Патенты с меткой «автомобиля»

Номер патента: 1464103

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Новинский, Сидоров

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытания, стенд, тормозов

...электродвигателем 4 черезредуктор (не показан), установленныйна раме в углублении фундамента 5(фиг,2),25Опорная рама 2 установлена на оси16, которая крепится к фундаменту 5,На опорной раме для установки заднихколес автомобиля выполнены направля.ющие 7 (фиг. 3) .30Система измерения неравномерногодействия колесных тормозов переднегомоста автомобиля состоит, например,из стрелки 8, закрепленной на опорнойраме 2, и шкалы 9, установленной нафундаменте 5, которая оттарирована35в размерности тормозного момента.Стенд для испытания тормозов автомобиля работает следующим образом.Автомобиль устанавливают на дисковые площадки 1 передними колесами40так, что каждое колесо расположенона одинаковом расстоянии от центравращения площадки, При этом...

Номер патента: 1470573

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Нефедов

МПК: B60C 23/06

Метки: автомобиля, давления, движущегося, падения, сигнализации, шине

...если радиус качения колес прицепа не равен радиусу качения колес автомобиля - тягача, подключение производится также, но сигнал от счетчика оборотов карданного вала снимается с дополнительного выхода К и соответствует другому числу импульсов датчика оборотов кардан- ного вала автомобиля, записанному в счетчик. Переключение выходов счетчика оборотов карданного вала производится с использованием узла переключения на элементе 2 И - 2 ИЛИ-НЕ 19, управление которым производится по сигналам счетчика 6 через элементы т ИЛИ 17 и НЕ 18,Устройство работает следующим образом.При любом состоянии счетчика 6 пять его выходов имеют состояние логического 0, а один выход - состояние логической 1. При появлении переднего фронта импульса от датчика...

Номер патента: 1470587

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Гутерлайт, Кукоба

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, привода, регулировки, ручного, тормоза

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР1 3035, Москва, Ж - ,35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 1Изобретение относится к технологии автомобилестроения, может быть использовано на автосборочных заводах и автостанциях технического обслуживания и ремонта автомобилей и является усовершенствованием изобретения по авт. св.1369959,Цель изобретения - уменьшение изменения при эксплуатации отрегулированных параметров привода.На чертеже изображена схема привода ручного тормоза легкового автомобиля, иллюстрирующая предлагаемый способ.Привод ручного тормоза легкового автомобиля содержит рычаг 1, установленный на кузове автомобиля на оси 2, собачка 3 которого...

Номер патента: 1473705

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Лайош, Ласло

МПК: B62D 43/04

Метки: автомобиля, запасного, колеса, крепления, укладки

...раме 8 смонтированы крепежные элементы, например прижимные винты 10, для установки на нее запасного колеса 1, В вьдвинутом из отсека 6 положении выдвижная рама 2 своим перемещенным наружу концом может быть установлена на землю, а не перемещаемым наружу концом соединена посредством разъемного шарнира с элементами отсека б, при этом откидная рама 8 снабжена ручкой 11 и может быть откинута в направлении вьдвижения всего устройства и установлена в вертикальное положение. В задвинутом в отсек 6 положении рама 2 разъемно прикреплена к каркасу отсека 6 посредством пружинного винта 12 установленного на ручке 7. Ролики 3 могут быть снабжены упорным и крепежным элементом 13.Устройство работает следующим об разом.Вьдвижение запасного колеса 1...

Номер патента: 1474684

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Лаптев, Ютт

МПК: G06G 7/70

Метки: автомобиля, двигателя, моделирования, скоростных, характеристик

...К 6 - коэфФициент передачи;Т- постоянная времени апериодического звена 6, характеризующая динамические свойства впускного тракта.двигателя,Коэффициент передачи блока 10масштабирования равен К, а блока 18масштабирования - К Коэффициентыпередачи блоков 15 и 16 масштабирования соответственно равны К, иК,. Их значения определяются соотношениями между скоростью автомобиляи частотой вращения коленчатого вала двигателя в зависимости от выбранной передачи. Передаточная функция 4 квадратора 17 определяетсявыражением М ,=К.,7, где К , - коэфФициент передачи, 7 - скорость автомобиля,Когда один из переключателей 19находится в положении, при которомон осуществляет соединение. выходаапериодического звена 3 с входомсумматора 5 (что...

Номер патента: 1475686

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Бабак, Склабинский

МПК: A62C 27/18

Метки: автомобиля, вакуумная, пожарного

...газы от двигателя 12 направляются в атмосферу, их доступ в вакуумный насос 1 закрывается. Воздействие пневмоцилиндра 5 на сцепление 6 прекращается, ротор центробежного насоса 20 начинает вращаться, При этом увеличивается давление воды в напорной линии 17. По достижении давления, на которое настроен датчик 14 давления, происходит разрыв электроцепи, в которую включена обмотка электрояагнита электропневмораспределителя 7, он занимает положение 1. Сжатый воздух от пневмосистемы автомобиля поступает на пневмопривод клапана 16, напорная линия 17 соединяется с линией пожарных рукавов. Воздействие на пневмопривод 10 топливной системы 11 прекращается, Вода поступает к очагу пожара насосная установка пожарног.о автомобиля готова к...

Номер патента: 1482514

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Роберт

МПК: B60K 17/34

Метки: автомобиля, блокировки, заднюю, колеса, непрерывным, оси, передаче, переднюю, приводом

...зубчатого колеса 21. Выходные валы 24 мелкошлицевыми соединениями скреплены с выходными солнечными колесами 9. С солнечными колесами находятся в зацеплении планетарные колеса 14, опирающиеся в подшипниках на опорные подшипниковые пальцы 26 водила 15 планетарной передачи,В качестве водил 15 служат опиранзциеся на подшипники с обеих сторон солнечных колес 7 и 9 на выходных валах 24 и цапф 22 и полом валу 23 пласти148251 35 ны 27 и 28. На передних концах опорных подшипниковых пальцев 2 б диаметрально противолежащих друг другу помещены на подшипниках две тормозные5 колодки 29 и 30, снабженные тормозными накладками, с возможностью качаний и аксиально зафиксированы с помощью разжимных колец. Тормозные колодки 29 и 30, вращающиеся...

Номер патента: 1481096

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Макаров

МПК: B60H 1/06, B60K 11/02

Метки: автомобиля, вентиляции, двигателя, кабины, обогрева, охлаждения

...тормозится для увеличения времени контакта холодного воздуха с поверхностью радиатора. Управление выдвижным воздухозаборником водитель осуществляет с помощью ручки 13, кото рая связана с рычагом 14, закрепленнымна оси поворота воздухозаборника. При закрытом воздухозаборнике 11 холодного воздуха ручка 13 утоплена на передней приборной панели, а система вентиляции отключена. За радиатором установлена заслонка 15, которая делит поток теплового воздуха на два направления. При закрытом положении заслонки 15 горячий воздух полностью поступает в кабину через решетку 16, а по каналу 17 на пол кабины через раструб 18. При полностью открытой заслонке 15 весь теплый воздух уходит по каналу 7 в атмосферу через выходчое окно 9, расположенное на...

Номер патента: 1491753

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Владимиров, Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автомобиля, мойки

...смонтированным на шарнире 13, соединенном с основанием 14 рычага 11 пружиной 15 складывания выноса 12. Вынос 12 кончается роликом 16, взаимодействующим с кулачком 7 балансира 3. На противоположном конце консоли 2 смонтирован на шарнире 17 треугольный рычаг 18 с роликом 19, взаимодействующим с упором 9 стойки 1. Противоположные роликам концы рычагов 11 и 18 шарнирно соединены с тягой 20, проходящей через кронштейн 21, установленный на консоли 2. Тяга 20 снабжена пружиной 22 возврата, закрепленной на буртике 23 тяги 20. Для ограничения движения рычага 11 служит ограничитель 24, а выноса его - ограничитель 25, выполненный на рычаге 11. Установка управляется командоконтроллерами 26.Г 1 ри работе автомобиль наезжает на вращающуюся щетку 4....

Номер патента: 1493510

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Владимиров

МПК: B60R 9/04, E05B 65/19

Метки: автомобиля, багажник, крыши

...крышки 2 и вместе с ним поворотную пластину 13, выведя ее из поперечной прорези 9 в продольную прорезь 10 втулки 8. При нажатии на замок 11 планка 12 поворачивает рычаг 5 и двуплечий рычаг 6, после чего планка 12 фиксируется фиксатором 7, двуплечий рычаг 6 возвращается в прежнее положение, а рычаг 5 фиксируется планкой2 в отведенном положении, освобождая П-образную скобу 16. При поднимании одного бока крышки 2 П-образная скоба 16 отводит двуплечий рычаг 6, а вместе с ним и фиксатор 7, который отпускает планку 12, рычаг 5 и замок 11 в исходное положение. Крышка 2 поднимается с некоторым усилием до совмещения винтов 21 и осей планок 20 в одну линию, при этом дополнительные П- образные скобы 18 выполняют роль ручек, после чего крышка 2...

Номер патента: 1493910

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытания, стенд, сцепного, устройства

...нагружающим механизмом 19, выполненным в виде регулируемой гружины 20 и винта 21. Кроме этого, на основании1 размещен датчик 22, фиксирующий пе ремещений.Следует иметь в виду, что датчик 5 фиксирует горизонтальное усилие, а датчик 6 - вертикальную нагрузку.Стенд для испытания сцепного уст ройства работает следующим образом.При вращении приводного вала 1 О момент от внутреннего эксцентрика 8 передается наружному 9, а дальше связанному с ним штоку 7 и дышлу 4, 20 которое воздействует на сцепное устройство 2 горизонтальной силой, фиксируемой датчиком. Одновременно ролик 18, обкатываясь по внешней по, верхности эксцентрика 9, поворачивает направляющую 17 в вертикальной плоскости на некоторый угол, зависящий от взаимного положения...

Номер патента: 1493913

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Гегучадзе, Глинка, Морчадзе, Русадзе, Хецуриани

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытания, стенд, сцепного, устройства

...вращения вокруг вертикальной оси и взаимодействующй скриволинейным пазом 1 У, выполненнымна поверхности головки 11, пружинный нагрухающий механизм, состоящийиэ пружины 18 и винта 19, установ 493913ленных на консоли, закрепленной на поворотной опоре 20 с вертикальной осью вращения, датчик перемещения 2.Стенд работает следующим образом.При вращении головки 11 поршень10, воздействуя через шатун 9 на тягу 4, нагружает сцепное устройство 3 горизонтальной силой., действующей по оси тяги 4. Ролик 16, обкатываясь О по овальной поверхности головкии взаимодействуя с криволинейным пазом 17, приводит в движение рычаг 13, который, в свою очередь, воздей,ствует на тягу 4, пропущенную через 5 направляющее отверстие 14 . При этом тяга...

Номер патента: 1497081

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Стешенко

МПК: B60T 1/06, F16D 49/00

Метки: автомобиля, колеса, тормозное

...осевой разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1. 1 О В корпусе 1, неподвижном относительно рычагов подвески колес (не показано), установлена цапфа 2 колеса, на подшипнике 3 которой с возможностью вращения установлена ступица 4 колеса. Ступи ца 4 имеет цилиндрическую поверхность 5, обращенную к наружи колеса. На корпусе 1 закреплены цилиндры 6, в которых поршни 7 могут перемещаться радиально в направлении поверхности 5 торможения. Поршни 7 имеют поверхность 8, охватывающую поверхность торможения. В цилиндре 6 установлен фиксатор 9, например штифт, а поршень имеет продольный паз 10 для предотвращения проворота его в цилиндре. Герметизация тормозной жидкости осущест вляется уплотнительным кольцом 11. Поверхность 12 поршня 7 имеет...

Номер патента: 1498635

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Иошпа, Пономарев

МПК: B60D 1/14

Метки: автомобиля, буксируемого, гибких, закрепления, колесами, концов, тяг, тягово-сцепного, устройства

...4. Тягово-сцепное устройство 5 имеет гибкие тяги 6, соединенные с тягачом 7. Корпус 1 выполнен Г-образным и имеет вертикальные элементы, образованные щеками 8 и 9 в нижней части, в которых имеются отверстия 1 О и 11 под фиксирующий палец 12, охватывающими рулевую тягу 13 буксируемого автомобиля 4. На корпусе 1 смонтирована втулка 14 с шестигранным внутренним отверстием для охвата гайки 15 поворотного кулака 2. На втулке 14 выполнен наружный буртик 16.Приспособление работает следующим образом.Приспособление с запасованными в его корпус 1 концом гибкой тяги 6 устанавливают на гайку 15 поворотного кулака 2. Втулку 14 поворачивают шестигранным внутренним отверстием до совпадения с гранями гайки 15, Вертикальные элементы в виде щек...

Номер патента: 1498645

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Гецович, Мацевич

МПК: B60K 25/10

Метки: автомобиля, клапанный, колебаний, масс, рекуперации, системы, узел, энергии

...размещен всасывающий клапан 2. В подвижном элементе 3 клапана 2 смонтирован нагнетательный клапан 4, а в подвижном элементе 5 клапана 4 выполнен жиклер 6 и установлен отсечной клапан 7, снабженный штоком 8, В корпусе 1 выполнены канал 9 подключения к всасывающей магистрали, канал 10 подключения к нагнетательной магистрали и канал 11 сообщения с полостью амортизатора. В подвижном элементе 3 выполнены каналы 12 сообщения клапана 2 с каналом 11, а в подвижном элементе 5 - каналы 13 сообщения клапана 4 с каналом 10. Подвижный элемент 3 поджат пружиной 14, элемент 5 - пружиной 15, а клапан 7 - пружиной 16. В канале 11 установлена шайба 17. При колебаниях масс автомобиля объем полости амортизатора, с которой сообщен канал 11, периодически...

Номер патента: 1498661

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Коковин

МПК: B62D 25/12

Метки: автомобиля, крыло, кузова

...Б) залита жидкость.Устройство работает следующим образом.Открываются крышки 9 (в варианте с наружным размещением полости), отворачиваются пробки 8 и через заливные отверстия. 7 в полость Б или отсеки заливаются жидкости, например антифриз (или вода) системы охлаждения двигателя, вода для смыва ветрового стекла и оптических элементов, тормозная жидкость гидпровода сцепления и др. Далее пробки 8 заворачиваются и автомобиль готов к эксплуатации. При этом отпала необходимость применения специальных бачков для названных жидкостей, это упростило конструкцию автомобиля в целом, компановку его моторного отсека, снизило вес, появились дополнительные объемы для размещения дополнительного оборудования автомобиля.При столкновении автомобиля с...

Номер патента: 1498948

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Фенько, Щербунов

МПК: F04C 15/04, F04C 2/344

Метки: автомобиля, гидроусилителя, насос, руля

...4 с всасывающими и нагнетательными ми 5 и 6, выполненный в виде ротора диальными пазами и размещенными в плоскими пластинами, и клапанрегувания расхода, расположенный в крыш- , причем крышка 2, корпус 1 и качаюузел 4 установлен соосно, на торце шки 2 напротив ротора выполнены выбор, продольные оси клапана 7 регулиния расхода и ротора перпендикуляр- продольные оси перепускных каналов., рямолинейны, в крышке 2 выполнено ое отверстие 9, заглушенное со стороны ытого торца и сообщенное с нагнетаными окнами 6 клапаном 7 регулиния расхода и через выборки 8 - с раьными пазами в области под пластин, а всасьваюшие и нагнетательные5 и 6 выполнены в крышке со сто ротора. асос работает следующим образом. ри вращении ротора качаюшего узла идкость...

Номер патента: 1500530

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Богданчук

МПК: B60S 9/02

Метки: автомобиля, вывешивания, колес

...накладки 209, служащей опорной поверхностью.Между трубами 1 и 2 в горизонтальномположении сквозь отверстия в перемычках 3-6 пропущен вал 10 имеющийдве лыски 11 и 12 с противоположныхсторон. В трубах 1 и 2 на уровне вала 10 выполнены отверстия, в которыхрасполагаются шары 13 и 14, имеющиевозможность при повороте вала 10перемещаться и входить в выемки 15 30и 16 в стойках 7 и 8. Для приведения опор в рабочее положение стойки 7 и 8 поднимают вверх, выемки 15 и 16 стоек совмещаются с 35 шарами 13 и 14. При повороте вала 10 на 90 шары 13 и 14 входят в выемки 15 и 16, фиксируя при этом стойки 7 и 8. Для опускания опор вал 10 поворачивается еще на 90 , шары 13 и 40 14 выдавливаются из выемок 15 и 16 стоек 7 и 8 в лычки 11 и 12 вала.При этом...

Номер патента: 1504119

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Березкин, Лифшиц

МПК: B60K 17/34

Метки: автомобиля, дифференциальная, коробка, полноприводного, раздаточная

...потока мощности с передачей равной или несколько большейего части на передний мост муфта 13перемещается вправо от нейтральногоположения и ее зубчатый венец 15 зацепляется с зубчатым венцом 9 ступицы коронного колеса 8, В результатемощность с коронного колеса 3 дифференциала передается на задний мост,а .с коронного колеса 8 - на передниймост,Для блокировки дифференциала муфта 13 перемещается во второе правоеположение, в результате чего ее зубчатый венец 15 остается в зацеплениис зубчатым венцом 9, а зубчатый венец 14 входит в зацепление с зубчатымвенцом 10, установленным на валу солнечного колеса б, не выходя иэ зацепления с зубчатым венцом 12, выполненным на ступине приводной шестерни 11кинематической цепи к переднему мосту.В этом...

Номер патента: 1507609

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Денисов, Пекер, Росолько

МПК: B60P 1/16

Метки: автомобиля, гидравлический, механизма, опрокидывающего, привод, самосвала

...4 асосы подают жидкОсть От насосови 2 через распределитель чподъема (находящийся в среднем положении) и через обратные клапань 9 В 35гидроцилиндр 10 подъема, Так как рас -Г 1 ределитель А находится В среднем положении, то подача рабо-ей жидкостиосуществляется через каналы без дросселирования и подъем платформь ВьПол.0няется с максимальной скоростью, Вслучае достижения платформой Определенного угла подъема, при которомвероятно появление большого запрокидываащего момента, происходит размь - 5кание концевого выключатехя 6, обесточивание электрической епи питанияэлектромагнита электрогидроклапа;4 аи перевод последнего в положение,при котором жидкость из правой почертежу) торцовой полости распределителя 1 подается на слив....

Номер патента: 1507616

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Адамов, Данилов, Деев

МПК: B60T 13/60, B60T 7/12

Метки: автомобиля, тормозная

...ццрдьо,перемещал; ри э гом жестка свзсцггис: цим псзрпс.ь 13, катарЙ в с 13 ю Оч(введь пере;яст 1 дззеПс жидко(:1 и ю,)т р у б Осз 3 и У 5 13 1(0и с; 1 Г и и .; р г 1(,к сС, ,1 псг 11 гь 6 при зтсм р;1.3 ж;мдпгт сгукиц 9 распирают тсгрмозцне,1(же лио;113 помо биля, сгтк по че цие уз;ябзс: кир 013 К и прои 1 В (1;.;Птс я 110 (:рс.:дс т -130" Г (31 ОсЕли КО;ГОВО ГО Замка 26, 11 риэтм шток 5 ццезмо (1"дпдцд под дейстВием ружццн 16 зере аде гся влево,1 ереклю ал пцевмоклдп д 17 и свлзн -Бсдг В д КУУМПУЮ ПОЛОС тв 1 8 У 3 с сг 510К 1 Р С) 13 К И С сд Т М О С ЧЗР Р 0 Й,При этом давление 1; камере 19 ивякуумцой камере 18 выравИваетсяи псзшець 14 пол действием .жидкостиПеремещается влево дс тех пор, пока горпець 13 це упрется в буртик 2 С,Рдбачя...

Номер патента: 1509091

Опубликовано: 23.09.1989

Авторы: Нестеров, Суслов

МПК: A62C 27/06, A62C 27/20

Метки: автомобиля, водоцистерна, пожарного

...мембраны 7 пропущена внутри ее в виде кольца 12 и вокруг перфорации 10 в виде подков 13, которые придают мембране 7 заданную форму и прочность. Мембрана 7 имеет центральное отверстие 4.Водоцистерна работает следующим образом.В исходном положении мембрана 7 пружиной 8 через шайбу 9 прижата к торцу трубы 2. Клапаны 11 плотно прижаты к мембране 7, закрывая нерфорацию 10,По мере наполнения водой резервуаравоздух, сжимающийся в последнем, проходя через отверстие 4, начинает давить на клапаны 11 и мембрану 7. Последняя, преодолевая усилие пружины 8, поднимается вверх.При этом между мембраной 7 и трубой 2 образуется щель. Через отверстия 4, образовавшуюся щель и трубу 2 воздух выходит в атмосферу. При окончательном наполнении...

Номер патента: 1509612

Опубликовано: 23.09.1989

Авторы: Воробьев, Гринченко, Лисовец

МПК: G01G 19/02

Метки: автомобиля, груза, массы

...накапливаются в памяти оперативно-запоминающего устройства 7,а для последующих этапов вычислений 35 40 значение шпосле вычислений с процессора 5 заносится в одну из ячеек памяти оперативно - запоминающего уст ройства 7.2. Вычисление значений ординат автокорреляционной функции по выраже- нию 1У-И 50 К (1 тьс) = --- , (Б 1, - . тп ).(Б 3 т с ф(Т Т),2 й М где К,55 ЯТ 5 15 длина массива цифровой дискретной реализации представляющая непрерывную -Б(С), Ю = 120;число сдвигов, при вычислении автокорреляционной функции, 1 т = 1,2,3пт; принимаем тп = 0,25;жесткость основных рессор соответственно передней и задней подвесок рессор,принимаем Ст = 184 кг/см и С714 кг/см, что соответствует параметрам подвески автомобиля ЗИЛ;нагрузки при...

Номер патента: 1516386

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Борисов, Бытик, Михайлин

МПК: B60K 17/10

Метки: автомобиля, агрегатов, гидравлический, комплексный, объемный, привод

...максимального давления вресивере тормозной системы) отклю, чает гндромотор 9, а распределитель 3по внешнему, сигналу - гидромотор 4(например, при понижении температурыв системе охлаждения ниже минимума).При снижении суммарной нагрузкина гидромоторы 11 и 13 на величинуменее 501 от максимальной (т.е. приР, + РРп ) в двухпозиционном распределителе 6 рабочее положение займет вторая позиция (фиг.1 правая) изид кость от насоса направляется сначалачерез распределитель 5 к гидромотору 1;от него к распределителю 6, затем кгидромотору 13 и от него на слив.Гидромоторы 4 и 9 при этом включеныпараллельно.При аналогичном снижении суммарной нагрузки гидромоторов 9 и 11(т.е. при Рк + Р ( Р) происходитпереключение двухпозиционного распре...

Номер патента: 1516400

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Богомолов, Клименко, Рубанов, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, пневматического, привода, регулятор, сил, тормозных, тормозов

...седлом поршня 2, со общая полости А и Б. Под действием давления в полости Б на диафрагму 5 поршень 2 перемещается вверх, клапан садится на седло поршня, разъединяя полости А и Б. Рост давления в .полости Б прекращается, происходит отслеживание давления.При увеличении нагрузки на заднюю ось автомобиля давление в полости Г возрастает, за счет чего подвижный шток 7 перемещается вверх и занимает новое равновесное положение, При этом клапан 3 поднимается над седлом поршня 2, сообщая полости А и Б, Давлес упругим элементом передней подвески, а полость Г - с упругим элементом задней подвески. 1 ил. ние в полости Б возрастает и снова отслеживается при ходе поршня 2 вверх до соприкосновения клапана 3 с седлом поршня 2, Таким образом, при загрузке...

Номер патента: 1516413

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Зорин, Ложкин

МПК: B62D 25/18

Метки: автомобиля, кузова, передняя, часть

...болтов 10,а в эадней - через грязевой щиток 5 посредством ством болтов 12. Кроме того, к соединительному элементу 9 в передней частг при предлагаемом решении представляется возможным прочно рзак епить конец бампера 13 посредством кронштейна 14 и болта 15.Продувка пространства под р осуществляется следующим образом. Горячин воздух иэ моторного отсека 1 через вентиляционное окно 6 попадает в закрытое пространство 16 под крыпом 2 и, пройдя по ходу автомобиля выходит через вентиЭляционные окна 7 и 8 (показано стрелками). Продувка горячим (теплым) воздухом повышает качество сушки, предохраняет кузов от коррозии.формула из об рете ния Передняя часть кузова автомобиля, содержащая моторный отсек, колесную нишу, образованную крылом и...

Номер патента: 1518174

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Нужный, Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: автомобиля, привод, тормозной, электропневматический

...системой водитель нажимает на тормозную педаль. От подпедального датчика 31 электрический сигнал поступает в электронный блок управления 30. Блок управления подает ток на элек"роклапаны модуляторов 23 и 11. Модулятор 23 пропускает воздух из ресивера 22 в тормозные камеры 24. Автомобиль затормаживается. Одновременно срабатывает и модулятор 11 управления тормозами прицепа. Из управляющей полости модулятора 11 воздух выходит в атмосферу через канал 20 переключателя .10. Это приводит к открыгию выпускного 20 клапана модулятора 11 и выпуску воздуха в атмосферу из магистрали 8. Понижение давления воздуха в магистрали прицепа приводиг к затормаживанию последнего. 25При растормаживании элекгрический сигнал от датчика 31 пеоемещения педали...

Номер патента: 1518697

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Гридасов

МПК: G01M 17/04

Метки: автомобиля, амортизатора, действия, подвеске, эффективности

...полУчают амплитудно-частотную характеристику 12 вертикальных динамическихконтактных усилий между колесом 3 ивиброплощадкой 1 в зависимости от частоты колебаний виброплощадки 1,По амплитудно-частотной характеристике определяют максимальную амплитуду динамических контактных усилий Рдии между колесом и виброплощадкой, а также частоту колебаний Явиброплощадки, соответствующую этойамплитуде,После этого получают безразмерный оценочный показатель эффективности действия амортизатора К, поформулеРдмн1РЙ 20 где Р - максимальное значение амплитуды вертикальных динамических контактных усилий между колесом и виб 25роплощадкой;Р, - статическая нагрузка отколеса на виброплощадку;Й - частота колебаний, соответствующая РЕ - по стоя иная величина раэ- З...

Номер патента: 1520229

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Боброва, Король, Максимов, Соловьев, Харазов

МПК: E04H 15/04

Метки: автомобиля, закрепленный, крыше, складной, тент

...14, К концуштанги 4 приварен кронштейн 15, нанего одета пробка 16, а внутрь штангивставлена втулка 17, охватывающаяось 18, на которой шарнирно укрепленоткидной консольный стержень 19.Полотнище 1 тента выполнено с карманами 20,охватывающими П-оЬразнуюраму и консольные стержни 19, Длянатяжения полотнища 1 тента имеютсярастяжки 21, регулируемые по длине спомощью замочных пластин 22. Петля23 на одном конце растяжки 21 соединена с петлей 24 полотнища 1. На другом конце растяжки 21 установленкрюк, крепящийся за направляющую 6,а по.длине растяжки расположена замочная пластина 22 для регулированиядлины растяжки 21.Растяжки 23 служат для сниженияветровых нагрузок на конструкцию тента и имеют на концах крюки для закреп"ления тента в раскрытом...

Номер патента: 1523946

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Куркин

МПК: G01N 1/20

Метки: автомобиля, кузова, отбора, проб, сыпучего

...нажатие упора30 на конечный выключатель 27, вследствие чего отключается двигательи включается двигатель 8, обеспечивающий через клиноременную передачу 10и редуктор 11 движение каретки 14 страверсой 28 и пробоотборниками 1 внизсо скоростью рабочего хода, Высота,на которой установлен упор 30, соответствует примерно положению нижнего45 15239конца пробоотборников нд уровне наибольшей по высоте насыпи сыпучего материала в кузове автомобиля, поэтомупробоотборники 1 погружаются в насыпьматериала с меньшей рабочей скоростью,Во время погружения отборники отбираютбиробу и посылают ее в накопители 2.При достижении нижними концамипробоотборников дна кузова, вследствие 010возникновения предельного значенияусилия в ветви, охватывающей ведом...