Патенты с меткой «автомобиля»

Номер патента: 963024

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Лисовец, Панченко

МПК: G07C 5/08

Метки: автомобиля, веса, груза, кузове, перевезенного, учета

...а низкочастотные, соответствующие собственным колебаниям подрессорных масс автомобиля на подвеске,поступают на входы блока 4 умножения частот.В блоке 4 умноженкя частот низкочастотные 50сигналы преобразуются в нормированные высо.кочастотные импульсы прямоугольной формы ипоступают на все входы блока 6 вычитания,так как тумблер 5 находится в положении"Включено" и высокочастотные импульсы через блок 7 памяти подаются на вторые входыблока 6 вычитания. В силу того, что сигналы,поступающие ка соответствующие входы блока 6 вычитания, одинаковы, то на выходах ука. занкого блока сигналов ке будет, Гри этом нормированные сигналы с блока 4 умножения частот, соответствующие колебаниям подрессореккых масс автомобиля без груза ка подвеске,...

Номер патента: 964534

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Веремий

МПК: G01P 3/00

Метки: автомобиля, вращения, колес, скорости

...содержит также формирователи 4 сигналов рассогласования скоростей вращения, первые входы которых подсоединены к выходам импульс" ных датчиков 3 угловых положений колес 2, и импульсный датчик 5 углово го положения кардана 6 автомобиля. Выход импульсного датчика 5 углового положения кардана 6 автомобиля подключен к вторым входам формирователей 4 сигналов рассогласования 1 О скоростей вращения выходы которых подсоединены к входам индикатора 7, При этом импульсный датчик 5 углового положения кардана 6 автомобиля выполнен с йодсоединенным к его15 входу чувствительным элементом 8. Чувствительный элемент 8 выполнен в виде магнитной головки и расположен против кардана 6 автомобиля,на котором укреплен постоянной магнит.В процессе перемещения...

Номер патента: 969149

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Карл, Хельмут

МПК: B60R 22/18

Метки: автомобиля, безопасности, направляющая, ремня

...верхней части 1,Отогнутые концы 5 и б сплющены исоединены между собой .внахлест, а 10отверстие 2 для крепежного элементавыполнено в этих концах.Плоскость прнлегания концов 5 иб может быть расположена под острымуглом к вертикальной центральной 15плоскости прямолинейного участка 4,нижней части направляющей (Фиг, 2 ),чем обеспечивается удобство крепления указанного участка, например,на стойке кузова автомобиля и повы Ошается удобство вытягивания ремнябезопасности.Сечение трубы вдоль участков 7и 8 изгиба сплющено (Фиг. 2 - 4 ),При этом в области прямолинейного 25участка 4 нижняя трубчатая часть имеет наружный диаметр не менее 12 мм,например 18 мм, и ровную или слегкаутолщенную поверхность. Труба изготовляется предпочтительно из...

Номер патента: 973009

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Жан-Луи

МПК: B60T 1/06

Метки: автомобиля, дисковый, тормоз

...опорнойпластины в полке, простирающейся в направлении внутренней части тормоза, вы Ополнен второй паз, ширина которого больше толщины опорной пластины,При этом, оба паза смещены в одномнаправлении на одинаковое расстояние относительно опорных пластин соответствую-р 5щих тормозных колодок при запертой штиф.том шпонке и неизношенных фрикционныхнакладках.На фиг. 1 изображен дисковый тормозавтомобиля, вид сверху с частичным вырезом; на фиг, 2 - то же, при положениишпонки, позволяющем извлекать тормозныеколодки; на фиг. 3 - сечение Л-А нафиг. 1; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг. 2;.на фиг. 5 - сечение В-В на фиг, 2; нафиг, 6 - направляющая шпонка, вид вплане. Дисковый тормоз автомобиля (фиг, 1) имеет держатель тормозной пары в виде4 Е подвижной...

Номер патента: 973011

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Карл

МПК: B62D 17/00

Метки: автомобиля, колес, развала, схода

...позволяющее установить вертикальный вал в трех различных положениях, и корпус 27, жестко связанный с вертикальным валом 25 посредством винтов 28.В корпусе 27 установлена первая ось 11, выполненная.как одно целое с несущей частью 29, имеющей возможность поворота относительно оси и закрепленную от особого смешения гайкой 30 (фиг. 3). В несущей части 29 предусмот рено два отверстия 3 1 (фиг, 4), в которых размещено по винту 32 таким образом, что их общая ось образует вторую ось 12. На несущей части 29 установлена с помощью винтов 32 и гаек 33 рамка 34 зеркала, способная легко, однако без зазора, поворачиваться вокруг оси 12. Кроме того, на несущей части 29 укреплено консольное плечо 35, на которое опирается с одной стороны пружина 36,...

Номер патента: 977483

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Дауиотас, Навардаускайте, Петретите, Стадник, Тейтельман

МПК: C11D 1/83

Метки: автомобиля, закрытых, композиция, металлической, моющая, поверхности, полостей

...), Зависимость моющей способности от соотношения поверхностно-активных вецествпредставлена в табл. 1,Как показывают данные табл. 1, наилучшей моющей способностью обладает раствор ПАВ при соотношении Синтамидаи Прогресса 1:4.Составы средства представленыв табл. 2. Определена моющая способностьвесовым методом (изменение веса загрязненных и вымытых металлическихпластинок в растворе концентрации15 г/л при температуре 60 С в течение 5 мин ) и действие на электрофорезный грунт и лакокрасочное покрытие автомобиля (пластинки, покрытие электрофореэным грунтом, выдерживают в рабочем растворе в течение1 ч при 60 С и визуально оцениваютсостояние грунта а действие на лакокрасочное покрытие определяют капельным методом). Полученные...

Номер патента: 981064

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Торопов

МПК: B62D 39/00

Метки: автомобиля, кузов, легкового, торопова

...и нижняя 9 направляющие, размещенные параллельно между собой и оси симметрии автомобиля, На направляющих установлены с возможностью перемещения тела качения, например верхние 10 и нижние 11 ролики, оси вращения которых О -О и О -О установлены на стойке 12, соединенной с основани ем 6 сдвижной секции 3 кузова автомобиля.На стойке 12 устанонлены две рукоятки 13 для обеспечения перемещения сдвижной аекции изнутри кузова 25 (фиг. 7). К хребтоной балке 7 (фиг,б) присоединены поперечные силовые элементы 14-16 трубчатой формы, образующие раму автомобиля, к которой крепятся передняя и задняя подвески 30 колес, передняя 1 и задняя 2 части кузова, двигатель, трансмиссия и др, агрегаты.Сдвижная секция 3 (фиг.7), в сечении представляющая собой...

Номер патента: 982945

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Залевский

МПК: B60R 9/04

Метки: автомобиля, багажника, крышей, легкового, сопряжения

...части багажникаотсоединяются болты его крепления 12 к водосточному желобу 4 крыши 2 автомобиля, а в задней части на стойках открываются замки 13 В результате багажник отсоединен от крыши автомобиля. Затем с помощью ручек 20, установленных в кронштейнах 22, кулачковые фиксаторы стопорного устройства выводят из зацепления с осями 14 опорных кронштейнов 3, При этом. выступ 23 кулачковых фиксаторов выходит из паза 17 осей. В результате опорные кронштейны 3 освобождены от их фиксации в транспортном положении. Это позволяет вращением вокруг осей 14 перевести их в другое, рабочее, положение и зафиксировать неподвижно относительно каркаса, совместив паз 18 осей 14 опорных кронштейнов 3 с выступом 23 кулачковых фиксаторов перемещением ручки...

Номер патента: 984898

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Парфенов

МПК: B60G 21/06

Метки: автомобиля, гидропневматическая, подвеска

...к под- .рессоренной части автомобиля. В верхней части цилиндра 3 имеется резервуар 4, полость 5 которого, заполненная сжатым газом, отделена от .гидравлической камеры 6 эластичнойдиафрагмой 7. Неподрессоренная часть40автомобиля снабжена второй штангой 8,верхняя часть которой взаимодействует с поршнем 9, перемещающимся вцилиндре 10, который установлен наподрессоренной части автомобиля и 45имеет в верхней части резервуар 11,в котором эластичная диафрагма 12отделяет полость 13, заполненнуюсжатым газом, от гидравлической камеры 14, 50В центральной части цилиндра 3имеется цилиндрическая камера 15 большого диаметра, в которой герметичноскользит поясок 16 поршня 2, Поясокделит внутреннее, пространство камеры 15 на верхнюю 17 и...

Номер патента: 988180

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Бернхард, Вольф-Дитер, Йоханнес, Хельмут

МПК: B60R 21/10

Метки: аварийно-запирающееся, автомобиля, безопасности, втягивающее, ремня

...собачка напротивоположной стороне вала, зубья32. Для поворота рычага 16 управленияпредусмотрен управляющий кулачок 33,а на рычаге 16 - зубец 34.Вариант выполнения по фиг.4 отличается от примера выполйения Фиг.3 в,основном тем, что вал 5 ремня, снаб-женный крепежным фланцем 35, имеетнесколько усиливающих стержней 36.В примерах выполнения по фиг.5 и 6.на каждой стороне вша 5 установленопо две собачки 18 и 22, закрепленных,например, на фланце 35 вала (фиг.4),с возможностью перестановки. В примере выполнения по фиг.5 собачки 22 выполнены в виде одноплечих рычагов,имеющих по зубу 32. Установленные внейтральном положении, как правило,параллельно одна другой и в противоположных направлениях, собачки 22 подпружинены относительно друг...

Номер патента: 988600

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Гитлин, Рось, Феш

МПК: B60P 1/44

Метки: автомобиля, борт, грузоподъемный

...общий вид.,на фиг. 2 - конструктивное.выполнение поворотного устройства.Груэоподъемный борт. автомобилясодержит платформу 1, прикрепленнуюк груэоподъемному механизму 2,Поворачивающее платформу 1 поворотное устройство 3 установлено накузове автомобиля и включает внутреннюю 4 и внешнюю 5 (фиг. 2) направляющие, в которых при повороте платфор-мы 1 перемещаются ролики б выдвиж-.ного кронштейна 7 платформы. Приэтом внешняя направляющая 5 установлена на внутренней криволинейной направляющей 4 поворотно посредствомоси 8 и подпружинена пружиной растяжения 9, создающей усилие прижатиянаправляющей 5 к ролику б при егоперемещении. На направляющей 4 смонтирована также подпружиненная защел-ка 10, фиксирующая грузоподъемныйборт в нерабочем положении...

Номер патента: 988612

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Иваненко, Роман, Широков

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...автомобиля, блок управления антиблокировочной системы (не показан) формирует сигналы на включение электроклапанов 12 и 13, Электроклапан 12 отсекает управляющую полость 11 от тормозного крана, а клапан 13, открываясь, соединяет управляющую полость 11 с полостью 7. В полости 7 давление резко поднимается и следящий элемент 16 воспринимает давление из полости 7 по площади Г и давление из полости 18 по площади Г, причем Г Гд. Дополнительно, ввиду дина мического отставания процесса повышениядавления в полости 8 через дроссельный канал 19 давление в полости 18 Р 2 меньше давления в полости 7 Р,. Следящий элемент 16 под действием разности усилий 30перемещается вниз и открывает дроссель 8, начинается процесс истечения воздуха из управляющей...

Номер патента: 988613

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Иваненко, Фрумкин

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...крана сжатый воздух поступает через ввод 9 в полость 10 электроклапана 12, а затем в управляющую полость 11. Следящий элемент 5 под действием давления воздуха перемещается и, преодолевая усилие пружины 3, отжимает клапан 2 от седла 4, При этом сжатый воздух поступает из ресивера через ввод 15, обратный клапан 2 и вывод 16 к тормозным камерам автомобиля.Если при торможении возникает опасность блокировки колес автомобиля, блок управления антиблокировочной тормозной системы (не показан) формирует сигналы на включение электроклапанов 12 и 13. Электроклапан2 отсекает управляющую полость 11 от системы подвода воздуха, а электроклапан 13 соединяет управляющую полость 11 через полость 7, дроссель 8 и полость клапана 2 с атмосферой. В...

Номер патента: 989018

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Тригер, Цыганкова

МПК: E05B 65/12

Метки: автомобиля, двери, замок, тригера, цыганковой

...Включение замка осуществляется наружней или внутренней кнопкамине показаны), управляющими электромагнитом 15, взад имодействующим с рычагом 8.Замок работает следующим образом.При нажатии на наружнюю или внутреннюю кнопку электромагнит 15 посредством рычагов 8 - 1 О поворачивает на оси 13 эксцентрик 14. Рычаг.11 посредством серьги 12 поднимает (Фиг.1)запор 4,и его носок выходит из отверстия скобы 3.Створка двери освобождается и ее можно открыть.При повороте рычага 11 серьга 12 совершает свободный ход, пока не выберется зазор между пальцем запора и-продолговатым отверстием серьги 12. Этот свободный ход серьги 12 необходим вследствие того, цто цилиндрическая поверхность кулачка 14 (в нацальный период его поворота), медленно отходит...

Номер патента: 989363

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Варнавский, Куркин, Решетняк, Самохина

МПК: G01N 1/20

Метки: автомобиля, кузова, отбора, проб, сыпучего

...пробоотборников1, выполненных в виде норий малыхразмеров с накопителями 2 материала,шарнирно закрепленными на кожухахЗО пробоотборников 1, и подпружиненными.штоками 3, воздействующими на конечные выключатели 4, бункера 5 дляотобранной пробы, конвейера 6 дляподачи пробы в лабораторию, конечныхвыключателей 7 ограничения хода пробоотборников 1. Каждый механизмпогружения содержит электродвигатель 8,редуктор .9, каретки 10 и 11, подвижные направляющие 12, йеподвйжныенаправляющие 13, цепной транспортер14, закрепленный на каретке 11, свя- Озанной жестко с цепью второго цепного транспортера 15. Цепь транспортера14 закреплена жестко на штанге 16,которая соединена с переключателем17 скоростей рабочего и холостого хо 15дапробоотборников 1....

Номер патента: 993810

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Вернер, Хельмут

МПК: B60B 15/00

Метки: автомобиля, дороги, колеса, поверхностью, повышения, силы, сцепления

...смонтированным на диске 6.1 Ьи автоматического привода поворотадиска 6 на нем смонтирована зубчатаярейка 10 с круговой шкалой. Рейка 10находится в зацеплении с шестерней 11,связанной с основным диском 4.ручного пр ру и ния п оротного диска 6 с тем, чтобы убрать или,откинуть лопасти 1, на поворотном диске 6 смонтирована рукоятка 12. Основной диск 4 снабжен шестерней 13, закрепленной на конце рукоятки 12, проходящей сквозь отверстие 14.Автоматический неревод поворотногодиска 6 из рабочего положения лопастейв нерабочее осуществляется с помошьюнатяжных пружин 15 автоматическоговозврата, которые распределены по периметру поворотного и основного дисковтаким образом, что каждая отдельнаянатяжная пружина 15 одним концом закреплена на поворотном...

Номер патента: 998145

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Лутчев, Миронов, Попов

МПК: B60G 3/14

Метки: автомобиля, задних, колес, подвеска

...двух эластичных элементов внешнего 11 и внутреннего 12. Внешний элемент 11 представляет собой пластину из эластичного материала и размешен между наружной поверхностью рычага 1 и эквидистантной этой поверхности пластиной 13, связывающей обе половины поперечины. Внутренний элемент 12 представляет собой брус из эластичного материала. Элемент 12 вложен в арку рычага 1 и заперт пластиной 14 с загнутыми краями, охватывающими болты 15, которые соединяют обе половины поперечины 4 в ее углах.Задняя подвеска колес автомобиля работает следующим образом. При одинаковых перемещениях колес рычаги 1 и поперечина 4 не перемешаются относительно друг друга, а поворачиваются 25 вокруг шарниров 3. При воздействии боковой силы на колеса, нагрузка...

Номер патента: 998177

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидропривод, тормозной

...16 может свободно заполнять полость 15 клапанного устройства 3, што ковую камеру 4 и через обратный клапан 6 цилиндра 1 поршневую камеру 5 и всю систему привода.При перемещении педали 19 ступенчатый поршень 2 начинает движение, обратный клапан 6 закрывается, разъединяя егоо камеры 4 и 5, жидкость вытесняется в рабочие тормозные цилиндры (не показаны) и одновременно по каналу 17 в полость 18 клапанного устройства 3. При этом с увеличением объема штоковой камеры 4 25 жидкость поступает в нее из резервуара 16 через открытый канал 13 и канал 14. При возрастании давления ступенчатый плунжер 7 клапанного устройства 3 начинает перемещаться и запорным элементом 12, расположенным на упоре 10, закрывает канал 13. При этом жидкость может...

Номер патента: 1000644

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Пашин, Расолько, Смирнов, Шумик

МПК: F16J 15/32

Метки: автомобиля, пневмогидравлической, подвески, узел, уплотнительный

...проволоки, пропущенной через отверстия и канавки, увеличивает несущую способность уплотнения.На фиг, 1 представлен уплотнительный узел пневмогидравлической подвески автомобиля, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Уплотнительный узел содержит манжету 1 из фторопласта, установленную внутренней поверхностью на поршень 2, а внешней - контактирующей с цилиндром 3, поршень и цилиндр выполнг:ы из металла, Кроме того, в торцовых канавках манжеты 1 размещены резиновые кольца 4 с возможностью восприятия через нажимное кольцо 5 усилия дисковой пружины 6, контактирующей с нажимным диском 7, прикрепленным к поршню 2. Между дисковой пружиной 6 и поршнем 2 установлены регулировочнце прокладки 8,На внутренней и внешней поверхностях...

Номер патента: 1000824

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Русаков, Филимонов

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, испытания, механизмов, рулевых

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 3ку диагноза технического состояния рулево.го привода.Способ испытания рулевых механизмов ав томобиля осуществляют следующим образом.Диагностируемый автомобиль заезжает управляемыми колесами на поворотные площадки, при этом задние колеса фиксируют.ся колодками. Затем между дисками колес устанавливается пневмоштанга впереди перед. ней оси в горизонтальной плоскости на вы- т 6 соте 180 мм, которая создает одинаковые по величине, но противоположно направленные усилия. В ресивере создают постоянное давление в 5 кгс/сма, а оттуда с помощью редуктора в штангу плавно подают воздух, 1 З обеспечивая...

Номер патента: 1004159

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Парфенов

МПК: B60G 21/06

Метки: автомобиля, колес, подвеска

...17 передней подвески. К гидрораспределителю 17 присоединены трубопроводы 18 и 19 от левого и правого упругих элементов соответственно.Гидрораспределитель 17 содержит корпус 20, внутренняя полость которого выполнена сферической, размещенный в нем сферический золотник 21 и инерционный датчик, выполненный в виде маятника 22, расположенного в корпусе 23, заполненном предназначенной для гашения колебания маятника жидкостью гидросистемы управления подвеской, и герметично соединенного с корпусом 20, при этом рычаг маятника непосредственно жестко закреплен на золотнике.Золотник 21 выполнен с тремя связанными между собой каналами 24 - 26 и горизонтальной кольцевой канавкой 27, соединяющей каналы 25 и 26 и предназначенной для...

Номер патента: 1008036

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Колесников, Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автомобиля, мойки, наружной

...на фиг. 3 - схема управления электродвигателями щеток.Установка содержит смонтированные на вертикальных стойках 1 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости консольные рамы 2, снабженные балансирами 3 со спаренными ротационными щетками 4. Для управления электродвигателями 5 щеток 4 установлен ком андоконтроллер 6 (фиг. 1). На осях балансиров 3 закреплены 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 кулачки , взаимодействующие с конечными выключателями 8. Командоконтроллер 6 связан с электродвигателями 5 по меньшей мере через два пускателя 9 и 10 с соответствующими реле 11 и 12 времени и промежуточное реле 13, управляемое замыкающим контактом 14 командоконтроллера 6, В цепи питания реле 11 времени последовательно включены замыкающие...

Номер патента: 1008042

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Владимиров, Гаспарянц, Юдаков

МПК: B60T 11/28

Метки: автомобиля, тормозная, трехосного

...избирательно отключаемые ступенями дифференциального поршня, сообщенные с выходным каналом, подключенным к тормозным цилиндрам задней оси.На фиг. 1 изображена схема тормознойсистемы; на фиг. 2 - клапанный узел.Тормозная система содержит двухсекционный главный тормозной цилиндр 1,одна секция которого связана трубопроводами 2 с колесными тормозными цилиндрами 3 переднего моста, а также трубопроводом 4 с вводом 1 клапанного узла 5, а другая секция - трубопроводами 6 с колесными тормозными цилиндрами 7 среднего моста автомобиля и через вводы 11 и 111 клапанного узла 5, и трубопровод 8 с колесными тормозными цилиндрами 9 заднего моста автомобиля.Полость А через ввод 1 и канал 10связана одновременно с одной из секцийглавного тормозного...

Номер патента: 1010494

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Гогайзель, Коваленко

МПК: B60C 23/00, G01M 17/007

Метки: автомобиля, свойств, эксплуатационных

...экспериментальных ис" следований свидетельствуют о доста.точности такого диапазона изменения внутреннего давления воздуха в ши.нах для выравнивания продольных сил сопротивления качению правых и левых колес автомобиля. Добиваясь симметричности продольных сил действующих в контактахколес с опорной поверхностью,предотвращают возникновение разворачивающего момента и увода колес,что приводит к снижению сопротивления качению, а следовательно, ирасходу топлива.Это связано с тем, что коэффициент сопротивления качению колеса,10 катящегося с углом увода, большекоэффициента сопротивления качениюколеса, катящегося без увода. Поэтому предотвращение увода снижаетсопротивление качению автомобиля,15 являющегося суммой сопротивленийкачению...

Номер патента: 1011421

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Безуглый, Гладкий, Лавринович, Матюшев, Музюкин, Рудик, Савич, Цибулин, Шевченко

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, временных, колес, параметров, тормозов

...подключены соответственно, первый - к выходу триггера Формирования сигнала управления, второй - к выходу генератора временных импульсов, третий - к переключателю каналов, а выход подключен к первым входам схем И на два входа, при этом выход первой схемы .И на два входа соединен с входом сдвигающего счетчика, выход которого подключен к инвертору, а выход второй схемы И на два входа соединен с входом счетчика с переменным коэффициентом 60 счета, кроме того, устройство снабжено индикаторными лампами схемой И-НЕ на три входа схемой ИЛИ на два входа, триггером режима сравнения, дополнительной схемой И на два входа и кнопкой включения режима сравнения, при этом первый вход схемыИ-НЕ подключен к выходам инверторовобоих каналов к первой...

Номер патента: 1012009

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Домрачев, Куклин

МПК: G01B 5/24

Метки: автомобиля, колес, передних, прибор, проверки, сходимости, управляемых

...оси штанг.Далее зафиксированное положение штанги 6 наконечником 8 упирают в тормозной диск колеса автомобиля. Нажатием рукоятки 12 штырьевого фиксато ра 11 освобождают измерительную штангу 3 с наконечником 4, которые под действием пружины 17 перемещаются до упора в противоположных тормозной диск колеса.Измерительная штанга 3 через систему рычагов связана с индикатором 13, стрелка которого на -тарированной шкале.14 указывает размер разницы замеренных расстояний в миллиметрах,Выполнение корпуса прибора для проверки сходимости управляемых передних колес автомобиля из двух шар". нирно связанных частей и снабжение прибора втулкой, подпружиненной вдоль оси штанг, один конец которой установлен на одной из частей корпуса, а второй конец...

Номер патента: 1013702

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Гусаров, Кобылянский, Уханов, Федоров

МПК: F16N 31/00

Метки: автомобиля, ведущего, испытаний, моста, стенд

...бака 9 с поддоном 2, и разгрузочный клапан 12, обеспечивающий закрытие трубопровода 11 воз 40 45 50 55 Устройство работает следующим образом.В исходном положении, когда испытуемый узел снят со стенда, под действием пружины 23 клапан 12 открыт и трубопровод 11 соединен с атмосферой. Трубка 6 трубопровод 7 также соединены с атмосферой,Устанавливают ипытуемый узел силовой передачи 4 на стенд, Клапан 12 под действием узла силовой передачи, которая нажимает на шток 22, перекрывает соединение трубопровода 11 с атмосферой.Уплотнительное кольцо 18 телескопического соединения 15 под действием пружины 19 прижимается к нижнему торцу испытуемого узла силовой передачи 4, а таким образом, производится соединение трубки 6 с полостью испытуемого...

Номер патента: 1013732

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Червинский

МПК: G01B 5/24

Метки: автомобиля, колес, стенд, углов, установки

...экранстрелка-указатель находится в непосредственной близости от шкалы.Стрелок-указателей несколько, смейные размещены с интервалом 2230.40 В комплект стенда входят такжеэкраны (не показаны), на которыепроектируют изображение шкал и указателей. Такое изображение показанона фйг, 3. На экран проектируетсяиэображение ШкалЫ с отметками 21,оцифрованными в угловых величинах(градусах), .а также изображение 22и 23 знаков "+" и "-" отклонения,соответственно. Изображение 24стрелки-указателя подвижно по экрануи позволяет отсчитать угловое отклонение. На штриховой пластине могут быть нанесены также отметки 25,градуированные в линейных величинах Для легковых автомобилей сдиаметром дисков 13 дюймов одномуугловому градусу приблизительносоответствует...

Номер патента: 1014785

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Хюбнер

МПК: B62D 1/189

Метки: автомобиля, колонка, рулевая

...где действуют на целом участке, изменяемом по длине.Оба технических решения устраняют указанные недостатки, однако требуют больших затрат при изготовлении.Цель изобретения - изготовить рулевую колонку для автомобиля с опрокидывающейся кабиной водителя, которая более проста в изготовлении и обслуживании, требует меньших затрат по сроку эксплуатации и превосходит известные решения.Задача изобретения состоит в исполнении рулевой колонки для автомобиля с опрокидывающейся кабиной водителя с геометрическим замыканием части вала рулевого механизма в радиальном направлении, изменяемой по длине, аксиально не раздвижной при относительном движении кабины водителя.Относительная подвижность не должна влиять на чувствительность рулевого управления,...

Номер патента: 1017543

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Рокашевич, Сафонов, Шнеерсон

МПК: B60P 7/12

Метки: автомобиля, грузового, коник

...грузовом автомобиле 1 с бортами 2 установлен коник 3, состоящий из опорной 35 балки 4 двутаврового сечения с закрепленными на ней стойками 5. На нижнем поясе балки 4 установлены кронштейны 6, снабженные элементом крепления их к нижней полке опорной балки 4, который выполнен в виде накладок 7, соединенных с полкой опорной балки 4 посредством болтового соединения 8. Кронштейны 6 снабжены захватами 9 1.-образной формы, выполненными со скосом, позволящим схватить борт различной толщины. Соприкасающиеся поверхности крон штейнов 6 и захватов 9 выполнены с насечкой, которая предохраняет их от смещения при транспортировке. Для обеспечения вертикального перемещения захватов 9 предусмотрены пазы 10, а крепятся захваты 9 к кронштейнам 6 при помощи...