на 90. В этом положении при отключенномэлектродвигателе насоса производится постановка подшипникового щита на остов двига -теля 13.Кроме указанных сборочных операций на 50 предлагаемом стенде можно выполнятьсборку основа с якорем, постановку подшипникового щита со стороны, противоположной коллектору, монтаж щеткодержателей и другие операции, т.е. производить полностью сборку или необходимый ремонт двигателя.По окончании сборки двигатель перекантовывается в исходное положение и мостовым краном снимается со стенда.1204524 гч иг. 2 Решетии Редактор Н. КишЗаказ 8478/20ВН 1130илиал Составитель В. Кузнецовтчлинец Техред И. Верее Корректор ГТираж 833 ПодписноеИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий35, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4