Патенты с меткой «автомобиля»

Номер патента: 272138

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Плохое, Проектный, Слисков, Филиппов

МПК: B65G 67/48

Метки: автомобиля, закрепления, разгрузчике

...с переключающим золотником 1 б и перепускным клапаном 1 б расположен в отдельном блоке 17. Гидроцилиндр 11 через кран управления или распределитель 18 также подклю чен к насосу 19, нагнетающему масло из бака 20.На упоре жестко укрепляется любой вибратор 21, обеспечивающий частотный режим от 30 до 100 гтрк при возмущающей силе в преде лах 450 - 500 кг.При включении механизма подъема платформы разгрузчика одновременно включаются насос и гидроцилиндр, Диаметр гидроцилиндра и производительность насоса подбираются ЗО из расчета, что время рабочего хода гидроци272138 10д о 2 5 линдра составляет приблизительно 50% от времени наклона платформы до крайнего положения, Шток, опускаясь, увлекает вниз каретку, а, так как к ней прикреплен упор, то он...

Номер патента: 272829

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Соколов, Старцев

МПК: B60N 2/20, B60N 2/44

Метки: автомобиля, наклона, сиденья, спинки

...обеспечиваетбесступенчатое регулирование наклона спинкисиденья и упрощает его конструкцию,На фиг, 1 изображена спинка сиденья автомобиля с описываемым устройством; на фиг.2 и 3 - устройство при промежуточных положениях спинки.Спинка 1ложенной вд 0 сиденья снабжена осью 2, распооль нее с тыльной стороны и за крепленной концами ца боковых кронштейнах 3, связанных с основанием подушки 4 сиденья. Кронштейны имеют два паза а и б. Продольный паз а предназначен для установки пальца 5 ползуна б, а в дуговых пазах б установлена концами другая ось 7 спинки сиденья. Ось 7 одновременно входит в наклонные прорези в, выполненные па ползунах. Последние имеют также вертикальные пазы г. Наклоцные прорези в цолзунов расположены под углом 30 - 45...

Номер патента: 274672

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Норкина, Сысоев

МПК: B62D 27/04

Метки: автомобиля, крепления, кузова, раме

...между головками стяж ных болтов 11 и кронштейнами б с помощьюгаек 12, Стяжные болты свободно проходят сквозь дистанционные втулки 13 продольных балок основания кузова. Для предотвращения задиров прокладок 14 при взаимных переме щениях кронштейнов и скоб между прокладками 14 и скобами устанавливаются металлические прокладки 15. Зазоры между кронштейнами 6 и лонжеронами рамы могут быть выбраны прокладками 1 б. Продольные балки ос новация кузова опираются на опорные брусья17, которые крепятся к лонжеронам стремянками 18 посредством охватывающих брусья швеллерообразных профилей 19 и резиновых прокладок 20. Для более равномерного рас пределения напряжений в резиновых прокладках 14 и 20 они выполнены перфорированными.При движении автомобиля по...

Номер патента: 274752

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Хличгс

МПК: B60R 13/04

Метки: автомобиля, декоративная, кузова, рейка

...слое ширина ее выполнена большей расстояния между заплечиками. О Перекрываемые заплечиками края полосымогут быть выполнены по длине перфорированными.На чертеже изображена описываемая декоративная рейка в поперечном сечении.5 Декоративная рейка содержит каркас 1, изготовленный из обычного металла без поверхностной обработки и снабженный отверстиями 2. На каркасе закреплена посредством, например, опрессовки шприцеваьшем упругая обои лочка 3, внутренняя 4 и наружная 5 части которой жестко связаны между собой через отверстия 2. В наружную часть б оболочки в продольном направлеььии запрессована по крайней мере одна декоративная полоса 6, вы полнснная из нержавеющей стали, металлизированной пластмассы и другого материала.Сверку полоса...

Номер патента: 276753

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Немцов

МПК: B62D 3/02

Метки: автомобиля, колесами, передними, привод, рулевой, управляемыми

...возрастает. Это увеличивает необходимый для обеспечения криволинейного движения угол поворота управляемых колес и соответственно ширину необходимого динамического коридора, что ухудшает управляемость ц снижает бедвижения.Для уменьшения недостаточной поворачцваемости до требуемых пределов в предла гаемом рулевом приводе сошка и маятниковьш рычаг расположены друт к другу под углом, вершина которого обращена в сторону передней части автомобиля, что обеспечивает пересечение горизонтальных проекций осей 0 вращения управляемых колес впереди заднейоси, вследствие чего центр поворота всех колес во всех случаях движения вперед располагается также впереди осц задних колес.Поэтому прц движении на повороте автомо биля с описываемым рулевым...

Номер патента: 278442

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Маклаков

МПК: B60T 15/06

Метки: автомобиля, кран, пневматический, привода, тормозного

...3 для отвода его в рабочую магистраль. Полый шток 4 уплотнен относительно корпуса 1 диафрагмой 5. На нижнем конце штока закреплен впускной тарельчатый клапан б, поджатый к седлу пружиной 7, На противоположном конце штока 4 закреплено седло 8 выпускного тарельчатого клапана 9, перекрывающего соединение канала 3 с отверстием 10 для выпуска сжатого воздуха в ат мосферу. Деталь 11 приводного механизма,расположенная в крышке 12, служит для передачи усилия клапану 9 через пружину 13, С клапаном 9 связан диск 14, поджатый пружиной 15 относительно корпуса 1.10 Когда к детали 11 приводного механизмаприлагается усилие в направлении, показанном стрелкой, она перемещается, воздействует через пружину 13 на клапан 9 и, преодолевая усилие пружины...

Номер патента: 279349

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Григорьев, Зигель, Кирюхин, Михайлов, Московский, Цепкий, Юбретени

МПК: B60K 5/12

Метки: автомобиля, агрегата, опора, подвески, раме, силового, упругая

...жесткой вставке 2 опоры при помощи крепежного элемента8, например болта. Вставка 2 входит в гнездо,образованное внутренними клинообразными5 поверхностями 4 и верхним бортом б цельнойупругой обоймы б. Обойма пои сборке свободно вставляетс я между основанием 7 икрышкой 8 разъемного корпуса опоры, а затем плотно сжимается ими по периметру вме 10 сте со вставкой путем затяжки шпилек 9.Для плотного удержания и центровки обоймыоснование 7 имеет внутреннюю клиновую поверхность 10, соответствующую по форме наружной поверхности обоймы, а внутренняя15 поверхность крышки 8, в свою очередь, соогветствует форме нарукнойл поверхности борта з.На вставке предусмо грен выступ 11 дляулучшения восприятия боковых толчков. Этой20 ке цели может...

Номер патента: 279350

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Рыжко, Специальное, Шалабанов

МПК: B60R 19/18

Метки: автомобиля, буфер, задний

...расположенны;" "онцами полосы, внутренние из которых на концах выполнены со скосом, В полостях могут быть установлены усилители, имеющие вид закрепленных на раме пластитт,. Это позволяет устанавливать на шасси автомобиля оборудование, выходящее за пределы заднего конца рамы, но без удлиненпя последней.Па чертеже показан предложенный буфер.Задний буфер выполняется из гнутой полосы 1, которая концами жестко закреплена на задней поперечине 2 рамы 3 автомобиля с образованием двух замкнутых полостей а и б, симметрично расположенных относительно продольной оси автомобиля и буксирного устройства 4. Концы полосы 1 расположены параллельно один другому и в зоне их соединения внутренние стороны полосы 1 имеют на концах скос в. Для осуществления...

Номер патента: 280248

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Власов, Силовой, Спасенко

МПК: B62D 5/10

Метки: автомобиля, гидроусилителя, рулевого

...втулки 7 и 8, на концах которых выполнены конические упоры 9 и 10. Между втулками помещены две лепестковые пружины 11 и 12, Втулки и пружины удерживаются в фиксированном положении на штоке 6 гайкой 13. Части 3 и 4 поршня установлены с возможностью осевого перемещения по цилиндрическим поверхностям втулок 7 и 8, Прц этом конические упоры 9, 10 ц пружины 11, 12 заключены в полость 14, образованную расточкамц в частях 3 и 4 поршня, Поверхности 16 ц 16 в расточках составных частей 3 ц 4 поршня по форме соответствуют коническим повсрхпостям упоров 9 и 10,На внутренних опорных поверхностях частей 3 и 4 поршня выполнены осевые проходы, образующие прц установке поршня на шток перепускные каналы 17.При равенстве давления жидкости в левой п...

Номер патента: 281302

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Иностранец

МПК: B60C 27/10

Метки: автомобиля, замок, колесе, монтируемой, натяжногоустройства, помощью, противоскольжения, цепи

...Г-образными упорами, входящими в зацепление с зацепами натяжного устройства.На фиг, 1 изображен предлагаемый замокв момент замыкания его при монтаже цепипротивоскольжения па колесе; на фиг. 2 -серьга замка, вид сверху; на фиг. 3 - разрез 20по А - А на фиг. 1.Замок состоит из серьги 1 и крюка 2, которые соединены с концами 3 цепи противоскольжения. Серьга и крюк выполнены в форме продолговатых пластин. На боковой части 25этих пластин с одной стороны имеются Г-образные упоры 4, жестко соединенные с пластинами,При монтаже цепи противоскольжения на колесе автомобиля упор крюка зацепляется с неподвижным зацепом 5, а упор серьги - с подвижным зацепом б натяжного устройства. Упоры своими отростками входят в прямоугольные вырезы а...

Номер патента: 285516

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гусев, Козлов, Лапшин

МПК: B60N 1/10

Метки: автомобиля, грузовую, заднее, легкового, площадку, раскладываемое, сиденье

...положенип для разменОпия па пем пассаки ров, общий вид; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2.Основание 1 заднего сиденья с установленной па нем подушкой 2 шарнирно соединено с подкосами , располож(.иными по боков.1 м сторонам сиденья. В верхнеи асти подкосы соединены между собой полой ось)о 4, на концах которой смонтированы пяльцы 5, поворот- но установленные во втулках 6 ос(ювания сиденья. Нярли(пые концы пяльцеВ, снябженнь(е лысками а, Входят В соответствующие отверстия подносов,У и крепятся с помощью бол ГОВ 7 и пружиннь(х шайб К Против(шоложпые конць( 3 Одно(ОВ посредствол) шарип)я 9 (.В 51 з)1 нь 1 с кропи(3 ети)Ол 10 кузоВЯ, 13 мен)щим ограничительные выступы б и л, в зоне контакта с...

Номер патента: 286524

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дудич, Каминский, Махонин, Назаров

МПК: B62D 33/02

Метки: автомобиля, обогревом, платформа, пола, теплоносителем

...4 кузова. Полость балки 4 20 разделена перегородками 5 на две части -переднюю и заднюю. Передняя часть полости балки 4 сообщается через отверстие в с полостью передней поперечины б, которая, в свою очередь, связана с продольными кана лами 7, расположенными вдоль основания кузова. Продольные каналы образованы гофрами нижнего листа 8 пола и панелью его верхнего листа 9. Поперечные полые балки 10 и 11 соединены с боковыми стойками 12 и 13 30 бортов кузова, при этом образуется замкнутый объем для циркуляции теплоносителя, причем он выходит в атмосферу через отверстия г и д в боковых стойках.Внутри замкнутого объема установлены перегородки 14, 15, 16, 17, разделяющие этот объем на сквозной канал 18 для прохода теплоносителя и замкнутые...

Номер патента: 286665

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранец, Иностранна, Сосьете

МПК: B60T 8/60

Метки: автомобиля, блокировки, колес, предотвращения, торможении

...порориггера Шмитта, ий сигнал ца )ей среды прц 2 реция вращения нный сигнал прц са с ускорением, ице установлеп 2 к-схема предла.2 - графики изи и замедленияуправляющего среды в тормоз ной системе, характеризующие работу устройства. иУстройство включает в себя датчик 1 скорости вращения колеса, датчик 2 замедления (ускорецця) вращения колеса электронного типа, электронный пороговый детектор 3, усилитель 4 сигнала управления ц управляющий элемент 5.Во время торможения автомобиля скорость вращения колеса замедляется, начиная от точки А (см. фцг. 2). Датчик скорости соединен со входом датчика ускорения, который преобразует электрическое напряжение Г, поступающее на его вход, в электрическое напряжение у, пропорциональное замедленшо...

Номер патента: 287528

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Булгаков, Левин, Петров

МПК: B60S 1/10

Метки: автомобиля, привод, стеклоочистителя, щеток

...между уплотнительными кольцами 20 золотника 19, откуда через канал 24 - в левую часть А рабочего цилиндра и, воздействуя на двусторонний поршень, перемещает его слева направо. Воздух, находящийся в правой части Б рабочего цилиндра, через каналы 11, 8 и 26, золотниковую камеру 18, каналы 26, 7 и 10 поступает в центральнуго часть В рабочего цилиндра, заключеннуго между фланцами двустороннего порпшя, и выходит через естественные заО 1 ь )е)(ду корг)усох и Осью 17 в атгосферу.Перемещение поршня 8 слева направо про)сходит до тех пор, пока уплотпительная манкета 4 пе перейдет через кага; 9. Тогда сжатьгй воздух из левой части рабочего цилиндра через каналы 9, 6 и 27 поступает в зо отпиковую камеру 18 и, оказывая давле)ис на правый...

Номер патента: 288367

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Новиньков, Тиль

МПК: B62D 23/00, B65B 11/12, G09B 25/02 ...

Метки: автомобиля, кузова, легкового, мастер-макет

...собой каркас,который собран из отдельных блоков 1, 2, имеющих форму. параллепипедов с окнами а.Блоки 1 и 2 своими гранями точно ориентированы в сечшгиях сетки, представляющей со бой линии построения, заданные на чертеже.На внешних сторонах блоков 1 и 2 каркаса прикреплены сменные элементы, имитирующие теоретические поверхности частей кузова, такие как проемы 3, 4 дверей, проемы 5 багажника и б передка, Эти сменные элементы контролируют сборочную оснастку, а также проверяют точность собираемых навесных частей с сопрягаемыми деталями.Размеры сменных элементов кузова, выполненных, например, из легких сплавов, имеют значительные минусовые отклонения от теоретических величин, для достижения которых на поверхности сменных элементов наносят...

Номер патента: 288568

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автомоторный, Мсльгунова, Оксентьевич, Раш, Центральный

МПК: B60N 2/00, B60N 2/54

Метки: автомобиля, каркас, подушки, сиденья

...отли 20 целью регулирования нии установлен винт нцем резьбы на конц гайками,пцрающимцденья автомобиля, выух расположенных по арнирно закрепленных и стягиваемых упругичаюцийся тем, что, с жесткости, на основас различным направлеах, которые снабжены ся в кронштейны дуг. Известны каркасы подушек сидений автомобиля, выполненные в виде двух расположенных по краям сиденья дуг, шарнирно закрепленных на основании сиденья ц стягиваемых упругимц элементами.Предлагаемый каркас отличается от известного тем, что на основании сиденья установлен винт с различным направлением резьбы на концах, которые снабжены гайками, упирающимися в кронштейны дуг.Это позволяет регулировать жесткость подушки сиденья.1-1 а чертеже изображен каркас подушки...

Номер патента: 292542

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Буш, Гольдштейн, Кан, Латвийской, Орский, Специальное, Шоссейных

МПК: G01M 11/06

Метки: автомобиля, диагностирования, фар

...13, регулируемое винтом 14, фотоэлемент 15. В корпусе ЗО измерительной головки установлена такжепанель 1 б с собранной на ней электронной схемой, На верхней части корпуса 8 установлен экран 17 из матового стекла с перекрестием и контрольно-измерительная панель 18 с расположенными на ней микроамперметром 19, контрольными лампами 20 горизонтальное смещение и вертикальное смещение. В передней части корпуса установлен центрирующий упор 21. Электрическая схема содержит мостовую схему 22, в плечи которой включены упомянутые фотодиоды 11, выпрямительный мостик 23, пороговый усилитель 24 и выходное реле 25.Устройство действует следующим образом, Автомобиль устанавливается на беговые барабаны стендов, чем обеспечивается фиксация его...

Номер патента: 294089

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Дендебер, Конструкторско, Мороз, Осадчий, Роганов

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, зазоров, излерения, рулевом, управлении

...1 зми 1)овдццос 1 си,-ис От п 1 зизодцого пце 1 змоцигпп 1 д 1 зд 1 будет достаточшям для выбора суммдрцого зазора в рулсгом мехдцизмс и подшипниках рулевого вала испытуемого автомобиля, цо цедостаточцым для преодоления силы сопротивлеиия, обусловлсицой обратным передаточным числом рулевого механизма автомобиля. Устройство для измерения зазоров в рулевом управлсции автомобиля, содержащее механизм устацогки управляемых колес и региИзобретение относится к диагностике автомобилей и касается устройств для измсрсция зазоров в рулевом управлении автомобиля,Известны устройства для измерения зазоров в рулевом управлении автомобиля, содержащие механизм установки управляемых колес и регистрирующий прибор. Однако эти устройства состоят из...

Номер патента: 295112

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: G01B 7/26, G05B 15/00

Метки: автомобиля, глубины, колеи, колесом, образуемой

...угла поворота колеса и датчик положения контактного датчика в вертикальной плоскости, проходящей через ось колеса.На фиг. 1 представлена схема электрической цепи устройства; на фиг. 2 - схема движения колеса,Контактный датчик 1 устройства включен в электрическую цепь 2. В эту цепь последовательно с контактным датчиком включены датчики 3 угла поворота колеса и датчик 4 положения контактного датчика 1 в вертикальной плоскости, проходящей через ось 5 колеса б.Устройство работает следующим образом.При движении колеса по грунту, соприкосновение контактного датчика с верхним цедеформируемым слоем грунта происходит в точке 7,С этого момента замыкается электрическаяцепь, и датчиком 3 фиксируется угол поворотаколеса. При прохождении контактным...

Номер патента: 296329

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Арн, Иностранец, Иностранна, Федеративна

МПК: E05B 65/24

Метки: автомобиля, двери, замок

...коренной цапфе 20 поворотно установлен стопор 21, выполненный в виде зубчатого ротора, входящего в зацепление с зубьями пластины 12, На стопоре 21 предусмотрены два блокирующих упора 22 и 23, которые в зависимости от положения стопора взаимодействуют с рычагом 24 поворотного фиксатора 25. Фиксатор подвижно закреплен на цапфе 2 б и подпружинен пружиной 27, опирающейся на упор 28. Со свободным концом второго рычага 29 фиксатора 25 взаимодействует плечо 30 коленчатого рычага 31, который вместе с двуплечим рычагом 32 управления поворотно расположен на цапфе 33, неподвижно закрепленной на корпусе 1, На один конец двуплечего рычага 32 управления воздействует приводная тяга 34, а другой конец связан через соединительную тягу 35 с концом...

Номер патента: 296975

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бараниский, Левинсон, Мирошниченко, Фаин

МПК: G01B 7/14, G01M 17/06

Метки: 5глов, автомобиля, колес, проверки, стенд, угграшшмь1х, установки

...с концевым переключателем 15. Платформы связаны между собой тросом 17, один конец которого прикреплен к одной платформе, а другой - закреплен на барабане 18 импульсного датчика, установленном на другой платформе. На оси барабана установлена пружина 19, удерживающая трос 17 в натянутом положении, На барабане фрикционно насажена втулка 20 с рычагом 21. Для регулирования трения между барабаном и втулкой имеется винт 22, Рычаг 21 взаимодействует с двумя микропереключателями 23 и 24 (см. фиг. 3). Ось барабана 18 связана с редуктором 25, на выходном валу которого насаяен зубчатый диск 26. Зубцы диска входят в контур генератора импульсов 27,При наезде колеса автомобиля на педаль 13 замыкается переключатель 14, который через промежуточное реле...

Номер патента: 297313

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, параметров, стенд, тормозных, тяговых

...закреплены направляющие 13 измерительного ролика 14. Измерительный ролик для уменьшения инерционности имеет малый диаметр и вес, С ним связаны постоянно датчики 16 и 16 измерителей скорости, замедления и блокировки колес. Пружинами 17 измерительный ролик постоянно прижимается к колесу 18 автомобиля, а в верхнем положении подъемной площадки ролик утапливается в ее прорези.Все узлы и агрегаты стенда смонтированы в каждой секции на раме 19, на которой крепится также отбойный ролик 20, Электродвигатель имеет отдельную раму 21. Положение подъемных площадок при заезде и выезде автомобиля со стенда показано на фиг. 2 пунктиром.Стенд работает следующим образом. Перед диагностированием в соответствии с необходимостью автомобиль устанавливается...

Номер патента: 297524

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Горовой, Кременчугский, Курников, Селин

МПК: B62D 27/04

Метки: автомобиля, кабины, крепления, откидывающейся

...5, который установлен на геометрической оси кручения передней части рамы 6 автомобиля. Ось 1 передней опоры блокируется относительно рамы в положениях, определяемых перекосом рамы относительно кабины в поперечной плоскости.Механизм блокировки включает гидроцилиндры 7, соединенные между собой трубопроводом, в котором установлены запорный кран 8 и дроссельный механизм 9. Гидроцилиндры 7 посредством кронштейнов 10 жестко связаны с рамой б, а их штоки шарнирно закреплены на оси 1. На задней части кабины жестко установлены кронштейны 11, 12, на которых при помощи осей 13, 14 свободно посажены упругие ролики 15, 16.К раме б жестко присоединены две направляющие, выполненные в виде вертикальных стоек 17, на которых крепятся опоры роликов 18 и...

Номер патента: 297894

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Квиникадзе, Мгебришвили, Назаров, Размадзе, Сабанадзе, Тбилисска, Чичинадзе

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытания, стенд, тормозов, тяговых, характеристик

...таким образом, стационарными. Беговые барабаны пе редних колес смонтированы на регулируемой раме 7, что дает ей возможность занять положение, соответствующее базе испытуемого автомобиля. Тормозные барабаны б связаны с тахометрами 8. Между задними беговыми барабанами установлена сцепная муфта 9, управляемая при помощи рукоятки 10. Барабаны б могут стопориться пальцами 11. Испытуемый автомобиль устанавливается на стенд, при этом его колеса опираются на беговые барабаны 5 и поддерживающие ролики 12. Автомобиль закрепляется на стенде одним из известных способов, например цепями,После включения нейтральной передачи автомобиля от электродвигателей 1 приводятся во вращение беговые барабаны 5, Тормозные барабаны неподвижны. При...

Номер патента: 299185

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Водолагин, Гольдштейн, Грачев, Гусев, Демидов, Зелик, Петерсон

МПК: G01M 17/007

Метки: 3aiepa, автомобиля, боковых, испь5тания, колес, сил, стенд, тормозов, управляемых

...и процессе испытаний.Положение подъемников 7 и колеса 15 при заезде и вьезде автомобиля со стецда показано нуцктиром (см. фпг. 2).Стенд раоотает следующим образом.АвтоОбили стапавливастс 51 1 сс 1 лссми па беговых бараоацах 1 ц 2. При этом подъемники 7 подняты в верхнее крайнее положение до уровня верхшп кромок барабанов, а ролики 11 утоцлешя в прорези подъемников, что обеспечивает возможность беспрепятствсшюго заезда автомобиля па стенд. Затем подъемники 7 опускаются в исходцос положение, а ролики 11 по,1 действием пружин 8прижимаются к колесам автомобиля усилием, необходимым для передачи вращения от колеса к ролику без проскальзывания. Включаются электродвигатели б, приводящие через редукторы 5 и 4 во вращение барабаны 5 1 и 2 и...

Номер патента: 299352

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Чепурин

МПК: B25B 13/48, B60S 5/00

Метки: автомобиля, гаек, заворачивания, колес, отворачивания

...всти при отверть;ванин внутренних ес (футорок), так как в иих не ирена фиксация на это время наружно- а относительно ступиссы колеса. Предлагаемое присносоалснис о сличается гем, что наружный ключ выполнен в виде укороченой головки и снайкеьс шарнирно На фиг, 1 изображено предлагаемое приспособление, оощий вид; на фиг. 2 - приспо. собление, продольный разрез; на фиг. 3 разрез по А - А на фиг. 2; иа фиг. 4 - вид по стрелке Ь на фиг. 2,Предлагаемое приспособление содержит торцовый ключ 1 с шестигранным зевом, в осевом отверстии которого расположен торцовый ключ 2 с четырехгранным зевом. Наружный торцовый ключ 1 выполонен в виде укорочеьсной головки и снабжен шарнирно закрепленной иа нем обоймой 3 с зубом 4 и рукояткой 5.Ключ 1 зевом....

Номер патента: 299399

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесо, Литовченко, Цукерберг

МПК: B62D 17/00, G01D 5/04, G01D 9/16 ...

Метки: автомобиля, замера, колес, стенд, углов, управляемых, установки

...наклоны кузовапараллельно с записью развала. Механизмомзаписи поперечных наклонов кузова служитмаятник с источником луча света, падающего на движущуюся ленту записывающегоустройства, 35На фиг. 1 изображен предлагаемый стендв разрезе, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, видсзади; на фиг, 3 - сечение по А - А на фиг. 1;на фиг. 4 - корректирующее устройство,смонтированное на рулевой колонке, 4 ОСтенд содержит диск 1, закрепленный наступице колеса, в контакте с которым находятся два боковых ролика 2 и один верхнийролик 3. Все ролики расположены на жесткой крестовине и связаны со стойкой 4 регулируемой длины, проходящей через обойму 5, которая в свою очередь через держатель б соединена с импульсным световымдатчиком 7. Стойка 4 и обойма 5...

Номер патента: 303764

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Иностранец

МПК: B60R 22/40

Метки: автомобиля, безопасности, закрепления, кузове, ремней

...отверстия, выполненные параллельно оси вала 4. В этих отверстиях установлены штифты 10, которые перемешаются по инерции при торможении автомобиля в направлении зубьев крышки 3, Между крышкой 2 и шайбой б установлена плоская спиральная пружина 11, закрепленная одним концом на корпусе, а другим на валу, а между крышкой 3 и гайкой 8 в цилиндрическ спиральная пружина 12, поджимающая гайку к ограничительной шайбе 7. Взаимодействующие поверхности гайки и шайбы 7 конические.При нормальном движении автомобиля и относительно небольшом усилии на ремень 5 гайка 8 вращается вместе с валом 4, при этом ее зубья не цепляются за зубья крышки 3, расположенной впереди по ходу автомобиля. Ремень в этом случае свободно наматывается на вал 4 и...

Номер патента: 303846

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Демидов, Дриц, Зелик, Латвийской, Специальное, Шоссейных

МПК: B60T 17/04

Метки: автомобиля, гидравлическому, подключения, приводу, торлюзов

.../ в рабочем положении отжимается от седла корпуса штуцера б выступом корпуса 1, расположенным на дне резьбового 15 гнезда, а при вывернутом штуцере - пружиной 9.Работает устройство следующим образом.Для подключения измерительных приборов к гидроприводу тормозов автомобиля не обходимо вывернуть из корпуса 1 пробку (нафиг. не показана) и на ее место ввернуть прижимную гайку 8 подсоединительного штуцера прибора. После выворачивания пробки тормозная жидкость за счет остаточного дав ления в гидропроводе вытесняется в колодецрезьбового гнезда для подсоединительного штуцера, расположенный вертикально. Вследствие несжимаемости жидкости уже при небольшом ее вытекании в колодец корпуса 1 30 в гидроприводе тормозов образуется разре.Заказ...

Номер патента: 303912

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Демидов, Дриц, Зелик, Латвийской, Специальное, Шоссейных

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностики, пневматических, систем, тормозных

...6 отбора воздуха автомобиля, блок, приборов 10, 11 и 12 - в магистраль между трубопроводом и задними тормозными камерами 13 автомобиля, датчик 14 - к соединительной головке 15 автомобиля. Устройство включается в работу выключателем В, При этом контакты 1 Р, и 2 Р, реле Р замыкаются, Конктакт сигнализатора закрыт, реле Р, под напряжением и контакт 2 Рг закрыт, лампа Л, загорается, сигнализируя о включении питания устройства. Перед началом диагностирования нажатием на кнопку КУ необходимо сбросить стрелки секундомера С на нуль. Стрелки секундомеров С и Сз также сбрасывают на нуль. Если давление в ресивере 7 более атмосферного, то выключателем В включают (открывают) клапан 8 и оставляют его включенным до тех пор, пока давление в...