Патенты с меткой «автомобиля»

Номер патента: 1676873

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Деленковский

МПК: B60R 9/04, B60R 9/045

Метки: автомобиля, багажник, крыши, легкового

...части пластины 3, 4, 5 опускаются вниз по отношению к платформе 1, Запорные пластины 8 завальцованы по кромкам пластин 5. На крайних нижних кромках пластин 3 закреплены пальцы 7, представляющие собой цилиндрические пальцы с прорезью, При замыкании фиксирующие пальцы 7 пластин 3 входят в отверстия запорных пластин 8 и пластин 5,.Затем запорные пластины сдвигаются до совпадения центральных отвер 5 10 15 го 25 стий и запираются замком 9, При этом крайние части эапорных пластин 8 входят в прорези фиксирующих пальцев 7, образуя прочный замкнутый опоясывающий автомобиль контур, который препятствует разрушению элементов багажника и выполняет охранные функции, Так как по внешним кромкам пластин завальцованы предохранительные и усиливающие...

Номер патента: 1676877

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Железнов, Моцарь

МПК: B60T 13/12, B60T 8/18

Метки: автомобиля, гидравлическая, легкового, прицепом, тормозная

...колес задней оси тягача,при колебаниях прицепа во время движения по неровной дороге.Система работает следующим образом.При нажатии на тормозную педаль 2давление жидкости из ГТЦ 1 по контуру 21передается в КТЦ передней (не показаны) ив полость А задней осей автомобиля, поршень 17, переМещаясь, давит на колодку 4,прижимая ее к барабану 5, в результате чегона колесах возникают тормозные моменты,Одновременно давление жидкости воздействует на золотник 18, перемещая его и темсамым соединяет полость силового цилиндра 11 с полостью Б КТЦ 3. При затормаживании автопоезда происходитперераспределение вертикальной нагрузкис оси прицепа на цепное устройство 7, поддействием которой шаровая опора 6, преодолевая усилие пружины...

Номер патента: 1676883

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Финогенов, Ширяев

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностирования, колеса, механизма, тормозного

...устройство5 нажатия на тормозную педаль и посленачала торможения производятся измерения.Режим торможения с малой постояннойинтенсивностью достигается частичным нажатием тормозной педали и удержаниемпедали в заданном положении в течениевсего времени торможения; сдвигом по времени от начала торможения на 0,8 - 1,0 с доначала измерений, необходимым для установления постоянства давления рабочегоагента в тормозном приводе,По результатам измерения давления рабочего тела в тормозном приводе проверяемого тормозного механизма и значенийугловой скорости колеса в начале и в концевремени измерения по соответствующимформулам с учетом размеров и конструкциитормозного механизма, моментов инерцииколес и вращающихся масс деталей...

Номер патента: 1677018

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Барский, Орлова

МПК: B60S 9/04, B66F 3/04

Метки: автомобиля, домкрат

...траверсах 12 и 13, что позволяет им свободно вращаться, Шестерня 9 сидит нашпонке на валу 14, шестерня 6 свободносидит на этом валу, Вал 14 с помощью 20шпонки соединен с храповиком-стопором15, в зацепление с которым входит собачка16, свободно сидящая на оси 17, Траверса12 домкрата своим выступом 18 соединенас бампером 19 автомобиля. Пусковой вал 2520 шлицами 21 соединен с шестернями 5и 7 и своим выступом 22 входит в зацепление с храповиком 23 носка коленчатоговала двигателя 24. Ручка домкрата соединена с валом 14, 30Устройство действует следующим образом.При подьеме автомобиля домкратом водитель вращает ручку 25 и вращение черезШестерни 9 и 7 передается шестерням 5 и 6, 35При этом траверса 12, опираясь своми выступом 18 за бампер...

Номер патента: 1684151

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Новиков, Халилов, Черненко

МПК: B62D 25/08, B62D 25/20

Метки: автомобиля, заднего, зоне, колеса, кузова, ниши, основания, соединения, узел, элементов

...и флэнцем 19 внутренней арки 4, и заканчивается в передней части фланцем 20, служащим для соединения с торцевой стенкой 11 порога 1 пола. (фиг. 3, 4, 5, 6). На участке соединения лонжерона 2 и порога 1 пола лонжерон имеет сечение, образованное внутренней вертикальной стенкой 14 и горизонтальной полкой 13 с выполненным на ней фланцем 21, служащим для соединения с вертикальной стенкой 6 порога 1 пола (фиг, 3, 4), Внутренняя арка 4, простирающаяся вокруг заднего колеса, после соединения с боковиной 5 кузова фланцем 22, образует нишу й заднего колеса (фиг, 8), заканчивается на уровне панели 3 пола фланцем 19 (фиг, 5), повторяющим контур наружной стенки 15 лонжерона 2 и фланца 18 панели пола 3 (фиг. 6), Соединение эрки, лонжерона и панели...

Номер патента: 1684613

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Рыбин, Чащин

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, люфтов, поперечной, рулевой, тяги, шарнирах

...6 с правой и левой резьбой, имеющей в средней части отверстия для установки воротка ", с телескопической штангой 8. На наружной трубе штанги 8 с помощью зажима 9 установлена стойка 10, в которой винтом 11 закреплен упор 12 для индикатора 1, К свободным концам штанг 4 и 8 прикреплены захваты 13 для установки устройства на рычаги 14 поворотных цапф передних управляемых колес автомобиля.Устройство работает следующим образом,Колеса автомобиля устанавливаются в положение при движении по прямой и вывешиваются.При подготовке устройства к установке на автомобиль захваты 13 максимально открываются путем отворачивания упорных болтов 15, Отворачиванием винта 16 обеспечивается свободное перемещение звеньев телескопической штанги 8.Устройство...

Номер патента: 1687480

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Александров, Владимиров

МПК: B60R 9/045, B60R 9/05

Метки: автомобиля, багажник, крыши

...механизмами 11, БЗГаж 33 ик крепитсЯ основанием на бал"12 на кры 36 автомоб)иля 3 злеме;3 ть 3 крепления к крыше). М)дуг 3 и их части скреплень между собой г.о УИи разьемов крепеж)ьУми элеме)гтами )г 36 по.а:3633 ь 3).Для уменьшения обьема багажника 3 эазъеди 3)я)отся модуу)3 друг от друга. Пр 33 этом правую 5 и левую 6 части среднего3 одуля основания отдела)от от вставк 3 л 9, а правую 7 и левук 8 части среднего модуля крышки - от вставки 10 и также соединя от между собой, С 3 эедин)3:От передний модуль основания с задним модулем основания и вкладывают в основание соединенные части 5 и 6,7338.Для компе 33 сации а:)родинамического давления и;эи движении автомобиля в часГях 1 и 2, 5 и 6 Основания выт 03633 ы дрена)кные отверстия...

Номер патента: 1689118

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Ратьков

МПК: B60D 1/07

Метки: автомобиля, грузового, сцепное

...101 Изобретение огносится к области транспортных средств, в частности к сцепным устройствам грузовых автомобилей.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей, 5На фиг, 1 - сцепное устройство, вид спереди; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1,Рама грузового автомобиля содержит лонжероны 1; буксирную поперечину 2 и бампер 3. По оси рамы в поперечине 2 уста новлен центральный буксирный шкворень 4, для доступа к которому в бампере 3 вы- ПОЛНЕНО ОКНО. С наружной стороны к лонжеронам 1 15 прикреплены кронштейны 5 с дополнительными шкворнями 6 под жесткий буксир типа треугольник 7. Напротив пальцев 6 в бампере 3 выполнены окна. В одном из кронштейнов 5 рядом со шкворнем 6 помещен палец 20 8, на котором установлен ролик 9 выдающего...

Номер патента: 1689161

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Погосбеков

МПК: B60T 10/04

Метки: автомобиля, гидростатический, тормоз-замедлитель

...пробка 44 для выпуска масла.Трубка 15 и насос 8 всегда заполненымаслом, чтобы устранить образование воздушной пробки. При отключенном устройстве масло из емкости 14 под действием силытяжести вытекает через трубки 45 и 46 в 5бачок 12 (фиг,З). Масло заливается черезпробку 47 до уровня пробки,В крайнее левое положение поршень 16устанавливается возвратной пружиной 48(фиг.2) при отпущении кнопки гибкого троса 1019 в кабине.Принцип работы устройства следующий,При необходимости в замедлителе водитель включает выключатель 39, но электрическая цепь еше разомкнута, так какконтакт 37 педали 36 не касается контакта38. Когда водитель нажимает ногой на тормозную педаль 36, то вначале имеется свободный ход педали, когда рабочий тормоз 20еще не...

Номер патента: 1691707

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Мещанский

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, колеса, развала, угла

...горизонтальной площадке,конкретными геометрическими параметра- Выбирают точку М на верхней внешнеймиавтомобиля.Тэкимобразом,достигается 25 периферийной части обода контролируемоЭозможность контактирования наконечни- го колеса, По возможности близко к центруа измерителя с верхней или нижней точкой диска другого колеса или к центру его задискаконтролируемогоколесаодновремен- щитного или декоративного колпака устао с контактированием упора с базирую- навливают базирующий элемент (сцим элементом, установлечным в центре 30 помощью магнита, присоски или болтовогориска другого колеса, Регулировочные опе- соединения), Устройство устанавливаютрации заключаются в изменении длины так, чтобы одновременно происходило конштанги, расстояний рт нее...

Номер патента: 1692868

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Борохович, Кунакбаев

МПК: B60C 5/00

Метки: автомобиля, большегрузного, шина

...того, по внешней торцовой поверхности основания 2 выполнены с равномерным шагом сквозные отверстия 13 (фиг,2,3,6,7),Каркас секции 1 снаружи и изнутри охвачен наложенными внахлест несколькими слоями 14 (фиг.2) обрезиненной технической ткани и завулканизирован в ней. При этом каркас, состоящий из продольных опорных ленточных элементов 8, опирающихся на опорные арочные элементы 6, выполняет одновременно и роль брекера в шине, связывающего в одно целое каркас и протектор с беговой дорожкой 15 (фиг,2), в которой выполнены канавки 16 и в них уложены сьемные протекторные кольца 17, армированные нитями металлокорда. При этом рисунок протекторных колец 17 зависит от дорожных и климатических условий работы. шины,Для соединения секций 1 шины в...

Номер патента: 1692876

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Пазин, Рустамов

МПК: B60P 3/12, B62D 53/04

Метки: автомобиля, буксировки

...в транспортном положении, з в -очке 6 - в рабочем, Дышло 3 имеет Г-образный Выст, и 7, Вззимодействук)щий с Впадиной балк: 8 буксируемого автомобиля, и качающиися ВакруГ шарнира 9 кулак 10, свЯззнный с погпружиненчой тягай 11: рукояткой 12 управлени, при этом качаю 5 цийся кулак 10 снабжен Выступам3, вззимадеЙству 50 щлм с ОпорнаЙ пове 5 рхность 5 а балки 8. э шар 55 ир 9 рэспалахсен ниже опорной г 5 аверхнасти балки 8,Устройство рс 5 ботает следу;ащим обра- ЗОМ,Для бу(сирбв.( зварийнога или неисп- рс 5 ВНОГО ЗВТОМОб 5 гЛя ДЫШГО 3 ПЕ)Сводят В рабочее положение, дггя пега подсоединяют к точке б ограничителя 4. Автомобиль-тя.ач ггодэют задним хсдам так, чтобы балка 8 бгксиг 1 уемаго звтомобиг 5 г расг 5 ог 5 агкилзс на кулаке 10,...

Номер патента: 1694835

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Разумов, Хомяков

МПК: E05C 1/04

Метки: автомобиля, запор, поворотного, стекла

...жестко закрепленного на корпусе, снабженного барашком, перемещающимся по стержню, Для фиксации задвижки в открытом положении запора служит элемент, который может быть образован как головкой стержня, так и отбортовкой задвижки.5 ил. рашком 12. Для фиксации задвижки в открытом положении запора имеется элемент 13.Запор работает следующим образом, Корпус 1 с прокладкой 2 закрепляют на подвижном стекле до упора, задвижку 4 отводят в крайнее левое положение (фиг, 2) и закрепляют с помощью барашка 12 на поворотном стекле.Для закрытия поворотного стекла освобождают барашек 12, задвижку 4 отводят в крайнее правое положение (фиг. 1) и закрепляют на поворотном стекле с помощью барашка 12, при этом шайба 10 размещается в фиксирующем гнезде 9,...

Номер патента: 1698033

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Гутерлайт, Ермаков, Моряков

МПК: B23P 19/02

Метки: автомобиля, легкового, салазок, сборки, сидений

...материала приведена заьисимость,ки смазочного вещее- ва вь оирают из соотношения г п 1 - коэффициент расхода;1- площадь поперечного сечения сопла; д - ускорение силы тяжести;у - удельный вес смазочного вещества;, Р - перепад давления в системе и на выходе из сопла.Скорость закладки смазочного вещества выбирают из указанного соотношения с целью качественного нанесения смазочного вещества на контактирующие поверхности, при этом чтобы время операции не увеличивалось, скорость сборки должна быть равна скорости нанесения смазки. Изменение скорости нанесения смазочного вещества относительно расчетной приводит к некачественному нанесению смазки, что в даль. где в - коэффициент расход1- площадь поперечногосмазочной головки;Р - перепад...

Номер патента: 1699833

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Бяков

МПК: B60R 16/02

Метки: автомобиля, выключатель, массы, электронный

...и являющаяся одновременно нагрузкой тири сторз. Таким образом, бортовая сетьавтомобиля подключена. В данный момент происходит заряд конденсатора 8 через резистор 5, а конденсатор 9 находится В разряженном состоянии, так как потенциал 1 О заряда равен падению напряжения на диоде 15. Если необходимо отклОчить бортовуо сеть, достаточно снова замкнуть кнопку 1. При этом плюсовый потенциал конденсатора 8 приложится к катоду, а минусовый - к 15 аноду, тиристор закроется. Бортовая сетьОт;люча ется,При Включенном тиристоре 14 привклочеиии замка 3 зажигания лампочка 2 ;аснет, срабатывает реле 12 и контактом 13 2 О через резистор 4 подается по еициал на управляО ций электрод тиристора 14, чем оебеспечивается постоянное вклочение...

Номер патента: 1703517

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Рябчинская, Рябчинский

МПК: B60R 9/04

Метки: автомобиля, багажник-стол, крыши, легкового

...с крепежными элементами 9 (фиг.4), вставные в багажное ограждение 3 ножки 10 с пазами 11-13 для крючка 14 и подпорки 15 сиденья 16 с гнездами 17 для подпорки 15 и съемные распорки 18 к пазам 13 (фиг.3,5-8.Багажником-столом пользуются следующим образом,Снимают брезентовый чехол с крючками 2. Освобождают крепежные элементы 9 и снимают багажник с крыши автомобиля, переворачивают, вставляют в столешницу 4 ножки 10, раскрывают поворотные части 6, фиксируя их к ножкам съемными распорками 18, К ножкам 10 крепят поворотные сиденья 16 с помощью крючков 14 и подпорок 15. Формула изобретения1, Багажник-стол дпя крыши легковогоавтомобиля, содержащий плоское основание, выполненное с одной стороны в виде5 столешницы, багажное ограждение,...

Номер патента: 1704621

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Бекоев, Захарова, Каджаев, Ковалев

МПК: B62D 25/20

Метки: автомобиля, агрегата, защитный, легкового, поддон, силового

...пластмассовый щитокавтомобиля при установке поддона.Основу поддона составляет тонкостенная панель, имеющая форму удлиненного симметричного ромба с усеченными по длинной диагонали (продольной оси) вершинами и загнутойкверху передней частью.Элементы жесткости размещены симметрично продольной оси панели пообе стороны от нее. Для вентиляциидвигательного отсека и стока попавшей жидкости, а также слива маслаиз картера двигателя (без демонтажаподдона) на его основании предусмотрены окна Ь, которые могут быть выполнены в виде удлиненных прорезей(венгиляция более интенсивная) иликруглых отверстий, При этом одно иэотверстий обязательно располагаетсяна панели так, что при монтаже попадает непосредственно под сливнуюпробку картера двигателя,...

Номер патента: 1709130

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Сопин, Сторожев, Фукс

МПК: F16B 2/14, F16B 5/07

Метки: автомобиля, замковое, крепления, панели, преимущественно, радиоаппаратуры

...пластине дваГ образных упругих уса, а на второй пластине - два продольных выреза. 8 сборе пласти с Г-образными усами располагаетсяпод боковиной корпуса и указанные усыпроходят через продольный вырез боковины и продольные вырезы первой пластины,При осевом перемещении ползуна и егоплечи взаимодействуют с укаэанными усами пластины,На фиг. 1 представлено замковое устройство, изометрия; на фиг. 2 - установка радиоаппаратуры в панели автомобиля; на фиг. 3 - расфиксация радиоаппаратуры.Замковое устройство содержит коробчатый корпус 1, на боковине которого выполнен продольный вырез 2, в этом вырезе10 . установлен полэун 3 с симметричными плечами 4. Конец ползуна залит пластмассой и представляет собой декоративную ручку 5, которая в "замкнутом"...

Номер патента: 1711019

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Блетько, Горбацевич, Мисилевич, Петушок, Подгол, Турская

МПК: G01M 17/00

Метки: автомобиля, испытания, прицепа, стенд, типа, тягово-сцепного, устройства, шарового

...торсиона 7, осуществляемой насосом 8 и цилиндром 9 или динамически посредством вращения неуравновешенных масс 2 инерционного пульсатора 1 направленного действия с помощью электродвигателя 14, установленного на площадке 15 с натяжным устройством 16, и клиноременной передачи 17,Частоту нагружения регулируют потенциометрическим регулятором 18. При совпадении собственных частот колебания контура с частотой вращения неуравновешенных масс 2 достигают максимальное значение силы, воздействующей на испыты ваемое тягово-сцепное устройство 10 с шаром 13.При статическом или динамическом нагружении сигналы от датчика 3 силы и датчика 5 воспринимаются измерительной 5 10 15 20 25 30 35 системой контроля и регулирования, состоящей из стойки 19. счетчика...

Номер патента: 1712213

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автомобиля, мойки

...иограниченно в вертикальной плоскости концы полых штанг 5, полость которых сообщается с источником моющей жидкости (непоказан).Конфигурация штанги выполнена такимобразом, чтобы при своем перемещении ввертикальной плоскости она не задевалавыступающие элементы конструкции стоеки щеток,В зоне соединения конца штанги состойкой нэ последней закреплены шарнирно корпусы силового цилиндра 6 - подъемаштанги и гидродемпфера 7, штоки которыхшарнирно соединены со штангой 5.Коллектор 8 с соплами соединен с вторым концом штанги посредством угольника9, имеющего две перпендикулярные сообщающиеся между собой посредством от-верстия 10 полости, В каждой из этихполостей запрессована втулка 11, в которойс возможностью вращения смонтированштуцер 12, На...

Номер патента: 1717430

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Абдурахманов, Иванов, Ларионов, Молотов, Чичеров

МПК: B60K 26/04

Метки: автомобиля, дросселя, инвалидов, карбюратора, привод, ручной

...оболочки 14, Концы последней закрепляют к картеру рулевого механизма 13 и к корпусу карбюратора 9.Ручной привод дросселя карбюратора автомобиля для инвалидов работает следующим образом. При нажатии вниз на рычаги 1 управления дросселем происходит перемещение вверх троса 7 привода дросселя, установленного внутри рулевого вала б и приводной шестерни 12 рулевого механизма 13, со сжатием пружин 10. Перемещение троса 7 привода дросселя вверх приводит перемещению рычага 8 дросселя карбюратора в положение открытия дросселя, Для .закрытия дросселя водителю требуется только отпустить рычаги 1 управления дросселем, в результате чего под воздействием сжатых пружин 10 рычаги 1 управления дросселем, рычаг 8 дросселя карбюратора 9 и связанный с ними...

Номер патента: 1717432

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Петунин, Силантьев, Соломатин

МПК: B60K 41/02

Метки: автомобиля, демпфером, колебаний, крутильных, сцепления

...- датчики 3 давлений газов в цилиндрах, датчик4 крутящего момента выходного вала двигателя, дачик 5 температуры масла в трансмиссии, сигналы которых используются для. корректировки значений, полученных путемзамеров при управлении демпфером.Принцип и порядок работы системыследующие.Кривая изменения крутящеГо моментаМкр (фиг.2), в которой величины среднеоего значения А и амплитуды колебаний Винварианты, характеризуется уровнем, т,е.отношением 8 к А. Величина А в даннойсистеме характеризуется значениями передаваемого крутящего момента, регистрируемого датчиком, и определяетжесткостные параметры демпфера, Величина В характеризуется значениямимаксимального давления газов, рабочихцилиндров и регистрируется датчиками давлений, установленных в...

Номер патента: 1717437

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Дондэ, Сунгуров, Шутенко

МПК: B60R 25/04, B60R 25/08

Метки: автомобиля, запорное, противоугонное

...отличия".Анализируя признаки известных и данного технических решений, можно установить, что предлагаемое устройство обладаетположительным эффектом, так как повышает надежность работы и удобство в эксплуатации.На фиг.1 приведен разрез устройства взакрытом положении в. продольной плоскости; на фиг,2 - разрез устройства в открытомположении в поперечной плоскости; нэфиг.3 приведено сечение устройства по А-А;на фиг,4 - приведен вид устройства пострелке А; на фиг,5 - приведено сечениеустройства по Б-Б; на фиг.б - сечение устройства по В-В; на фиг,7 - сечение устройства по Г-Г,Устройство задорное противоугонноеавтомобиля содержит корпус 1 с пазами 2,3под педаль 4 сцепления и педаль 5 тормоЗаи направляющие канавки б, в которых...

Номер патента: 1717696

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Левит, Фарбер, Шилакадзе

МПК: E01F 13/00

Метки: аварийного, автомобиля, дороги, неуправляемо, съезжающего, торможения

...определенные промежутки времени, изменяя плоскость вращения колеса, силу давления на него стенок желоба и снижая скорость движения автомобиля за счет сил трения.Выполнение боковых стенок желоба так, что вершина выступа одной стенки расположена напротив линии сопряжения начала выступа, расположена впереди по направлению движения, обеспечивает создание и воздействие на противополежащие боковые поверхности колеса попеременно горизонтальных нагрузок, изменяя их направление в плане, при этом изменяется угол плоскости вращения коле 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 са к продольной оси желоба, что приводит кего "рысканию", т.е. дополнительному снижению скорости движения автомобиля,Обеспечение того, что между выступамибоковые стенки имеют...

Номер патента: 1718717

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Вальтер, Йозеф, Штефан

МПК: B60R 22/32

Метки: автомобиля, безопасности, затягивания, ремня

...как угла н 1 пычаг, причем плеанкера 55 так, цтобы направляющийкорпусчо 79 его направлено щ 1от плеча углового1718717 рычага. 80 и удерживается в неактивном положении, о второе плечо 81 блокируется штифтом,82 стопорного. рычага 83. На:повэ- ротнрВ оси 84 стопорного: рычага 83 подвиано. располагается маятник с верхним расположением массы, который образует ,сенсорный рычаг 85 и в представленном, исходном, положении удерживается с помощью, отводной цапфы пружины 86, средняя часть которой закреплена на оси 84, Планка;пружины 86 опирается, в еенавитой зоне.на. цапфы 87 и 88, так.что пружина удерживает сенсорный рычаг 85 в его среднем положении.Штифт, 82 стопорного. рычага. 85 нажи-. маат через окошко 89 на сенсорный рычаг 85. так,.что...

Номер патента: 1722244

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Мишель, Роже

МПК: F16D 13/64, F16F 15/12

Метки: автомобиля, амортизатор, колебаний, крутильных, частности

...20 25 30 35 40 45 расположенных вырезов 36. Одна из этих пар выполнена с прямолинейным участком 40, совпадающим с упомянутой касательной, а вторая - с прямолинейным участком 40, смещенным от нее. Точка сопряжения участков 39 и 40 расположены в средней части вырезов 36.Радиально внутренняя кромка по меньшей мере одного из вырезов 38 кольцевых дисков 4 и 14 образована последовательно расположенными участком 42 в форме дугис центром на оси амортизатора и прямолинейным участком 43, образующим угол скасательной к точке его сопряжения с дугообразным участком и расположенным в радиальном направлении снаружикасательной по отношению к оси амортизатора.Наружная в радиальном направлениикромка 44 вырезов 38 выполнена в видедуги, центр которой...

Номер патента: 1722908

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Несмелов, Поздеев, Пронина

МПК: B60K 17/16

Метки: автомобиля, трансмиссия

...трансмиссия, разрез.Трансмиссия содержит ведущий мост 1 и коробку передач 2. На шлицевой конец 3 вала ведущей шестерни 4 моста установлена промежуточная втулка 5, поджимающая задний подшипник б ведущей шестерни с помощью гайки 7, Блок шестерен 8 своими внутренними шлицами 9 соединен с проме 5 10 15 20 25 30 35 40 жуточной втулкой, с одной стороны, а лицами 10 с концом 11 выходного вала 12 коробки - с другой стороны, Для обеспечения оптимальной соосности валов при сборке и работе шлицы блока шестерен выполнены в одной размерности, Блок шестерен введен в зацепление зубчатыми венцами 13 с шестернями 14 коробки и расположен между задним подшипником б ведущей шестерни и передним опорным подшипником 15 выходного вала...

Номер патента: 1726298

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Синицын

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобиля, обслуживания, технического

...изобретения - улучшение условий труда путем увеличения рабочей зоны.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для технического обслуживания автомобиля реборды выполнены наклонными, ими образованы верхние стенки укаэанных ниш. ну проема, ув втомобиля.На чертеже изображено устройство длятехнического обслуживания автомобиля.Устройство состоит иэ двух продольныхгоризонтальных направляющих 1, установленных по бокам рабочего проема. К направляющим с внутренней стороныприкреплены наклонные реборды 2. В нишах 3 под направляющими и ребордами установлены светильники 4, Уголосвещенности увеличивается, Наклон ре- фборды зависит от геометрии колеса автомобиля - размеров а, б и Ь.Устройство работает следующим обра с,зом,Автомобиль...

Номер патента: 1726716

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Авдонин, Маслаков

МПК: E05B 45/08, E05B 65/12

Метки: автомобиля, выключателем, двери, замок, незапертой, сигнализации, системы

...неподвижных контактов 15 и 16, причем ширина пружины 39 меньше ширины контактной пластины 22. Первый конец 40 Я-образной пружины 39 примыкает к контактной пластине 22 в зоне, ограниченной линией, проходящей через центры контактов 17 и 18 контактного моста 25, кромкой 41 конца 24 контактной пластины 22, несущего контактный мост 25, и линиями, проходящими через точку примыкания выступа 33 контактной пластины 22 к первому плечу 14 рычага 12 и центры контактов 17 и 18 контактного моста 25, Второй конец 42 Я-образной пружины 39 жестко зафиксирован на стороне рычага 12, обращенной к неподвижным контактам 15 и 16.Я-образная пружина 39 пересекает плоскость контактной пластины 22. В зоне пересечения плоскостей контактной пластины 22 и...

Номер патента: 1729856

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Айматдинов, Маргулян, Панкратов, Сигал

МПК: B60T 1/12

Метки: автомобиля, барабанов, демонтажа, монтажа, тормозных

...12, на котором установлен кронштейн 13, который посредством тяг 14 связан с Г-образными рычагами 15, на внешних концах которых установлены захваты 16. На каретке 7 закреплен кронштейн 18 с рукояткой 19, на котором установлен с возможностью осевого перемещения противовес 20. Для подачи рабочей жидкости в силовые цилиндры на тележке.1 установлен насос 21 и гидрораспределитель 22, который системой гибких гидропроводов связан с силовыми цилиндрами, Для обеспечения устойчивости тележки при монтаже и демонтаже тормозных барабанов и повороте платформы 3 она снабжена опорными гидроцилиндрами 23 со штоками 24, Для перемещения тележки в ремонтной зоне она снабжена рукояткой 25.Устройство работает следующим образом.Устройство на колесах...