Патенты с меткой «автомобиля»

Номер патента: 1017553

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Блинов, Морин, Обельницкий, Рязанцев, Шурыгин

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, гидропривода, диагностирования, тормозного

...параметров.25 Указанная цель достигается тем, что согласно способу диагностирования тормозного гидропривода автомобиля, заключающемуся в подаче в заполненный рабочей жидкостью гидропривод дополнительного количества рабочей жидкости под контролируемым давлением, дополнительное количество рабочей жидкости вводят тарированными объемами и измеряют давление в приводе после каждого ввода отдельного дополнительного объема рабочей жидкости для по- з 5 следующей оценки жесткости, прочности и герметичности гидропривода по отклонению величины давления от эталонного значения в зависимости от введения дополнительного количества рабочей жидкости и времени выдержки гидросистемы под давлением.На чертеже представлена схема устройства для осуществления...

Номер патента: 1018868

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Булычев, Раевская, Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобиля, мойки

...в такой установке очень высокрасход воды из-за большой одновременнообмываемой площади.Цель изобретения - повышение эффективности путем снижения расхода воды.Эта цель достигается тем, что в установке для мойки автомобиля, содержащей стойку, на которой закреплены несущая ротационную щетку поворотная консоль и коллектор с соплами для подачи воды, коллектор смонтирован на стойке с возможностьюповорота вокруг оси, расположенной параллельно оси поворота консоли, и снабженмеханизмом возврата и водилом, а на консоли закреплен копир для взаимодействияс указанным водилом.На фиг. 1 изображена предлагаемаяустановка, общий вид; на фиг, 2 - то же,вид сверху,Установка для мойки автомобиля содержит стойку 1, закрепленную на ней поворотную консоль...

Номер патента: 1020000

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Масаки, Хисаси

МПК: B60P 1/26

Метки: автомобиля, бокового, борта, грузового, закрывания, кузова, открывания

...закрепленный на борту рычаг, свободный конец которого шарнирно соединен с одним концом приводного соединительного стержня, связанного пружиной с кузовом, снабжено закрепленным на нижней поверхности пола кузова и направленным вниз поддерживающим рычагом, к которому шарнирно присоединен другой конец соединительного стержня, при этом первый рычаг прикреплен к наружной, поверхности борта шарнирно, а пружина прикреплена к нижней поверхности пола кузова.Причем на поддерживающем рычаге может быть закреплен ролик, а между соединительным стержнем и пружи 5 20 30 35 50 ной имеется гибкая связь, запасованная через ролик,На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство первый вариант;на Фиг. 2 - то же второй вариант;на Фиг. 3 -...

Номер патента: 1020283

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Булычев, Владимиров, Осипов, Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автомобиля, мойки, наружной

...закрепленными на них консолями-, несущими установленные на осях с возможностью 25поворота балансиры со спареннымигоризонтальными ротационными щетками, балансиры выполнены полыми и заполнены жидкостью не более, чем наполовину их объема.На фиг. 1 изображена предлагаемая .фустановка, общий вид; на фиг.2 исходное положение горизонтальныхщеток; на фиг. 3-5 - положение щетокижидкости в балансире при мойкепередних, верхних и задних поверхнос-З 5тей автомобиля. На раме 1 моечной установки смонтированы вертикальные щетки 2, а на стойках 3 шарнирно установлены консоли 4, несущие оси 5, на которых закреплены полые балансиры б со спаренными горизонтальными щетками 7, Балансиры менее чем на половину заполнены жидкостью 8Все щетки приводятся во...

Номер патента: 1020296

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Черногоренко

МПК: B60R 19/00, B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузов, легкового, энергопоглощающий

...зо загциты пассажиров при наезде на автомобиль сзади.Наиболее .близким к предлагаемому является энергопогло 1 цающий кузов легкового автомобиля, имеющий жесткий каркас пассажирского салона и соединенный с ним 35 энергоемкий багажный отсек, деформируемый при столкновении и поглощающий энергию удара 12). щую форму параболы с вершиной, расположенной на продольной оси кузова и направленной к его торцовой кромке, при этом указанная средняя часть днища жестко соединена с крайними его частями, а прочность их соединения меньше прочности материала.На фиг. 1 представлен энергоемкий багажный отсек, общий вид; на фиг. 2 - узел соединения средней и крайних частей днища багажного отсека; на фиг. 3 - зона соединения средней и крайних частей...

Номер патента: 1022198

Опубликовано: 07.06.1983

Автор: Крамарев

МПК: G07C 5/00

Метки: автомобиля, диаграмме, круговой, работы, регистрации

...установленного на кузове автомобиля, зубчатаярейка через подпружиненный рычаг икоромысло кинематически сВязана сподпружиненной тягой, установленнойна кронштейне с наклонной направляющей, гидравлический датчик нагрузкипосредством подпружиненного штокакинематически связан с роликом итрубопроводом второй гидравлическоймесдозы, .датчик скорости выполнен ввиде гидоонасоса, ротор которого кинематически связан с вторичным валомкоробки передач автомобиля, входгидронасоса соединен посредством трубопровода с выходом резервуара длярабочей ждксти автомобиля, аход - с трубопроводом первой Гидравлической месдозы и через гидроклапан с входом оезервуара для рабочей жидкости автомобиля, приводкруговой диаграммы выполнен в видеэлектродвигателя, ротор...

Номер патента: 1024415

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Фарбер, Чалый

МПК: B66F 7/22

Метки: автомобиля, подъемник

...автомобилей содержитнеподвижное основание 1, качающу 1 осяраму 2, опорную подвижную тележку 3с толкатедем 4. Качающаяся рама 2с двух сторон снабжена ограничителями5 и 6. С рамой 2 жестко соединенынаклонные направляющие 7, на которыхустановлена тележка-груз 8, фиксируемая подпружийенным фиксатором 9, смонтированным на наклонных направляющих 7.Вдоль наклонных направляющих установлен подпружиненный упор 10. К неподвижному основанию 1 для удержания качающейся рамы в горизонтальном положении жестко прикреплена стойка 11 снаправляющей 12, Качающаяся рама снабжена дугообразным трапом 13, трос 14служит для расфиксирования тележки-груза. Неподвижное основание 1 снабженонаправляющими 15, на которых установлен с возможностью перемещениямеханизм...

Номер патента: 1025337

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Витторио

МПК: E05B 65/12

Метки: автомобиля, грузовой, двери, замок

...запор 3, приле-. гая к нему почти по. всей наружной поверхности.Опорная пластина 4 имеет приподнятую часть 1 б для того, чтобы рабочая поверхность захватов находилась на некотором расстоянии от основной части пластины, позволяя им свободно поворачиваться вокруг осей 8 и 13,На захвате 14 укреплен посредством поворотной оси 17, параллельный осям 8 и 13, упругий стопорный элемент 18, который имеет упорную новерхность 19 для контакта с выступом 12 захвата 9; Один конец оси 17, выступает в дугообразную щель пластины 4, которая позволяет перемещаться оси 17, а следовательно и стоцорному элементу 18 на захвате 14 вок-. руг оси 13, Стопорный элемент прдпружинен спиральной торсионной пружиной 20, которая прикреплена одним концом к...

Номер патента: 1025547

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Пазин

МПК: B60R 21/02

Метки: автомобиля, энергопоглощающая

...энергопоглощающей системы является то, что ее срабатывание происходит только после воздействия на автомобиль ударной нагрузки, кроме того, при стол- кновении автомобиля с препятствием система поглощает лишь часть энергии движущейся массы автомобиля, а именно массы его двигателя. 35Цель изобретения - повышение безопасности автомобиля путем уменьшения его тормозного пути за счет поглощения при торможении энергопог,лощающим устройством,кинетической энергии блока агрегатов.Поставленная цель достигается ;тем, что энергопоглощающая система автомобиля, содержащая закрепленное на его раме энергопоглощающее устройство многократного действия, связанное с блоком агрегатов, включающим в себя двигатель и сцепление с коробкой передач, и передний...

Номер патента: 1026031

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Глиненко, Рябчинский, Фролов

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, кузова, передней, способности, части, энергопоглощающей

...способности участков переднейчасти кузова, имеющих различные соотношения жесткости их элементов.Поставленная цель достигается50тем, что согласно способу определения энергопоглощающей способностипередней части кузова автомобиляпутем статического сжатия ее на стенде, сначала подвергают сжатию лобовой участок, передней части кузова,изолируя его от заднего участка последней путем установки на стыкеэтих участков съемной опоры, жесткосоединяющей лонжероны кузова с основаннем стенда, а затем после деформации лобового участка, отсоедиияясъемную опору и повторно нагружаялобовой участок передней части кузона, сжимают ее задний участок, 65 На фиг.1 изображена схема стендадля определения энергопоглощающейспособности передней части кузоваавтомобиля...

Номер патента: 1026033

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Башкардин, Кравченко, Степанов

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, испытания, рулевого, стенд

...при ихугловых колебаниях, механизмом отключения упомянутого задатчикаот рулевого. вала и гидромотором,установленным на раме и связаннымс рулевым валом через муфту. На чертеже представлена схемастенда для испытаний рулевых управ-.лений.Стенд содержит переднюю частьавтомобильной рамы 1, управляемыймост 2, соединенный с рамой рессор- ной подвеской 3 и управляемыми колесами 4, опорно-.поворотные. площадки 5 с закрепленными на них инерционными массами 6, центры которых расположены на расстоянии 1 от оси вращения поворотных площа- . док, систему нагружения моста вертикальной нагрузкой, состоящую из блоков грузовых пакетов 7, захватов 8, расположенных с двух сторон блока, лебедки 9., вращением входного вала 10 которой осуществляется подъем и...

Номер патента: 1026644

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Антонио, Паоло

МПК: B60T 13/16

Метки: автомобиля, гидравлическая

...затвора и .взаимодействует с кольцевым клапаннымсдном 38 ф образованным ва внутрвйнвй 55поверхности трубчатого поршня 28, ствм, чтобы прерывать связь между;входным отверстием 33 и выходным от;верстием 34. Противоположный конецзолотника 30 расположен вне трубчато-го поршня 28, а его конструкциятакова, что он образует клапанныйзатвор 39, способный.взаимодейство"вать с входным концом канала 24в управляющем поршне 19 для прерыва-ния связи между второй камерой 20 6 который может отводиться от взаимодействующего с ним кольцевого клапанногб седла 40, образованного в стенке цилиндрической, полости 16 с тем, чтобы обеспечить связь третьей камеры 31 с. отсеком второй камеры 20, лежа-, ще между указанным торцом 29 поршня 28 н крайним...

Номер патента: 1026645

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Армин

МПК: B62D 5/06

Метки: автомобиля, механизма, рулевого, системы, сравнивающее

...расположенныхна разных уровнях поверхностей 19 и20, соединенных между собой пологими переходными участками 21,Возможен вариант выполнения переходных участков 21 с постоянным углом подъема, а также вариант выполнения балансира 12 в виде плоскойпластины,1В корпусе 1 выполнены подсоединения 22 и 23. Выходной параметррегулятора 24 подается на объект 25 регулирования.В основании корпуса 1 выполненыдва параллельных отверстия 26 и 27,в которые вставлены с возможностьюперемещения толкатели 15 и 16.Подъемные клапаны 13 и 14 соединеныс местами подсоединения 28 и 29.В корпусе выполнено также отверстие 30 для рециркуляции. Управляющие трубопроводы 31 и 32 соединеныс подсоединениями 28 и 29.к обеим направляющим линиям Й и 9.Задающий параметр...

Номер патента: 1029824

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Оливье

МПК: B60Q 1/06

Метки: автомобиля, вертикальной, ориентации, плоскости, ручной, фар

...65 увеличения напряжения возвратных пружин.Указанная цель достигается тем, что устройство для ручной ориентации фар автомобиля в вертикальной плоскости снабжено спиральной пружиной, охватывающей резьбовой стержень узла управления и размещенной в корпусе приборного щитка между его передней панелью и центральной частью вилки, причем упругость спиральной пружины равна общей упругости возвратных пружин.На чертеже представлена схема устройства.Устройство содержит фары 1 и 2 автомобиля (правая и левая), каждаяиз которых смонтирована так, что онаможет поворачиваться вокруг горизонтальной оси на корпусе 3 автомобиля с помощью, например, соединения с шаговым шарниром 4 таким образом, чтобы ориентация по высоте каждой иэ оптических осей си Х...

Номер патента: 1028826

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Костюк, Кудрявцев

МПК: E05B 65/19

Метки: автомобиля, багажника, замок, крышки, моторного, отсека

...цель достигается тем, что в замке для крышки багажника и моторного отсека автомобиля, содержащем закрепленный на крышке подпружиненный запорный стержень и охватывающую его опорную шайбу, установленное на кузове стопорное устройство, включающее накладку с гнездом для запорного стержня и защелки, и уплотнительный кольцевой элемент, на внутренней поверхности последнего выполнена кольцевая проточка, при этом Опорная шайба размещена в этой проточке, г уплотнительный элемент установлен между крышкой и накладкой стопорного устройства и охватывает запорный стержень, причем часть уплотнительного элемента от проточки до торца, обращенного к крышке, выполнена с кольцевыми гофрами. На фиг. 1 представлен замок, продольный разрез (запертое...

Номер патента: 1030692

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Россихин, Сандрацкий

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, колес, оси, схождения, углов, управляемой

...колес оси на вращающихся1 беговых барабанах, снабженных раздельным электрическим приводом для,каждогоколеса оси, до предельного положения,при котором боковые реакции опорных поверхностей колес оси минимальны, уголсхождения определяют по величине перемещения элементов рулевого управленияпри повороте рулевого колеса на угол, ограниченный предельными положениями оси,при которых электродвигатели приводов40потребляют минимум тока,На фиг, 1 изображена схема устройства,реалиэукнцего способ; на фиг. 2 - график,поясняющий зависимость тока, потребляемого электродвигателями приводов беговых барабанов от угла поворота рулевогоуправления.Для осуществления способа колеса 1и 2 управляемой оси 3 автомобиля устанавливают на беговые барабаны 4 и...

Номер патента: 1032353

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Горянников, Куркин, Самохина

МПК: G01N 1/20

Метки: автомобиля, кузова, отбора, проб, сыпучего

...што" с электродвигателем 6.ка происходит только в случае контакта штока с ровной плоской пс- На рычаге 16 установлен толкатель. верхностью для кузова автомобиля и 24 с пружинами 25. 1 олкатель 24часто не достигается, если пробоот- взаимодействует с конечным выключаорник встречает на своем пути по" телем 26 и связан со штангой 14 гибсцоронний жесткий предмет иеоНреде- ким элементом.27, например цепью,лЪнной формы, например цепь или трос, опирающейся на. ролик 28, свободносвязывающие борта кузова, или если сидящий на закрепленной в рычаге 16 .дно кузова автомобиля выполнено реб оси. Рычаг 16 связан со штангой 14ристым или шток попадает между вы- с помощью. шарнира 29, размещенного,пуклыми ребрами, что приводит к дли в продольной...

Номер патента: 1032996

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Вольфганг, Клаус

МПК: B60T 8/04

Метки: автомобиля, общей, опорной, противоблокировочной, сигнала, системы, скорости, тормозной, формирования

...скорости, к вхо"дам которой подключены формирователи 4 Осигналов опорных скоростей колес, переключателем, установленным в цеписвязывающей датчик угловой скоростиведущего колеса с указанной схемой,и блоком памяти, выход которого под уключен в цепь управления переключателем, пусковой вход соединен со схемой , сигнализирующей о начале регулируемого торможения, а возвратныйвход - со схемой, сигнализирующей об уокончании регулирования,На чертеже изображена блок-схема устройства Формирования сигнала общей опорной скорости противоблоки-.равочной тормозной системы автомоби" ля,Устройство содержит датчик 1 угловой скорости правого переднего (ве 96 2домого) колеса, датчик 2 угловойскорости левого заднего (ведущего)колеса, подключенные...

Номер патента: 1035179

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Ложкин, Тарасов

МПК: E05B 65/20

Метки: автомобиля, двери, замок

...для размещения защел ки, а поворотный фиксатор представляет собой двуплечий рычаг, установ-. ленный с возможностью взаимодействия с защелкой каждым плечом.Кроме того, одна из стенок крон- штейна снабжена подпружинениым трапециевидным фиксатором для контакта со стенками корпуса замка.На фиг. 1 представлен замок, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на Фиг. 3 - вид Б на Фиг. 1На кузове 1 установлен П-образный корпус 2 замка, имеющий торцовую стенку 3 с улиткоьбразным гнездом 4, и цилиндровый механизм 5 с ключом б, 45 поворотным фиксатором 7, представляющим собой двуплечий рычаг, а также поворотной рукояткой 8. На двери 9 установлен кронштейн 10, на трапециевидным фиксатором для контакта со стенками корпуса замка,1оси 11...

Номер патента: 1036241

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Марио, Франко

МПК: B60N 2/075

Метки: автомобиля, направляющее, положения, продольного, сиденья

...выступ, обращенный выпуклой стороной к противолежащей неподвижной направляющей с образова-"нием желоба, в дне которого выполнена прорезь для установки упомянутого фиксирующего элемента приэтом укаэанныйфповоротный рычагразмещен в этом желобе и закрыт сверху накладками, прикрепленными кнаружной стороне подвижной надрав ОляющейС целью предотвращения аксиального смещения поворотного рычага относительно подвижной направля.ющей, длина прорези в дне указан ного желоба выполнена соответствующей длине входящего в прорезь фиксирующего элемента,Кроме того, для обеспечения перемещения подвижных направляющих беэиспользования смазки, между С-образными отбортовками подвижных направляющих и входящими в них боковымифланцами неподвижных...

Номер патента: 1036574

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Аземша, Голец

МПК: B60C 23/00

Метки: автомобиля, воздуха, давления, кран, системы, шинах

...в шины подводится воздух от магистралис полостями шин.Полость Б над рабочим поршнем сообщается с атмосферой, а полость Впод впускным клапаном б соединяетсячерез обратный клапан 11 с источником сжатого воздуха, Лолость А под рабочим поршнем соединена с манометром:1 4.В корпусе 1 крана выполнен канал а, сообщающий полость А крана с поло" стью Г нормально включенного сигнального устройства, причем наибольший размер канала а в месте его выхода на цилиндрическую поверхность корпуса в направлении перемещения ра" бочего поршня выполнен меньшим дли. ны уплотнительного участка 4 рабочего поршня , которая в свою оче" редь меньше. рабочего хода впускного клапана 6. Заранее заданная величина давления в системе обеспечивается поворотом маховичка 9 и...

Номер патента: 1036635

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Магай, Тюрин, Чупахин, Шахбазян

МПК: B65G 47/80

Метки: автомобиля, блоков, кантователь, цилиндров

...сжатый воздух по пневмоцилиндрам 12, 17 и 18.Кантователь установлен в поточную линию 25, снабженную рольгангом.Предлагаемый кантователь работает следующим образом.При работе кантователя в поточной линии 25 он устанавливается таким образом, чтобы ролик 4 левой 2 и правой 3 стоек находился на одном уровне с рольгангом поточной линии 25,При загрузке кантователя стол 15 установлен в положение 1, при котором ролики 4 стола 15 находятся на одном уровне с роликами 4 стоек 2 и 3. При этом поршни пневмоцилиндров 17 и 18 находятся в верхних крайних положениях.Изделие 9 с поточной линии 25 перемешают на стол 15 до упора 16. Включают кран 21 управления и сжатый воздух из блока 24 подготовки воздуха поступает в надпоршневую полость...

Номер патента: 1038566

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Антонов, Вишняков, Гапоян, Дьячков

МПК: F04B 41/02

Метки: автомобиля, пневматическая

...11 установлены на кожухе 16 со стоустановленные в его линии нагнетания управ - роны этой же полости 14, и трубопроводы ляемый клапан с регулятором давления и 6 и 8 сообщены с патрубком 18, а другая выходным каналом, связанный с последним торцовая полость 15 - с выходным каналом осушитель и подсоединенные к нему при 4 управляемого клапана 2,помощи трубопровода с обратным клапаном и при помощи трубопровода с запорным Пневматическая система автомобиля раорганом, а также обратный клапан и дрос- ботает следующим образом.сель соответственно ресивер и баллон для В режиме осушки сжатый воздух из комрегенерации 12. прессора 1 поступает через регулятор 3 давНедостаток Указанной пневматической 25 ления в торцовую полость 15. Из торцовой системы...

Номер патента: 1040322

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Говорущенко, Ефимец, Малюкин

МПК: B60G 23/00, G01H 11/00

Метки: автомобиля, колебаний, параметров, подвески

...электродов, двух держателей.с фрикционными прокладками и токосъемниками,расположенных на штоке с воэможностьюперемещения по нему, третьего держа"30теля с пазами и токосъемником, расположенного между первыми двумя с воз"можностью перемещения по штоку, узласвязи с корпусом автомобиля, соединенного со штоком, и узла связи сколесом, имеющего штифты для соеди" Знения с пазами третьего держателя,а регистратор выполнен в виде трехсчетчиков импульсов, первые входыкоторых подключены к соответствующим токосъемникам, а вторые соединены40с одним из выводов источника питаниядругой вывод которого подклЮчен клинейке электродов.На чертеже приведена блок-схемаустройства для контроля параметровколебаний подвески .автомобиля,Устройство содержит шток 1...

Номер патента: 1040494

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Коноплянко, Минчук

МПК: G01M 17/007, G06G 7/70

Метки: автомобиля, боковой, устойчивости

...блок 18перемножения, первый коммутатор 19, второй .коммутатор 20, дополнительный блок 21индикации со схемой обработки, включающей преобразователь 22 напряжение-код,генератор 23, блок 24 памяти,. дополнительный формирователь,25 и дешифратор26.Первый вход блока 4 перемножения соединен с выходом первого коммутатора 19,- а второй вход подключен к выходу.блока7 задания расстояния между осями автомобиля, выход преобразователя 3 угловыхперемешений в напряжение соединен с вторым входом блока 5 деления, выход которого и выход датчика 1 скорости движенияавтомобиля подключены к Входам блока 8сравнения, Выход которого через ключ 6соединен с входом блока 9 вщикации и сВходом усилителя 10, вькод которого. подключен к двигателю 11, вап...

Номер патента: 1041345

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Веревкин, Гринберг, Курзель

МПК: B60R 9/04

Метки: автомобиля, грузов, крыше, кузова, легкового, перевозки

...их размещению на крыше. Кроме того, в нерабочем положении устройство создает значительное сопротивление, а в рабочем поло женин необходимо уравновесить действующий на щиток момент от аэродинамических сил, стремящийся положить его на крышу. Введение подпорок щитка усложняет устройство.Цель изобретения - повышение удобства пользования устройством и снижение аэродинамического сопротивления устройства.Поставленная пель достигается тем, что в устройстве для перевозки грузов на крыше кузова легкового автомобиля, содержащем грузонесущее основание, соединенное с крышей при помощи кронштейнов, и поворотный щиток обтекателя, расположенный перед грузом, и смонтированный в перед. ней части основания, щиток обтекателя соединен с основанием при...

Номер патента: 1041889

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Васильев, Митин

МПК: G01M 7/00

Метки: автомобиля, испытаний, стенд, ударных

...2 - то же, вид сверху; на Фиг. 3 - буксирная ф тележка и ее связи с передним мостом автомобиля, вид сбоку на фиг. 4 - вариант связи буксирной тележки с передним мостом автомобиля, вид сверху на фиг. 5 -, то же, 65второй вариант связи; на Фиг. б - то же, третий вариант связи; .на фиг, 7 клиновый запор захвата; на фиг, 8 сечение А-А на фиг. 7; на фиг. Э эксцентриковый зажим захвата; на фиг. 10 - сечение Б-Б на фиг. 9,Стенд для испытаний автомобиля на столкновение с препятствиемсодержит буксирный трос 1, приводимый в движение тяговой лебедкой 2, установленной за неподвижным препятствием 3. Испытываемый автомобиль 4 связан с буксирным тросом 1 и направляющей 5 через буксирную тележку б, состоящую иэ передней.и, задней час тей, жестко...

Номер патента: 1043049

Опубликовано: 23.09.1983

Автор: Стаскевич

МПК: B60P 1/44

Метки: автомобиля, борт, грузоподъемный

...в него с 45воэможностью фиксации шарнира,соединяющего передний рычаг механизмаподъема с платформой борта, а на конце заднего рычага выполнена прорезьдля размещения в ней шарнира соединения этого конца рычага с рамой автомобиля, при этом шток силового цилиндра механизма подъема борта шарнирно связан с его задним рычагом.На фиг.1 изображен грузоподъемныйборт автомобиля, общий вид, на Фиг.2 кинематическая схема борта в опущенном положении. Грузоподъемный борт содержит платфорглу,и механизм ее подъема, включающий две пары передних 1 и задних 2 рычагов. Одни концы передних: 1 и задних 2 рычагов соответственно верхними шарнирами связаны с платформой 3 борта автомобиля 4, а другие 65 концы их з акреплвны посредством шарниров н а р аме 5...

Номер патента: 1043053

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Грейн, Харитонашвили

МПК: B60R 7/02

Метки: автомобиля, багажный, кузова, легкового, отсек

...концах 60 подпружиненные захваты, взаимодействующие с укаэанной задней стенкой, а другие концы тяг сопряжены с торцами панели с возможностью поворота в плоскости расположения тяг, 65 На фиг, 1 изображен багажный отсек кузова легкового автомобиля,общий вид; на фиг. 2, - съемная перегородка с фиксирующим приспособлением.Багажный отсек кузова легковогоавтомобиля, образованный днищем 1кузова, его двумя боковыми 2 и задней 3 стенками, включает в себясъемную перегородку 4, соответствующую по длине ширине отсека и имеющую Фиксирующее приспособление.Съемная перегородка представляетсобой панель, которая может бытьвыполнена, например, в виде прямоугольного каркаса с сеткой 5. Онаустанавливается перпендикулярно днищу 1 кузова,При наличии...

Номер патента: 1044504

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Карцев, Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобиля, сушки

...3 - кинематическая схема работы,Установка состоит из стоек 1, на которыхшарнирно установлены консоли 2, несущие двентиляторы 3 с соплами 4 и двуплечие рычаги 5.Вентиляторы оборудованы кронштейнами 6, шарниром 7, соединенными с тягэй 8.На соплах установлены ролики 9.Вентиляторы установлены с боковых сто- ЗОрон обслуживаемого автомобиля с возможностью поворота силовыми цилиндрами 1 О,Свободный конец рычага 5 шарнирно соединен с тягой 8. Для переключения силдвогоцилиндра 10 установка снабжена командоконтроллером 11, а для включения, установки Зкомандоконтроллером 12.Для возврата стрелы в исходное положе.ние на консолях установлены пружины 13,Сверху автомобиля смонтированы вентиля.торы 14.Установка работает следующим образом.Автомобиль...