Стенд для испытания турбокомпрессора наддува двигателей внутреннего сгорания

(19)ц 4 С 01 М 1 ГОСУДАРСТЭЕНКЫЙ КОМ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИ ЕТ СССРИ ОТКРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ Н АВТОРСКОМУ(71) Челябинский филиал Государственного союзного ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательского тракторного института (53) 621.438(088,8)(56) Авторское свидетельство СССР Нф 425071, кл, С 01 М 15/00, 1972.Авторское свидетельство СССР У 976130, кл. С 01 М 15/00, 1982. (54)(57) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА НАДДУВА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий патрубок подвода воздуха к рабочему колесу компрессора, линию подвода газа высокого давления к рабочему колесу турбины, расположенную на линии камеру сгорания и трубопровод отвода отработанных в турбине газов, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью приближения условий испытания к натурным, стенд снабжен источником сжатого воздуха переменного давления, в патрубке подвода и трубопроводе отвода установлены стаканы, открытые со стороны рабочих колес, расположенные относительно них с зазорами, имеющие диаметр, не превьппающий внутренних диаметров колес, и подсоединенФ ные соответственно к источнику сжатого воздуха и к линии подвода газа.1179128 между открытым торцом стакана 12 иторцом рабочего колеса 6 турбины 7имеется зазор 14 (не более 0,7 мм),то при избыточном давлении и неболь 5 шом расходе газа в этом стакане 12на рабочее колесо 6 турбины 7 действует осевая сила, направленная в сторону компрессора 3, Величина этой силы со стороны турбины 7 задается при10 помощи регулирующего органа 20, Встакане 11 также задается избыточноедавление воздуха. обеспечивающее появление осевой силы, направленной всторону турбины 7. Это. давление пе 15 ременно и изменяется по заданному закону при помощи источника 10 и регулирующих органов 18 и 19 от нуля довеличины, обеспечивающей перемещениевала 17 на величину осевого зазора20 в подшипнике, в котором установленвал 17. Таким образом, при нулевомдавлении воздуха в стакане 11 осевая сила, действующая на вал 17, направлена в сторону колеса компрессо 25 ра 3, а при избыточном давлении воздуха в этом стакане 11 - наоборот,в сторону колеса 6 турбины 7,Составитель Е.КрейдинРедактор И.Рыбченко Техред Л.Микеш Корректор М.Ложо Заказ 5652/40 Тираж 897 Подпис ное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул,Проектная, 4 Изобретение относится к оборудованию для испытания машин и механизмов, в частности для испытания элементов турбокомпрессоров для наддува двигателей внутреннего сгорания (ДВС).Целью изобретения является йриближение условий испытания к натурным.На чертеже приведена схема стенда.Стенд содержит патрубок 1 подвода воздуха к рабочему колесу 2 компрессора 3, линию 4 подвода газа высокого давления от источника 5 к рабочему колесу б турбины 7, расположенную на линии 4 камеру 8 сгорания и трубопровод 9 отвода отработанных в турбине 7 газов. Стенд снабжен источником 10 воздуха переменного давления. В патрубке 1 подвода и трубопроводе 9 отвода установлены стаканы 11 и 12, открытые со стороны рабочих колес 2 и 6, расположенные относительно них с зазорами 13 и 14, имеющие диаметр Р, не превышающий внутренних диаметров с 11 ся колес 2 и 6, и подсоединенные трубопроводами 15 и 16 соответственно к источнику 10 сжатого воздуха и к линии 4 подвода газа. Рабочее колесо 2 компрессора 3 соединено с ра- З 0 бочим колесом 6 турбины 7 валом 17, На трубопроводе 15 установлены регулирующие органы 18 и 19, а на трубопроводе 16 - регулирующий орган 20,Стенд работает следующим образом.При работе стенда сжатый воздух поступает в камеру 8 сгорания, иэ которой продукты сгорания поступают по линии 4 в турбину 7, приводя ее во вращение. При открытом органе 2040 газы поступают в стакан 12Так как Результаты опытной эксплуатации стенда для испытания турбокомпрессора показали,. что температурный и скоростной режимы турбины 7 при осуществлении осевого перемещения вала 17 практически не изменяются, Кроме того, в процессе работы турбокомпрессора на его ротор не действуют какие-либо дополнительные неуправляемые силы, способные разрушить турбокбмпрессор. Таким образом, условия испытания турбокомпрессора приближаются к натурным,