Блокировочное устройство для электронных схем с импульсным управлением, в частности для двигателей внутреннего сгорания

(50 4 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ бин унерт ЧНОЕ УСТРОЙНЫХ СХЕМ С ВЛЕНИЕМ, В АТЕЛЕЙ ВНУТ- лектромагнитным ржа шее измери- предохранительтель и источник гой Р Ж омОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) ФЕБ ЩвермашиненбКарл Либкнехт (РВ)(72) Рольф Зобадки, Герти Клаус Пасиека (ВР)(54) (57) 1. БЛОКИРОВОСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОНИМПУЛЬСНЫМ УПРАЧАСТНОСТИ ДЛЯ ДВИРЕННЕГО СГОРАНИЯ сприводом форсунок, содтельный преобразовательный выключатель, усили напряжения, причем измерительный преобразователь соединен с предохранительным выключателем через усилитель, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит датчик опорного сигнала, блок сравнения и электронный блок с блоком управления и автоматическим выключателем электромагнитного привода форсунок, причем измерительный преобразователь с одной стороны соединен с автоматическим выключателем, а с другой стороны - с датчиком опорного сигнала и подключен к усилителю через блок сравнения, связанный также с датчиком опорного сигнала, который соединен с блоком управления электронного блока, а предохранительный выключатель с одной стороны связан через автоматический выключатель с источником напряжения, а с дру стороны - с электромагнитным привод форсунок.1225905 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что измерительный преобразователь выполнен в виде трансформатора тока с подключенным последовательно формирователем импульсов.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что измерительный преобразователь выполнен в виде измерительного резистора с подключенным последовательно формирователем импульсов.4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что измерительный преобразователь выполнен в виде измерительного резистора с интегратором.5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что датчик опорного сигнала выполнен в виде моностабильного мультивибратора, управляИзобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннегосгорания с электромагнитным приводом форсунок.Известны блокировочные устройства дляэлектронных схем с импульсным управлением, в частности для двигателей внутреннего сгорания с электромагнитным приводомфорсунок, содержащее измерительный преобразователь, предохранительный выключатель, усилитель и источник напряжения,причем измерительный преобразователь соединен с предохранительным выключателемчерез усилитель (патент ГДР132992,кл. Г 02 0 5/00, 1978).Целью изобретения является предотвращение аварийной ситуации при работе двигателя.Поставленная цель достигается тем, чтоблоки ровочное устройство дополнительносодержит датчик опорного сигнала, блоксравнения и электронный блок с блоком управления и автоматическим выключателемэлектромагнитного привода форсунок, причем измерительный преобразователь с однойстороны соединен с автоматическим выключателем, а с другой стороны - с датчикомопорного сигнала и подключен к усилителючерез блок сравнения, связанный также сдатчиком опорного сигнала, который соединен с блоком управления электронного блока,а предохранительный выключатель с однойстороны связан через автоматический выключатель с источником напряжения, а с другойстороны - с электромагнитным приводомфорсунок.Измерительный преобразователь выполнен в виде трансформатора тока с подключенным последовательно формирователемимпульсов,емого напряжением в зависимости от нагрузки.6, Устройство по п. 1, отличающееся тем,что датчик опорного сигнала выполнен в видемоностабильного мультивибратора с постоянным временем опрокидывания.7. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что датчик опорного сигнала выполнен в видеуправляемого в зависимости от нагрузкиисточника напряжения.10 8. Устройство по и, 1, отличающееся тем,что датчик опорного сигнала выполнен в видеисточника постоянного напряжения.9, Устройство по п. 1, отличающееся тем,что датчик опорного сигнала выполнен в видесчетчика, установленного на заданное значение. Кроме того, измерительный преобразователь выполнен в виде измерительного резистора с подключенным последовательноформирователем импульсов или в виде изме 5 рительного резистора с интегратором,Датчик опорного сигнала выполнен в видемоностабильного мультивибратора, управляемого напряжением в зависимости от нагрузки или в виде моностабильного мультивибратора с постоянным временем опрокидывания,Причем датчик опорного сигнала выполнен в виде управляемого в зависимости отнагрузки источника напряжения или в видеисточника постоянного напряжения.1 Кроме того, датчик опорного сигналавыполнен в виде счетчика, установленногона заданное значение.На фиг. 1 представлена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - выходныесигналы отдельных узлов блокировоч ногоустройства,Блокировочное устройство (фиг. 1) состоит из измерительного преобразователя 1,датчика 2 опорного сигнала, блока 3 сравнения, усилителя 4, предохранительноговыключателя 5, блока 6 управления и автоматического выключателя 7, входящих вэлектронный блок 8, а также источника 9напряжения и электромагнитного приводафорсунок 10.Измерительный преобразователь 1 соЗо единен с предохранительным выключателем 5 через усилитель 4.Кроме того, измерительный преобразователь 1 с одной стороны соединен с автоматическим выключателем 7, а с другой -с датчиком 2 опорного сигнала и подключенЗ к усилителю 4 через блок 3 сравнения, связанный также с датчиком 2 опорного сигнала.1.225905 б 1 Аг Фиг,2 Составитель Н. ИгнатовичЧехред И. Верес Корректор Л. ПатайТираж 523 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Г. ВолковаЗаказ 1929/21 Последний соединен с блоком 6 управления электронного блока 8, а предохранительный выключатель 5 с одной стороны связан через автоматический выключатель 7 с источником 9 напряжения, а с другой - с электромагнитным приводом форсунок 10.5Устройство работает следующим образом.В измерительном преобразователе 1 с включением контролируемого тока формируется сигнал, величина которого соответствует длительности прохождения тока. Одно временно с включением тока датчик 2 опорного сигнала вырабатывает сигнал определенной величины, несколько превышающий сигнал, задаваемый блоком 4 управления для соответствующего значения нагрузки. При ошибочном сигнале блока 4 управления датчик 2 опорного сигнала продолжает автоматически выдавать опорный сигнал, соответствующий режиму полной нагрузки. Если выходной сигнал измерительного преобразователя 1 больше, чем выходной сигнал датчика 2 опорного сигнала, то блок 3 сравнения вырабатывает выходной сигнал, который прерывает цепь контролируемого тока через усилитель 4 мощности и предохранительный выкл ючател ь 5.На фиг. 2 изображены выходные сигналы 25 отдельных узлов 1 - 5 при выполнении измерительного преобразователя в виде трансформатора тока с формирователем импульсов или интегратором и датчика 2 опорного сигнала в виде моностабильного мультивибратора для двух возможных режимов. Измерительный преобразователь 1 выдает сигнал, пропорциональный импульсу тока для управления магнитным клапаном форсунки 10. В нормальном режиме работы двигателя измерительный преобразователь 1 формирует изображенный на кривых А выходной сигнал, соответствующий по длительности импульса определенной нагрузке двигателя. Вырабатываемый датчиком 2 опорного сигнала выходной сигнал имеет несколько бол ьшую длительность, так что блок 3 сравнения не вырабатывает сигнала, и вследствие этого предохранительный выключатель 5 остается замкнутым.На кривых Б изображен сигнал измерительного преобразователя 1 в случае неисправности, который превышает по длительности сигнал, формируемый датчиком 2 опорного сигнала. На выходе блока 3 сравнения выдается сигнал, который усиливается в усилителе 4 мощности и используется для размыкания предохранительного выключателя 5. В результате этого прерывается прохождение тока через магнитный клапан форсунки 10 и тем самым предотвращается возникновение аварийной ситуации двигателя и электронного блока 8.Так как датчик 2 опорного сигнала выдает опорный сигнал, изменяющийся с нагрузкой двигателя, то в случае неисправности при малой нагрузке двигателя процесс впрыска, определяемый отключением, осуществляется лишь с минимальным повышением количества впрыскиваемого топлива.