Патенты с меткой «автомобиля»

Номер патента: 662408

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бранин, Гурский, Оборотов

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, кабины, механизм, откидывающейся, уравновешивающий

...и свободно размещенной на кронштейнерамы, при этом кронштейн выполнен в виде стержня.На фиг, 1 изображен уравновешиваюмеханизм откидывающейся кабины автомобиля, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг.2 О 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2.Уравновешивающий механизм содержитложенный параллельно оси опрокидыкабины 1 торсион 2, один конецремешение торсиона 2 относительно крон: штейна 6 при колебаниях консоли 8 предо храняет его от действия изгибающих сил. формула изобретения Уравновешивающий механизм откидывающейся кабины автомобиля, содержащий торсион; один конец которого соединенс рычагом связанным посредством регулируемой тяги с кабиной, а второй конецс кронштейном, размещенным на раме автомобиля,...

Номер патента: 662840

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Вихман, Горбунов, Карелин, Катанаев, Козлов, Майоров, Морозов

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, заданной, интегрального, оси, отклонения, продольной, среднего, траектории, угла

...тем, что в способе для опре. ройства заключается .в сокращении продолжи " дейеййя среднего ййтегрального угла отклоне. 15" тельности испытанйй автомобиля за счет сведения продольной оси автомобиля от заданнойний до мийимума количества заездов, повьппе.траектории измеряют текущие значеййя=углов" " " ",МИЙ" ЙосТЬЙерйости и точности результатов пу.отклонения продольной оси автомобйля при" тем исключения влияния индивидуальных осодвижении последнего по криволинейной направ- бенностей водителя нарезультат йспытаний иляющей, после чего определяют указанный сред- Ж раСпространейии возможности получения резуль-ний интегральный угол." татов на случай непрямолинейного двйженияУстройство для осуществления споСоба снаб-"автомобиля. "жено...

Номер патента: 662841

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Вихман, Карелин, Катанаев, Козлов, Майоров, Морозов

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, исследования, режиме, слежения, управляемости, характеристик

...1содержит направляющее колесо 2, закрепленноена трехколесной тележке 3, соединенное черезисполнительный блок 4 с блоком 5 задания траектории, представляющим собой генератор стандартных сигналов, например Г.6-15; шарнирносвязанный с трехколесной:тележкой 3 продольный рычаг 6, поворачивающийся вокруг шарнирра 7, закрепленного на кузов автомобиля и Юрасположенного на его продольной оси; связан.ную с продольным рычагом 6 поперечную тягу 8с прододьными рычагами 9, жестко связаннымис управляемыми колесами 10, Датчик 11 углаповорота про,;ольной оси автомобиля соединен фчерез интегрирующийблок 12, выполненный,например, на операционномусилителе постоянного тока (ОУПТ) с регистрирующим прибо.ром 13, выполненным в виде цифрового вольтметра. На...

Номер патента: 662842

Опубликовано: 15.05.1979

Автор: Яновский

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, рулевого, состояния, технического

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Рнушская наб, д. 4/5Заказ 2 б 745 Филиап ППП "Патентфф, г. Ужгород, ул. Проеалнан, 4 3Для осуществления данного способа на дина. мометрическом барабанном стенде устанавливают две силовые головки с вращающимися кон. тактными роликами. Силовые головки имеют возможность перемещаться в осевом направле. нип и воздавать в диаметрально противополож. ных точках управляемых колес, лежащих в горизонтальной плоскости, усилия, достаточные для выбора зазоров в сочленениях рулевого управления. При выборе зазоров меняется угол увода колеса 6 и величина боковой силы РбокПо изменению боковой силы в контакте ко. леса с барабаном стенда можно дать заключе. ние о зазорах в сочленениях...

Номер патента: 664805

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Перцевой, Сердюк

МПК: B23K 37/04

Метки: автомобиля, двигателя, коромысел, крышки, линия, механизированная, поточная, сборки, сварки

...и сварки крышки коромысел двигателя автомобиля состоит из установленныхв порядке технологического процесса сварки на основании 1 сварочных позиций, содержащих сварочные машины 2 для осуществления контактной точечной сварки.На корпусах сварочных машин 2 установлены стойки 3, несущие шаговый транспортер 4, содержащий привод 5, подвижныештанги 6 и упоры 7. Подвижные штанги 6установлены с возможностью перемещенияпо блокам роликов 8.В корпусах сварочных машин 2 предусмотрены проемы, в которых размещенообщее для всех сварочных позиций подьемное устройство 9, состоящее из общейпродольной балки 10, на которой закреплены кронштейны 11. Продольная балка 10установлена с возможностью вертикального перемещения; Кронштейны 11 несут направляющие...

Номер патента: 666562

Опубликовано: 05.06.1979

Автор: Шишкин

МПК: G09B 25/00

Метки: автомобиля, вертикали, модель, регулируемыми, учебная, фарами

...рычаги 6 наклонятся вместе с фарами при креплении рычагов 6 к подвескам 3. Луч света пойдет выше положенного направления- не вдоль или вниз от плоскости опоры,а вверх, ввиду различного перемещения точек 11 и 12.Сле. довательно,в отношении статической нагрузки кузова такое крепление рычагов 6 менее совершенно,чем крепление их непосредственно к мостам 2.При динамических нагрузках при движении по неровностям поверхности дороги крепление к подвескам 3 смягчает нежелательные измене. ния угла наклона фар по сравнению с вариантом жесткого крепления.В варианте соединения рычага 6 только с передним мостом, ухудшается слепящее действие фар автомобиля, при проседании на задний мост 2 фара 8 наклоняется вместе с рамой 4, а рычаг 6 бездействует (на...

Номер патента: 667435

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Литвинов, Полетаев, Пушкин

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобиля, колодок, отверстий, пальцы, расточки, тормозных

...вращения 4 со шпинделем 1 можно установитьс воэможностью продольного перемещения в направляющих, закрепленных на кожухе моста или опирающихся на пол, либо подцерживать вручную. Продольная подача инструмента производится с помощью ходового винта 8, смонтированного в корпусе привода 4 и в кронштейне 9, закрепленном на кронштейне 10 пальца тормозной колодки.Приспособление работает следующим образом.Центрирующую коническую втулку 5 устанавливают в отверстие кронштейна 10 пальца тормозной колодки и поджимают ее спомощью пружинного упора 7, упирая его в какой-либо выступ моста, например во фланец 11. С другой стороны отверстия кронштейна 10 подводят шпиндель 1 с инструментом 3. При этом центральная направляющая . 2 входит в отверстие б...

Номер патента: 668586

Опубликовано: 15.06.1979

Автор: Митчел

МПК: B60T 17/08

Метки: автомобиля, блокирующее, колесного, тормоза

...5 и 9 н раздвигаются тормозные колодкиПосле этого дав.ление подается в камеру 14 и поршень. Изобретение относится к автомобилестроению,В изобретении по основному патенту9 580851 описано блокирующее устройство для колесного тормоза автомобиля. Это устройство содержит тормознойцилиндр, в торцах которого установлены толкатели, а внутри - два поршня, полость между которыми связана систочником рабочего давления, и удлиняемый стержень, одним концом соединенный резьбой с гайкой, опирающейся через тарельчатые пружины на одиниз толкателей, а на другом имеющийголовку для взаимодействия с противо бположным толкателем,причем в толкателях выполнены полости для соединения с источником рабочего давления,оборудованные поршнями, при этом одиниз...

Номер патента: 668833

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Стовпчатый, Сторожук, Фарбер, Чалый

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобиля, линию, обслуживания, перемещения, технического

...ляюшим Э, ведомый треугольник 4, направление движения которого определяется ограничителями 5, являюцгнмися одновременно направляющими для тележки 1 при ее перемещении ца смотровую канаву 6, Треугольник 2 посредством цепей 7 и 8, снабженных крючками 9 и 10; связан с петлями 11 троса 12, цатяцутого на лебедку 13. Клинья 14 служат для сьезда и выезда атомобпля 15 ца тележку 1.)68833 Фиг,1 3Устройство работает следующим образом.Автомобиль по клиньям 14 заезжает на тележку 1. 1 епь 7 крючком 9 цепляют за петлю 1 троса 12, Включают лебедку 13. Трос 12 через цепь 7 увлекает треугольник 2 вперед по направляющей 3, Движение передается треугольнику 4, направление перемешения которого диктуется ограничителем 5 и направлено перпендикулярно движению...

Номер патента: 669240

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Говорущенко, Рабинович

МПК: G01L 17/00

Метки: автомобиля, воздуха, давления, диагностирования, шинах

...за собой тележку 5. Тележка 5, преодолевая усилие возвратной пружины 8, начинает двигаться вперед. Стержень 13 свободно перемещается между раздвинутыми губками 16 и 7.По мере движения колесо наезжает ца подпружиненную планку 20 и утопливает ее в углубление 19. При этом замыкаются контакты концевого выключателя 21, пропуская ток в обмотку катушки электромагнита 18. Электромагнит 18 сдвигает губки 16 и 17, которые захватывают стержень 13.Продолжая двигаться, стержень 13, сое. диненный электромагнитным захватом с ползунком 5, увлекает ползунок за собой.Ползунок, перемещаясь ио реохорду, изменяет его сопротивление, ири этом меняется величина тока в измерителы ой цепи. Движение ползунка прекращается в тот момент, когда колесо, пройдя путь,...

Номер патента: 670481

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Жерин, Макаров

МПК: B60Q 9/00

Метки: автомобиля, допустимого, значения, параметров, превышения

...на резисторах 3-1 - 3-6, компараторы 4-1 - 4-3, мультивибратор 5, делители напряжения на резисторах 6-1 - 6,6, световые индикаторы 7-1 - 7-3, схему И - НЕ 8, ключ 9, звуковой сигнализатор 10 и кнопку 11. Диоды 2-1 - 2-3 размещены в корпусе датчиков 1-1 - 1-3 или в непосредственной близости от них и соединены посредством делителей на резисторах 3-1 - 3.6 напряжения с инвертирующими входами компараторов 4-1 - 4-3. Мультивибратор 6 подключен к,неинвертирующим входам компараторов. Выходы компараторов соединены со светавыми идикаторами и входами элемента И - НЕ 8, выход которого подключен через ключ 9 к общему проводу световых индикаторов 7-1 - 7-3 и звуковому сигнализатору 10. Кнопка 11 падключена параллельно ключу 9. На чертеже...

Номер патента: 673495

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Булычев, Козлов, Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобиля, мойки, наружной

...положении,Хвостовик 15 штока 16 упора 14 оборудованнаправляющая 30, взаимодействующая с ниж.ними опорами щеток 8.Для перевода консоли передней щетки че.рез нерабочую зону служит пневмоцилиндр 31,При работе автомобиль проходит сквозьустановку, взаимодействуя. со щетками. Наезжая на переднюю щетку, автомобиль толкаетее перед собой, пока она не сойдет с лобовойповерхности, Затем консоль 6 с передней щет.кой пневмоцилиндром 31 переводится через нерабочую зону, при этом складываясь,Задняя щетка обрабатывает боковую, а за.тем заднюю поверхность автомобиля. При этомконсоль 7 со щеткой прижимается к поверх Оности автомобиля, стремясь сложиться в шар.пире 9.Этому складыванию препятствует упор 14,зафиксированный ограничителем 26.При сходе...

Номер патента: 674660

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Кожухаров

МПК: B60S 1/48

Метки: автомобиля, ветровых, очисткой, стекол

...2щеток 3, выключатель 4, источник питания 5 и обмотка реле б тока узлакоммутации. Параллельно обмотке релеб тока включены конденсатор 7 и сопротивление 8, соединенные между собой последовательно. 10Вторая цепь состоит из последовательно соединенных источника питания5, замыкающего контакта 9 узла коммутации, привода насоса 10 омывателя для подачи жидкости 11 из емкости12 к жиклерам 13. Параллельно завам"кающему контакту 9 узла коммутацииподключен ручной выключатель 14;дублирующий работу замыкающего кснтакта.ОУзел коммутации содержит реле бтока, обмбтка которого включена последовательно с электродвигателем 1привода щеток и параллельно с системой сопротивление 8 - конденсатор 7,а заМыкающий контакт 9 - последовательно с приводом...

Номер патента: 674945

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Пипко, Рось, Фельдман, Чернов

МПК: B60P 1/44

Метки: автомобиля, борт, грузоподъемный

...нв шасси 1, 6749453Между щеками поворотного устройства6 на оси 7 жестко установлена защелка8, взаимодействующая с роликами 5 выдвижного кррнштейна 4 платформы 3 иограничивающая ее обратный ход упором 9 (фиг, 2, 3, 4).С осью 7 также жестко связан под-,пружиненный рычаг 10, шарнирно-связанный с тягой 11, Другой конец тяти 11имеет паз а, в который входит рычаг 12, 10связывающий тягу посредством оси 13 сжестко установленной на ней вилкой 14с рукояткой 1 5 управления гидрораспре .делителем. Вилка 1 4 при этом охватывает рукоятку 1 5, установленную на рычаге гидрораспределителя 16 (фиг 5 и 6)при помощи конусообразного переходника1 7, обеспечивающего свободныйход б рукоятки.Грузоподъемный борт работает следуюшим образом.Для перевода платформы...

Номер патента: 677642

Опубликовано: 30.07.1979

Автор: Гарри

МПК: B60J 3/02

Метки: автомобиля, противосолнечный, щиток

...оси в установленном направлении. Однако ось 9 противосолнечного щитка может быть поднята из упора 17 и поворачиваться наружу в любое необходимое положение путем поворота вокруг шарнира на конце крепежной части 5 кронштейна.С целью обеспечения заданной фиксации противосолнечного щитка в опущенном и поднятом положениях, шарнир 3 может быть сконструирован так, как показано на фиг. 4 и 5, где осевая часть 4 шарнира 3 выполнена со скошенной частью 18, расположенной справа перед секцией 12, которая сконструирована таким образом, что она стремится к смещению в радиальном направлении относительно другой секции 11 и занимает угловое положение на осевой части 4. Фиксация осуществляется с помощью осевой части 4 в повернутом положении, при этом...

Номер патента: 677957

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Горохов, Козлов, Лапшин, Шкапин

МПК: B60N 1/02

Метки: автомобиля, сиденья, шарнир

...крон- , основание конусаобразовано,вертикаль-штейном и гайкой,.охватывающейвинт,но отогнутыми кромками Лепестков,соединенный с рукояткой, а подпружи- М охватывающими укаэанный диск, а меньненный нажимной диск сцепления, взаи-шее основание выполнено с отверстиеммодействующий с дисками, подвижно . "для установки ходового винта и со"соединенными с барабаном, установленттряжено с Флайцем реэьбовой втулки.на хвостовике шестерни подвижного. На Фиг. 1 изображен предлагаемыйкронштейна, шарнир сиденья, вид сбоку; на фиг.Нажимной диск этогошарнира ЙыпоМ - сечение А-А фиг. 1,нен со ступицей, имеющей заглушку . Рукоятка 1 управления шарниромдля упора пружины, обеспечивающЕй " сиденья жестко связана с ходовым вин-самовоэврат диска при выключении тОм...

Номер патента: 678500

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Лаврентьев, Рымашевский

МПК: G09B 9/04

Метки: автомобиля, вождению, обучения

...17, регулировщиков 18, пешеходов 19. Макет транспортйогосредства, например трамвая 20, ус-"таноыен с возможйостью Йеремещения: тележки.21 по рельсам 22. Макетпеше хода 19 перемешается рычагом 23.Для полного моделирования реальныхусловий движения каждый электромобильимеет зеркало 24 заднего вида, прикреп"ленное .к экрану 13 перед лицом водителя,Размеры бордюров 2 соответствуютразмерам бордюров 15. Модель автомобиля 9 йеньшена по сравнениюс реаль-ным автомобилем также, как и горизонтальные,-размеры электромобиля 3.Водитель управляет электромобилем3, йажимая на педали 5 и вращая коле-со рулевого механизма 6, Автомобилькатится по металлической контактной поверхности 1, получая электроэнергию отнее и металлической контактной сетки14...

Номер патента: 680922

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Вишняков, Гапоян, Дьячков, Меламуд, Нерсисян

МПК: B60H 3/04

Метки: автомобиля, пневматическая

...выпуска продувочного воздуха и воздуха из компрессора 1.Недостатком их является опасность замерзания в клапане влаги, выпавшей из продувочного воздуха, при отрицательной температуре наружного водуха.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности путем предотвращения замерзания влаги в клапане.Это достигается тем, что в предложенной системе клапан установлен на линии нагнетания между компрессором и осушителем.На чертеже схематично изображена пред О ложенная система.Она содержит компрессорнагнетания, адсорбционный о дух засасывается компетается по линии 2 через13 клапана 7, осуш 10, баллон 4 и обратный р 5. При достижении завоздуха регулятор 6 припоршня 11 открывает 14 и подключает нагнетак выпускной полости 15,...

Номер патента: 684266

Опубликовано: 05.09.1979

Автор: Серебряный

МПК: F25B 21/02

Метки: автомобиля, термоэлектрический, холодильник

...20.Холодильник р 11 йпает следукИцим обра- з3ствие чего охлаждается стенка 2 и внутренний обьем холодильной камеры 1. На горячих спаях 5 температура повышается и выделяюцееся с них тепло отводится теплообменником 6, который охлаждается прокачиваемым вентилятором 10 воздуха через ко 5 жух 9, в котором размещен теплообменник 6. Теплообменник 6 выполнен из пакета гофрированных пластин 7, с торцовой подвижной плитой 8, взаимодействующей с прижимным устройством 13. При движении автомобиля, когда аккумулятор заряжается, 1 о электродвигатель 11 и термобатарея 3 с помощью переключателя 14 подсоединяются к аккумулятору 12 параллельно, а пластины 7 находятся в сжатом состоянии, Г 1 ри этом холодопроизводительность термобатареи3 достигает...

Номер патента: 685531

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Монахов, Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобиля, мойки, наружной

...20.Консоль 3 распрямляется пружиной 21.Установка оборудована коллекторами 22 подачи воды с форсунками 23 и конечными выключателями 24,При работе автомобиль движется сквозь установку, и, взаимодействуя со щетками, отводит консоли.При этом щетка 4 мойки передней поверхности, двигаясь впереди автомобиля дважды обрабатывает его переднюю поверхность и выходит на боковую поверхность, При повороте секции 7 консоли 3 вместе с ней поворачивается шкив 19, Через трос 20 вращение передается шкиву 15 В момент выхода щетки на боковую поверхность шкив 15 повернут так, что его кулачок 16 нажимает на шток выключателя 17, который включает цилиндр 9 складывания консоли 3. Щетка при этом движется по поверхности автомобиля навстречу ему за счет усилия...

Номер патента: 685532

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Агеев, Елисеев, Соболев

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобиля, крыльев, ремонта, стенд

...2, и подвешена на тросе 26, перекинутом через блок 27, закрепленный на поворотной опоре. На другом конце троса подвешен груз 28.В прорези каретки установлен упор 29, снабженный средством лля его фиксирования в этой прорези (на чертеже не показа- ф но). Нд стойке закреплен ограничитель 30.Перед ремонтом крыла автомобиля п 1 н- изволят регулировку стенда по новому крылу, лля чего это крыло при помощи прижимов 11 закрепляют на опорном элементе поворотного устройства, предварительно совместив поверхности опорного элемента и проема крыла под колесо. Гайки 19 ослабляют. Упор 29 расфиксируют. Путем поворота и продольного перемещения шаблона относительно оси стойки, а также его пере- з 0 мещения в горизонтальной плоскости шаолон...

Номер патента: 687360

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Болдин, Куприянов, Филиппов

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностирования, механизмов, систем, стенд

...и электрооборудования известными методами, атакже работы автоматов опережения зажигания.При диагностировании механизмов двигателя по параметрам вибрации сигналс датчика вибрации 5 через переключатель 8, усилитель вибросигнапа 9 поступает на блок частотной селекции 10, Вблоке частотной селекции вибросигналпропускается через выбранный полосовойфильтр, который выделяет полосу спектрасигнала А, несущую наибольшую информцию о работе диагностируемого механима при достаточно низком уровне помех.Выделенная полоса спектра вибросигналачерез переключатель 11 в положении"строб" и переключатель входов 4 подается на вход блока вертикального отклонения 2 и далее поступает на пластинувертикального отклонения трубки Х,Для удобства определения на...

Номер патента: 688113

Опубликовано: 25.09.1979

Автор: Михаил

МПК: B60T 1/06

Метки: автомобиля, барабанный, тормоз

...зацепление 1 О с храповиком 17 или зубчатым участкомвтулки 9. Рычаг 14 может поворачиватьсяб вокруг пальца 15 (если смотреть на фиг. 1) посредством связи, содержащей нажимную пружину 18, действующую между упором 19 15 на рычаге 14 и шайбой 2 О, прикрепленной к стержню 21, который связан с корпусом цилиндра 3, При этом повороте рычаг 14вращает втулку 9 и стержень 10 вьщвигает.ся. Торсионная пружина 22, охватывающая 2 о палец 15 и сцепленная с рычагом 14 и кор.пусом 6, стремится повернуть рычаг 14 про.тив часовой стрелки и имеет жесткость мень.шую, чем пружина 18, Рычаг И может быть отрегулирован относительно храповика 17 по т 5 средством эксцентрика 23, установленного с воэможностью вращения на пальце 15, при этом рычаг 4 установлен с...

Номер патента: 690358

Опубликовано: 05.10.1979

Авторы: Бельдеман, Павлов

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, барабаны, беговые, испытаниях, моста, переднего, проезда

...4 и соединенного шарнирно одним плечом с толкателем 10, Двуплечий рычаг 12 установлен на основании с возможностью взаимодействия второго плеча с упором 8, Фиксирующее устройство состоит иэ штыря 13, подпружиненного с помощью пружины 14 относительно корпуса 3 и размещенного в отверстии 15, выполненном в боКовой части корпуса 3, кулачка 16, жестко соединенного со штырем 13 и взаимодействующего с подвижным пальцем 14, установленным на двуплечем рычаге 12 и подпружиненным с помощью пружины 15 относительно него, и с неподвижным пальце.1 16, закрепленным на пластине 17, жестко соединенной с двуплечим рычагом 12. Для заезда автомобиля на беговые барабаны 5 и 6предусмотрены настилы 18.В исходном состоянии площадка 1 находится в верхнем...

Номер патента: 691326

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Габитов, Мариненко

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, временных, параметров, тормозов

...другой вход которого подключен к шине 11 установки устройствав исходное состояние.Один выход триггера 10 соединен совходом элемента И 21, а один выход50трытера 20 соединен со входом элемента И 22, другой со входом элемента И21. Выход алемента И 21 соединен совходами алементв ИЛИ 23 и триггера 24,"служащего дпя запоминания очередностисрачывания тормозов. другие входы алемента ИЛИ 23 и триггера 24 соединеныс выходом алемента И 22, Выход алемента ИЛИ 23 соединен с измерительным при 26 4бором 25, Элементы И 21, 22, ИЛИ 23выполняют логическую функцию суммы помодулю два, т.е. на выходе элементы ИЛИ23 будет эигнвл, тэлько тогда, когда чриггеры 10 и 20 находятсяв противополож- .ных состояниях,Работает устройсчзо следующим образом, Во время...

Номер патента: 694063

Опубликовано: 25.10.1979

Автор: Марко

МПК: B60T 17/18

Метки: автомобиля, гидравлическая, тормозная

...аккумулятора, подключенных к соответствующим параллельным трубопроводам (1).Однако при утечке газа ., хотя бы из одного аккумулятора, снижается количество жидкости, которая может быть использована для торможения дэ того, как давление в системе не снизится ниже приемлимого уровня. Известная система не имеет устройства, сигнализирующего о снижении количества жидкости до уровня, при которж снижается надежность системы,Цель изобретения - повышение надежности системы.Это достигается тем, что торм ная система снабжена системой сиг лизации, выполненной в виде датч числа оборотов насоса, датчика давления, устанозленного в напорной магистрали насоса, и подключенного к ним блока обработки сигналов, состоящего из счетчика числа...

Номер патента: 695857

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Бучин, Виноградова, Карамзина, Максимов

МПК: B60J 11/00

Метки: автомобиля, каркас, кузова, чехла

...автомобиля. Рамки 1 соедйненымежду собой и с опорным приспособлением 8 при помощи растяжек 9, пропущенных через ,отверстия 10 в опорах11 (Фиг, 13), монтируемых на боковинах кузова, С опорами 11 соединенарастяжка 12, связанная с опорным приспособлением 8 на крышке и охватывающая кузов автомобиля снизу. Поперечины 3 закреплены на штангах 2 при 6(помощи пружинных захватов 13 (Фиг.х 2) .Рамки 1 состоят из трубок одинаковой длины, соединенных между собойугольниками 14 и тройниками 15 (Фиг. 65 1, 8-12), Верхняя 16 и нижняя 17 рубки составные. Трубки рамки 1 соединены бобышками 18, Конец одной из составляющих рамку трубок уменьшен и вставлен в другую трубку. Рамки 1 с помощью бобышек 18, тяг 19 и штырей 20 прикрепляются к буксирным проушинам...

Номер патента: 696334

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Дронов, Кукоба

МПК: G01M 17/04

Метки: автомобиля, влияющих, колес, наклона, осей, параметров, передней, поворота, подвески, проверки, трехзвенника, углы

...30 со ступицами 31и рабочими поверхностями 32, ориенти.рующими ось 24 поворота колеса приработе на устройстве.Индикаторные устройства 22 состо.ят (Фиг, 3) иэ стержня 33, накотором закреплен индикатор 34. Яа нижнем конце стержня 33 имеются измери.тельный торец 35 и хвостовик 36Стержень 33 удерживается в верхнемположении шариковым фиксатором 37 ипредохраняется от полного выдергивания и поворота штифтом 38.Для проверки и настройки устройства применяется контрольный калибр,который имитирует собой присоединительные места, ступицу 2 и базовыеповерхности, принятые для ориентацииоси 24 поворота колеса идеальноготрехэвенника в том положении егозвеньев, при котором определяютсяуглы наклона оси поворота колеса наавтомобиле.Калибр...

Номер патента: 698788

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Козодон, Койфман, Кочетков

МПК: B60J 1/20

Метки: автомобиля, защиты, кузова, оконного, проема

...1 и на внешних сторонах боковых стенок 9 рамки 4 внутренней панели 2 имеются согласованные друг с другом скошенные выступы 10 и 11. Эти выступы 10 и 11 направлены наружу атомобиля снизу вверх и вместе образуют клиновый замок, стягивающий панели 1 и 2 и прижимающий их фланцы 5 и 6 квнешней 12 и внутренней 13 поверхности проема 7 окна автомобиля.Смещению внешней панели 1 вверх при затягивании замка, образованного выступами 10 и 11; препятствует верхняя часть 14 проема 7 окяа. Самопроизвольное смещение внутренней панели 2 вниз и разъединение косых выступов 10 и 11 после установки устройства в проем 7 окна исключается приподнятым стеклом 15 окна автомобиля, которое упирается в опорную площадку 16 нижней части рамки 4 внутренней панели 2....

Номер патента: 698789

Опубликовано: 25.11.1979

Автор: Грицай

МПК: B60J 7/12

Метки: автомобиля, кузов, легкового

...багажника; на фиг. 5 - кузов со сложенным тентом и закрытой крышкой багажника; нв фиг. 6 - крышка багажника с допопнитедьной панелью; на фиг, 7 - разрез А-А фиг, 6.Кузов 1 легкового автомобиля имеет тент 2, установпенный на многозвенном щ каркасе 3, Подвижное звено 4 каркаса 3 шарнирно соединено с кузовом 1 при помощи промежуточного звена 5. Кузов имеет также шарнирно соединенную крышку 6 багажника. Крышка 6 снабжена шар нирно соединенной с ней дополнительной . панепью 7, которая предназначена дпя закрывания проема кузова при размещении спожного тента в багажнике. Между крышкой 6 багажника и панепью 7 усгановден упругий эпемент 8 в виде работающей на куучение пружины. На панепи 7 звкреппен рычаг 9, связанный с подвижным звеном 4...